דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די מאָטאָר. דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די אַק מאָטאָר. פיזיק, גראַדע 9

הייַנט ימאַדזשאַן מענטש ציוויליזאַציע און הויך-טעק געזעלשאַפט איז אוממעגלעך אָן עלעקטרע. איינער פון די שליסל דעוויסעס אַז שטיצן די אַרבעט פון עלעקטריקאַל אַפּפּליאַנסעס, איז די מאָטאָר. דאס מאַשין האט געפֿונען די מערסט וויידספּרעד: פֿון אינדוסטריע (פאַנס, קראַשערז, קאַמפּרעסערז) צו דינער נוצן (וואַשינג מאשינען, דרילז, אאז"ו ו). אבער וואָס איז דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די מאָטאָר?

אַפּוינטמאַנט

דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די עלעקטריש מאָטאָר און זייַן הויפּט אַבדזשעקטיווז זענען צו אַריבערפירן די אַרבעט ללבער נייטיק פֿאַר די מקיים פון די טעקנאַלאַדזשיקאַל פּראַסעסאַז פון מעטשאַניקאַל ענערגיע. דער מאָטאָר זיך טראגט עס אין די קאָסט פון עלעקטרע קאַנסומד פון די גריד. פונדאַמענטאַללי גערעדט, די פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די עלעקטריש מאָטאָר איז צו בייַטן ילעקטריקאַל ענערגיע זיך מאַקאַניקאַל ענערגיע. די סומע פון מעטשאַניקאַל ענערגיע דזשענערייטאַד דורך זיי פּער אַפּאַראַט פון צייַט איז גערופֿן מאַכט.

טייפּס פון מאָטאָרס

דעפּענדינג אויף די קאָרמען טשאַראַקטעריסטיקס פון די נעץ זענען צוויי הויפּט טייפּס פון מאָטאָר קענען זייַן ידענטיפיעד: דק און אַק. די מערסט פּראָסט דק מאשינען זענען מאָטאָרס מיט אַ קאָנסיסטענט, זעלבשטענדיק און געמישט עקסייטיישאַן. עקסאַמפּלעס פון מאָטאָרס אויף אַק זאל דורכפירן סינטשראָנאָוס און ייסינגקראַנאַס מאשינען. טראָץ דעם קלאָר דייווערסיטי, די אַפּאַראַט און דעם פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די מאָטאָר פון קיין דעסטיניישאַן באזירט אויף די ינטעראַקשאַן מיט די קראַנט אָנפירער און די מאַגנעטיק פעלד, אָדער די שטענדיק מאַגנעט (פערראָמאַגנעטיק כייפעץ) מיט די מאַגנעטיק פעלד.

ראַם מיט איצטיקן - מאָטאָר פּרעימאַגע

די הויפּט פונט אין דעם ענין, ווי דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די מאָטאָר, קענען זיין גערופֿן די ימערדזשאַנס פון טאָרק. באַטראַכטן אַזאַ אַ דערשיינונג קענען זיין אַ בייַשפּיל פון אַ ראַם מיט אַ קראַנט, וואָס באשטייט פון צוויי קאָנדוקטאָרס און אַ מאַגנעט. קראַנט איז געווענדט צו דער אָנפירער דורך די צעטל רינגס וואָס זענען פאַרפעסטיקט אויף די ראָוטייטינג ראַם אַקס. אין לויט מיט די באַרימט הערשן פון די לינקס האַנט אויף די ראַם וועט שפּילן די פאָרסעס אַז שאַפֿן טאָרק קאָרעוו צו די אַקס. זי איז אונטער דער השפּעה פון די גאַנץ קראַפט וועט דרייען אין אַ קאַונטערקלאָקווייז ריכטונג. עס איז באקאנט אַז די טאָרק איז גלייַך פּראַפּאָרשאַנאַל צו די מאַגנעטיק ינדאַקשאַן (ב), די קראַנט ינטענסיטי (איך), די קוואַדראַט ראַם (ד) און איז אָפענגיק אויף די ווינקל צווישן די פעלד שורות און די לעצטע אַקס. אָבער, אונטער דער השפּעה פון די צייַט, טשאַנגינג אין זייַן ריכטונג, דער ראַם וועט וואַקלענ זיך. וואָס צו נעמען צו די פאָרמירונג פון אַ קעסיידערדיק ריכטונג? עס זענען צוויי אָפּציעס:

• טוישן די ריכטונג פון עלעקטריש קראַנט אין אַ ראַם און די פּאָזיציע פון די קאָנדוקטאָרס קאָרעוו צו די מאַגנעט פּויליש;
• טוישן די ריכטונג פון די פעלד, טראָץ דעם פאַקט אַז די ראַם ראָוטייץ אין די געצויגן ריכטונג.

א ערשטער עמבאַדימאַנט איז געניצט פֿאַר דק מאָטאָרס. און די צווייט - איז דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די אַק מאָטאָר.

טשאַנגינג דער ריכטונג פון איצטיקע קאָרעוו צו די מאַגנעט

אין סדר צו טוישן די ריכטונג פון באַוועגונג פון אָפּצאָל פּאַרטיקאַלז אין די אָנפירער מיט אַ קראַנט ראַם, אַ מיטל וואָס האט אַסיינד צו עס אין דער ריכטונג דיפּענדינג אויף די אָרדענונג פון קאָנדוקטאָרס. דעם פּלאַן איז ימפּלאַמענאַד דורך די נוצן פון סליידינג קאָנטאַקטן, וואָס זענען געניצט צו צושטעלן קראַנט צו דער ראַם. ווען ריפּלייסינג איינער פון די צוויי רינג ווען דער ראַם איז ראָוטייטיד אַ האַלב דרייַ, די קראַנט ריכטונג איז ריווערסט און טאָרק סטאָרז עס. עס איז וויכטיק צו באַטראַכטן אַז איינער רינג איז אַסעמבאַלד פֿון צוויי כאַווז וואָס זענען ינסאַלייטיד פון יעדער אנדערער.

דער פּלאַן פון דק מאשינען

די אויבן משל - איז דער פּרינציפּ פון אַרבעט פון די דק מאָטאָר. דער עמעס מאַשין, געוויינטלעך האט אַ מער קאָמפּליצירט סטרוקטור וואָס ניצט טענס פון ראָמען קאַנסטאַטוטינג די אַרמאַטורע וויינדינג. די קאָנדוקטאָרס פון די וויינדינג זענען געשטעלט אין ספּעציעל גרוווז אין די סילינדריקאַל פערראָמאַגנעטיק האַרץ. די ענדס פון די ווינדינגס זענען קאָננעקטעד צו די ייסאַלייטאַד רינגס אַז פֿאָרמירן אַ מאַניפאָלד. וויינדינג, זאַמלער און די האַרץ - איז די אַנקער ראָוטייטינג אין בערינגז אויף די האָוסינג פון די מאָטאָר. די מאַגנעטיק עקסייטיישאַן פעלד איז דזשענערייטאַד דורך די פּויליש פון די שטענדיק מאַגנאַץ, וואָס זענען עריינדזשד אין די האָוסינג. די וויינדינג קשר צו די מיינז, און קענען אַרייַננעמען ביידע ינדיפּענדאַנטלי פון די אַנקער קייט און סאַקווענטשאַלי. אין דער ערשטער פאַל, די מאָטאָר וועט האָבן אַ באַזונדער עקסייטיישאַן, אין די רגע - קאָנסיסטענט. עס איז אויך די פּלאַן פון געמישט עקסייטיישאַן ווען ניצן נאָר צוויי טייפּס פון וויינדינג קשר.

סינטשראָנאָוס מאַשין

דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די סינטשראָנאָוס מאָטאָר איז די דאַרפֿן צו שאַפֿן אַ ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד. דעמאָלט איר דאַרפֿן צו שטעלן אין דעם קעסטל סטרימליינד אַנטשיינדזשד אין דער ריכטונג פון דעם קראַנט קאָנדוקטאָרס. דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די סינטשראָנאָוס מאָטאָר, וואָס איז געווען זייער וויידספּרעד אין די אינדוסטריע, באזירט אויף די אויבן בייַשפּיל, מיט אַ ראַם מיט אַ קראַנט. די ראָוטייטינג פעלד Produced by די מאַגנעט איז געגרינדעט דורך וויינדינג סיסטעמס אַז זענען קאָננעקטעד צו די מיינז. יוזשאַוואַלי נוצן דרייַ-לבֿנה ווינדינגס, אָבער דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון איין-לבֿנה מאָטאָר אַק וועט ניט זיין אַנדערש פון די דרייַ-לבֿנה, חוץ אַז די נומער פון פאַסעס זיך, וואָס איז נישטיק ווען קאַנסידערינג די פּלאַן פֿעיִקייטן. די ווינדינגס זענען געשטעלט אין די סטאַטאָר סלאָץ מיט עטלעכע יבעררוק סירקומפערענטיאַללי. דעם איז געשען צו שאַפֿן אַ ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד געגרינדעט אין די לופט ריס.

סינטשראָניסם

א זייער וויכטיק פונט איז די סינגקראַנייזד אָפּעראַציע פון די עלעקטריש מאָטאָר פון די אויבן קאַנסטראַקשאַן. אין די ינטעראַקשאַן פון די מאַגנעטיק פעלד מיט דעם קראַנט אין די ראָוטער וויינדינג איז געגרינדעט זיך מאָטאָר ראָוטיישאַן פּראָצעס וואָס איז סינטשראָנאָוס מיט רעספּעקט צו די ראָוטיישאַן פון די מאַגנעטיק פעלד געגרינדעט דורך די סטאַטאָר. סינטשראָניסם וועט זיין מיינטיינד אַרויף צו די מאַקסימום טאָרק, וואָס איז געפֿירט דורך קעגנשטעל. ווען די מאַסע ינקריסיז, די מאַשין קענען באַקומען אויס פון סינק.

ינדאַקשאַן מאָטאָר

די אַפּערייטינג פּרינציפּ פון עלעקטריש ינדאַקשאַן איז בייַזייַן פון אַ ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד און פֿאַרמאַכט ראָמען (סערקאַץ) אויף די ראָוטער - ספּיננינג חלק. אַ מאַגנעטיק פעלד איז געגרינדעט אין דער זעלביקער שטייגער ווי אַז פון די סינטשראָנאָוס מאָטאָר - ניצן סלאָץ ליגן אין די סטאַטאָר ווינדינגס זענען קאָננעקטעד צו אַ אָלטערנייטינג וואָולטידזש נעץ. ראָוטער ווינדינגס זענען קאַמפּאָוזד פון צען-לופּס און די ראַם זענען בכלל צוויי טייפּס פון פאָרשטעלונג: לבֿנה און קורץ-סירקויטעד. דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון אַן אַק מאָטאָר אין ביידע קאַסעס איז דער זעלביקער, נאָר די פּלאַן פון די ענדערונג. אין די פאַל פון אַ וועווערקע-שטייַג ראָוטער (אויך באקאנט ווי "וועווערקע שטייַג") וויינדינג מאָולטאַן אַלומינום אויסגעגאסן אין דעם גרוווז. אין דער פּראָדוקציע לבֿנה וויינדינג ענדס פון יעדער לבֿנה אָוטפּוטטעד צו די אַרויס דורך די סליידינג-קאָנטאַקט רינגס, ווי דאָס וועט געבן נאָך ריזיסטערז אין די קרייַז וואָס זענען נייטיק פֿאַר קאַנטראָולינג די מאָטאָר גיכקייַט.

פּולינג מאַשין

דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די טראַקשאַן מאָטאָר איז ענלעך צו דער מאָטאָר מיט דירעקט קראַנט. פון די קראַנט איז סאַפּלייד צו די מיינז שריט-אַרויף דעסטרויער. ווייַטער, אַ דרייַ-לבֿנה אָלטערנייטינג קראַנט איז טראַנספעררעד צו די ספּעציעל טראַקשאַן סובסטאַטיאָנס. עס איז אַ רעקטיפיער. עס קאַנווערץ אַק צו דק. אין סקים עס געטראגן זייַן איינער פּאָולעראַטי צו די וואַגאָנעטקע דראָט, די אנדערע - גלייַך צו די ריילז. עס מוזן ווערן דערמאנט אַז פילע טראַקשאַן מעקאַניזאַמז אַרבעטן בייַ אַ אָפטקייַט פאַרשידענע פֿון די געגרינדעט אינדוסטריעלע (50 הז). דעריבער, נוצן טשאַסטאָטניק פֿאַר די מאָטאָר, די אַפּערייטינג פּרינציפּ פון וואָס איז צו בייַטן די אָפטקייַט און קאַנטראָולינג דעם קוואַליטעט.

דורך פּאַנטאָגראַף מחיה וואָולטידזש איז סאַפּלייד צו די קאַמער ווו די סטאַרטינג ריזיסטערז און קאָנטאַקטאָרס. מיט רהעאָסטאַץ קאַנטראָולערז זענען קאָננעקטעד צו די טראַקשאַן מאָטאָרס, וואָס זענען עריינדזשד אויף אַקסאַלז באָגיעס. פון זיי, אַ איצטיקן פלאָווס דורך די טירעס אויף די ריילז און דעמאָלט אומגעקערט צו די טראַקשאַן סאַבסטיישאַן, אַזוי קלאָוזינג די עלעקטריש קרייַז.