ערשטער ViaMaggiore טירעס: באַזיצער באריכטן, רעצענזיע, ספּעסאַפאַקיישאַנז

מיט יעדער יאָר, ווינטער טייערלאַס גומע איז שיין מער פאָלקס. דאָס איז ספּעציעל אמת וועגן אזיע, ווו ספּינעס זענען בכלל פּראָוכיבאַטאַד. אין אייראָפּע, די מאַקסימום נומער פון ספּייקס אויף איין רייַף איז שטרענג רעגיאַלייטאַד. ווי פֿאַר רוסלאַנד, אין עטלעכע מקומות די קלימאַט טוט נישט לאָזן צו גאָר פאַרלאָזן דעם טיפּ פון טירעס. אָבער פֿאַר די הויפט טייל פון די רוסישע פעדעריישאַן, רייַבונג גומע קענען זיין אַ ויסגעצייכנט לייזונג.

באַטראַכטן די טירעס פּרעמיעררי וויאַמאַגגיאָרע. איבערבליק פון מאָוטעריס וועגן דעם גומע זענען אָפט פון אַ positive נאַטור.

אַלגעמיינע אינפֿאָרמאַציע

עס איז קוים מעגלעך צו רופן דעם פאַבריקאַנט די פירער אין די דינער מאַרק. עס איז אלא אַ קליין-באקאנט פירמע אין די אַלגעמיינע ציבור. דער דערלויבעניש געהערט צו אַ פירמע פון די פאראייניגטע קעניגרייך, און די אוקרייניש פירמע "ראָסאַוואַ" איז פאַרקנאַסט אין פּראָדוקציע. מיט אַכטונג צו קוואַליטעט, דעמאָלט כּמעט אַלע די שרים זענען מאַניאַפאַקטשערד געזונט און האָבן אַ פּלאַץ פון אַדוואַנטידזשיז. דער הויפּט מייַלע ליגט אין אַ פּאַסיק פּרייַז. דעם אַטראַקץ פילע מאָוטעראַסץ.

עס זאָל אויך זיין אנגעוויזן רעכט אַוועק אַז דעם גומע געהערט צו די רייַבונג טיפּ. דעם מיטל אַז עס זענען קיין ספּייקס אויף עס און עס אַרבעט רעכט צו דער ספּעציעל קאַנפיגיעריישאַן פון די טרעד און ספּעציעל גומע קאַמפּאַונד. א ביסל שפּעטער מיר וועלן באַטראַכטן ווי דעם רייַף ביכייווז אונטער פאַרשידענע באדינגונגען, און אויך באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו קאַנסומער באריכטן.

גרויס סאָרטירונג און גלייַך פּרייַז

אויב מיר רעדן וועגן די קוואַליטעט פון גומע, עס איז די העכסטן שטאַפּל. אין דעם פאַל, די קליין פּאָפּולאַריטעט פון די סאָרט איז בלויז אין די הענט פון מאָוטעראַסץ. אין פאַקט, ניט ענלעך פילע אייראפעישער און אַסיאַן מאַניאַפאַקטשערערז, דעם גומע איז מער אַפאָרדאַבאַל, ווי די באריכטן זאָגן. ערשטע וויאַמאַגגיאָרע (185/65 / ר 14) 86 ט, פֿאַר בייַשפּיל, קאָסטן וועגן 2,000 רובל. פֿאַר אַ גאַנג פון טירעס דאַרפֿן צו צאָלן בלויז 8,000.

ווי פֿאַר די סאָרטירונג, עס איז אַ פּלאַץ צו קלייַבן פון, כאָטש עס וועט נישט אַרבעטן ספּעציעל. די מאַקסימום ראַדיוס איז 16. דעם גרייס איז גאנץ פֿאַר ינסטאַלירונג אויף פּאַסאַזשיר סעדאַנז פון בודזשעט קלאַס. פאקטיש, ערשטע וויאַמאַגגיאָרע איז געשאפן פֿאַר אַזאַ אַ קאָנסומער. R16 קאָס וועגן 6,000 רובל. דער אינדעקס פון אַזאַ אַ רייַף איז 93 ט. דעם דערציילט אונדז אַז די מאַקסימום מאַסע פּער ראָד קענען זיין פון די סדר פון 630 קילאָגראַמס, און די קאָשער גיכקייַט איז 190 קילאָמעטערס פּער שעה. פֿאַר ווינטער דרייווינג, די טשאַראַקטעריסטיקס זענען מער ווי גענוג.

וועגן די אַדוואַנטידזשיז פון רייַבונג טירעס

צו אָנהייבן מיט, איך וואָלט ווי צו באַטראַכטן די גענעראַל מעריטיס אַז ביסט אין דעם טיפּ פון גומע. עס איז ווערט כיילייטינג די ווייַטערדיק סטרענגקטס:

• הויך פאָר און אַקוסטיש טרייסט. "וועלקראָו" אַרבעט שטיל אין די קאָסט פון ספּעציעל סאָפטנאַס. אַזוי מאל איר באַקומען דעם רושם אַז איר זענט דרייווינג זומער טירעס;
• קאָמפּאָונד ימפּלייז די נוצן פון ווייך גומע טייפּס, אַזוי די רייַף ריטיינז זייַן ילאַסטיסאַטי אַפֿילו בייַ הויך טעמפּעראַטורעס;
• דאס איז דער בעסטער ברירה פֿאַר דרייווינג אויף נאַס שניי. רעכט צו דעם פאַקט אַז די רייַבונג גומע בישליימעס זיך-רייניקונג און ריזיסיז אַקוואַפּלאַנינג;
• ינסטאַלירונג איז מעגלעך אַפֿילו איידער די קעלט סטאַרץ.

אַלע די אַדוואַנטידזשיז זענען טיפּיש פֿאַר ווינטער טירעס פּרעמיעררי וויאַמאַגגיאָרע. באריכטן פון אָטאַמאָוטיוו עקספּערץ און פּראָסט דריווערס באַשטעטיקן דעם. כאָטש עס זענען "סטיקקיעס" און אַ פּלאַץ פון פלאָז, וואָס באטייטיק שיעור זייער נוצן.

פארוואס איז די רייַבונג רייַף ניט שטענדיק גוט?

ערשטער, איך וואָלט ווי צו איין מינוס - אַ נעבעך האַנדלינג אויף ראָולד שניי און אייז. דעם שטערונג איז כאַראַקטעריסטיש צו לעגאַמרע אַלע וועלקראָ. אין דעם פאַל, עס איז קיין אָלטערנאַטיוו צו ספּיננינג. אויב איר מאַך אַרום ניטלי און בייַ נידעריק גיכקייַט, עס איז קיין פּראָבלעם. אָבער די מאַניאַק דורכפירונג קענען זיין שווער, ווייַל אין די סקיד "וועלקראָ" גייט זייער פּלוצלינג און צוריקקומען די האַנדלינג פון די פאָרמיטל וועט נישט זיין גרינג.

דו זאלסט נישט נוצן טירעס ווי אַלע-צייַט טירעס. דעם איז רעכט צו דער אַניוואַן טראָגן פון די טרעד. אין הויך טעמפּעראַטורעס און אָן אַז ווייך גומע איז אַפֿילו גרעסערע ילאַסטיסאַטי, וואָס בייַ מאל פארמערט די קאָנטראָליר פון די מאַשין. דער רייַבונג-טיפּ רייַף ריקווייערז אַ אָפּגעהיט ברעכן-אין פֿאַר די פּלייסמאַנט פון די לאַמעללאַס. אין דעם צייַט עס איז דיזייראַבאַל צו ויסשליסן שאַרף מאַנוווערז, אַקסעלעריישאַן און ברייקינג.

ווינטער טירעס פּרעמיעררי וויאַמאַגגיאָרע: באריכטן פון דריווערס

אָפט, מאָוטעראַסץ בפֿרט באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די קאָסטן. אויב די גומע איז נישט צו טייַער און אין דער זעלביקער צייַט האט אַ פּלאַץ פון positive באַמערקונגען, עס שוין זאגט אַ פּלאַץ. לויט צו די דריווערס, טראָץ די פעלן פון ספּייקס, די רייַף בלייבט סטאַבלי אויף די ראָולד שניי און אייז. דערגרייכן אַזאַ ינדאַקייטערז איז געווען רעכט צו אַ ספּעציעל פאָרעם פון לאַמעללאַס. זיי האָבן אַ ציגזאַג פאָרעם. אויף יעדער בלאָק פון די טרעד, סטאַרטינג פון די הויפט און סאָף מיט די אַקסל זאָנע, עס זענען 4 אַזאַ לאַמעללאַע, וואָס, ווי עס איז געווען, פאָרזעצן ווי דער ווייַטער בלאָק.

דעם פאָרעם ווייזט הויך עפעקטיווקייַט אויף ייַז, וואָס איז באשטעטיקט דורך positive רעספּאָנסעס. קאָמפּאַטיבלע כאָטש ווייניקער סטאַביל און פּרידיקטאַבאַל ווי סטאַדיד גומע אָבער גאַנץ נישקאָשע. ריאַקשאַנז צו סטירינג ראָד מווומאַנץ זענען גאָר קלאָר.

מאָדערניזאַטיאָן פון פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט

אין 2012, די אוקרייניש פאַבריק "ראָסאַוואַ" איז אַ מאַסיוו ריסטראַקטשערינג. אין פאַקט, די פאַבריק געווארן מער מאָדערן אין טערמינען פון טעכניש עקוויפּמענט, וואָס האָט דערלויבט צו באַקומען אַ פּלאַץ פון אָרדערס פון ביידע פרעמד און דינער ויטאָמאָביל געוויקסן. בעת די מאָדערניזירונג, דייַטש געמאכט בערסטאָרף מאַשינז, וואָס זענען דארף פֿאַר די פּראָדוצירן פון טרעד, האַרבורג פרעודענבערגער ווולקאַניזערס (דייַטשלאַנד), די וויפּאָ קרעל רינגס פֿאַרזאַמלונג פון סלאָוואַקיאַ, זענען אינסטאַלירן. אַלע דעם זאָל ווירקן די קוואַליטעט פון פּראָדוקטן און מאַכן עס אַפֿילו מער אין מאָנען.

זיזשנייט טעכנאָלאָגיע איז באַקענענ. אין פאַקט, עס איז אַן אַדאַטיוו, וואָס פֿאַרבעסערן אַדישאַנז צו די וועג ייבערפלאַך רעכט צו דער ספּעציעל בייגיקייַט און ווייך טרעד. אַזאַ אַ קאַמפּאַונד איז נישט דערשראָקן פון אַפֿילו גאָר נידעריק אַמביאַנט טעמפּעראַטורעס.

פֿעיִקייטן פון גומע קאַמפּאַונד

עס איז ווערט קוקן בייַ די קאַמפּאַונד פּרעמיעררי וויאַמאַגגיאָרע (195/65 / ר 15) 91 ט. עקספּערץ 'באַמערקונגען אָנווייַזן אַז די גומע קאַמפּאַונד איז זייער באַלאַנסט. דערגרייכן הויך פאָרשטעלונג איז אַטשיווד דורך די נוצן פון די פאלגענדע אַדאַטיווז און טעקנאַלאַדזשיז:

• זעאָסיל - פלייש זויער פיללער;
• נאַטירלעך גומע (אַרויף צו 80%);
• ניצטעקס אָילס (ינווייראַנמענטאַלי פרייַנדלעך).

דער זאַץ פון דער געמיש זייער אַפעקץ די קאַפּלינג פּראָפּערטיעס פון גומע. ספּעציעלע ופמערקזאַמקייַט זאָל באַצאָלן צו ילאַסטיסאַטי פון גומע בייַ פאַרשידענע טעמפּעראַטורעס. פֿאַר בייַשפּיל, די ווייניקער פראָסט, די ווייניקער גומע די באַשיצער זאָל זיין. ווי שוין אנגעוויזן אויבן, יבעריק ווייך פירט נישט נאָר אַניוואַן, אָבער אויך געוואקסן טראָגן. ספּעסיפיקאַללי, דעם מאָדעל צו די פאַרבינדן האט אַ דורכשניטלעך ילאַסטיסאַטי, אַזוי עס זאָל זיין פּאַסיק פֿאַר אָפּעראַציע אין ווינטער אין אוקריינא און רוסלאַנד, ווי אויך לענדער מיט אַ ענלעך קלימאַט.

ומגעוויינטלעך טרעד מוסטער

אין דעם אַכטונג, די נעץ איז אַ פּלאַץ פון באַמערקונגען. Rosava Premiorri Viamaggiore האט אַ זייער ומגעוויינטלעך קאַנפיגיעריישאַן פון די טרעד. פון קורס, די V-shaped pattern, which is considered optimal for friction rubber, is present here, but everything else is not found anywhere else. אַז בלויז עס איז אַ גומע ספּייק ז-שייפּט. עס איז דיזיינד צו ווייַטער פֿאַרבעסערן די האַנדלינג אויף שניי-באדעקט וועג סערפאַסיז, און אויך פֿאַרבעסערן די גריפּ אויף די ייַז. דער פּלאַן פון דעם פּראָטעקטאָר קוקט זייער ומגעוויינטלעך און עס קענען זיין גערופן שיין. די פאָרעם פון די סידעוואַללס איז אויך אונטערשיידן דורך אַ מאָדערן פּלאַן.

א שליסל שטריך פון די ז-שייפּט שפּיגל איז אַז עס קאַץ אין די ייבערפלאַך און אין דער זעלביקער צייַט גיט ויסגעצייכנט קאַפּ און טוט נישט צעשטערן דעם פאַרוועג. עס איז כדאי צו באמערקן אַז אויף דעם אייז די טעכנאָלאָגיע טוט נישט העלפן פיל, כאָטש עס איז אַ קליין ווירקונג.

ערשטע וויאַמאַגגיאָרע: באריכטן און טעסץ

ווי פיר ווייזט, מאל דערקלערט דורך דער פאַבריקאַנט פאָרשטעלונג טשאַראַקטעריסטיקס זענען נישט אמת. ווי פֿאַר דעם מאָדעל, עס איז פּראַקטאַקלי קיין סענסער. בעשאַס די טעסטינג, ספּעשאַלאַסץ אָפּגעשטעלט די ראַש מדרגה. אַלץ איז ין דער לימיץ פון די קלאַל. רעכט צו די אָלטערניישאַן פון טרעד בלאַקס פון פאַרשידענע סיזעס און טילט אין דער ריכטונג פון אַרומפאָרן, אַקוסטיש טרייסט איז אַטשיווד, וואָס איז וואָס פילע מענטשן אָפּשאַצן וועלקראָ. קיין עקספּערץ האָבן קיין טענות וועגן די נאַטור פון טירעס אויף נאַס אַספאָלט. די ברייקדאַון אין די גליטשיק איז שפּעט און גאַנץ פּרידיקטאַבאַל, די טירעס זענען געשווינד קלירד פון וואַסער רעכט צו טיף לאַנדזשאַטודאַנאַל גרוווז. לויט מאָוטעראַסץ, דאָס איז אַ ויסגעצייכנט ברירה פֿאַר דרייווינג אויף שניי-פֿרייַ ראָודז.

א ביסל מער וועגן די בענעפיץ

בעשאַס אָפּעראַציע, עס איז געווען אנגעוויזן אַז אַ גוט היץ דיסיפּיישאַן און ריינפאָרסט סידעוואַל איז באטייטיק פאַרגרעסערן די רייַף לעבן. אזוי, דער שאָפער קען באטייטיק שפּאָרן געלט. די מאַרדזשאַנאַל רידזשאַז פון די גרעערס האָבן שאַרף עדזשאַז. דעם גיט אַ פֿאַרבעסערן קאַפּ אויף פרייַ און ראָולד שניי. אויך, די דעוועלאָפּערס זענען עמעס פאַרקנאַסט אין די אָפּטימיזאַטיאָן פון די קאָנטאַקט אָרט. די אַטשיווד רעזולטאטן געמאכט עס מעגלעך צו סאַבסטאַנשאַלי רעדוצירן די ראָולינג קעגנשטעל און מאַכן די רייַף טראָגן מער מונדיר. דאַנק צו אַלע די אַדוואַנידזשיז, גומע זייער אָפט נעמט לאַוואַטאָרי באריכטן. ערשטע וויאַמאַגגיאָרע (175/70 / ר 13) 82 ט, פֿאַר בייַשפּיל, קאָסטן וועגן 6000 רובל פּער שטעלן און איז ויסגעצייכנט פֿאַר אָפּעראַציע אויף קליין קאַרס און דינער קלאַסיקס.

זאָל איך נעמען עס?

פילע מאָוטעריס נאָך קענען נישט געבן אַרויף סטאַדיד גומע פֿאַר איין סיבה אָדער אנדערן. פֿאַר בייַשפּיל, די אָפּעראַציע פון אַ מאַשין אויף ייַז אָדער ראָולד שניי - דאָס איז טאַקע די אַרגומענט אין טויווע פון ספּייקס. אבער די טעגלעך באַוועגונג אין דער שטאָט צוזאמען אַ ריין וועג אָדער סלוש איז דער סוף פון רייַבונג טירעס. יא, און אין די קאַנטריסייד, "וועלקראָ" איז בילכער, ווייַל אין פרייַ שניי די טערדז טאָן ניט אַרבעט, און אָפֿט בלויז באַגראָבן די ויטאָבוס אַפֿילו דיפּער. ביי די נידעריק פּרייַז און לויב פּרעמיעררי וויאַמאַגגיאָרע (175/70 / ר 13) 82 ט, איר דאַרפֿן צו נעמען עס אַניקוויוואַסלי, אָבער נאָר פֿאַר די מקומות ווו די אָפּעראַציע פון וועלקראָו וועט נישט גרונט ינקאַנוויניאַנס.

זאל ס סומע אַרויף די רעזולטאַטן

דערווייַל, דעם מאָדעל איז יקספּאָרטאַד צו 19 לענדער אין אייראָפּע און אזיע. די אַוויילאַבילאַטי פון אַ באַווייַזן פון די אייראפעישער אינסטיטוט פון יגטט אויך רעדט וואַליומז. אַלע די טשאַראַקטעריסטיקס פארבונדן דורך דער פאַבריקאַנט: ראַש מדרגה, נאַס און שניי טראַקשאַן, און טראָגן פאַקטאָר - זענען באשטעטיקט דורך ספּעשאַליסס.

рассчитана на эксплуатацию в неблагоприятных условиях. גומע פּרעמיאָררי וויאַמאַגגיאָרע, וועגן וואָס מיר האָבן געהאלטן רעספּאָנסעס, דיזיינד פֿאַר אָפּעראַציע אין האַרב ינווייראַנמאַנץ. די אַרייַננעמען שאַרף טעמפּעראַטור ענדערונגען, נעבעך וועג קוואַליטעט, אאז"ו ו דעריבער, פֿאַר נוצן אין די סיס לענדער - עס איז אַ ויסגעצייכנט ברירה. די קוואַליטעט דאָ איז טאַקע אייראפעישער, אָבער די פּרייַז איז לעפיערעך קליין, וואָס מאכט דעם פּראָדוקט אַזוי אַטראַקטיוו. אבער טאָן נישט פאַרגעסן אַז "וועלקראָו", קיין ענין ווי גוט עס איז, טוט נישט צושטעלן די רעכט טרייסט און זיכערקייַט אויף די ייַזיק קאָוטינג. דעריבער, ריידינג אין אַזאַ טנאָים זאָל זיין פּינטלעך און דיליבראַט. שאַרף מאַנוווערז, אַקסעלעריישאַן און ברייקינג זענען דיזייעראַבאַל צו ויסשליסן.