Automobiles, קאַרס
מאָטאָר טעות: דיקאָודינג, סיבות. ווי טאָן איך באַשטעטיק אַ מאָטאָר טעות?
מיסטאָמע, יעדער באַזיצער פון אַ מאַשין מיט אַ ינדזשעקטער מאָטאָר באגעגנט פאַרשידן ערראָרס אין דער אָפּעראַציע פון דעם אַפּאַראַט. וועגן דעם צרה, די קאָראַספּאַנדינג צייכן אויף די דאַשבאָרד - "מאָטאָר טעות". פילע מיד גיין צו סרט פֿאַר דיאַגנאָסיס, בשעת אנדערע וועט גיין מיט דעם פּראָבלעם. אבער די דריט גרופּע פון מענטשן מוזן זיין אינטערעסירט אין די סיבות און דיקאָודינג פון קאָודז.
עקו אין וועהיקלעס
די אַרבעט פון דער דערמאנט טייל איז ומזעיק, אָבער דעם בלאָק תיכף סטאַרץ נאָך דער שאָפער פארקערט אויף די מאָטאָר.
יעדער עקו אויף קיין מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ ספּעציעל קאַנטראָולער, וואָס, אויב פאַרשידן חסרונות זענען דיטעקטאַד, ריספּאַנדז צו זיי דורך די יגנישאַן פון די גראדן - "מאָטאָר טעות". יעדער טעות האט זייַן אייגן קאָד און בלייבט אין דער זיקאָרן פון די קאָמפּיוטער. עטלעכע פּראָבלעמס זענען נישט בלויז גאָר אפגעהיט, אָבער די צייַט פון זייער דיטעקשאַן פון די סיסטעם איז אויך פאַרפעסטיקט. דעם אָפּציע איז גערופן אַ "פרירן ראַם".
מאָטאָר טעות סיבה
א ליכט ציבעלע וואָס מעלדט ערראָרס האט בלויז איין אויף די דאַשבאָרד. אָבער, זיי קענען האָבן פילע סיבות. דעם קענען זיין געלערנט אָן ספּעציעל ויסריכט אָדער אַ יאַזדע צו די דינסט סטאַנציע.
Lambda probe
די זויערשטאָף סענסער איז טייל פון די ויסמאַטערן סיסטעם. ער טשאָוזיז ווי פיל זויערשטאָף איז ניט פארברענט אין די מאָטאָר סילינדערס. די לאַמבדאַ זאָנד אויך מאָניטאָרס ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
פארשיידענע חסרונות פון די געהייסן סענסער טאָן ניט לאָזן די עקו צו באַקומען אינפֿאָרמאַציע פון עס. מאל דאָס עלעמענט גיט אומרעכט אינפֿאָרמאַציע. אַזאַ ברייקדאַונז קענען פאַרגרעסערן אָדער רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און רעדוצירן מאָטאָר מאַכט. אויף רובֿ מאָדערן קאַרס אַזאַ סענסאָרס זענען 2-4.
צווישן די סיבות פון דורכפאַל פון די דיסקרייבד עלעמענט איז קאַנטאַמאַניישאַן מיט וויסט בוימל אָדער אויל. דעם ראַדוסאַז די אַקיעראַסי פון די אינפֿאָרמאַציע צו רעגולירן די ברענוואַרג געמיש און באַשטימען די אָפּטימום ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
ברענוואַרג פילטער היטל
רובֿ דריווערס שטענדיק טראַכטן וועגן די עקזיסטענץ פון זייער ערנסט פּראָבלעמס ווען אַ טעות איז פאַלש. אבער ווייניק מענטשן טראַכטן צו קאָנטראָלירן צי די געחתמעט ברענוואַרג סיסטעם. אבער דעם זייער טייטנאַס קענען לייכט זיין צעבראכן דורך נישט טייטלי קלאָוזינג די דעקל פון די גאַז טאַנק. און דעם איז אַ פערלי פּראָסט סיטואַציע!
און ווו איז דער מאָטאָר טעות? דער פאַקט איז אַז ווען די דעקל איז נישט פארמאכט, לופט פלאָוז אין די סיסטעם, וואָס ינקריסיז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. דעריבער, די דיאַגנאָסטיק סיסטעם גיט אַ טעות.
קאַטאַליסט
דעם דעטאַל מאכט די ויסמאַטערן גאַסאַז קלינער. עס קאַנווערץ טשאַד מאַנאַקסייד און אנדערע שעדלעך סאַבסטאַנסיז אין ינווייראַנמענטאַלי פרייַנדלעך קאַמפּאַונדז. מיט די קאַטאַליסט ינאַפּעראַטיוו, די פּראָבלעם קענען זיין געמאסטן ניט בלויז דורך די ייקאַן אויף די קיילע טאַפליע, אָבער אויך דורך אַ באַטייַטיק רעדוקציע אין מאַכט.
DFID
די מאַסע לויפן סענסער מעסטן די סומע פון לופט וואָס איז נייטיק צו צוגרייטן די אָפּטימאַל ברענוואַרג געמיש. די סענסער קעסיידער קאַמיונאַקייץ מיט די קאָמפּיוטער. אויב דאָס עלעמענט איז דעפעקטיווע, דעמאָלט דער מדרגה פון טשאַד דייאַקסייד אין די ויסמאַטערן גאַסאַז ינקריסיז, די מאַכט פון די מאַכט אַפּאַראַט און די גלאַטקייט פון די מאַכט זענען רידוסט. איר קענען אויך זען אַ קליין אָוווערקלאָקקינג דינאַמיק.
אָנצינדן פּלאַגז און הויך-וואָולטידזש ווירעס
ליכט - דאָס איז איינער פון די הויפּט טיילן אין די מאַשין, נאָך די מאָטאָר.
אויב זיי זענען אויס פון סדר, דעמאָלט די אָנצינדן איז פאסטעכער פאַלש. א ניט-ארבעטן טייל קענען געבן אַ אָנצינדן נישט אין די רעכט צייַט אָדער טאָן ניט אָנצינדן די ברענוואַרג בייַ אַלע. אויב איר האָבן פּראָבלעמס מיט ליכט בעשאַס אַקסעלעריישאַן, איר קענען פילן די טראַמערז.
וואָס טאָן איך דאַרפֿן צו וויסן וועגן די טשעק מאָטאָר לאָמפּ?
עטלעכע דריווערס פּרובירן צו באַזייַטיקן די מאָטאָר טעות דורך דיסקאַנעקט די באַטאַרייע. די מאַניפּיאַליישאַנז טאַקע מאַכן עס מעגלעך צו באַקומען באַפרייַען פון דעם פּראָבלעם. אָבער, די לאָמפּ קען קומען ווידער נאָך אַ בשעת. דעם מיטל אַז קיין טיפּיש סיבה פֿאַר דעם סיטואַציע איז נישט ווי, און עס טורנס אויס אַז עס איז נייטיק צו דורכפירן דיפּער דיאַגנאָסטיקס.
צו טאָן דאָס, נוצן ספּעציעל ווייכווארג און ייַזנוואַרג סיסטעמס וואָס ניט בלויז געפֿינען קיין ערראָרס אין די קאָמפּיוטער און מאָטאָר, אָבער אויך וויסן ווי צו באַזייַטיקן זיי. אויב בעשאַס די טעסץ די טעות איז געווען ילימאַנייטאַד, די לאָמפּ וועט גיין אויס. אין עטלעכע פאלן, עס נעמט עטלעכע מאָל צו פאָר די מאַשין צו באַשטעטיק די טעות. דעם קען זיין רעכט צו די פאַקט אַז די קאָנטראָל אַפּאַראַט נעמט צייַט פֿאַר אין-טיפקייַט טעסטינג און דיבאַגינג פון אַלע מאַשין סיסטעמס. אויב די לאָמפּ טוט ניט גיין אויס, איר מוזן פאָרזעצן צו זוכן דעם פּראָבלעם.
פריז-ראַם: פּינטלעך דיאַגנאָסיס
דעם איז אַ סנאַפּשאָט פון די הויפּט פּאַראַמעטערס פון די מאָטאָר און די טראַנסמיסיע סיסטעם אין די צייַט פון די ברייקדאַון. אַזוי, אין זיקאָרן נישט בלויז די ינדאַקייטערז זיך קענען זיין סטאָרד, אָבער אויך די מאָטאָר טעות. א פרעזע ראַם קענען העלפן אין דערגייונג וואָס געטראפן אין די מאַשין. דאָס איז אַ זייער נוציק אָפּציע.
איר קענען דעטעקט פאַרשידן ווייאַליישאַנז אין די אַרבעט און געשווינד פאַרריכטן די פּראָבלעם. פֿאַר בייַשפּיל, אויב דער זכּרון פון דעם קאָמפּיוטער קען געפֿינען טעות פּ 0116, דעמאָלט אין די פרירן ראַם, איר דאַרפֿן צו קוקן פֿאַר די טעמפּעראַטור פון די קאָאָלינג פליסיק און לופט. זאל דער טעמפּעראַטור פון די קולאַנט קולער איז 40 דיגריז, און די לופט טעמפּעראַטור - 84 דיגריז. עס נאָר קענען ניט זיין, און נישט קוקן פֿאַר פּראָבלעמס אין די סענסער טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר אָדער אין נעבעך קאָנטאַקט
פרייַ טיף דיאַגנאָסטיקס
ביז לעצטנס, צו דורכפירן אַ פרייַ דיאַגנאָסיס פֿאַר אַ מאַשין צו אַ פּראָסט מאַשין ענטוזיאַסט איז כּמעט אוממעגלעך - פשוט עס איז ניט פאַראַנען עקוויפּמענט. און איידער עס איז געווען ספּעציעל און ניט נייטיק - די דיקאָודינג פון די מאָטאָר טעות איז געמאכט דורך די וועג די ינדיקאַטאָר פלאַשיז.
הייַנט פֿאַר זיך דיאַגנאָסיס, נידעריק-פּרייַז און פּשוט דעוויסעס זענען געפֿינט אַז אַרבעט אויף די אָבד-וו צובינד. די דעוויסעס לאָזן די מאַשין ענטוזיאַסט ניט בלויז צו געפֿינען ערראָרס אין די אַרבעט פון די קאָמפּיוטער, אָבער אויך צו קאָנטראָלירן פאַרשידן פּאַראַמעטערס.
איר קענען קויפן און ינסטאַלירן אַן אויף-ברעט קאָמפּיוטער, אָדער גאַנץ, נאָר אַ קאַנסאָול צו עס. דעמאָלט איר קענען געפינען די קאָד פון דעם אָדער אַז מאַלפאַנגקשאַן אָן געלאזן דעם סאַלאָן. דער אַרויסגעבן פּרייַז איז פון 3,000 רובל, אָבער דאָס איז נישט אַן אידעאל לייזונג. איר קענען אויך קויפן אַ וויירליס אָבד-וו אַדאַפּטער און דעקריפּט די קאָודז גלייַך פון דיין סמאַרטפאָנע. דער פּרייַז פון אַזאַ אַ באַשלוס איז פון 1,000 רובל.
וווּ איז די דיאַגנאָסטיק קאַנעקטער ליגן?
זינט דעם צובינד איז דער נאָרמאַל, זייַן אָרט איז אויך ינווייראַנאַבלי. עס קען זיין אין פאַרשידענע ערטער דיפּענדינג אויף די סאָרט און מאָדעל, אָבער ניט ווייַטער ווי אַ מעטער פון די שאָפער. דער נאָרמאַל קאַנפיגיעריישאַן איז 16 קאָנטאַקטן אין צוויי ראָוז.
אָפט, דער דיאַגנאָסטיק קאַנעקטער איז ליגן בייַ די דנאָ פון די דאַשבאָרד אין די שאָפער 'ס אַוועקזעצן. אין עטלעכע מאָדעלס, עס קען זיין פאַרבאָרגן בייַ די פוסע טאַפליע אָדער אונטער די אַשטרייַ. למשל, אין די מאַשין סאָרט "וואָלקסוואַגען" די דערמאנט קאַנעקטער קענען זיין געפונען אונטער די דעקן פון די צענטער קאַנסאָול.
ווי צו פאַרבינדן און נוצן?
פאַרבינדן די סקאַננער אין סדר:
- ערשטער קער אַוועק די יגנישאַן;
- דעריבער די מיטל איז פארבונדן צו די דיאַגנאָסטיק כאָלעל;
- איצט איר דאַרפֿן צו דרייען די יגנישאַן צוריק אויף;
- נאָך וואָס די ווייכווארג וועט מאַכן קאָמוניקאַציע מיט די אַדאַפּטער און איר קענען אָנהייבן ארבעטן.
א פאַרשיידנקייַט פון סאָפטווער קענען זיין געניצט צו געפֿינען און פאַרריכטן ערראָרס. אין די נעץ איר קענען געפֿינען פאַרשידן, ביידע באַצאָלט און פֿרייַ מגילה. פֿאַר די ערשטער מאָל, איר קענען נוצן פֿרייַ ווייכווארג וואָס קענען לייענען דעם קראַנט דאַטע, געפֿינען ערראָרס, און זאָגן ווי צו באַשטעטיק די מאָטאָר טעות.
איר קענען נוצן אַזאַ ווייכווארג פּראָדוקטן ווי:
- אָבד-וו סקאַן האר;
- טאָרק פֿאַר "אַנדרויד".
אויך עס איז אַ גרויס ווייכווארג מאָטאָרדאַטאַ עלם. עס אַרבעט מיט רובֿ אַדאַפּטערז און איז גאָר פּאָטער פֿאַר היים נוצן.
ווי צו דעקאָדע די סקאַנער טעות קאָודז?
אָן דיסיפּירינג די קאָודז אין די דיאַגנאָסיס עס איז קיין פונט. דעריבער, אין דערצו צו די סעלעקציע פון עקוויפּמענט און ווייכווארג, עס איז נייטיק צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו דעם טעמע, ספּעציעל אויב איר טאָן נישט וועלן צו באַצאָלן פֿאַר די אַרבעט פון ספּעשאַליסס פון די סרט. אַזוי, עס זענען גענעראַל פּרינציפּן וואָס קענען העלפן דיסייבאַל דעם אָדער אַז טעות. די ווייכווארג ענדזשאַנז אַ קאָד אין די פאָרעם פון אַ בריוו און פיר דידזשאַץ. די אותיות זאָגן:
- ב - גוף;
- C - די שאַסי;
- פּ-גירבאַקס אָדער מאָטאָר;
- ו - דאַטע בייַט ויטאָבוס.
דער ערשטער ציפֿער אין דעם קאָד איז 0. דאָס איז דער פּראָסט קאָד פֿאַר דעם נאָרמאַל. די רגע און דריט זענען די יאָר פון פּראָדוקציע פון די מאַשין. 3 - רעזערוו ציפֿער. די רגע ציפֿער אין די קאָד איז דער טיפּ פון פּראָבלעם וואָס וועט זאָגן איר ווי צו באַזייַטיקן די מאָטאָר טעות:
- 1-2 - פּראָבלעמס אין די ברענוואַרג סיסטעם אָדער אין די לופט צושטעלן סיסטעם;
- 3 - פאַרשידן מאַלפאַנגשאַנז אין סיסטעם פון יגנישאַן פון די מאַשין;
- 4 - נאָך קאָנטראָל;
- 5 - יללעגינג;
- 6 - עקו סערקאַץ;
- 7-8 - טראַנסמיסיע.
דער פערט און פינפט דידזשאַץ זענען די סיקוואַנס נומערן פון די ערראָרס. צו רשימה אַלע טעות קאָודז איז מינינגלאַס, ווייַל עס זענען אַ פּלאַץ פון זיי. איר קענען געפֿינען מער דווקא אויף דער פאַבריקאַנט פון דעם וועבזייַטל. פֿאַר פרעמד קאַרס, די קאָדעס זענען מערסטנס נאָרמאַל.
דיאַגנאָסטיק פּראָצעדור: פארד
זאל ס קוק בייַ די פּראָצעדור פֿאַר דיאַגנאָסינג עטלעכע קאַרס. אין די פארד, דער ערשטער זאַך צו טאָן איז קער אויף די יגנישאַן. עס איז ניט נייטיק צו אָנהייבן אַ מאָטאָר. ווייַטער, אויף די דאַשבאָרד, איר דאַרפֿן צו געפֿינען די באַשטעטיק קנעפּל פֿאַר די טאָג 'ס לויפן-איר דאַרפֿן צו דריקן און האַלטן עס.
דערנאך, אָן ריליסינג די קנעפּל, די שלאָס ראָוטייץ צו די צווייט שטעלע. אין דעם פאַל, איר דאַרפֿן צו מאָניטאָר ווען די אָודאַמאַטער פאַרשטעלן אויף די פאַרשטעלן, ינדאַקייטינג אַז די פּרובירן אנגעהויבן. אין דעם פאַל, איר קענען אַרויסלאָזן די קנעפּל.
אַז ס אין די מאַשין "Ford" מאָטאָר שולד, ארויס אויף די קיילע טאַפליע דערציילט איר ווו צו קוקן, און ווו ליגט די פּראָבלעם.
Opel Diagnostics
אויף וועהיקלעס פון דעם פאַבריקאַנט מיט אַ מאַנואַל גירבאַקס, עס איז נייטיק צו דערמאָנען די גאַז און טאָרמאָז און האַלטן זיי אין דעם שטעלע. דעמאָלט די יגנישאַן איז באַשטימט, די פּעדאַלז זענען נישט באפרייט. נאָך אַ בשעת, די מאָטאָר טעות קאָד אויס אויף די פאַרשטעלן ("אָפּעל תוו" איז אויך אָפּגעשטעלט).
אויב די מאַשין איז יקוויפּט מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, די סדר וועט זיין אַ ביסל אַנדערש. די יגנישאַן איז באַשטימט אויף, די פוס איז געשטעלט אויף די גאַז און די טאָרמאָז און איז געהאלטן דאָרט. דעריבער, די אָטאַמאַטיק גירבאַקס באַשטימען צו די "ד" מאָדע.
די יגנישאַן איז באַשטימט אַוועק און די טאָרמאָז קענען זיין באפרייט. נאָך וואָס, דערמיט דרוק די טאָרמאָז און גאַז און ווידער האַלטן. איר קענען ווענדן אויף די יגנישאַן.
ווען די פּעדאַלז זענען געהאלטן, די מאָטאָר טעות איז אין די פאָרעם פון עקן קאָודז. דער ערשטער פיר ציפער אין די קאָד איז די טיפּ פון מאַלפאַנגקשאַן, די אנדערע צוויי זענען די דורכפאַל ווערט. אויב עס זענען פינף דידזשאַץ, דעמאָלט נול איז צוגעגעבן צו די דעקריפּטיאָן. א טיש פון קאָודז און ברייקדאַונז קענען זיין געפונען אויף דער פאַבריקאַנט פון דעם וועבזייַטל. איר קענען אויך נוצן די דיאַגנאָסטיק כאָלעל.
וואַז
פֿאַר זיך-דיאַגנאָסיס פון וואַז, איר קענען אויך נוצן אַ דיאַגנאָסטיק קאַנעקטער, אָבער עס איז מעגלעך צו טאָן דעם און די פאָרסעס פון די מאַשין. צו טאָן דעם, דריקן די אָודאַמאַטער קנעפּל, און דעמאָלט דער שליסל צו דער ערשטער שטעלע, דעמאָלט דער קנעפּל איז באפרייט. נאָך וואָס, די אַראָוז וועט שפּרינגען.
דערנאך די אָודאַמאַטער ווידער געדריקט - דער שאָפער וועט זען די פירמוואַרע נומער. ווען איר דריקן די דריט מאָל, איר קענען באַקומען די דיאַגנאָסטיק קאָד. קיין גרייַז אין די וואַז מאָטאָר אין די מאַשין וועט זיין דערלאנגט אין צוויי דידזשאַץ, ניט פיר. זיי קענען זיין דיסייפערד לויט די קאָראַספּאַנדינג טישן.
די געגעבן אינפֿאָרמאַציע קענען העלפֿן יקספּיריאַנסט און אָנהייבער מאָוטעריס צו בעסער פֿאַרשטיין זייער מאַשין. ערראָרס פּאַסירן פון צייַט צו צייַט, אָבער די הויפּט זאַך איז צו קענען צו עלימינירן זיי אין צייַט. ביז אַהער, עס זענען געווען ניט אַזאַ אָפּציעס אין סאָוויעט קאַרס, און דער שאָפער קען נישט וויסן וואָס די מאָטאָר איז "סקאָלדינג" פֿאַר. הייַנט, עס זענען פילע אַפּערטונאַטיז פֿאַר דיאַגנאָסטיקס, פאַרריכטן, און צושטאַנד מאָניטאָרינג. און מיט דער הילף פון מאָדערן ווייכווארג עס איז גאָרנישט גרינגער ווי צו רעכענען אויס ווי צו באַשטעטיק די מאָטאָר טעות פון די זיקאָרן פון די קאָמפּיוטער.
Similar articles
Trending Now