ווינטשויב ווייפּער טוט נישט אַרבעטן: מעגלעך ז און סאָלווע די פּראָבלעם

געווען בראָקען ווינטשויב ווייפּערז ניט בלויז ינקאַנוויניאַנס צו די שאָפער ווען דרייווינג אין די רעגן אָדער שניי, אָבער אויך קענען אָנמאַכן אַ פאַרקער צופאַל. געפֿונען ענלעך שעדיקן אין שלעכט וועטער, עס איז בעסער נישט צו גיין, און נעמען קערעקטיוו קאַמף.

אין דעם אַרטיקל מיר וועלן רעדן וועגן די סיבות פֿאַר נישט ארבעטן ווייפּער, און באַטראַכטן וועגן צו אַדרעס זיי אין די מאַשין לעמאָשל, וואַז-2114.

דער פּלאַן פון די ווינדסקרעען ווייפּער

ווייפּער בלאַדעס פון "פֿערצנטן" זענען געטריבן דורך אַ מעקאַניזאַם קאַנסיסטינג פון:

• מאָטאָר;
• קאָנטראָל אַפּאַראַט;
• עלעקטריקאַל שוץ עלעמענטן;
• דרייוו (טראַפּעזאָיד);
• לישיז מיט בראַשיז.

מאָטאָר

די באַוועגונג פון די דזשאַניטאָרס צוגעשטעלט דורך אַן עלעקטריש מאָטאָר, ליגן אונטער די קאַפּטער לעבן דער צעטיילונג סעפּערייטינג די מאָטאָר אָפּטייל און כאַטע. עס האט אַ געבויט-אין רעדוקציע גאַנג און איז יקוויפּט מיט דרייַ ברושעס. זיי לאָזן איר צו סטרויערן די גיכקייַט פון באַוועגונג פון די באַרשט אויף די גלאז.

קאָנטראָל בלאָק

אָפּעראַציע פון די דזשאַניטאָרס קאָנטראָל אַפּאַראַט איז ליגן אויף די סטירינג זייַל צו די רעכט. זייַן ראָלע איז צו אַרייַננעמען אַ ווייפּער באַשטימען און זייַן הויך-גיכקייַט מאָדעס.

וויפּער קאָנטראָל אַפּאַראַט האט 4 שטעלעס:

• דער ערשטער (לאָואַסט) - די מעקאַניזאַם איז געווענדט אַוועק;
• די צווייט - די ווייפּערז אַרבעטן ינטערמיטאַנטלי;
• די דריט - די ברושעס זענען מאָווינג געשווינד;
• פערט - ווייפּערז מאָווינג ווי געשווינד ווי מעגלעך.

פּראַטעקטיוו עלעמענטן

עלעקטריקאַל שוץ סערקאַץ איז געטראגן ווייפּער קאָריק. עס איז דער הויפּט די מאַונטינג בלאָק און איז דינאָוטאַד אין סקים ף-5. עס איז אויך אַ באַשטימען אַז איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די אַרבעט פון דזשאַניטאָרס אין די ינטערמיטאַנט מאָדע. אין די דיאַגראַמע, עס איז דינאָוטאַד ווי ק-2 אָדער ק-3.

פאָר

די קראַפט פון די מאָטאָר צו די באַרשט שטריקל איז טראַנסמיטטעד דורך מיטל פון אַ טראַפּעזאָיד. עס איז אַ סיסטעם פון ראַדז און לעווערז אַז גער די טאָרק מאָטאָר פון אַ ריסיפּראַקייטינג באַוועגונג פון די דזשאַניטאָרס. טראַפּעז אויך ליגן אונטער די הייַבל, קומענדיק צו דער מאָטאָר.

לידז & באַרשט

יעדער ווייפּער איז קאַמפּאָוזד פון אַ פירן און ברושעס. זיי זענען ינטערקאַנעקטיד דורך מיטל פון אַ ספּעציעל אַטאַטשמאַנט. שטריקל הייבער פּערפאָרמס די פֿונקציע, פּאַסינג די באַרשט קראַפט פון די טשודאַק טראַפּעזאָיד. צו די טשודאַק שטיל עס איז אַטאַטשט דורך מיטל פון ספּלינעס און די קלאַמפּינג נוס.

דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די מעקאַניזאַם

צו געפינען די סיבה פֿאַר ניט ארבעטן ווייפּער, איר מוזן פֿאַרשטיין ווי עס אַרבעט זייַן מעקאַניזאַם. און עס אַרבעט ווי גייט. ווען מיר מאַך די שעפּן פון די קאָנטראָל אַפּאַראַט די ווייפּער צו דער ערשטער שטעלע, וואָולטידזש איז געווענדט צו די מאָטאָר דורך אַ רעלע. דאַנק צו אים, די ווייפּערז באַוועגן ינטערמיטאַנטלי, דאס הייסט. י מיט גאַפּס צווישן סטראָקעס. ווען די פעסט מאָדע, זיי מאַך מיט ווייניקער לאַנג פּאָזאַז. באַוועגן די הענטל צו זייַן העכסטן שטעלע ז די ווייפּערז צו רירן ווי געשווינד ווי מעגלעך (קיין פּיריאַדז).

וואָס טאָן ניט די ווינטשויב ווייפּערז

צווישן די מערסט פּראָסט פּראָבלעמס פֿאַרבונדן מיט די אָפּעראַציע פון ווינטשויב רייניקונג מעקאַניזאַם קענען זייַן ידענטיפיעד:

• בלאָון קאָריק;
• ברעכן אין די ילעקטריקאַל קרייַז (אַקסאַדיישאַן פון די קאָנטאַקטן, דיסקאַנעקשאַן פון קאַנעקטערז, וויירינג דיסקאַנעקשאַן);
• דורכפאַל פון די רעלע;
• שולד באַשטימען קאָנטראָל אַפּאַראַט;
• באַרשט טראָגן אָדער קלאָוזשער (עפענען) אין די ווינדינגס פון די מאָטאָר;
• דזשאַמינג די אַקטשוייטער אָרעם (טראַפּעזאָיד);
• ספּלינעס טראָגן לישיז.

קאָריק

נאָוטיסינג אַז די ווייפּערז סטאַפּט ארבעטן, ערשטער טשעק די קאָריק. עס איז ער וואס איז מערסט אָפֿט די גרונט פון די שולד. עס איז אָפּגעשטעלט דורך "פּראָרינג" טעסטער. בלאָון פּראַטעקטיוו עלעמענט, נאָר פאַרבייַטן, און דעמאָלט טשעק די אָפּעראַציע פון די מעקאַניזאַם.

עפענען קרייַז

אויב נאָך ריפּלייסינג די קאָריק, טאָן ניט אַרבעטן די ווייפּער בלאַדעס, עס זאל זיין פּראָבלעמס מיט די וויירינג. קוק צי קאָננעקטאָרס זענען געווען בראָקען:

• קאָנטראָל אַפּאַראַט;
• רעלע;
• מאָטאָר.

אין פאַל פון דיטעקשאַן ביי די טערמינאַלס פון די קאַנעקטערז אַקסאַדיישאַן, זייער גלאַט אויס פייַן עמערי שטאָף און מייַכל די פליסיק קעגן זשאַווער (אַזאַ ווי WD-40).

פאַולטי רילייז

אן אנדער סיבה וואָס די ווייפּער טוט נישט אַרבעטן, עס קען זיין אַ רעלע. ערשטער פון אַלע, אַראָפּנעמען עס פון די אַוועקזעצן אין די פֿאַרזאַמלונג בלאָק און לייגן עס צוריק. אָפֿט, די פּראָבלעם ליגט אין די באַנאַל קאָנטאַקט אַקסאַדיישאַן. אויב דעם טוט ניט אַרבעט, לאָזן עס אין די פֿאַרזאַמלונג בלאָק און גיין צו די סאַלאָן.

ווייפּער באַשטימען איז בלויז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר זיין אַרבעט אין דיסקאָנטינואָוס מאָדע, דעריבער, אין אַ שנעל און זייער שנעל מאָדע, עס טוט נישט אָנטייל נעמען. אויסגעדרייט אויף די יגנישאַן באַשטימען און איבערזעצן פעדער ווייפּער מאָדע אין אַפּערמאָוסט שטעלע. דזשאַניטאָרס האָבן ערנד? טוישן די רעלע. דורך דעם וועג זייַן קאַטאַלאָג נומער פֿאַר די "פֿערצנטן" 52.3747 אָדער 525.3747, און עס קאָס וועגן 150 רובל. א ביסל מער טייַער (וועגן 250 רובל) וועט קאָסטן אַ אַדזשאַסטאַבאַל ווייפּער באַשטימען וואָס אַלאַוז צו סטרויערן די לענג פון די פּויזע צווישן זייער סטראָקעס.

פאַרהאַלטן אַדזשאַסטמאַנט נעמט אָרט דורך איבערזעצונג מאָדע סוויטשינג קנופּ פון שטעלע "אויף". אין די רגע שטעלע, אין וואָס די ווייפּערז אַרבעטן ינטערמיטאַנטלי. אין דער זעלביקער צייַט זיי אָנהייבן צו באַוועגן אין אַ נאָרמאַל מאָדע, אַ לאָדן גיכקייַט בעערעך 4 סעקונדעס. ווייַטער, די קאָנטראָל איז באווויגן צו די שטעלע "אויסגעלאשן." און הייבט די קאָונטדאָוון פֿאַר די פּראָוגראַמד פּויזע. די ווייַטער צייַט איר אומקערן אויף די ווייפּערז אין ינטערמיטאַנט מאָדע איר וועט זיין רעספּעקטעד סוסטאַינעד ריס.

די שולד קאָנטראָל אַפּאַראַט

א Malfunction פון די קאָנטראָל אַפּאַראַט איז קיין אָפּרוף ווייפּער מעקאַניזאַם ביי באקאנט קאָריק, די מאָטאָר און די גאנצע וויירינג.

אָפֿט ער FAILS נישט ווייַל פון מעטשאַניקאַל דורכפאַל, אָבער ווייַל פון די אַקסאַדיישאַן פון די קאָנטאַקטן. צו דיטעקט מעגלעך ז האָבן צו דיסאַסעמבאַל די אַפּאַראַט, דורכקוקן און, צו ריין די קאָנטאַקט יסודות ווען נייטיק.

אויב דעם FAILS, די אַפּאַראַט זאָל זיין ריפּלייסט.

פּראָבלעמס מיט מאָטאָר

טשעק וויירינג און קרייַז שוץ יסודות פון די ווייפּער, און ניט דערגייונג שולד דיאַגנאָזירן עלעקטריש מאָטאָר דרייווינג זייַן מעקאַניזאַם. צו טאָן דאָס, דיסמאַנאַל די מאָטאָר בעסער.

אין טאן אַזוי, באַשטימען אויף די יגנישאַן און באַוועגן די אַרבעט פון די קאָנטראָל אַפּאַראַט באַשטימען קנופּ ווייפּערז צו שנעל אָדער זייער שנעל מאָדע. ניצן אַ מולטימעטער טשעקס זאָל דרוק אין די מאָטאָר קאַנעקטער. די מיטל זאָל אָנווייַזן די זעלבע וואָולטידזש ווי די באַטאַרייע. צופֿרידן אַז די קראַנט ריטשאַז די עלעקטריש מאָטאָר, און אין טאן אַזוי ער טוט ניט לויפן, עס קענען זיין קאָנקלודעד אַז די ווייפּער טוט נישט אַרבעטן דווקא ווייַל פון מאָטאָר קאָנפליקט.

דאס כאַפּאַנז רובֿ אָפֿט רעכט צו טראָגן פון די קראַנט צושטעלן פון ברושעס, אָבער מאל די פּראָבלעם ליגט אין די קלאָוזשער פון טורנס פון קיין פון די ווינדינגס. די עלעקטריש מאָטאָר קענען פּרובירן צו פאַרריכטן דורך ריפּלייסינג די באַרשט, אָדער ריסטאָרינג די וויינדינג, אָבער עס ס גרינגער צו קויפן אַ נייע איינער. עס איז ווערט עס ין אַ טויזנט רובל.

Malfunction פון די טראַפּעזאָיד און לישיז

דורך זיך, די טראַפּעז FAILS זייער ראַרעלי, ווייַל אין סדר צו ברעכן עס, וועט דאַרפן היפּש מי. אין רובֿ קאַסעס, עס זענען פּראָבלעמס מיט עס נאָך דער פאַרריכטן אָדער פאַרבייַט פון די פאָר לעווערז.

אבער ווי לישיז, דעריבער זיי ברעכן אָפֿט. די הויפּט גרונט פון די פּראָבלעם - די טראָגן פון די ספּלינעס. די פאַקט אַז זיי זענען געמאכט פון אַלומינום, אַזוי אַפֿילו אַ קליין קראַפט געווענדט אין דער ריכטונג פאַרקערט צו די באַוועגונג פון די ווייפּערז קענען רופן זיי "סליזיוואַניע". אין אַזאַ אַ סיטואַציע איין וועג אויס - די פאַרבייַט.

דערציען ווייפּער טוט נישט אַרבעטן

וואַז-2114 איז יקוויפּט מיט אַ דערציען פֿענצטער ווייפּער. צום באַדויערן, עס מאל FAILS. צומ גליק, עס זענען קיין פוסעס אָדער רילייז. דערציען ווייפּער מעקאַניזאַם באשטייט פון אַן עלעקטריש מאָטאָר מיט גאַנג און אַ שטריקל מיט אַ באַרשט. זייַן ינקלוזשאַן איז געטאן דורך סוויטשינג פון די שעפּן זיך (האָריזאָנטאַל).

דיאַגנאָסיס פון די דערציען ווייפּער איז געמאכט אויך דורך מעסטן דעם וואָולטידזש אַריבער די מאָטאָר קאַנעקטער. אויב עס איז געווענדט, וועט יעדער פאַרריכטן אָדער קויפן אַ נייַ מאָטאָר.