לאַקינג דיפפערענטיאַלס מיט זייער הענט אויף אָיסע

מיט די דערפינדונג פון די דיפפערענטיאַל שלאָס ביי ואַז דעם טעכנאָלאָגיע איז געווען פאַירלי וויידספּרעד צווישן מאָוטעראַסץ. דעם מעקאַניזאַם איז איינער פון די מערסט וויכטיק וניץ פון די מאַשין, און פֿאַר די אָוווערוועלמינג מערהייַט פון באוווינער איז גאָר שווער צו פֿאַרשטיין.

וואָס איז עס?

מיט דעם מיטל אַ טאָרק וואָס דזשענערייץ די מאַכט אַפּאַראַט איז טראַנסמיטטעד צו יעדער ראָד, ווערביי די מאַשין איז געטריבן. אזוי עס זענען פילע סיטואַטיאָנס אין וואָס עס איז אַ נויט פֿאַר ואַז לאַקינג דיפפערענטיאַלס, אַז עס זענען אויסנעמען פון דעם עלעמענט קרייַז ניצן די ספּעציעל אַגזיליערי דעוויסעס.

ווי טוט עס אַרבעט?

אויב קאַרס זענען ניט געגרינדעט ספּעשאַלייזד מכשירים, ווילז וואָס זענען אויף דער זעלביקער אַקס צו קעסיידער דרייען אין דער זעלביקער גיכקייַט, אַזוי אַז עס וואָלט זיין אַ פּלאַץ פון פאַרשידענע אַפּעריישאַנאַל פּראָבלעמס רילייטינג צו האַנדלינג. אזוי, צווישן די זייַט ווירקונג אַז קען זיין געגרינדעט אין דער אַוועק פון דיפפערענטיאַל און דיפפערענטיאַל שלאָס אויף די ואַז, עס איז כדאי צו באמערקן אָווערוואַלועד, און אין דער זעלביקער צייַט לעגאַמרע אַניוואַן קאַנסאַמשאַן פון גומע, אַ באַטייַטיק פאַרגרעסערן אין די מאַסע אויף די פאַרשידן יסודות פון די סאַספּענשאַן, קליין ונדערסטעער. ווען די דיפפערענטיאַל הילף געווארן מעגלעך אַניוואַן פאַרשפּרייטונג פון די גיכקייַט פון ראָוטיישאַן באקומען פון יעדער ראָד דריוועשאַפט.

ווען איר דאַרפֿן עס?

ניט אַלעמען ונדערסטאַנדס אַז אונטער פאַקטיש אַפּערייטינג באדינגונגען די ווילז קענען דרייען בייַ פאַרשידענע ספּידז אין פאַרשידענע סיטואַטיאָנס, ניימלי:

• בעשאַס ראָוטיישאַן, ווען די ויסווייניקסט ראָד מוזן באַקומען אין סדר פון מער דיסטאַנסע ווי די ינער.
• דער פּראָסט וועג טנאָים ווען ביידע ווילז מאַך אויף פאַרשידענע טעריין.

אַלע די פֿעיִקייטן ליסטעד אויבן זענען ניט צו וויכטיק פֿאַר די שקלאַף סעמיאַקסעס פֿאַר די סיבה אַז אין פאַקט זיי זענען נישט קאָננעקטעד צו יעדער אנדערער און דרייען גאָר ינדיפּענדאַנטלי. אָבער, די פירן פּאָר געץ זייַן מאַכט גלייַך פון די גירבאַקס, און יעדער ראָד האט אַ שטרענג קשר צו די טראַנסמיסיע, אַזוי אַז די קורווילינעאַר באַוועגונג ווערט גאַנץ שווער.

ווו עס איז געניצט?

דיפפערענטיאַל הייַנט איז געגרינדעט ווי אַ לאַסט און אַ פּאַסאַזשיר אַריבערפירן ראַגאַרדלאַס פון צי עס קומט צו אַלע-ראָד פאָר אָדער מאָנאָפּריוואָדנאָם מאָדעלס. אין פיר-ראָד פאָר גירבאַקס דיספּענסינג מאשינען אויך גיט וואָג קאָנטראָל מי, וואָס איז געגרינדעט צווישן די אַקסאַלז. אין רובֿ קאַסעס עס איז אַדוואַנטיידזשאַס ליגן אין די דערציען פון די פאָרמיטל און איז גלייַך קאָננעקטעד צו די דריוועשאַפט.

ווי עס כאַפּאַנז?

עס איז כדאי צו באמערקן דרייַ הויפּט קאַטעגאָריעס:

• דרויסנדיק;
• מיט שלאָס;
• באגרענעצט צעטל דיפפערענטיאַל.

דעפּענדינג אויף וואָס טיפּ פון פּלאַן איז געהאלטן, און די געביטן נאַטור פון די טעכנאָלאָגיע קראַפט טראַנסמיסיע צו די ווילז. אין אַז פאַל, אויב איין ראָד לאָסעס נאָרמאַל טראַקשאַן, די גאנצע גאַנג טאָרק איז דירעקטעד פּונקט אויף דעם אַקס, ריזאַלטינג אין פאַרפאַלן זייַן פאַרלאָזלעך שטיצן ראָד וועט אָנהייבן צו צעטל. עס דעמאָלט ווערט נייטיק צו שלאָס די דיפפערענטיאַלס אויף די ואַז צו טעמפּערעראַלי דיסייבאַל נאָדע און פאַרשפּרייטן ראָוטיישאַנאַל קראַפט גלייַך צווישן אַקס שאַפץ. אזוי, דער שלאָס גיט אַ פיל בעסער קרייַז אין עטלעכע סיטואַטיאָנס.

שלאָס אָפּציעס

דעפּענדינג אויף די ספּעציפיש מאַשין ניצן פאַרשידענע סקימז פון אַרבעט ריסטריקשאַנז - מאַנואַל אָדער אָטאַמאַטיק.

ווען די שלאָס פון די מאַשין ווילז וועט גאָר איגנאָרירן די מאַכט קאַפּ און די מאָטאָר איז טראַנסמיטטעד צו זיי אַ גלייַך קראַפט. אין דעם אַכטונג, אַ פאָרמיטל גיט אַ מער עפעקטיוו טרופּוט, וואָס איז אוממעגלעך אין די פאַל אויב די מאַשין איז באַשטימט עפענען דיפפערענטיאַל. אַז איז וואָס עס איז גאָרנישט חידוש אין די פאַקט אַז אין פריש יאָרן האט ווערן אַ פּראָסט דיפפערענטיאַל שלאָס מיליטעריש בריק ואַז און אנדערע אָפּציעס צו פֿאַרבעסערן דעם מאַשין פּאַטענסי.

וואָס איז די דיפפערענטיאַל שלאָס?

סטראַקטשעראַלי, די דיפפערענטיאַל איז יקוויפּט מיט שלאָס עריינדזשד אין דער זעלביקער וועג ווי דער נאָרמאַל וניץ פון עפענען טיפּ, אָבער אין דעם פאַל סאַפּלאַמענטאַד מעקאַניזאַם פֿאַר לימאַטינג די ראָוטיישאַנאַל גיכקייַט חילוק צווישן די פּאָר פון רעזולטאַט גירז. די יקער פון דעם מעקאַניזאַם קענען ווערן געניצט אַ פּנעוומאַטיש, הידראַוליק אָדער ילעקטריקאַל סיסטעם.

די מערסט פאָלקס אין פריש יאָרן האט ווערן אַן עלעקטריש דיפפערענטיאַל שלאָס ואַז אין וואָס די שלאָס איז געטראגן אויס גאָר אויטאָמאַטיש אָדער דורך דרינגלעך אַ קנעפּל. די שאָפער קענען באַשליסן, ווען עס איז בעסער צו קער אַוועק די דיפפערענטיאַל אַרבעט אין סדר צו נעמען מייַלע פון גאָר מונדיר ראָוטיישאַן פון די ווילז.

ווו צו ינסטאַלירן?

אין קיין פאַל, לאַקינג צענטער דיפפערענטיאַל ואַז איז אַ נוציק מיטל אַז קענען זיין אינסטאַלירן אויף זייער אייגן, אַפֿילו אויב דיין פאָרמיטל אָריגינעל פּלאַן האט נישט צושטעלן. אין די אָוווערוועלמינג מערהייַט פון קאַסעס, עקספּערץ רעקאָמענדירן צו ינסטאַלירן עס אין די הינטן פון די מאַשין, אַזוי ווי צו שטעלן די שלאָס וועט געבן איר אַ געלעגנהייט צו מאַכן זייער גלאַט טראַקשאַן צווישן די פראָנט און דערציען ווהעעלס. דאס אָרט איז פיל סאַפער און מער עפעקטיוו. אויב מיר רעדן וועגן די פֿעיִקייטן און ייַנמאָנטירונג אַרבעט, דורך זיך זיי זענען נישט זייער קאָמפּליצירט, און אויב נייטיק קענען זיין געטראגן אויס ביידע אין די נאָרמאַל וויוינג לאָך און אויף די הייבן.

מאַנואַל אָדער אָטאַמאַטיק?

איידער ינסטאַלירונג, איר דאַרפֿן צו פֿאַרשטיין וואָס איר ווילן צו דערגרייכן - אַ גאַנץ שאַטדאַון פון די מאַשין אָדער בלויז אַ ספּעציפיש שיעור זייַן פונקטיאָנאַליטי. אויב מיר באַטראַכטן די גאַנץ מעטשאַניקאַל דיפפערענטיאַל שלאָס ואַז, עס קענען זיין אָטאַמאַטיק אָדער מאַנואַל אַקטאַוויישאַן האָבן. אויב איר זענען געגאנגען צו צושטעלן אַ פּאַרטיייש בלאַקידזש, אין וואָס פאַל איר וועט האָבן צו אָננעמען די פאַקט אַז די פיייקייַט צו האַלטן אַ שלאָס מאַניואַלי, איר וועט ניט.

גאַנץ

אין דעם פאַל, די חילוק אין ראָד גיכקייַט איז ילימאַנייטאַד גאָר, אָבער עס זאָל זיין פֿאַרשטיין אַז אַזאַ אַ בלאַקינג פון די דערציען דיפפערענטיאַל ואַז קענען יווענטשאַוואַלי פירן צו זיכער זייַט ווירקונג, אַזאַ ווי אַ צעטל אויף די ראָודז און ונפּאַוועד ראָודז און ינפלאַטעד מאַסע דעטאַילס פון די ווהעעלס און די טראַנסמיסיע איז אין באַוועגונג אויף קאָשע Floors. עס איז בעסטער צו מאַניואַלי פירן אויס אַ פול דיפפערענטיאַל שלאָס.

מאַנואַל בלאַקינג פֿעיִקייטן

דעם עמבאַדימאַנט איז די מערסט ינטואַטיוו און באַקוועם. סימפּלי גיט אויף די באַשטימען, אַזוי אַז די סטאַפּער פֿאַרזאַמלונג אַרבעט געזונט-לייענען, און גאָר פּריווענץ די פאַרשפּרייטונג פון השתדלות צווישן די רעדער.

וואַלן שלאָס איז גאַנץ קאָמפּליצירט, און אָפֿט דאַרפֿן צו גאָר האַלטן די מאַשין צו סטרויערן די דיפפערענטיאַל אויף די סוווס, כולל די ואַז "הונטער". דיפפערענטיאַל שלאָס איז אָפֿט געטראגן אויס אויך דורך מיטל פון געוואקסן רייַבונג בלאָק אָדער טראַקשאַן קאָנטראָל סיסטעם.

אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז

ערשטער און פאָרעמאָסט עס איז כדאי צו באמערקן די אַדוואַנידזשיז אַז פאַרשידענע מאַנואַל אָווועררייד:

• בשעת די סיסטעם איז אין די עפענען שטעלע, די דיפפערענטיאַל אַפּערייץ אין נאָרמאַל מאָדע, און איר קענען נוצן אַלע די אַדוואַנידזשיז פון זייַן נוצן.
• די שאָפער איז Free צו באַשליסן ווען צו שלאָס די סיסטעם, אַזוי אַז די סטאַפּער איז ניט געוויינט אין אַרויסגעוואָרפן.

דיסאַדוואַנטידזשיז זענען אויך די ווייַטערדיק:

• צו דריקן די באַשטימען, איר דאַרפֿן צו בעקיצער אַנטלויפן פון די קאָנטראָל פון דעם פּראָצעס, און אָפֿט האָבן צו טאָן עס נישט אין די מערסט פּשוט ווערטער.
• לאַק מוזן זיין סוויטשט אַוועק אין צייַט, ווי אַנדערש, עס קען פאַרשאַפן שעדיקן צו די דיפפערענטיאַל.
• עס איז נייטיק צו פירן אויס די ינסטאַלירונג פון ניט בלויז די לימיטער, אָבער אויך צו ינסטאַלירן אַ מעקאַניזאַם אַז וועט פירן עס אין קאַמף, און אַ קנעפּל אויף די דאַשבאָרד.

אָטאַמיישאַן

דער הויפּט חילוק צווישן די אָטאַמאַטיק לאַקינג טיפּ איז אַז עס אַרבעט אַלע די צייַט. אַז איז, ביז איר דריקן די גאַז טרעטלען, די לאַקינג סיסטעם איז אַקטיוו, און אַדזשאַסץ זיך צו די פֿעיִקייטן פון דיין מאַשין און איר זענט ניצן אַ פאַרוואַלטונג נוסח, אָבער עס מוזן זיין געטראגן אויס גאָר פייַן-טונינג, און מוזן נעמען אין חשבון די פאַרשידענע נואַנסיז.

אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז

די אַדוואַנידזשיז פון אָטאַמיישאַן זענען עטלעכע:

• לאַקס אין אַלע שווער סיטואַטיאָנס, און די שאָפער מוזן ניט זיין דיסטראַקטיד אין סדר צו ברענגען עס אין ווירקונג.
• די אָטאַמאַטיק סיסטעם אינסטאַלירן פיל גרינגער ווי מיט מאַנואַל אָווועררייד.

אבער די דיסאַדוואַנטידזשיז זענען אויך צו זיין געהאלטן:

• שטענדיק אַרבעט שלאָס מאכט זיך פּעלץ, אַזוי אַז די ראָד אַ ביסל ריזיסטאַד, און רייַף ראַש ווען אויסגעדרייט.
• דער מאָמענט די אָטאַמאַטיק גאַנג באַשטעלונג איז קלאר קענטיק אין די דריקט, וואָס פֿאַר פילע איז אַנויינג.

ייַנמאָנטירונג און סעטאַפּ

פּנעומאָ-טראַנזווערס דיפפערענטיאַל שלאָס ואַז געטראגן אויס ווי גייט:

• די מאַשין איז איבער אַ דורכקוק גרוב אָדער אויף אַ וויאַדוקט;
• ספּעשאַלאַסץ זענען פאַרלאָזלעך פאַסטענינג עס מיט דזשאַקס;
• Carefully אַוועקגענומען אַלע טאָרמאָז דראַמז און ראָד;
• סעמיאַקסיס דיסמאַנטאַלד גאָר און אַקיעראַטלי ציען אַוטווערדלי;
• אַוועקגענומען דריוועשאַפט;
• די דיסמאַנאַלינג גאַנג;
• שטעלן די שלאָס;
• געהאלטן רעאַססעמבלי פון די ביז אַהער דיסמאַנטאַלד קאַמפּאָונאַנץ.

איידער די פאָר קאַבלע וועט זיין אינסטאַלירן, די מאַך אַדזשאַסטמאַנט איז געמאכט. אין דערצו צו די אויבן סיבות די נוצן שלאָס, עס איז אָפֿט געניצט אין סדר צו ריכטיק די דעפעקטיווע אָפּעראַציע פון די דיפפערענטיאַל וואָס דיסטריביוץ ינקערעקטלי קראַפט צווישן ווילז.

מיט אַ גאָר דיפפערענטיאַל סוויטשט אַוועק רעכט צו דער פאַקט אַז עס איז אַ גענוג גרויס טאָרק, אָפֿט דערשייַנען אַלע סאָרץ פון פּראָבלעמס מיט אויסגעדרייט די סטירינג ראָד - אַ קליין פּרייַז צו צאָלן פֿאַר אַז דיין מאַשין קענען מאַך אַפֿילו אין די מערסט שווער באדינגונגען. לאַק איז אַ פאַירלי sophisticated מיטל, אָבער אַפֿילו אַ יניקספּיריאַנסט שאָפער קענען זיין אינסטאַלירן דיפפערענטיאַל שלאָס ואַז אייגן הענט. די מערסט וויכטיק זאַך דאָ - איז צו Carefully צוגרייטן פֿאַר די אַרבעט, ווי געזונט ווי צו האָבן בנימצא אַ גאַנץ באַשטימט פון מכשירים.