פּאַראַמעטערס "סוזוקי דזשימני" - די גרייס איז ניט אַ כינדראַנס, און כשיוועס

זיין אויסזען דעם מאַשין מיד יוואָוקס אַ געפיל פון מיטגעפיל. קליין, סאָליד מאַשין גיט דעם רושם פון כּמעט אַ צאַצקע וואָס איז ניט אמת. טראָץ זייַן קליין גרייס, עס זענען ווייניק מער באַרימט רייוואַלז קענען קאָנקורירן מיט אים אויף אַ צעבראכן אָדער Flooded וועג. אויב איר קוק אין פאָרשטעלונג, "סוזוקי דזשימני" טוט נישט מוידע זייַן מער מאַשין קוילעלדיק, און זייַן דימענשאַנז לאָזן צו פאָר ווו אנדערע זאָל נישט אַפֿילו חלום וועגן אים.

אָן רירנדיק די געשיכטע פון די ימערדזשאַנס און אַנטוויקלונג פון די מאַשין, וואָס אין זיך איז זייער טשיקאַווע און טשיקאַווע, איר קענען פּרובירן צו פֿאַרשטיין וואָס זייַן ווערט. עס איז מאַרקאַטיד ווי אַ סווו, איר דאַרפֿן נאָר לייגן אַז עס איז זייער סאָליד אין גרייס אַ ביסל ווייניקער ווי די נאציאנאלע דרייַ-טיר "ניוואַ". דער גענעראַל ציבור איז געווען באַקענענ אין 1998, זינט דעמאָלט דער דזשיפּ עטלעכע מאל דורכגעגאנגען רעסטילינג און אַ קליין אַפּגרייד. פּאַראַמעטערס "סוזוקי דזשימני" אין דער זעלביקער צייַט איז געבליבן כמעט אַנטשיינדזשד.

עס איז באזירט קלאַסיש ראַם אויף וואָס די מאָטאָר איז לאָנגיטודינאַללי און פרילינג אַקס סאַספּענשאַן. אַזאַ פּלאַן פֿעיִקייטן צושטעלן "דזשימני" נאָך אַדוואַנידזשיז ווען דרייווינג אויף באַמפּי וועג, ארויסגעוויזן אין געוואקסן שטאַרקייַט און קעגנשטעל צו אַלע מינים פון קלאַפּ, און געוואקסן טראַקשאַן. דעם איז קאַמפּלאַמענטיד דורך פראָנט-ראָד פאָר און צאַפּן ספּליטטער. פלינקייַט טאָכיק "סוזוקי דזשימני" פּאַראַמעטערס, די אויסגעגעבן און רילייאַבילאַטי פון די פּלאַן, קוואַליטעט פון יאַפּאַניש קאַרס, מאכן עס דיזייראַבאַל פֿאַר אַקטיוו פאַרווייַלונג.

די דינאַמיש טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאַשין איז נישט בוילעט, און אַז טוט נישט ויסקומען מאָדנע. ספּיד און ויטאָסטראַד - ניט איר עלעמענט. דאך, זי Feels זיכער אין שטאָט פאַרקער און קענען מאַך אַרום דער שפּור אין ספּידז פון אַרויף צו דערט און פערציק קילאָמעטערס פּער שעה. און ווען דרייווינג אין נידעריק גאַנג אַקסעלעריישאַן אין די דינאַמיק פון דער דזשיפּ איז ניט ווייַט הינטער און מער שטאַרק קאַרס. אַזוי צו באַקומען אונטער וועג מיט אַ פאַרקער ליכט דעם בעיבי קענען גאַנץ געשווינד, כאָטש די גאַזאָלין מאָטאָר "סוזוקי דזשימני" טוט נישט האָבן די געוואקסן קאַפּאַציטעט - 86 הפּ מיט די באַנד פון איין און דרייַ-טענטס פון אַ ליטער.

דער מאָטאָר קענען זיין יקוויפּט מיט אָדער מאַקאַניקס, אָדער פיר-בינע אָטאַמאַטיק געאַרשיפט. די מאַשין זיך איז גרינג גענוג, זייַן גראָב וואָג טוט ניט יקסיד איין און אַ האַלב טאָנס. אָבער, רעכט צו די גרייס פון די מאַשין עס האט זיכער דיסאַדוואַנטידזשיז. דימענשאַנז און טעכניש דאַטן "סוזוקי דזשימני" צושטעלן פֿאַר די מעגלעכקייט פון אַקאַמאַדיישאַן אין דער כאַטע פיר מענטשן. אָבער, בלייַבן אין דעם צוריק אַוועקזעצן איז גאַנץ פּראָבלעמאַטיק, ספּעציעל אויף לאַנג דזשערניז. אין פאַקט, דעם מאַשין איז דיזיינד פֿאַר צוויי מענטשן אין די פראָנט, וואָס, לויט צו פילע, טוט ניט פאַרמינערן זייַן קייפּאַבילאַטיז און אַדוואַנידזשיז.

פּאַראַמעטערס "סוזוקי דזשימני" און אַפֿילו לאָזן איר באַוועגן פרעעלי גענוג אויף שלעכט ראָודז, טאָן ניט אומקערן די דזשיפּ אין קאַנגקערער פון אַוועק-וועג. דאך, די מאַשין וועט דינען ווי אַ גרויס דרויסנדיק ענטוזיאַסץ און יענע וואס זוכן אחדות מיט נאַטור. עס איז ניט בדעה פֿאַר גרויס קאָמפּאַניעס, און די בעסטער נאָר פֿאַר אַ ביסל מענטשן, אַלאַוינג זיי צו באַקומען צו ערטער און באַזוכן מאַלאָפּראָהאָדימיה סיקלודיד עקן.