ויטאָבוס קורגאַן מאַשין פאַבריק - קאַווז-3976: באַשרייַבונג, שלי און Specifications

די סאָוויעט בוסעס Manufactured קורגאַן מאַשין פאַבריק מיט אַן אינדעקס פון 3976, האָבן אַ פאַירלי לאַנג געשיכטע, וואָס איז קאַלקיאַלייטיד כּמעט צוואַנציק יאר. דער ערשטער מאָדעל דייביוד אין 1989. נאָך וואס, די פאַבריקאַנט באגלייט אַ סעריע פון אַפּגריידז. עס איז געווען פינאַליזעד טעכניש ויסריכט. טכילעס די מאַשין איז געווען פּאַזישאַנד ווי אַ אַנדערסייזד הייַבל ויטאָבוס, און שפּעטער אין דעם פּלאַן האט נישט טוישן. עס איז געווען בדעה פֿאַר די קאָמיסיע פון רוץ ביידע אין די שטאָט און ווייַטער פון. באקאנט צו אַלע סאָוויעט מידות לאָזן פֿאַר פילע יאָרן צו אַרבעטן דעם מאַשין אָן קיין פּרייַז פֿאַר אָוווערכאָל.

קאַמפּערד צו מאָדערן סטאַנדאַרדס, די ויטאָבוס קאַווז-3976 איז באטייטיק ערגער צו די נייַ מאָדעלס. אָבער, די נויט פון ווערט פון די מאַשין איז גאָר באדעקט. טכילעס פּראָדוקציע איז געווען די מערסט אַפפאָרדאַבלע פֿאַר אַז שפּעטער ינפלוענסעד די פאָרמירונג פון פּרייסיז אויף סאַלעס. מאָדעל 3976 איז איצט ניט מער בנימצא. זייַן פּראָדוקציע איז קערטיילד אין 2007

טעכניש כיילייץ 1989-2004 ס.

ווי האט שוין געזאגט פריער, עטלעכע אַפּגריידז מאַשין קאַווז-3976 האבן געהאלטן פֿאַר 18 פֿאַרזאַמלונג. טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון זייַן ביסט נישט זייער ימפּרעסיוו. צו רעדוצירן קאָס, די פאַבריקאַנט אויסדערוויילט צו ינסטאַלירן די ויטאָבוס, אַזוי צו רעדן, נישט די לעצט טעכנאָלאָגיע. אָבער, צו רופן עס גאָר ומפּאַסיק פֿאַר נוצן איז אוממעגלעך. ער איז גוט גענוג צו קאָפּע מיט די טאַסקס.

אין 1989 די ויטאָבוס איז געווען יקוויפּט מיט דינער ענדזשאַנז זמז-513. דאס מאָדעל אַפֿילו אין די צייַט איז געווען באטראכט פּרימיטיוו. עס איז אַ פּשוט V- שייפּט מיטל מיט אַ קאַרבערייטער טיפּ וואַלווז 8 וואָס זענען דיספּאָוזד ביי רעכט אַנגלעס. מאַקסימום מאַכט שוועל, וואָס קען געבן די מאַכט אַפּאַראַט איז סטאַפּט בייַ אַרום 125 ליטער. אַ. שיעור ווערט טוט ניט יקסיד די גיכקייַט שיעור פון 90 קילאמעטער / ה. בעשאַס די יאָרן פון אָפּעראַציע פון די מאָטאָר האט פּרוווד פאַרלאָזלעך אין אַלע באדינגונגען.

מאָדערניזאַטיאָן 2005

די נייע מאַכט אַפּאַראַט מאָדעל קאַווז-3976 באקומען בלויז 16 יאר שפּעטער, אין 2005. עס איז געווען אַ דיעסעל מאָטאָר פאַבריק ממז ד-245.7. זייַן טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס זענען עפּעס ימפּרוווד. ערשטער פון אַלע, די פאַבריקאַנט געארבעט אַספּעקט פון ינווייראַנמענאַל רעגיאַליישאַנז, די מאָטאָר איז איצט קאָנסיסטענט מיט European סטאַנדאַרדס ייראָ-2. ווי גרוס די טעכניש נואַנסיז פון די מאַכט שאַצונג דראַפּט דורך כּמעט 3 וניץ. (122.4 ל. סי), הויך גיכקייַט, אויף די פאַרקערט, געשטארקט דורך 5 ו, אַ נייַ מאָדיפיקאַטיאָן אין די ויטאָבוס קען זיין אַקסעלערייטיד צו 95 קילאמעטער / ה.

די שאַסי האט שוין באַראָוד פון די מאָדעל גאַז-33,074, און ניט נאָר איז עס. עס קען זיין גערופֿן געבוירער קאַווז-3976, ווי ויטאָבוס אָנגעפילט דער זעלביקער מעטשאַניקאַל פאָר, דיזיינד פֿאַר אַ 5-גיכקייַט, מאָטאָר און אנדערע עקוויפּמענט עלעמענטן. עס איז ווערט פּייינג ופמערקזאַמקייַט צו די ילעקטרישאַן. דאָ, איך געפינען עפּעס נייַ פּראָבלעמאַטיק, אַלץ געגאנגען געזונט פון די גאַז-33,074. אָבער מיט איין אויסנאַם: די נייַ מאַשין האט ינלענדיש לייטינג, אַז האט נישט ביז אַהער געווען געווענדט.

דימענסיאָנס

אין דער צייַט פון מעלדונג פון די מאָדעל 3976 אַלע סאָוויעט בוסעס זענען כמעט יידעניקאַל. דעם ענלעכקייַט אין דערזען, ניט נאָר אין טעכניש ויסריכט, אָבער אויך ויסווייניק. דימענסיאָנס פון די מאַשין קענען ניט זיין געהייסן גרויס, אָבער זיי זענען גענוג פֿאַר די אַריבערפירן פון זאָרגן טוערס, ווי ווויל ווי פֿאַר נוצן ווי אַ שטאָטיש אַריבערפירן (אַרויף צו 2000). איצט, די מאשינען זענען געווען בלויז אויף די וואָג פון עטלעכע שטאַט-אָונד ענטערפּרייזיז.

אַזוי, לאָזן ס דימענשאַנז. גוף לענג איז פּראַקטאַקלי פון 7 עם, אָדער צו זיין מער פּינטלעך, 6915 מם. די ברייט איז נישט זייער גרויס - 2380 מם, הייך - 3030 מם. ויטאָבוס 3976 קענען פרעעלי דורכפירן באַוועגונג אויף לאַנד ראָודז דאַנק צו קיין קליין ערד רעשוס פון 265 מם. ין, 21 אַוועקזעצן, אָבער קוילעלדיק קאַפּאַציטעט איז דיזיינד פֿאַר 28.

פּראָבלעם געביטן

דער ערשטער פלאַוו, וואָס מיד קאַטשאַז די אויג - די בייַזייַן פון בלויז איין טיר. צו נאָענט עס איז נייטיק צו מאַכן אַ גרויס מי. איבער צייַט די מעקאַניזאַם קומט אין דיסריפּער, אַזוי די ינלענדיש האט שטענדיק געווען סקיצעס וואָס זענען געקומען דורך די טיר איז ניט רעכט פֿאַרמאַכט. ווען מאָווינג זי געמאכט אַ ראַטאַלינג געזונט, וואָס, פון קורס, האט ניט פאַרגרעסערן די מדרגה פון טרייסט.

מאָדיפיקאַטיאָנס

קאַווז-3976-53 איז דער הויפּט געניצט צו אַריבערפירן קינדער. נאָוטאַבאַל ער לאַנג: אין דעם מאָדיפיקאַטיאָן, די פּלאַטפאָרמע איז געוואקסן צו 8470 מם. די בייַזייַן פון די רגע טיר איז געווען זייַן הויפּט מייַלע. זינט די הויפּט אַרבעט פון די ויטאָבוס - טראַנספּאָרטאַטיאָן פון קינדער, די פאַבריק איז געווען אינסטאַלירן ספּעציעל עקוויפּמענט, וואָס איז געווען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די גיכקייַט פון באַוועגונג. עס טוט נישט לאָזן די שאָפער אַקסעלערייץ די פאָרמיטל איבער 60 קילאמעטער / ה. ייַנמאָנטירונג פון אַ מאָדערן אַבס סיסטעם האט באטייטיק כאַפּן די מדרגה פון זיכערהייַט קאַרס.

קאַווז-3976-011 - מאָדעל פליסנדיק אויף גאַז. עס איז געווען דעוועלאָפּעד אין סדר צו רעדוצירן ברענוואַרג קאָס. פּראָדוקציע פון גאַז ייַנמאָנטירונג אַקיאַפּייז אַ איטאַליעניש פירמע. דאַנק צו דעם מאָדערניזירונג פון די ויטאָבוס קען צו אַרומפאָרן לאַנג דיסטאַנסאַז אין קיין עקסטרע אָפּצאָל. דעם מעגלעכקייט ימערדזשד נאָך ייַנמאָנטירונג ינווענטאַר, קאַנסיסטינג פון צוויי סילינדערס פון 180 ל.

קאַווז 3976-020 דיפפערס ימפּרוווד טשאַראַקטעריסטיקס כאַטע. עס איז געווען אַ הויך קוואַליטעט ינסאַליישאַן איז געניצט, וואָס אַלאַוז צו אַרבעטן די ויטאָבוס אין געביטן מיט נידעריק לופט טעמפּעראַטור. די מאָדעלס זענען אינסטאַלירן מאָדערן באַהיצונג סיסטעמען.