קאַרס אַוטאָ א, קאַרס
יאָקאָהאַמאַ יג35. תגובות פון טירעס יאָקאָהאַמאַ אייז גאַרד סטוד יג35, טעסץ, פּרייַז
אַ וויכטיק שליסל צו צרה-פּאָטער און זיכער פאָר איז רעכט יקוויפּט רייַף. דעם איז ספּעציעל אמת פון די ווינטער צייַט, ווען אַפֿילו די מינדסטע נעגלאַדזשאַנס קענען קאָסטן איר צו פיל. מיר פאָרשלאָגן איר די רייַף יאָקאָהאַמאַ יג35, באריכטן פון וואָס זענען אַנדערש זעלטן פאַרשיידנקייַט.
וואָס ס דעם
טירעס יאָקאָהאַמאַ אייז גאַרד 35 - ניו יאָר 2012. אכטונג פאַנס פון קאַרס איז געווען מיד ציען צו אַ דרוק זיצונג אין וואָס פּראָדוסערס האָבן צוגעזאגט כּמעט מאַדזשיקאַל טשאַראַקטעריסטיקס פון זייַן נייַ פּראָדוקטן. ווי געוויינטלעך, די פאַקט איז געווען ניט אַזוי ראָזעווע.
קלאָג פּראָדוצירער
אין אַז מאָל עס איז געווען טאַקע מער אָדער ווייניקער אַוואַנסירטע טעכנאָלאָגיע, ווערין די טרעד. באַזונדער טראָפּ איז געווען געשטעלט אויף די פאַקט אַז די טירעס וועט זיין Produced by "ריין" יאַפּאַניש פאַבריק אין דער מסורה פון קוואַליטעט פון יאַפּאַן. ענגינעערס פאַראַנטוואָרטלעך סטייטיד אַז מיט די טירעס, די מאַשין וועט זייַן זיכער צו האַלטן דעם קורס, אַפֿילו אויף שניי-באדעקט ייַז סקאָרינקע ראָודז.
דאָ זענען די הויפּט אַדוואַנטאַגעס וואָס האט צו האָבן טירעס יאָקאָהאַמאַ אייז גאַרד יג35 (באריכטן זיי טאָן ניט באַשטעטיקן, אָבער ניט אויף עס):
יינציק "מאַלטי-דימענשאַנאַל" לאַמעללאַע, אַזוי ינשורינג אַ זיכער קאַפּ מיט כמעט אַלע טייפּס פון וועג ייבערפלאַך, אַפֿילו אויב עס איז געבראכט ייַז אָדער שניי קאַשע.
דאס זעלבע טעכנאָלאָגיע דראַמאַטיקלי ימפּרוווז ברייקינג פאָרשטעלונג אַפֿילו אויף אייז און שניי טראַמפּאַלד דורך ניט אַלאַוינג די הויפּט יסודות פון אַ טרעד פאַרלירן זייער רידזשידאַטי.
מינימיזאַטיאָן פון קאַסעס פון אָנווער פון ספּיינז, ווי עס זענען ספּעשאַלייזד ריטיינינג לאַגז אַרום יעדער נודניק. דאָ עס ס די "אונטערשיידן" טירעס יאָקאָהאַמאַ אייז גאַרד יג35: באריכטן פֿאָרשלאָגן אַז זיי נאָר האט פאַלן כּמעט מיד נאָך געלאזן דעם וועג.
די גרוווז זענען ספּעשלי שייפּט דראַמאַטיקלי ימפּרוווז וואַסער דריינאַדזש פּראָצעס און אַ שניי פון די טרעד, וואָס ינקריסאַז די קוואַליטעט פון אַדכיזשאַן פון טירעס מיט דעם וועג. די לאַטעראַל גרוווז העכערן דער נאָרמאַל ברייקינג אויף שניייק און ייַזיק וועג.
זאַץ רובֿ גומע זאַץ פֿאַר אַ רייַף איז געהאלטן סוד, ווי איז דער וויסן-ווי: דאס פאָרמולע גיט ענכאַנסט שטאַרקייַט קעראַקטעריסטיקס און פּריווענץ דעפאָרמאַטיאָן פון די רייַף אַפֿילו לעבן די פּראָוטרודינג שטיפט.
וואָס זענען אַזוי פילע נעגאַטיוועס?
אויב איר רעדן צו פילע שטאָט מאָוטעראַסץ, זיי זיכער גאָר אַ ביסל ונפּרינטאַבלע ווערטער פּונקט וועגן דעם מאָדעל. וואָס האט עס פּאַסירן? נאָך יאָקאָהאַמאַ סאָרט באקאנט אַרום די וועלט, און די פאַרהעלטעניש פון די פאַבריקאַנט זיך איז גאַנץ גוט!? אין 2013, אַ קאָלעקטיוו פון רוסישע "סייאַנטיס" באגלייט זייַן אייגן פּרובירן, די רעזולטאטן פון וואָס פירמע באאמטע זענען נישט צופרידן. זאל ס באַשרייַבן עס אַ ביסל מער דעטאַל.
נעגאַטיוו אַפּערייטינג דערפאַרונג
דעמאָלט טעסטעד העטשבעק ניסן טיידאַ, וואָס איז געווען אַ "שאַד" אין די באקאנט טירעס יאָקאָהאַמאַ יג35. תגובות פון זיי אין אַז צייַט האט ניט באַגייַסטערן פיל פרייד. אויף דעם טאָג אַרויס טעמפּעראַטור איז געווען אַ ביסל ווייניקער ווי -15 דיגריז סעלסיוס און אויף ראָודז ליגנעריש קנורלעד טעמפּ שיכטע פון שניי און אייז. אויף די הויפּט גאסן פון דער שטאָט (ווו די שניי איז געווען ניט מער) די מאַשין איז געווען גאנץ. חסרונות אָדער די קלאָר ווי דער טאָג אַדוואַנידזשיז אין אַז צייַט האָבן שוין ידענטיפיעד.
וויי. עס איז געווען שניי און עס אַלע זענען אַראָפּ די פליסן. טרעד יאָקאָהאַמאַ יג35, ווי עס זיך אויס, טייקעף עס לאָסעס זייַן סטיפפנעסס און ווערט די טשאַראַקטעריסטיקס ענלעך צו אַ פּאַלישט ביליערד פּילקע. אַלע מיר האָבן דיסקרייבד גרוווז פֿאַר וואַסער דריינאַדזש אין פאַקטיש לעבן איז ווי עס יז נישט אין אַ ייַלן צו ווייַזן זיך: דער מאַשין געפערלעך צו שייַערן די זייטן אין די מינדסטע פּרווון צו טאָרמאָז, מער אָדער ווייניקער קאָנפידענטלי ביכייווז נאָר ווען דרייווינג אין אַ גלייַך שורה אין די מינימום גיכקייַט.
אַקסעלעריישאַן איז שרעקלעך, די ברייקינג - אַפֿילו ערגער. וואָס איז ווינטער טירעס יאָקאָהאַמאַ יג35 (באריכטן וועגן וואָס מיר געהאלטן) אַזוי דיסגוסטינגלי ביכייווד אויף דעם וועג?
וואָס איז די סיבה?
אין אַלגעמיין, עס איז דאָס און "באַרימט» יאָקאָהאַמאַ יג35 רייַף באריכטן וואָס זאָגן פּונקט די זעלבע זאַך. פילע מאָוטעראַסץ וואס האָבן פּערטשאַסט די טירעס אין די האָפֿן פון אַ נאָרמאַל ווינטער דרייווינג, זיי זענען געווען סאָרלי דיסאַפּויניד. און די באריכטן זענען דער הויפּט אַבאַט עס פראַנקלי צאָרעדיק די לעבן פון דערנער, פון וואָס אַרויספירן אַלע די אנדערע קאָפּדרייעניש פֿאַרבונדן מיט דעם גומע.
הויף דריפץ אויף די טירעס, לויט צו די זכרונות "פֿון די פעלד", און אַלע קענען ווערן לעגאַמרע ינסערמאַונטאַבאַל שטערונג. בשעת כמעט אַלע פּאַסאַזשיר קאַרס פון ענלעך מאָדעלס פון די זעלבע, "אלנגעוויקלט" אין אַ מער טויגן גומע, קענען וויטסטאַנד די טעסץ אָן קיין ספּעציעל פּראָבלעמס. וואָס אַ שאָד, יאָקאָהאַמאַ יג35 - דער מאָדעל איז נישט נייַ. פילע פֿיניש רייַף מאָדעלס פון דער זעלביקער צייַט, נאָך וואָרמלי ליב געהאט דורך מאָוטעראַסץ, אָבער די יאַפּאַניש זייער שלימאַזלדיק אין דעם אַכטונג.
עס ס 'נישט אַזוי, אַז ס אַלע - אַנטי-גאַנצע!
אַדלי, אָבער די כעדערז קענען ווערן געזען כּמעט אין דער זעלביקער זשורנאַל, אין וואָס אַ פּאָר פון חדשים איידער די געדרוקט עטלעכע נעגאַטיוו מיינונגען. אַזוי שלעכט אָדער קיין ווינטער טירעס יאָקאָהאַמאַ יג35? תגובות פון זיי אָפֿט ריזעמבאַל גראָב מינדלעך פּינג-פּאָנג. עמעצער תהילות, און עמעצער - סקאָלדס.
דער עמעס Benefits פון די יאַפּאַניש גומע
רעכט צו דער ווייך גומע אַפֿילו פּראָסט סאַספּענשאַן איז פיל בעסער, "ינגעסץ" וועג ירעגיאַלעראַטיז, וואָס אין די עפענען ספּייסיז פון אונדזער וואַסט לאַנד מיץ מער ווי גענוג. ביז לעצטנס, די סיטואַציע מיט די יאַפּאַניש רייַף איז געווען שיין גוט פון אַ פינאַנציעל פונט פון מיינונג. ווי פילע איצט שטיין יאָקאָהאַמאַ יג35 טירעס?
באַסיקאַללי, מיט דעם און איצט אַלע שיין לייַטיש. גומע ינווענטאַר וועט קאָסטן וועגן 13-15 טויזנט רובל. מיר פּעניז ווען עס קומט צו די פּראַפּאָוזאַלז פון אנדערע פרעמד קאָמפּאַניעס!
אָביעקטיוו סיבות פֿאַר די באַקקלאָג
וואָס טוט עס פּאַסירן? נאָך אַלע, די יאַפּאַניש האָבן שטענדיק געווען באַרימט פֿאַר די הויך קוואַליטעט פון אַלע זייַן פּראָדוקטן, ראַגאַרדלאַס פון זייַן טיפּ. אַלע דעם ענין אין די נאציאנאלע "פּסיכאָלאָגיע": ווינטער טירעס אין יאַפּאַן אויף דערנער אין אַלע איז ומלעגאַל ווייַל פון די רעווערענט שטעלונג פון רעגירונג צו די שטאַט פון די ראָודז, אַזוי אַז דער עמעס פּרובירן אין דער "פעלד" פון ענדזשאַנירז האט צו גיין צו ווייַט לענדער.
און ניט שטענדיק טעסטעד ווינטער טירעס יאָקאָהאַמאַ יג35 (פון וואָס מיר זענען איצט פּאַרס באריכטן) אין אונדזער מדינה. מער אָפֿט - אין מערב אייראָפּע, ווו די ווינטער - אין אַלגעמיין די באַגריף גאַנץ פרייַ. רובֿ מסתּמא, אין די עדזשאַז פון די דעקל פון די יאַפּאַניש פאַבריקאַנט און טאַקע ווייַזן טאַקע גוט רעזולטאַטן.
אין דערצו, די טירעס אַוואַדע האט אַ שטאַרק השפּעה און די שטאַט פון היגע ראָודז. אין רובֿ שטעט, די סיטואַציע איז אַזאַ אַז אַפֿילו די הויפּט גאסן אָפֿט קוקן ווי אַ וואַשבאָאַרד. עס איז נישט באקאנט אונטער וואָס טנאָים טעסטעד טירעס יאָקאָהאַמאַ יסעגואַרד סטוד יג35, וועגן וואָס רעספּאָנסעס מיר זענען צו פֿאַרשטיין, אָבער פֿאַר אַזאַ ענדזשאַנירז זייער בריינטשיילד איז קוים צוגעגרייט. רובֿ מסתּמא, דעם דערקלערט די "לייַדנשאַפט" פון טירעס אין די אָנווער פון ספּייקס.
פּריקאָשאַנערי מיטלען
וועלכער עס איז געווען, אָבער יאָקאָהאַמאַ יסעגואַרד סטוד יג35 (באַמערקונגען מיר האָבן שוין דיסקאַסט) איז שטארק נישט רעקאַמענדיד פֿאַר סיזאַנד פאַנס בייגעלעך פֿאַר געגאנגען אויף אייז. די אָונערז פון די טירעס האָבן געווארנט אַז אין די באדינגונגען די מאַשין קען ביכייוו גאַנץ אַדאַקוואַטלי, אָבער גאָרנישט פון אַ מער אָדער ווייניקער נאָרמאַל קאָנטראָל קענען בלויז חלום פון.
בכלל, יאָקאָהאַמאַ יג35 (אָונערז באריכטן באַשטעטיקן עס גאָר) גאַנץ געזונט באַשייַמפּערלעך זיך אין אַ שטאָטיש סוויווע. אבער אויב איר קעסיידער פאַרברענגען אַ פּלאַץ פון צייַט אויף די שניי אויסגעקערט אַרויף טריפּס און ייַזיק לאַנד ראָודז, עס איז קעדייַיק צו צאָלן ופמערקזאַמקייַט צו עפּעס אַנדערש. די מינדסטע גליטשנ ווען אָוווערטייקינג אין אַזאַ צושטאנדן (אַפֿילו קורס און וועט ניט זיין העכער ווי 50 קילאמעטער / ה) איז פראַוגהט מיט זייער שלעכט קאַנסאַקווענסאַז.
ווי זיי זאָגן די אָונערז זיך, אָן דער נאָרמאַל אַבס מיט די טירעס אויף ווינטער וועג איז בכלל בעסער נישט צו אַרייַנמישן. קיין ברייקינג זאל געזונט סוף אַרויף זייער באַדלי.
בויינג טירעס - עס איז פאַראַנטוואָרטלעך
צום באַדויערן, פילע פון אונדזער מאָוטעראַסץ זענען גיידיד ווען בייינג ניט דער עמעס אָנהייב פון די פּראָדוקטן, אָבער נאָר זייַן פּרייַז און סאָרט. ווי אַ רעזולטאַט, צופֿרידן קונה "עכט יאַפּאַניש גומע" איז די באַזיצער פון אַ נידעריק-מיינונג קאָונטערפעיץ, וואָס זאל געזונט ביישטייערן צו די פּאַסירונג פון אַ נויטפאַל סיטואַציע אויף דעם וועג. אין קורץ, דעם שפּאָרן אין קיין פאַל זאָל ניט זיין.
שולד לאָוקאַלאַזיישאַן?
אַזוי אפֿשר איר זאָל ניט ינדיסקרימאַנאַטלי פאַרשילטן יאָקאָהאַמאַ יסעגואַרד יג35? תגובות ווייַזן אַז אין דעם פאַל איז ניט אַזוי פּשוט. די פּראָדוקציע פון די טירעס איז דיפּלויד אין אונדזער לאַנד, און דינער מאָוטעראַסץ זענען אויך נישט צופרידן מיט די קוואַליטעט. אָבער, עס איז בכלל אַ סאַבדזשעקטיוו אַרויסגעבן: עטלעכע "יאַפּאַניש רוסיש" ווי, און עמעצער פּרעפערס צו "טאַגאַלאָג".
עטלעכע קאַנקלוזשאַנז
אין אַלגעמיין, די סיטואַציע איז גאַנץ קאָמפּליצירט. אַזוי צי אָדער ניט צו רעקאָמענדירן פֿאַר ווינטער טריפּס יג35? ספּייקס יאָקאָהאַמאַ (באריכטן אַרום זיי און ומדריי) האָבן פּרוווד צו זיין נישט זייער פאַרלאָזלעך. באַסיקאַללי, פון דעם אַרטיקל קענען זיין בראַשט באַזונדער, אָבער וועגן העלפט פון די באריכטן אויף די פּלאַץ נעץ (אַפֿילו positive) זאָגן אַז זיי זענען אויך אָפֿט פאַרפאַלן.
גומע זיך איז לעפיערעך גוט, די טשאַראַקטעריסטיקס פון אַקסעלעריישאַן און דיסעלעריישאַן, פון קורס, נישט צו גוט, אָבער עס זענען פילע טייפּס פון ווינטער טירעס אַז ביסט פיל ערגער אין דעם רעספּעקט. אין קורץ, די פּראָבלעם איז אין די דערנער - אויב זיי טאָן ניט, דעמאָלט טירעס יאָקאָהאַמאַ סטוד יג35, וואָס באריכטן מיר כּמעט פאַרטיק באַזונדער, וואָלט זיין קוואַליטעט "דורכשניטלעך." אַז ס נאָר ניט געשען.
אויב איר זענט נישט אַ גיריק רייסער און אַפֿילו מעסיק אַגרעסיוונאַס אויף די וועג איר אומבאַקאַנט, און איר לעבן אין אַ קליין שטאָט אָדער דאָרפיש געגנט, רעקאָמענדירן די קויפן פון די גומע קענען זיין. אבער אויב אַלע פון די אויבן אַפּלייז צו איר, עס איז בעסער צו קלייַבן זיך עפּעס מער פאַרלאָזלעך.
וואס ניצט עס?
נאָך די טירעס און הייַנט זענען גאַנץ פאָלקס אין די דינער מאַרק. וואָס איז די סיבה פון אַזאַ אַ מאָדנע אַטאַטשמאַנט צו יאָקאָהאַמאַ יג35? איבערבליקן, טעסץ, ליידער, ראַרעלי נעמען אין חשבון דעם פּשוט פאַקט, ווי די פּרייַז פון דעם פּראָדוקט. ווו אַנדערש אָטיסטשעש מער אָדער ווייניקער באַמ זינען און סטאַדיד טירעס פון אַ לייַטיש פאַבריקאַנט פון אַזאַ ווערט? יא ערגעץ.
אויב די געלט איז נישט אין די נאָרמאַל ספּייקס, און גיין צו די "וועלקראָ" טאַקע טאָן ניט ווילן (און דעם איז דער נאָרמאַל צוגאַנג), די טירעס זענען נישט די מערסט שלעכט ברירה. גומע איז גאַנץ הויך קוואַליטעט, טראָגן מער סלאָולי. ווי אַ סאַפּאָרטער פון שטיל פאָר, איר זאָל זיין ביכולת צו גליטשער בייַ מינדסטער 2:58 צייטן, אָן לוזינג אַלע די דערנער.
אין קורץ, די ברירה איז דייַן. די "פּלוס" פון די טירעס פּרייַז און נידעריק ראַש, אין די "מינוס" - אַלע די מנוחה.
Similar articles
Trending Now