זיס-5 פּאַראַמעטערס, און די מיטל באַשרייַבונג

הייַנט, טראַקס זענען געניצט אין לאַדזשיסטיקס. מיט זייער הילף באַפרייַען פאַרשידענע פּראָדוקטן אָדער צושטעלן פאַרשידענע באַדינונגען עקספּרעס. מאָדערן קאַרס זענען יקוויפּט מיט אַ הויך מאַסע-קעריינג קאַפּאַציטעט איז ממש די לעצט טעכנאָלאָגיע - עס אַלאַוז איר צו ענשור די טרייסט און זיכערקייַט פון די שאָפער. אָבער, בעשאַס וועלט מלחמה צווייטער אויף טראַקס מעשים באגאנגען. זיי גענומען טייל אין דרייווינג אַרויף די וועפּאַנז, שיסוואַרג, עסנוואַרג און וואַסער. וואָס קאָסטן בלויז עקספּרעס פון עסנוואַרג אין ביסידזשד לענינגראַד. עטלעכע פון זיי - די לעדזשאַנדערי טראָק זיס-5. אויף עס וועט זיין דיסקאַסט.

דעם מאַשין מיט אַ ליפטינג קאַפּאַציטעט פון 3 טאָנס איז דער צווייט מאַסע פּראָדוקציע. בעשאַס וועלט מלחמה צווייטער ער איז געווען איינער פון די מערסט פאָלקס. דאס מאָדעל Produced ביי די פאַבריק געהייסן נאָך סטאַלין 1933-1948.

ריסטראַקטשערינג פון די קינד

אין די אָנהייב איז געווען דער "אָטאָקאַר" - אַן אמעריקאנער, איז נישט צו געזונט-באקאנט און ניט זייער פאָלקס מאָדעל, וואָס איז געגאנגען צו ליבע. ער איז געווען זייער פּשוט אין סטרוקטור, און זייַן פּרייַז איז געווען נידעריק, וואָס איז געווען זייער וויכטיק.

אין 1931, די מאָסקווע חברה פון אַוטאָמאָטיווע הצלחה סערווייווד די מאָדערניזירונג פון געזעלשאַפט און דעמאָלט דער פאַסיליטיעס האָבן סטאַרטעד פֿאַרזאַמלונג פון די נייַ ליבע -2. בויען מאשינען באזירט אויף די אמעריקאנער וניץ און טיילן. דעמאָלט דאָרט איז געווען אַ פּלאַץ פון מאָדיפיקאַטיאָנס. איר קענען קלייַבן ליבע-3. דעם טראָק האט אַ פּיילאָוד פון 2.5 טאָנס - און אַז ס אין 33, ער איז געווען ווידער אונטערטעניק צו רעוויזיע. מינווייל, ריניימד און פאַבריק אַ נייע נאָמען - די סטאַלין פּלאַנט. זיס-5 איז באזירט אויף ליבע-3, אָבער שוין אויף דער דינער קאָמפּאָנענט פון דער באַזע.

די ערשטער פּעקל איז געווען בלויז 10 קאָפּיעס. קאַנווייער פֿאַרזאַמלונג געגרינדעט אין די סוף פון '33 אָן אַ יקספּיריאַנסט פּראָדוקציע מאַשין. דער פּלאַן איז זייער פּשוט, אַזוי די פֿאַרזאַמלונג אָן פאַרלאָזן. אין אַ סעריע פון מאַשין ניט אַנדערש צו אָנהייבן אין אַ זייער קורץ צייַט.

זייַן פאָלקס נאָמען, און האָט גערופֿן אים נאָר ווי "טרעהטאָנקאַ" טראָק זיס-5 איז געווען רעכט צו זייַן קאַפּאַציטעט. די רעד מיליטער האט געהייסן מאַשין רעספּעקטפוללי - "זאַכאַר יוואַנאָוויטש."

ווי פֿאַר פּלאַן, עס איז ניט אַנדערש פון אנדערע מאָדעלס פון די מלחמה יאָרן. דעם איז אַ קלאַסיש ויטאָמאָביל. אין דעוועלאָפּינג אנטייל לידינג ענדזשאַנירז, און אַרבעט איז געווען געטראגן אויס כּמעט גאָר "פון קראַצן". די הויפּט טראָפּ, וואָס איז געשטאנען אין פראָנט פון ענדזשאַנירז האט געשטארקט מאַינטאַינאַביליטי און מאַקסימום פּאַשטעס. אָבער, עס איז נייטיק צו פֿאַרבעסערן די טשאַראַקטעריסטיקס פון די טעריין און מאַסע קאַפּאַציטעט.

זיס-5: אַפּאַראַט

דער פּלאַן איז פּשוט, אויב נישט פּרימיטיוו. די מאַשין קאָנסיסטעד פון 4500 פּאַרץ. זיי זענען געווען מערסטנס געמאכט פון וואַרפן פּרעסן, שטאָל און האָלץ. דיסאַסעמבאַל די מאַשין קענען זיין האט מיט אַ מינימום פון מכשירים. ייַזנוואַרג, און מאָונטינגס זענען געווען אין נייַן סיזעס, און פּאַס די פֿעדעם אויף זיי איז געווען אוממעגלעך. אַלע בערינגז 29 זענען געניצט אין די מיטל.

אבער די פּאַשטעס פון די זיס-5 (די מאַשין) איז געווען גאַנץ מאָדערן אין דער צייַט. ינקלודעד איז געווען די עלעקטריש סטאַרטער, ברענוואַרג פּאָמפּע דיאַפראַגם טיפּ, די ברענוואַרג טאַנק ונטער דער שאָפער 'ס אַוועקזעצן. ייל טוישן Produced by 1200 קילאמעטער, אָבער נישט דורך 600 ווי אין די אנדערע מאָדעלס. מיילידזש אָן די נויט פֿאַר הויפּט ריפּערז איז געווען 70 000 קילאמעטער.

קעסיידערדיק ימפּרווומאַנץ

בעשאַס די ימפּרווומאַנץ ענדזשאַנירז צו אַנטוויקלען און ינסטרומענט אין ייַזנוואַרג די נייַ מאָטאָר זיס-5. ליבע ג, און די "אמעריקאנער" איז געווען יקוויפּט מיט אַ זעקס-צילינדער "הערקולעס." ער האט געגעבן 60 פֿערד ביי 2000 רעוו / מין. פֿאַר "זאַכאַר יוואַנאָוויטש," דעם מאַכט איז ניט גענוג.

עס איז דעריבער באַשלאָסן צו פאַרגרעסערן די גרייס פון די צילינדער. דער רעזולטאַט איז געווען די בעסטער איינער - מאַכט האט געשטארקט צו 76 ליטער. אַ. אַזוי, "עס טרעהטאָנקאַ" געווארן איינער פון די מערסט שטאַרק טראָק בייַ אַז צייַט.

די מאַכט אַפּאַראַט פּרוווד צו זיין אַ זייער פאַרלאָזלעך. ער גלייַך געארבעט אויף קיין ברענוואַרג. ער קען אַרבעט Effectively אַפֿילו נאַפט. ווען עס איז געווען הייס, עס יוואַפּערייץ נישט ערגער ווי גאַזאָלין.

אין ווינטער, די פאַבריק פאַבריק, פּאָרינג גאַזאָלין אין די סילינדערס אַ ביסל. פֿאַר דעם מיר האָבן צו ונסקרעוו די אָנצינדן צאַפּן. דעמאָלט ליכט זענען אומגעקערט צוריק, און נאָר נאָך די מאַניפּיאַליישאַנז אויסגעדרייט די יגנישאַן קנופּ. יבעריק צו זאָגן אַז דער אַפּאַראַט איז געווען גאַט כּמעט אַ האַלב-קער.

טראַנסמיסיע

די אַלט מיט די נייַ קאַץ מאָטאָר קאַטאַגאַריקלי געוואלט צו אַרבעטן, אַזוי איך געהאט צו ערדזשאַנטלי מאַכן אַ נייע פּלאַן. אזוי, באַקומען אַ נייַ טשעקפּוינט אויף די פיר גירז, אָנשטאָט פון דרייַ, ווי אין די פֿריִערדיקע מאָדעל. דער גאַנג פאַרהעלטעניש פון די קעסטל איז געווען 6.6, בשעת די הויפּט טראַנסמיסיע אַז נומער איז געווען - 6.4. דעם ערלויבט זיס-5 טריילער לאַג 16 טאַנז, אַזוי קאַנסטאַטוטאַד מאָטאָר גיכקייַט - 1700 רעוו / מין און די גיכקייַט איז געווען - 4.3 קילאמעטער / ה.

ערשטער טראַנסמיסיע געניצט בלויז אין אַוועק-וועג אָדער אונטער מאַקסימום לאָודז. דורך דעם וועג, די לעדוירעס פון די זיס-5 איז געווען ויסגעצייכנט. נידעריק גיכקייַט מאָטאָר, אַ מצליח טראַנסמיסיע, הויך ערד רעשוס פון 260 מם. די מאַשין קען פאָרן ווו אנדערע נאָר סטאַק.

גירז אין גירבאַקס פון נייַ פּלאַן קאָננעקטעד צו די ינטערמידייט שטיל איז ניט בעקאַבאָלעדיק, אָבער מיט די הילף פון ספּלינעס. דעם מאכט עס מעגלעך צו פֿאַרבעסערן די אַליינמאַנט פון גירז.

די פֿריִערדיקע מאָדעל פון די "ברוין & לאַיפּו" האט אַ סימפּלער פּלאַן. עס גירז נאָר געווען געפֿלאַנצט אויף דער קוואַדראַט אַראָפאַקן.

אַנרילייאַבאַל דריוועשאַפט, וואָס איז געווען יקוויפּט מיט דרייַ דזשוינץ און ינטערמידייט שטיצן, ריפּלייסט אין אַ סימפּלער. ער איז געווען אונטערשיידן דורך צוויי כינדזשיז. זיי זענען געווען סימפּלער און טשיפּער צו פּראָדוצירן.

שאַסי

פילע זענען קאַנווינסט אַז די טראָק שאַסי גאַנץ שוואַך. ראַמו איז געווען שווער צו ברעכן, עס איז נישט בענט. אָבער, עס קענען זיין זייער גרינג צו פאַרקרימען. למשל, אויב איין ראָד איז געפֿאַלן אויף די וועג באַמפּס.

שווער פרילינג האט ניט ברענגען קיין נוץ. אבער אַזאַ בייגיקייַט איז געווען באקומען רעכט צו ספּעציעל היץ באַהאַנדלונג טעכנאָלאָגיע. סליפּערז, און אנדערע טיילן זענען נישט קאָננעקטעד מיט די זייַט מיטגלידער דורך מיטל פון קאַנווענשאַנאַל וועלדינג, ריוואַטיד. אויב איר פירן אויס ריפּערז ניצן וועלדינג מאשינען, עס באטייטיק וויקאַנז עס.

כאַטע

בעשאַס דער מלחמה, די ענדזשאַנירז פאַסעד מיט די אַרבעט צו פאַרפּאָשעטערן די ביניען פון דער כאַטע. זי איז געווארן געמאכט פון האָלץ און דיכט. ווינגס געטראגן אויס דורך Flexible ראָולינג, איידער די מלחמה, זיי זענען געווען פּאַנטשט. עס איז געווען דיסמאַנטאַלד רעכט פאָנאַר. נאָך דער מלחמה, פון קורס, אַ גאַנץ באַשטימט געבראכט צוריק צו נאָרמאַל.

איבערבליק פון די וועג איז געווען ניט ווי גוט ווי הייַנט ס מאָדעלס פון טראַקס, אָבער קלייַבן בייַ אַז צייַט איז נישט דער הויפּט נייטיק. פּראָ טרייסט אויך קענען ניט געדענקען. צו פּאַסיק צווישן די ראָד און די שאָפער 'ס אַוועקזעצן, איר האָבן צו זייַן זייער לייטלי אנגעטאן. עס איז געווען ניט געזונט ינסאַליישאַן אין די מאַשין - צו הערן יעדער אנדערע, מיר האט צו שרייַען.

די קאַבינע איז געווען יקוויפּט מיט אַ ווענאַליישאַן סיסטעם, אָבער עס איז געווען ניט קיין הרובע. און אויב די גלאז איז frosted איבער, איך געהאט צו נוצן די ווענטאַליישאַן. אָבער, דער כאַטע בישליימעס, געזונט-ווענאַלייטיד דורך נאַטירלעך מיטל - עס איז געווען אַ פּלאַץ פון קראַקס.

ברייקינג סיסטעם

מאָדערן הידראַוליק בראַקעס זענען נישט אין קאַנסטראַקשאַן. זיי זענען צוגעשטעלט, אָבער אין צייַט פון מלחמה איז ניט נייטיק וואַליומז פון טאָרמאָז פליסיק. דעריבער, אַ טראָק קען ינכיבאַט מעטשאַניקאַל דערציען בראַקעס. דורך דעם וועג, די טראָק פייַן מאָטאָר טאָרמאָז. עס זאָל זיין די שאָפער בלויז יז די דרוק אויף די גאַז, אָדער גאָר אַראָפּנעמען זייַן פוס, ווי די מאַשין סלאָוד אַראָפּ מיד. נאָך דער מלחמה, די כיידראָליקס נאָך אינסטאַלירן.

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס

זיס-5 מאָדעל 30s ווען אַ באַנד פון די מאַכט אַפּאַראַט פון 5.5 ליטער וואָלט געבן אַ 73 ך קאַפּאַציטעט. מיט, דעמאָלט נאָך קאַמפּלישאַן - 76, און נאָך דער מלחמה - 85 י. אַ. פיר פּפּק ערלויבט צו סטרויערן די טראַקשאַן איז ויסגעצייכנט. טראָק ווייז 3100 קג און אַ מאַקסימום גיכקייַט, וואָס איז געווען אַטשיווד, איז געווען 60 קילאמעטער / ה. ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן קען קייט 30-33 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס.

רעכט צו זייַן קאַנסטראַקשאַן די מאַשין קענען לייכט פאָרן די פּאַסידזשיז זענען אַרויף צו 0.6 עם אין טיף. מאַקסימום שיפּוע בייַ פול מאַסע איז 15%. ברענוואַרג טאַנק בעת אַ באַנד פון 60 ל.

די זעלנער, אַ שווער אַרבעטער, אַ לעגענדע

אין 41 אַירסטריקע איז געווען געטראגן אויס אויף די פּלאַנט. סטאַלין. עס איז געווען אָרדערד צו גאָר צוריקציען די גאנצע פּראָדוקציע. די '42 אויסגאבע ווידער ריזומד. די טראַקס דורכפירן אַ פאַרשיידנקייַט פון פֿעיִקייטן אין די הינטן און אין דער פראָנט. ויטאָבוס איז נישט דאָרט, אָבער אין דעם גוף פון די מאַשין קען אַקאַמאַדייט 25 מענטשן. זיי געטראגן שיסוואַרג, פאַרשידן עקוויפּמענט. די מאשינען זענען ביכולת צו נעמען די זעלנער פון די רעד מיליטער צו בערלין און צוריק.

אין מאָסקווע, דעם טראָק געמאכט אַרויף צו 48 יאָר. די לעצטע פּאַרטיי איז געווען יקוויפּט מיט אַ נייַ אַפּאַראַט - זיס-120. בלויז וועגן אַ מיליאָן קאָפּיעס פון טראַקס האט שוין Created אין די סאוועטן פארבאנד. דאס מאַשין איז גאַנץ באַשיידן אַרבעטער מיט אַ זייער לאַנג און זייער קאָמפּליצירט גורל. הייַנט, די ביסט ניט מער געזען אויף די ראָודז. זיי האָבן סערווייווד אָדער אין מיוזיאַמז אָדער אין פּריוואַט זאמלונגען. אויב איר טאַקע ווילן, איר קענען מאַכן אַ קלענערער מאָדעל פון די מאַשין זיס-5. די דראַווינגס זענען אין אונדזער אַרטיקל - דאָס איז אַ זייער יקסייטינג דערפאַרונג.

אַזוי מיר פיגורעד אויס די געשיכטע און פּאַראַמעטערס פון די טראָק זיס.