ינדאַקשאַן מאָטאָר, אַפּערייטינג פּרינציפּן - קען ניט זיין גרינגער ...

די וואָרט "מאָטאָר" שטענדיק דזשענערייץ אַ פאַרטרעטונג פון עפּעס ראָולינג, און אַפֿילו מער אָפט - ראָוטייטינג. עס איז קלאָר - און ווייַל די מאָטאָר. די עסאַנס פון קיין מאָטאָר - צו בייַטן קיין סאָרט פון ענערגיע אין באַוועגונג. צי איר וויסן וואָס מין פון מאָטאָר איז געווען דער ערשטער? עס איז געגלויבט אַז עס איז געווען אַ זעגל. עס וואָלט ניט זיין פאַלש צו זאָגן אַז די מערסט פּראָסט מאָטאָר - עלעקטריש. צווישן די פאַרשיידנקייַט פון עלעקטריש מאשינען אין דעם קלאַס זענען די גרעסטע אַפּלאַקיישאַן באקומען ייסינגקראַנאַס מאָטאָר, דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע איז באזירט אויף די נוצן פון צוויי פונדאַמענטאַל מאַניפעסטאַטיאָנס ילעקטריקאַל ענערגיע - עלעקטרע און ילעקטראָומאַגנעטיק ינדאַקשאַן.

צו פֿאַרשטיין דעם פּרינציפּ פון די ינדאַקשאַן מאָטאָר, געדענקען די פּשוט יקספּיריאַנסיז פון שולע פיזיק קורס:

• אויב איצטיקן וואָס פֿליסט דורך די אָנפירער, עס אַקערז אַרום די מאַגנעטיק פעלד פּראַפּאָרשאַנאַל צו די קראַנט;
• אויב איר נעמען די צוויי קראַנט-קעריינג אָנפירער, צווישן זיי עס איז אַ קראַפט פעלד - זיי אָפּשטויסן אָדער צוציען יעדער אנדערע, אין דער זעלביקער וועג ווי עס איז געשען אַלע די ברעקלעך פון די מאַגנאַץ;
• אויב איינער קראַנט-קעריינג אָנפירער באוועגט קאָרעוו צו דעם אנדערן, אַז איז ניט קאָננעקטעד צו דער מקור, אָבער די קרייַז איז פֿאַרמאַכט, עס איז אַ איצטיקן דערין.

גשמיות, אָדער, מער דווקא, די ספּעקולאַטיווע, דער פּראָצעס מאָדעל כולל די באַגריף פון מאַגנעטיק פעלד שורות, וואָס מיר דינאָוט די בייַזייַן פון די מאַגנעטיק פּראָפּערטיעס. דאָ זיי זענען, דעמאָלט פאַרשפּרייטן זייער "טענטאַקאַלז" אין אַלע אינסטרוקציעס, און אויב איר קומען אַריבער אין די וועג פון אַ פערראָמאַגנעטיק מאַטעריאַל, דאס הייסט, יענע אין וואָס די מאַגנעטיק שורות זענען קאַנסאַנטרייטאַד, עס אקטן אויף עס און דרייווינג קראַפט. און אויב דער מאַטעריאַל זיך האט אַ מאַגנעט, די קראַפט ינטעראַקשאַן פון די מאַגנעטיק fields איז אַפֿילו מער אנגעצייכנט. פאַרגרעסערן די מאַגנעטיק פעלד פון די אָנפירער קענען זיין ווונד אַ גרויס נומער פון ווינדינגס אויף אַ האַרץ פון פערראָמאַגנעטיק מאַטעריאַל - אין די סימפּלאַסט פאַל, דאָס איז די געוויינטלעך מעטאַל צילינדער פון פערראָוס מעטאַל. גאַנץ גרינג צו מאַכן אַ פּאָדקעווע שפּילקע, און שטעלן אויף אַ וויינדינג אים. די ענדס פון די "פּאָדקעווע" ווערן פּויליש פון אַ מאַגנעט, וואָס איז ווען די קראַנט דורך די שפּול קריייץ אַ שטאַרק מאַקסימום אין דער צענטער פון די פּויליש, די מאַגנעטיק פעלד. נאָרמאַללי, מיר וויזשוואַלייז עס אויף אַ שטעקן פיגור.

אויב דער ריס צווישן די פּויליש צו שטעלן אַ מעטאַל רוט, און דעריבער נעמען צו דרייען אונדזער מאַגנעטיק "פּאָדקעווע", מיר טאָן אַז די באַר וועט אויך זיין ראָוטייטיד. וואָס אונדזער מיטל גערופֿן אַ ינדאַקשאַן מאָטאָר? דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די עלעקטריש מאַשין, ווי האט שוין געזאגט, איז באזירט אויף די דערשיינונג פון ילעקטראָומאַגנעטיק ינדאַקשאַן, דאס הייסט, מאַגנעטיק שורות פון ינטערסעקשאַן ינדאַקטער אונדזער רוט גוף. א "ינטערסעקשאַן" איז מעגלעך נאָר אויב די מאַגנעטיק פעלד ראָוטיישאַנאַל גיכקייַט פון די ינדאַקטער - "פּאָדקעווע" - מער וועב גיכקייַט. דעם מאָטאָר פּאַראַמעטער - ייסינגקראַנאַס ספּידז - גערופֿן "צעטל" און קענען זיין אַרויף צו 7% פון די רייטאַד גיכקייַט פון די סטאַטאָר מאַגנעטיק פעלד.

מאַקסימום מאַגנעטיק פעלד אין די ריס "פּאָדקעווע", ענדערונגען זייַן ספּיישאַל שטעלע ווען עס איז ראָוטייטיד. אין לויט מיט די געזעץ פון ילעקטראָומאַגנעטיק ינדאַקשאַן, די רוט אַן עלעקטריש איצטיקן צוזאמען מיט זיין "לעבן שוטעף" - די מאַגנעטיק פעלד. מאַגנעטיק fields are קאָנקאַטענאַטעד, ינטעראַקט, און ... דרייען די ראָוטער. פאַקטיש ייסינגקראַנאַס מאָטאָר אַפּערייטינג פּרינציפּ ריפּיץ פּונקט ווי דיסקרייבד כירין. אַלע פול קרייַז - מיר האָבן צוויי אַבדזשעקס מיט קיין מעטשאַניקאַל קשר, אָבער די ראָוטיישאַן פון איינער פון זיי, וואָס נעמט ילעקטריקאַל ענערגיע, ראָוטייץ דעם אנדערן. אַ ומזעיק "שטריק" אַרבעטן די מאַגנעטיק פעלד פון די פּאָדקעווע מאַגנעט און רוט.

צו מאַכן די מאָטאָר איז לינקס כּמעט גאָרנישט - קיין "פּאָדקעווע" צו דרייען און צווינגען די ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד פון זייַן אייגן. אין אנדערע ווערטער, ייסינגקראַנאַס מאָטאָר אַפּערייטינג פּרינציפּ ווייזט אַז עס מאַגנעטיק פעלד שפּיץ פונט באוועגט אין די סטאַטאָר אין אַ קרייַז, ווי אויב עס זענען געווען אונדזער ראָוטייטינג מאַגנעט. עס בלייבט די קאַסטן פֿאַר קליין - צו "פאַרשטייַפן" די מאַגנעטיק פעלד.

די פּראָבלעם פון די ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד איז סאַלווד ווי גייט:

• אויף אַ קייט פון דרייַ פּערז פון פּויליש - שפּול - 120 דיגריז;
• יעדער שפּול איז סאַפּלייד סינוס כוואַליע פון אַ באַזונדער מקור. עס איז געגלויבט אַז די גאַנץ צייַט ציקל סינוסאָיד (צייַט) - איז 360 דיגריז. Positive מאַקסימום וואָולטידזש אַקערז בייַ 90 דיגריז נאָך נול - אַלע ווי געלערנט אין חדר;
• הויכפּונקט איז אַז וואָולטידזש מאַקסאַמאַ פאַלן מיט אַ דריט מאָל יבעררוק צייַט (ילעקטרישאַנז זאָגן "דרייַ לבֿנה-שיפטעד 120 דיגריז") - דעם איז דער קאַמף פון אַ ינדאַקשאַן מאָטאָר פּרינציפּ. מאַקסימום מאַגנעטיק פעלד שטאַרקייַט איז באווויגן פון דער ערשטער צו די רגע פּאָר פון פּויליש, און דעמאָלט דער דריט. דעמאָלט דער פּראָצעס ריפּיץ, וואָס איז עקוויוואַלענט צו דער באַוועגונג, מער אַקיעראַטלי, "ראָוטיישאַן" פון די מאַגנעטיק פעלד.

אַז ס רעכט, נאָר און אָן טאַרעראַם, די סטאַטאָר ילעקטריקאַל ענערגיע איז קאָנווערטעד אין מאַקאַניקאַל באַוועגונג פון די ראָוטער. צו שאַפֿן דעם נס מאָטאָר, מענטשהייַט האט אַ ביסל דעקאַדעס, מיר האָבן געזען גענוג 15 מינוט צו זאָגן קאָנפידענטלי: ינדאַקשאַן מאָטאָר? -ניט גאָרנישט גרינגער.