לעדזשאַנדערי סו-34: פּאַראַמעטערס

ספּעציעל "צווייַג" פון זייַן מיליטעריש AIRCRAFT זענען באָמבערס. ציל פון די AIRCRAFT איז קלאָר פֿון זייער טיטלען: זיי זענען געניצט צו שלאָגן די ערד און Flooded די קעגנער 'ס ציל, ניצן אַ ברייט קייט פון באָמבס און מיסאַלז. צו דאַטע, לאַנג-קייט סטראַטידזשיק באָמבערס ניו ספּיידער-מענטש רעפּריזענטיד 95מס און ניו ספּיידער-מענטש 160, "דאַלניאַק" ניו ספּיידער-מענטש 22מ3, ווי געזונט ווי פראָנט-שורה "באָמבערס". די ראָלע פון די יענער זענען די סו-34 און סו-24. זיי דורכפירן אַ טאַקטיש פֿונקציע.

ווי גערעכט זייער עקזיסטענץ?

עס איז וויכטיק צו פֿאַרשטיין אַז עס איז זייער שווער, ווי זיי זענען זייער ענלעך מיט יעדער אנדערע ביידע אין אויסזען און קייט פון טאַסקס אַז קענען ווערן געטאן דורך זיי אין מאָדערן קאַמבאַט AIRCRAFT צו ויסטיילן באַפאַלן דורך אַ באָמבער, אָדער אַפֿילו מאַלטי-ראָלע אויף מאַרס. אבער דעם איז אַ גרייַז: אין באַזונדער, דער זעלביקער סו-34, כאָטש פיל ווי Fighters, זענען גאָר שפּירעוודיק אין אַ דאָגפיגהט.

די פאָרעם זיי זענען געגעבן בלויז צו צושטעלן אַ הויך עראָודיינאַמיק עפעקטיווקייַט און ברענוואַרג עקאנאמיע, וואָס אין זייער גרויס קייט און הויך באָמבע מאַסע - אַ גאָר וויכטיק צושטאַנד. אָבער עטלעכע מאָדערן Fighter AIRCRAFT (למשל, געבוירן ה-50 אָדער "אמעריקאנער" ף-35) זאל געזונט ווערן געניצט ווי אַ באָמבער. אבער ספּעשאַלייזד "באָמבער" איז נאָך בעסער סוטאַד צו מקיים דעם ראָלע, ווי זיי האָבן גרעסער קייט און קענען פירן אַ גרויס סומע פון שטאַרק באָמבס און / אָדער מיסאַלז.

קראַנט סטאַטוס

באַמערקונג אַז די נאַטאָ ספּעשאַלייזד באָמבערס, וואָס איז וואָס די סו-34 AIRCRAFT לינקס אין פּרינציפּ, זינט זיי זענען ריפּלייסט דורך ווערסאַטאַל AIRCRAFT. למשל, דער לעצט ספּעשאַלייזד לאָקכעעד ף-117 איז געווען שנייַדן צו די מעטאַל אין 2008. טאַקטיש באָמבער ראָלע אין די פראָנט שורה ראַדיוס איצט אַסיינד צו ף-15ע און F-16, די Fleet געניצט פֿאַר די טאַסקס ף / א 18, אויך באקאנט ווי "האָרנעט".

קעגן דעם הינטערגרונט, אונדזער לאַנד שטייט אויס, ווייל נאָר צוויי ספּעשאַלייזד באָמבער סו-24 און סו-34. הייַנט מיר רעדן וועגן די מערסט מאָדערן מאָדיפיקאַטיאָנס. און סו-34 AIRCRAFT מאָדעל איז יינציק ווייַל עס קאַמביינז די פֿעיִקייטן פון באַפאַלן AIRCRAFT און באָמבערס. ניט ענלעך די אמעריקאנער, וואס געוואלט צו מאַכן אַ "ווונדערוואַפפע" אויף ביכאַף פון די F-22, אונדזער ענדזשאַנירז זענען אויף די מערסט יקספּידיאַנט וועג, ריזאַלטינג אין אַ נייַ מאַשין עפפיסיענטלי פּערפאָרמס אַלע פון זייַן טאַסקס.

די סו-34

הייַנט, אויף דעם פלאַך האָבן הויך עקספּעקטיישאַנז, ווי עס זאָל צושטעלן די גרונט מאַכט פון דער מדינה שלאָגן AIRCRAFT. אויף-ברעט ויסריכט פון די מאַשין איז אַז עס קענען נוצן די פול קייט פון יגזיסטינג דינער וועפּאַנז קלאַס "לופט - ייבערפלאַך". טכילעס, די סו-34 AIRCRAFT דיזיינד צו פאַרבייַטן די אַלט סו-24m. איצט, די פּראָדוקציע פון דעם טעכניק איז איינער פון די פּרייאָראַטיז פון די גאנצע פאַרטיידיקונג, אַלאַקייטיד פֿאַר דעם צוועק אַ פּלאַץ פון געלט. און צו טייַנען מיט אַזאַ אַ דערקלערונג איז זייער שווער.

אויב אין די צייַט פון ברענגען די וועלט צו די געאָרגיאַנס, אונדזער אַרמיי איז געווען בנימצא צו בלויז צוויי אַזאַ AIRCRAFT, דעמאָלט, ווי פון מיטן-2015, עס זענען געווען 69 וניץ אין די אַרמד פאָרסעס. אין דער מייַ טאָג פּאַראַד , 14 אַזאַ מאשינען האָבן שוין באמערקט. עס איז אינפֿאָרמאַציע אַז אַלע די AIRCRAFT אין אונדזער לאַנד זאָל זיין לפּחות 150-200 ברעקלעך.

אָנהייב פון אַנטוויקלונג

וויי, אַפֿילו לעדזשאַנדערי סו-34 איז ניט ריין רוסיש דערפינדונג. זיין פּלאַן איז געווען סטאַרטעד יוני 19, 1986. די פּראָוטאַטייפּ פלעוו פֿאַר די ערשטער מאָל 13 אפריל 1990. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז סאָוויעט ענדזשאַנירז האט נישט אַנטוויקלען נייע מאַשין "פון קראַצן", ניצן די אַפּערייטינג צייַט פון די סו-27. דעם AIRCRAFT איז געווען Created ספּעסיפיקאַללי צו פאַרבייַטן שוין געראטן צו באטייטיק אַוטדייטיד סו-24.

"בעגיננער" איז געווען בדעה צו אַרבעטן אין קיין צייַט פון די טאָג אָדער נאַכט, אין אַלע וועטער באדינגונגען, אויף דער ערד און איז Flooded (די סיטואַציע) צילן. א שטריך פון די נייַ מאשינען איז געווען אַז די פּיילאַץ זענען פיל מער זיכער צו טאָמבאַנק באַפאַלן פייַנט AIRCRAFT. פון קורס, איידער די באַפאַלן AIRCRAFT מיליטעריש AIRCRAFT סו-34 טוט ניט האַלטן, אָבער אויך שפּירעוודיק, "קאַטשקע" איז ניט.

לאַנג וועג צו דעבוט

טשיף דיזיינער איז געווען באשטימט ראָללאַן מאַרטיראָסאָוו. ווי מיר געזאגט, די פּראָוטאַטייפּ פלעוו אין 1990, אָבער די צוקונפֿט דרך פון די מאַשין צו די קינדער ינעקסקוסאַבלי דילייד.

אַזוי, דער הויפּט בינע פון דער שטאַט ים טריאַלס געענדיקט בלויז אין שפּעט 2010. עס איז געווען בלויז אין 2014, מיליטעריש AIRCRAFT סו-34 איז געווען Officially אנגענומען אין דינסט. ינטערעסטינגלי, אין אַ סעריע פון באָמבער איך געגאנגען ... זינט 2006! אַרויסגעבן ינוואַלווד האלטן "טרוקן" אין די פּנים פון די נאָוואָסיבירסק AIRCRAFT פּלאַנט געהייסן נאָך די באַרימט פּילאָט טשקאַלאָוו. אונטער די צוויי קאַנטראַקץ געחתמעט אין 2008 און 2012 וועט באַפרייַען 124 AIRCRAFT. זינט לעצטע יאָר, דער עבודה פון Defense געמאלדן אַז פּראָדוקציע האט שוין ריטשט די הייך פון 14-20 AIRCRAFT פּער יאָר. אַזוי, פֿאַר 18 מאשינען זענען איבערגעגעבן אין 2014, ווען די פּלאַן גערופֿן 16 וניץ.

חילוק פון די געבוירער

ווי מיר געזאגט, די פאָרויסגייער איז געווען די באָמבער סו-27. דורך דעם וועג גערעדט, די נומער פון לאָונז אַז זענען גענומען עס פון אים, די AIRCRAFT - די אַנדיספּיוטיד פירער. אזוי, אַפֿילו שטודיום פֿאַר סו-27 זענען געניצט אין די קאַנסטראַקשאַן פון די "גאָלדען יגאַל" לעדזשאַנדערי סו-47. אבער מיר דייגרעס.

אַזוי, דער "מענאַדעוו" מיט קליין אָדער קיין ענדערונגען האָבן אָרעם פּאָרשאַנז פֿון די פֿליגלען, עק און באַראָוד. אָבער, די פוסעלאַגע פאָרעם איז באטייטיק אָלטערד פֿאַר די צוליב פון ימפּרוווינג די עראָודיינאַמיק מידות. אבער די שייכות איז נאָך קענטיק צו די נאַקעט אויג.

די נאָז איז אַ נייַ מאַשין באטייטיק לענגקטאַנד, זינט עס טוט נישט באַקומען ספּעציעל אַנטענע ראַדאַר. נאָסעקאָנע האט אַ מער פלאַטטענעד און ראַונדיד פאָרעם. ין דעם טייל עס איז אויך אַ באַזונדער ראַדאַר אַנטענע. ווענטראַל קרעסץ פון די רוסישע סו-34 טוט ניט האָבן.

קאַב דריווערס און ארבעטן באדינגונגען

טאָפּל כאַטע, גאָר געחתמעט. פֿאַר דער ערשטער מאָל אין ערפּליינז פון דעם סאָרט (ווערלדווייד וועג) עס איז געמאכט לעגאַמרע פון טיטאַניום אין די פאָרעם קאַפּסאַלז בעת אַ וואַנט גרעב פון 17 מם. גלאַזינג איר דערפאַרונג למשל מי-24, אויך אַרמערד. אין פילע וועגן דעם צוגאַנג איז געווען רעכט צו ספּרעאַדינג די מאַנפּאַדס מיסאַלז וואָס זענען קאַלקיאַלייטיד אויף די פּיילאַץ באַזיגן. די לופט אין די קאַקפּיט איז העאַטעד אָדער לופט-קאַנדישאַנד לויט צו דער סיטואַציע. די ערשטער מאָל איז געווען געווענדט פּלאַנטינג סכעמע קאָמאַנדע "אַקסל צו אַקסל." דעם סימפּליפיעס די ינטעראַקשאַן צווישן פּיילאַץ ראַדוסאַז מידקייַט ווען Performing קאָמפּליצירט מאַנוווערז.

אויף די לינקס איז אַ פּילאָט, רעכט - נאַוויגאַטאָר. ניט ענלעך אנדערע טאַקטיש באָמבערס, סו-34 (וואָס האט אַ Photo אין דעם אַרטיקל) האט אַזאַ אַ ראַכוועסדיק כאַטע אַז עס איז גרינג צו שטיין אַרויף און אַפֿילו גיין. אויב אַ לאַנג פלי, פּיילאַץ קענען נעמען טורנס סליפּינג אין די דורכגאַנג. עס איז אויך אַ מייקראַווייוו צו היץ אַרויף סאַדערינג און קלאָזעט. קומען אין די קאַקפּיט פון די הינטערבאָרט, ניצן די פאָלדינג לייטער.

קאַמבאַט קייפּאַבילאַטיז פון די מאַשין

עס איז געגלויבט אַז די AIRCRAFT געהערט צו אַ קלאַס פון 4 +. אויף-ברעט קאָמפּיוטער האט אַ נומער פון גאָר נייע מגילה, וואָס קענען באטייטיק פאַרגרעסערן די קאַמבאַט סורוויוואַביליטי פון די מאַשין, ינשורינג זייַן הויך מאַנווועראַביליטי. דעם וועט געבן די נאַוויגאַטאָר און דער פּילאָט צו צאָלן מער ופמערקזאַמקייַט צו באַמינג.

AIRCRAFT קעראַקטערייזד ויסגעצייכנט עראָודיינאַמיק טשאַראַקטעריסטיקס, האט אַ געראַם טאַנגקס פֿאַר ברענוואַרג, לופט קען רעפועל. די בייַזייַן פון הויך-אויפֿפֿירונג ענדזשאַנז מיט הויך עפעקטיווקייַט, ווי געזונט ווי די מעגלעכקייט פון ינסטאָלינג נאָך טאַנגקס מאַכן עס מעגלעך צו מאַכן זייער לאַנג Flights. דערפאַרונג ווייזט אַז די סו-34 זאל זיין אין די לופט פֿאַר לפּחות 10 שעה.

פּיילאַץ מאַסע איז נישט העכער ווי דער נאָרמאַל, ווי בעשאַס די פלי זיי קענען אָפּרוען. אַ וויכטיק חילוק פון דעם מאָדעל פון זייַן פאָרויסגייער איז די פול אַנטפּלעקונג פון עלעקטראָניש ויסריכט, ווי ווויל ווי מאַדזשאַלער זייַן אויפֿפֿירונג. ווייַל פון דעם, קיין אויף-ברעט עלעקטראָניק קאָמפּאָנענט קענען זיין ריפּלייסט דורך אַ נייַ, מער עפעקטיוו ווערסיע. אין אַלגעמיין, דעם שטריך איז ספּעציפיש צו די פּראָדוקציע פון "טרוקן", אַזוי אַז קאַרס פון דעם סאָרט פאַרנומען אַ דאָמינאַנט שטעלע אין דער רוסיש Air Force.

סטרייק קייפּאַבילאַטיז און זיך-פאַרטיידיקונג

די פלאַך איז אַנדערש סייטינג דיווייסאַז פון הויך האַכלאָטע, די דאַטן וועקסל סיסטעם מיט ערד וניץ פון טרופּס, AIRCRAFT און ייבערפלאַך שיפּס. ניצן דעם ויסריכט אַלאַוז איר צו ינטעראַקט בעסער מיט די פאַרשידענע צווייגן פון דינסט און פאַרגרעסערן די עפעקטיווקייַט פון קאַמבאַט נוצן. ווי מיר געזאגט, די מאַשין איז קעראַקטערייזד דורך די פיייקייַט צו נוצן אַלע די מאָדערן "קלוג" באָמבס און מיסאַלז, כולל ניצן מולטיטשאַננעל גיידאַנס סיסטעם.

ראַדאַר קאָונטערמעאַסורעס און אַקטיוו דזשאַמינג סיסטעם - דאָ ס אנדערן "הויכפּונקט", ווו סו-34 איז אַנדערש (זייַן טשאַראַקטעריסטיקס, מיר פֿאַרשטיין). דעם ויסריכט זייער ינקריסיז די גיכער פון אַ קאַמבאַט פאָרמיטל אויף ניצל אין קאַמבאַט מאַנוווערינג. אין מיינונג פון די אַרמערד קאַב, לעבן פּיילאַץ פּראָטעקטעד קלאַס. הייַנט, עקספּערץ פאָרזעצן צו אַרבעטן צו פֿאַרבעסערן די קאַמבאַט טשאַראַקטעריסטיקס פון דעם מערקווירדיק AIRCRAFT, מיט אַ טראָפּ אויף יקספּאַנדינג די דייווערסיטי פון די וועפּאַנז וואָס קענען זייַן געניצט צו באַזיגן דעם פייַנט פּיילאַץ.

פּראַקטיש אַפּלאַקיישאַן

דעם באָמבער איז געניצט צוויי מאָל אין די לויף פון פאַקטיש קאַמבאַט. דער ערשטער עפּיזאָד דאַטעס צוריק צו 2008. צוויי פון די AIRCRAFT האָבן שוין געניצט הצלחה דורך אונדזער ייווייישאַן, סאַפּרעסינג די ידענטיפיעד פונט פון די גרוזיניש מיסאַל. צו פאַרמייַדן די פייַנט חשבונות פֿאָרשלאָגן די שלאָגן AIRCRAFT, די לעדזשאַנדערי סו-34 איז אויך געניצט פֿאַר דער פּראָדוקציע פון אַקטיוו ינטערפערענסע. אין נאך, די גרוזיניש "בוקאַמאַ 'און C-125 זענען געווען באגלייט אַימעד פּאַנטשיז ספּעציעל מיסאַלז. די הויפּט נצחון אין אַז מלחמה, עקספּערץ אַרייַנלאָזן די גאַנץ צעשטערונג פון פייַנט ראַדאַר 36ד6-ב, וואָס איז געווען ליגן לעבן גאָרי. עס איז אויך אַ זכות פון די מאַשין דיסקרייבד דורך אונדז.

שליסל אויפֿפֿירונג טשאַראַקטעריסטיקס

צום סוף מיר באַשרייַבן די הויפּט טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די AIRCRAFT מיר האָבן דיסקאַסט:

• גאַנץ ווינגספּאַן מעטער - 14.7.
• די גאַנץ פליגל געגנט, מ ² - 62.
• די גאַנץ לענג פון די גלידער, מעטער - 22.
• די מאַקסימום הייך פון די פוסעלאַגע, עם - 5.93.
• די מאַקסימום נעמען-אַוועק וואָג, קג - 44,360.
• ענדזשאַנז - 2 על-31ף טורבאָפאַנס.
• די מאַקסימום גיכקייַט פון די AIRCRAFT סו-34 קילאמעטער / הר - 1,900 קילאמעטער / ה (ב = 1.6ם).
• מאַקסימום קייט, קילאמעטער - 4500.
• אַלטיטודע סטעליע, קילאמעטער - 17.
• די ראַדיוס פון די קאַמבאַט נוצן, קילאמעטער - 1100.
• דער קאָמאַנדע - צוויי פּיילאַץ.

די סו-34 (Photo איר זען עס אויבן) איז אַרמד? 30 מם קאַנאָן גס-301 קענען ווערן געניצט פֿאַר נאָענט קאַמבאַט. זייַן נאָרמאַל שיסוואַרג - 180 ראָונדס. מאַקסימום וואָג פון שיסוואַרג קענען זיין פּונקט אַכט טאָנס. מיסאַלז און באָמבס קענען זיין מאָונטעד אויף 12 פּילאָנס. געניצט קאָמפּלעקס עוו "כיביני" צו טאָמבאַנק די עלעקטראָניש קאַמבאַט דורך די פייַנט.

דאָ ס אַ ער, דער סו-34, די טשאַראַקטעריסטיקס פון וואָס מיר האָבן דיסקאַסט אין דעם אַרטיקל.