טונינג "האָנדאַ-סיוויק 4 ד" 2012 - די אַכט דור

בעשאַס די 5 יאר 2006-2011. עס Produced האָנדאַ סיוויק 4 ד דאס יאַפּאַניש טראָג, וואָס געהערט צו די מיטל קלאַס. די פֿאַרזאַמלונג Produced ביידע אין שטוב און אין טערקיי. אויף דער ערשטער קאָפּיעס געגרינדעט אַ באַשטימט מיינונג פון די אָונערז. ערשטער פון אַלע, קומען פון יאַפּאַניש פאַקטאָריעס זענען געווען באקאנט פֿאַר רילייאַבילאַטי און הויך קוואַליטעט. זיי פּרוווד צו זיין אַ גוט זייַט, אַפֿילו נאָך אַ הונדערט קילאָמעטערס. טערקיש פֿאַרזאַמלונג איז אַ ביסל ערגער, אָבער צווישן זייער קלאַס נאָך אַקיאַפּייז אַ לידינג שטעלע.

גאָר modified טונינג שפּיל "האָנדאַ סיוויק 4 ד" איז געווען געהאלטן אין 2012. מיט די נייַ ימפּרווומאַנץ, וואָס, עס מוזן זיין האט געזאגט, גאַנץ ימפּרעשאַנאַבאַל, די מאַשין איז געווארן מער שפּאָרעוודיק ווי די קאָמפּעטיטאָרס אין דער קלאַס. די נייַ מאָטאָר האט אַ טורבאָטשאַרגער, שעפע פון פּלאַץ אין דער כאַטע, רומי באַגאַזש אָפּטייל, אַ שיין נייַ פּלאַן. מאַנס מאַשין ווי גאַנץ, און פראָנט ראָד פאָר.

ענדערונגען אין די מאָדעל ליינאַפּ

נאָך טונינג שפּיל האט שוין געמאכט, "האָנדאַ סיוויק 4 ד" 8-דור ארויס אין די פאָרעם פון אַ פיר-טיר טראָג. אין קאַרס דיקריסט רעשוס איז געווען 145 מם, די צוגעגעבן גרייס אין ברייט און לענג, איצט עס איז די נומער פון 4545ה1750ה1435 מם. אין דעם, האָנדאַ האט ניט פּלאַנז צו האַלטן, באַלד די וועלט וועט ביטע מאָוטעראַסץ ופּדאַטעד העטשבעק מיט פינף טירן, קופּ, ספּאָרטי סיוויק סי, ווי ווויל ווי עפעקטיוו סיוויק טיפּע אַר

ימפּרווומאַנץ אין מאָטאָר

מאכן אַ פּראָבע פאָר, עס האט שוין דיסקאַווערד חסרונות וואָס זענען געווען פּעלץ בעשאַס באַוועגונג. שפּאָן-טונינג "האָנדאַ סיוויק 4 ד" געהאָלפֿן צו סאָלווע די פּראָבלעמס. ערשטער פון אַלע, אַ ענדערונג אין דער אַפּאַראַט: באַשטעטיקן 1.8 ך ענגינע סאָרט סאָהק איך-ווטעק אַפּאַראַט מיט פיר-צילינדער - געהאָלפֿן מאַכן עס מער שטאַרק. דעם מאַשין דערמאנט מאַנאַגעמענט ראַסינג מיטינג. 1.5 ליטער טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר איז required צו פאַרענדיקן עקס און פּראָפּאָסעד נאָרמאַל פֿאַר טאָורינג און עקס-ל. Produced דורך די מאַכט פאַבריק 174 "האָרסעס" האָבן געביטן פֿאַר די בעסער נאַטור פון דרייווינג.

טאָרק קענען זיין אין 1700-5500 רפּם. א ספּרינט אַטשיווד אין 6.7 סעקונדעס. די פֿריִערדיקע מאָדעל האט פֿאַר 9 סעקונדעס. נאָן-טורבאָ מאָטאָר מיט ווטעק טומלדיק און יקוויפּט מיט אַ קאַנטיניואַסלי בייַטעוודיק קווט גירבאַקס. קאַנסאַמשאַן סאַוועס אויף 4-ליטער סיוויק טראַוואַלז 56 קילאמעטער.

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס

טונינג "האָנדאַ סיוויק 4 ד" מיטל ימפּרוווינג די סאַספּענשאַן. עס איז כדאי צו באמערקן אַז דעם פּרט איז די קאַנעקטינג עלעמענט צווישן דעם וועג און די מאַשין גוף. אין מאָדערניזירונג שטארק ימפּרוווד קאָנטראָללאַביליטי און ברייקינג, אויך באטייטיק דיקריסאַז די צייַט צייַט פון אַקסעלעריישאַן. און די קרייטיריאַ זענען לאַרגעלי פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די באַקוועם געפיל פון אַ פּאַסאַזשיר אין דער פּאַסאַזשיר אָפּטייל.

Sophisticated סאַספּענשאַן איז ביכולת צו קאָנטראָלירן די וועג און בומפּס - עס איז אַ נצחון איבער די פאַרמעסט. ביץ הצלחה יקסטינגגווישט, אָבער גאָר פון די באַנקס קען נישט באַוועגן. פעסטקייַט קאָנטראָל טוט ניט תיכף אומקערן אויף, אָבער די קומט אין אָפּעראַציע געשווינד.

בראַקעס באַגייַסטערן בטחון און האַלטן די גוף דורך 36 מעטער. די סטירינג איז גענוג פֿאַר די דורכשניטלעך שאָפער צו פילן נאַטירלעך. טירעס ימפּרוווד לאַטעראַל פעסטקייַט ווערן שטארקער. אנדערע ענדערונגען אין די סאַספּענשאַן קענען אויך זיין געזען נאָך די טונינג.

פּלאַן

די בייַזייַן אין די דעטאַילס פייַן שורות מאכן ינלענדיש פּלאַן שיין. פאַרבינדן צובינד מוסיף אַ מאָדערן קוקן. ופּדאַטעד פּאַנאַלז און פּאַנאַלינג, האט אַ צענטער אַרמרעסט. פּלאַסטיק קאַמפּאָונאַנץ זענען ניט ביליק, און בלאַנק שוואַרץ ינלענדיש.

די פּלאַץ אין די דערציען אַוועקזעצן האט ניט געביטן און דער זעלביקער קאַפּאַציטעט. דעם שטאַם האט אַ קאַפּאַציטעט פון 428 ליטער. די עדזשאַז זענען וויידלי ליגן און באַקוועם צו שטעלן באַלקי זאכן. די שאָפער 'ס אַוועקזעצן קענען זייַן רעגיאַלייטאַד געזונט.

די מעניו פאַרשטעלן זאל דערשייַנען אַז די ייקאַנז זענען קליין און שווער צו באַקומען אויף זיי ווען דרייווינג. עס איז אַ נויט פֿאַר אַ באַנד קאָנטראָל קנופּ. די Smartphone קענען זיין קאָננעקטעד דורך קאַרפּלייַ אָדער אַנדרויד אַוטאָ.

עס איז אויך נייטיק צו רעדן וועגן די יקסטיריער און דער מאָדעל פון "האָנדאַ סיוויק 4 ד". ליגהץ (ניגן איז געווען באגלייט טיף) איז ריפּלייסט מיט האַלאָגען אָפּטיקס, וואָס זייער געביטן די נוסח פון די פאָרמיטל. אויב איר ווילן צו געבן די מאַשין אַן אַפֿילו מער העל ליכט, איר קענען שטעלן אָפּציעס פֿאַר קסענאָן. אויך, פילע דריווערס בעסער וועלן די געפֿירט סטריפּס אַז קענען ווערן געניצט בשעת דרייווינג אין די דייטיים.

אין אַלגעמיין, די מאַשין איז געווען גאַנץ עקסצענטריש און דינאַמיש. אויף די וועג, ער וועט נישט גיין אַננאָוטיסט.

אָפּציעס

טונינג "האָנדאַ סיוויק 4 ד" אין 2012 האט ערלויבט צו פאַרהייַנטיקן די מאַשין זיכערקייַט. פּאַקקאַגעס זענען צוגעגעבן צו קריכן ספּייסאַז און צונויפשטויס אַוווידאַנס. די באַזע לקס האט אַ פיווע- און זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק און מאַקאַניקס.

א קווט איז אין די אָפּציעס. אין אנדערע טרים לעוועלס עס איז required אין די סטאַנדאַרט. אויך האָבן פול מאַכט און צוריק אַפּאַראַט מיט פינף-אינטש פאַרשטעלן צוזאמען מיט קלימאַט קאָנטראָל.

די גאַנץ עקס מוסיף צומיש ווילז און אַ זיבן-אינטש פאַרשטעלן. לאַנעוואַטטש אויך האָבן אַ סיסטעם אַז ינקריסאַז זיכערקייַט. פֿאַר עקס-ל איז 1.5 טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר און אַ 17-אינטש ראָד. קלימאַט קאָנטראָל אַפּערייץ אין צוויי געביטן, העאַטעד פראָנט סיץ, לעדער אַפּאָולסטערי. אָפּציעס טאָורינג האט די רובֿ טייַער סיסטעמס. באַזע פּרייַז פון מער ווי 19 טויזנט. דאָללאַרס.