טראַקס פון די וססר: מאָדעלס, טשאַראַקטעריסטיקס. קאָלטשיס, די וראַלס, זיל

אין דעם סאוועטן פארבאנד, אַ גרויס נומער פון פרייט און פּאַסאַזשיר קאַרס זענען באשאפן. דעם אַרטיקל וועט ונטערזוכן די מערסט באַרימט טראַקס פון די וססר.

טראַק קאַז -606 "קאָלטשיס"

אין ערשטע צייט, אונדזער לאַנד איז געווען אין די לעצטע דאַרפֿן פון קאַרס טויגעוודיק פון קעריינג גרויס לאָודז. פשוט שטעלן אין טראַקס. מאָדעלס פון סאָוויעט טראַקס האָבן אַ טשיקאַווע געשיכטע. דעריבער, די קוטאַיסי פאַבריק אנגעהויבן צו פּראָדוצירן אַ מאַשין, וואָס שפּעטער געווארן באקאנט ווי "קאָלטשיס". די געשיכטע פון די וססר טראַקס הייבט מיט פּראָטאָטיפּעס דערלאנגט צו די מיניסטעריום פון מאָטאָר טראנספארט, וואָס זענען דעוועלאָפּעד אין 1958. און שוין אין 1959 די קאַרס פון די קוטאַיסי אַוטאָמאָבילע פּלאַנט זענען געוויזן בייַ די עקסהיביטיאָן פון אַטשיעוועמענץ פון די נאַשאַנאַל עקאנאמיע.

אין פאַקט, די פאַבריק ינטראָודוסט צוויי טייפּס פון מאַשין, איינער פון וואָס איז אַנבאָרד און האט די אַבריווייישאַן KAZ-605, און די אנדערע איז מאַניאַפאַקטשערד אויף דעם פּרינציפּ פון אַ טראָק טראַקטאָר און איז גערופן KAZ-606. נאָך באקאנט מיט די פּראָדוקטן פון די גרוזיניש מאַשין פאַבריק, די מיניסטעריום פון אַוטאָמאָטיווע ינדוסטרי באוויליקט די סיריאַל פּראָדוקציע פון בלויז איין מאָדעל. פּרייאָראַטי איז געווען געגעבן צו די KAZ-606 פּרויעקט. טראַקס פון די וססר האָבן ריפּלענישט מיט אַ טראָק טראַקטאָר.

אַדוואַנטאַגעס פון די מאַשין

די קאַז מאַשין "קאָלטשיס" האט אַ ויסגעצייכנט גלייזינג געגנט פון דער שאָפער קאַב, וואָס געמאכט די האַנדלינג און דורכפירונג פון די באַוועגונג מאַנוווערז באַקוועם. ניט ווי פריער געשאפן קאַרס, די קאַבינע וואָס איז געווען טייל ווודאַן, די קאָלאַ "קאָלכידאַ" איז געמאכט מיט אַ אַלע-מעטאַל כאַטע. אין די קאַבינע, אַחוץ פֿאַר דער שאָפער, עס איז בלויז איין פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן, אָבער די קליין קאַפּאַציטעט איז געווען קאַמפּאַנסייטאַד דורך דעם בייַזייַן פון אַ לינגקט. אַזאַ אַ באַשלוס אין אַז צייַט איז געווען רעוואָלוטיאָנאַרי אין די דינער אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע.

דאס מאַשין האט נישט האָבן די געוויינטלעך כוד, וואָס אין דעם צייַט איז געווען אַ נייַקייַט. די מאַכט אַפּאַראַט איז געווען אונטער די קאַבינעט, און עס איז געווען זייער צופרידן אין די ווינטער און גראָביד אין די זומער. דער אויסזען פון די טראָק איז געווען מאָדערן און מאָדערן, ווייַל די דיזיינערז אריבערגעפארן די אָרדענונג פון די כעדלייץ צו דער נידעריקער טייל פון די כאַטע.

דיסאַדוואַנטידזשיז פון די קאַז -606

די מערסט וויכטיק כיסאָרן פון די קאָלטשיס לאַסט איז אָפט ברעאַקדאָוונס און הויך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. די מאַשין פארבראכט 50 ליטער פון גאַזאָלין פּער הונדערט קילאָמעטערס פון דעם וועג. רעכט צו די מאַכט אַפּאַראַט ליגן אונטער די קאַב, עס איז שווער אין זומער צו פאָר די טראָק. ניט בלויז ווייַל פון די געוואקסן קאַבינעט טעמפּעראַטור, אָבער אויך ווייַל פון די אַקיומיאַליישאַן פון ויסמאַטערן גאַסאַז.

מסקנא

טראָץ אַלע די אַדוואַנידזשיז, די טראָק "קאָלטשיס" האט נישט ווערן פאָלקס מיט דריווערס. און זיי פארקערט זייער אָנזאָג צו אנדערע מאָדעלס.

די טראָק "יוראַל"

דער שטאָלץ פון דינער אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע איז באשאפן פון די צייַט פון די גרויס פּאַטריאָטיק מלחמה. די אַרבעט פון די טראָק איז די אַרויספירן פון כאַרוואַסטיד האָלץ פון די מיינינג געגנט. לויט צו די רימאָוטאַס פון אַזאַ ערטער, די וראַלס (געהילץ טראַנספּאָרטערס) שטעלן פאָרויס האַרט באדערפענישן פֿאַר פּאַטענסי און אָפּעראַציע אין שווער טנאָים. דאַנק צו די פּיינסטייקינג אַרבעט פון סאָוויעט ענדזשאַנירז און דיזיינערז, עס איז געווען מעגלעך צו דערגרייכן אַלע די טאַסקס שטעלן דורך טראָק לאָגינג טראַקס.

אַדוואַנטאַגעס פון געהילץ טראַקס "יוראַל"

האָלץ טראַקס פון דינער פּראָדוקציע האָבן פענאָמענאַל פּאַטענסי און הויך מאַנופאַקטורינג קוואַליטעט.

אין אַזאַ מאשינען, די מדינה האט שטענדיק דארף ספּעציעל שאַרף, געגעבן די אַוויילאַבילאַטי פון רייַך וואַלד רעסורסן. טראָק פון די וססר האָבן שטענדיק געניצט גרויס פאָדערונג ביידע אין די מדינה און אויסלאנד.

די סטראַקטשעראַל שטריך פון געהילץ טראַקס "יוראַל" איז אַ אַנדערש ראָד פאָרמולע - פון 4 קס 4 צו 8 קס 8. דאַנק צו דעם פאָרמולע, לעדזשאַנדערי פּאַטענסי איז אַטשיווד. אַפּערייטינג טעמפּעראַטור קייט איז -40 ... + 40 ° ^סי דאס ווערייישאַן אַלאַוז פֿאַר מאשינען פון דעם טיפּ אין פאַרשידענע קליימאַטיק באדינגונגען.

די מאַקסימום לענג פון די טראַנספּאָרטאַד לאַסט איז כּמעט 25 מעטער. די טריילער, אַטאַטשט צו די האָלץ טרעגער, האט אַ דריי - מעקאַניזאַם, וואָס ינקריסיז מאַנווועראַביליטי בעשאַס טראַנספּערטיישאַן. "יוראַל" איז אַ האָלץ טרעגער, וואָס איז יקוויפּט מיט שטאַרק מאַכט וניץ פון מער ווי 200 כאָרספּאַוער.

מאָדערן האָלץ טראַקס "יוראַל" זענען יקוויפּט מיט אַ ספּעציעל הידראַוליק לאָודער-מאַניפּיאַלייטער, וואָס אַלאַוז איר צו מאַסע געהילץ אָן ניצן אַ קראַנע. די קאַנסטראַקשאַן פון די הייבן און די קאָנטראָל סיסטעם זענען פּשוט און פאַרלאָזלעך. דעם אופֿן אַלאַוז איר צו רעדוצירן קאָס און צייַט פֿאַר מיינינג.

די ענדזשאַנז קאָררעלן צו די אייראפעישע סטאַנדאַרדס, וואָס מיטל אַז די קאַרס פּראַקטאַקלי טאָן נישט באַשמוצן די סוויווע.

דיסאַדוואַנטידזשיז פון געהילץ קאַריערז "יוראַל"

אפשר, די בלויז דוחק פון געהילץ טראַקס "יוראַל" קענען זיין אַטריביאַטאַד צו הויך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. כאָטש, אויב מיר נעמען אין חשבון די אָפּערייטינג באדינגונגען פון די מאשינען, מיר קענען זאָגן אַז אַזאַ אַ דערשיינונג איז גאָר גערעכט.

מסקנא

די דעוועלאָפּעד באַגריף פון אַ לאַסט פֿאַר טראַנספּערטיישאַן פון וואַלד רעסורסן, וואָס פארלאנגט לאַנג יאָרן פון פּיינסטייקינג אַרבעט, נאָך שטייט אין די דינסט פון אַ מענטש. האָלדער טראַקס פאָרזעצן צו דורכפירן זייער אַרבעט איבער די טעריטאָריע פון רוסלאַנד און אויסלאנד. אָפּעראַטעד אין האַרב קלימאַטיש טנאָים, זיי נאָך בלייַבן פאַרלאָזלעך העלפּערס פון מענטשן.

דאַמפּ טראַקס

דורך שאפן בעלאַז קאַרס, די בעלאָרוסיש אַוטאָמאָבילע פאַבריק שטעלן אויס צו ענשור עפעקטיוו יקסטראַקשאַן פון מינעראַלס פון די פּראָדוקציע פּלאַץ. דעוועלאָפּינג דער באַגריף פון אַזאַ אַ גרויס מאַשין, ענדזשאַנירז און דיזיינערז האָבן פארדינט ינוואַליאַבאַל דערפאַרונג אין דעם אינדוסטריע. אונדזער לאַנד איז באקאנט פֿאַר גרויס וואַליומז פון נאַטירלעך ריזערווז. צו ענשור הויך-קוואַליטעט און עפעקטיוו טראַנספּאָרטאַטיאָן פון סכוירע קענען בלויז גרויס און פאַרלאָזלעך מאשינען. די מיניסטעריום פון אַוטאָמאָטיווע ינדוסטרי פון די וססר באַשלאָסן צו מאַכן פּראָדוקציע פאַסילאַטיז פֿאַר דער אַנטוויקלונג און קאַנסטראַקשאַן פון שווער טראַקס פֿאַר אַרבעט אין די קוואָריז. אזוי עס איז געווען די בעלאָרוסיש אַוטאָמאָבילע פאַבריק, ווו זיי אנגעהויבן צו מאַכן קאַרס בעלאַז.

די פּראָדוקציע פון שטיינערדיק דאַמפּ טראַקס, וואָס אנגעהויבן אין 1948, וואַן וועלט דערקענונג. קעסיידער דעוועלאָפּינג און ינטראַדוסינג נייַ טעקנאַלאַדזשיז אין די פעלד פון אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע, די פאַבריק האט ווערן איינער פון די פירער אין די מאַרק פֿאַר שווער פליכט וועהיקלעס.

דער ערשטער בריינטשייל פון די בעלאָרוססיאַן מאַשין פאַבריק איז געווען בעלאַז 540, וואָס איז אַוועקגענומען אין 1961 אין די פֿאַרזאַמלונג שורה. דעם 27-טאָן פאַרזעעניש איז געווען די שטאָלץ פון די סאָוויעט מענטשן. זינט די פּראָדוקציע מיט דער ערשטער בריינטשיילד פון די בעלאַז אַוטאָ דייַגע, אַ גרויס נומער פון נייטיק טעסץ זענען געפירט אויס.

בעלאַ-540 אַ אנגעהויבן זייַן באַאַמטער ארבעטן "קאַריערע" אין 1965. פון קורס, די זענען אַלט סאָוויעט טראַקס, און זיי זענען ווייַט פון מאָדערן דאַמפּ טראַקס, די נואַסט פון וואָס איז בעלאַז 75710. אין יאָג פון עפעקטיווקייַט, די בעלאָרוסיש דייַגע באשאפן, טאָמער, די מערסט מאַסע-ליפטינג דאַמפּ טראָק אין דער וועלט. וואָג פון טראַנספּאָרטאַד סכוירע איז 450 טאָנס!

דיזיינערז בעלאַז 75710 זענען שוין פּריפּערינג אַ אַפּלאַקיישאַן פֿאַר די הקדמה פון דעם נס פון טעכנאָלאָגיע אין די גויננעסס ספר פון רעקאָרדס. אין פאַקט, די הצלחה פון דעם מאָדעל איז די סומע פון אַלע די דערגרייכונגען פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע אין דעם געגנט. טוערס פון דער פאַבריק דעדאַד 65 יאר צו דער אַנטוויקלונג און פֿאַרבעסערונג פון זייער פּראָדוקטן.

די נייַ מאָדעל דיפערז פון די ערשטע ניצן אַכט ווילז אַנשטאָט פון זעקס. דער באַשלוס איז בארעכטיגט צו נעמען מער בארעכטיגט. די ראַדיוס פון ראָוטיישאַן פון דעם גיגאַנט איז וועגן 20 מעטער, וואָס, לויט זייַן קוילעלדיק דימענשאַנז, איז זייער קליין. געארבעט ענדזשאַנירז און מיט די מאַנווועראַביליטי פון די מאַשין. אַפּלייינג די פּרינציפּ פון צוויי סוויוואַל אַקסאַלז, עס איז מעגלעך צו פֿאַרבעסערן די קוילעלדיק מאַנווועראַביליטי פון די טראָק.

ריזיק ווערק איז געשען מיט די מאַכט פאַבריק פון די מאַשין. דער טיפּ פון מאַכט אַפּאַראַט געניצט אין די דאַמפּ טראָק איז דיעסעל, קאַפּאַלד. מאַכט רעזולטאַט דורך די מאַכט פאַבריק איז 4600 ל / s. אַלע בעלאַז-75710 סיסטעמען האָבן אַ טיף מאַדערנאַזיישאַן, וואָס לעסאָף ימפּרוווד די זיכערקייַט און מאַנאַגעאַביליטי פון די מאַשין. אין דערצו, די לאָודינג און אַנלאָודינג פון לאַסט אויך געווארן באַקוועם און גרינגער, די גלאַטקייט פון דעם קורס און די פּאַטענסי פון די דאַמפּ טראָק ימפּרוווד. דער שטאָלץ פון בעלאָרוסיש ינזשענירז, בעלאַז 75710, איז געווען אַ רימאַרקאַבלי באַלאַנסט און פאַרלאָזלעך מאַשין.

Summary

טראָץ זייַן ימפּרעסיוו גרייס און ריזיק וואָג, יעדער עלעמענט פון די טראָק מיר באַטראַכטן די מערסט שטרענג זיכערקייַט און רילייאַבילאַטי באדערפענישן. אמת, דער רשימה פון "טראַקס פון די וססר" וואָלט זיין גאָר קאַמפּליטיד אָן בעלאַז דאַמפּ טראַקס. אבער אויף דעם מאַשין, אונדזער רעצענזיע טוט נישט סוף דאָרט. מיר גיין ווייַטער.

טראַק זיל -123

אין 1966, די ויטאָמאָביל פאַבריק געהייסן נאָך ליכאַטשעוו (זיל) אנגעהויבן די פּראָדוקציע פון די דערהייַנטיקט מאָדעל זיל -130. דער מאַשין איז געווען אַ קרייַז-לאַנד טראָק מיט ימפּרוווד טשאַראַקטעריסטיקס אין פאַרגלייַך מיט זייַן פּרעדאַסעסערז. דיזיינערז באַשלאָסן צו לאָזן די קאַפּטער סכעמע, מאַדאַפייינג בלויז עטלעכע טיילן פון דער כאַטע.

אַדוואַנטאַגעס פון די מאַשין ZIL-131

רעכט צו דער ויסגעצייכנט דורכפאָר אויף כּמעט קיין אַוועק-וועג, ZIL-131 האט ווערן אַ גוט אַסיסטאַנט אין פאַרשידענע געביטן פון מענטשלעך אַקטיוויטעטן.

די נאָדעס און מעקאַניזאַמז פון די מאָדעל, וואָס געוויזן זייער רילייאַבילאַטי אויף פאַרגאַנגענהייַט סאַמפּאַלז, זענען מאָדערניסייזד און געצויגן צו דינען רילייאַבלי ווייַטער.

דער מאַשין פארקערט אויס צו זיין סאַפּרייזינגלי האַרדי און פאַראַקשנט. דער טעמפּעראַטור קייט איז מער ווי ימפּרעסיוו. ZIL-131 קענען אַרבעטן אין אַ לופט טעמפּעראַטור פון -40 צו +50 דיגריז סעלסיוס.

דער מאַשין איז אַקטיוולי געניצט אין מיליטעריש וניץ און געפירט אויס פאַרשידן טאַסקס. אין זייַן באַזע, מאַדאַפאַקיישאַנז זענען געמאכט צו קאַרס דיזיינד פֿאַר אַריבערפירן פון פּערסאַנעל פון די אַרמד פאָרסעס, פעלד קיטשאַנז און רירעוודיק האָספּיטאַלס.

אויף די באַזע פון ZIL-131 שטעלן פאַרשידן טייפּס פון וועפּאַנז און ראַדיאָ עקוויפּמענט. דער מאַשין איז אַקטיוולי געניצט אין די ייווייישאַן קאַווע ווי אַ פאָרמיטל פֿאַר ריפיואַלינג ערקראַפט, העליקאָפּטערס און אנדערע מעקאַניזאַמז פֿאַר פּראַוויידינג ייווייישאַן פלייץ.

די מאַשין איז געניצט אין דזשיאַלאַדזשיקאַל פּראָספּעקטינג, קאַנסטראַקשאַן און אַפֿילו שניי באַזייַטיקונג.

דיסאַדוואַנטידזשיז פון זיל -131

לויט די באריכטן, די מאַשין עסט אַ פּלאַץ. אָבער, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון 40 ליטער פּער 100 קילאמעטער צו די דיסאַדוואַנטידזשיז קענען זיין אַטריביאַטאַד גאַנץ אַרביטרעראַלי.

מסקנא

ווי אַלע סאָוויעט טראַקס, ZIL-131 inherited its own "character." די רילייאַבילאַטי פון אַזאַ קאַרס קענען נישט זיין צווייפל. אפילו הייַנט, פילע דעקאַדעס שפּעטער, ZIL-131 האלט צו מקיים זייַן שווער מיסיע.