פּאַרע שטעג פון אַן אַעראָפּלאַן און ראַקאַץ

א ברייט פאַרשיידנקייַט פון מאַגאַזינז, וואָס זענען פאַרקנאַסט אין די זאַמלונג און אַנאַליסיס פון אינפֿאָרמאַציע וועגן די דערגרייכונגען און פּראָבלעמס פון ייווייישאַן, אָפֿט שטעלן דיין ופמערקזאַמקייַט צו די מאַטעריאַל אַספּעקץ פון די אַרבעט און סטרוקטור פון די אַפּגריידיד דיווייסאַז, אַזאַ ווי AIRCRAFT, מיסאַלז, העליקאָפּטערס און די רוען AIRCRAFT. אָפֿט אויך אונטערטעניק צו אַנאַליסיס אַלע די דערשיינונגען וואָס נעמען אָרט ין און אַרויס די סטרוקטור פון די פאָרמיטל בייַ די צייַט פון די פלי. נאָרמאַללי דעם רעפלעקץ די קאָנטראַיל. פילע מענטשן וואַטשינג די שיין AIRCRAFT אין פלי וואָס ריטיין די פלאַך פּאַס.

דער באַגריף פון דעם דערשיינונג

קאָנטראַילס געגרינדעט אין די טראָפּאָפּאַוסע. אויף זייַן ימערדזשאַנס ווירקן די וואַסער פּאַרע אַז אַנדערגאָו ענכאַנסט קאַנדאַנסיישאַן. זיי זענען פאָרשטעלן אין די קאַמבאַסטשאַן פּראָדוקטן, זינט בעשאַס די ברענען כיידראָוקאַרבאַן ברענוואַרג איז קאַנסומד יוואַנלי. נאָך געלאזן גענוג קאָאָלינג אַוטווערדלי און די העל פּאַרע שטעג פון די AIRCRAFT אָדער אנדערע טויטלעך אַפּאַראַט אין די לופט ווערט באמערקט.

עס זענען ספּעציעל לופט ווייַזן, וואָס איז אַדוואַנטאַגעאָוסלי געטראגן אויס בלויז אין זוניק וועטער. די אַקטיוויטעטן זענען אָרגאַניזירט אויף דער ערד, מיט די סטאַטוס פון די גרעסטן אין דער וועלט. אין דעם צייַט אַ גרויס נומער פון ינטוזיאַסטיק ספּעקטייטערז וואָטשט די באַוועגונג פון די פּלוראַליטעט פון פּליינז מאכן טשיקאַווע מאַנוווערז אין די לופט. דער הויפּט שטריך פון די אַקטיוויטעטן איז די אַבאַנדאַנמאַנט פון העל פעדער פון יעדער פאָרמיטל. אָפֿט טאָן אַזוי אַז יעדער פלאַך האט זייַן אייגן קאָליר שלייף אַז העלפּס צו באַקומען דעם רובֿ לעבעדיק און מעמעראַבאַל ווירקונג.

ניט ענלעך ערפּליינז, ראַקאַץ קעסיידער רעזערוו די מאַסיוו, אָפֿט אַפֿילו די שרעקלעך מאַרקס אַז קוק ניט בלויז גרויס, אָבער אויך האָבן רייַך קאָליר. זיי זענען בנימצא פון AIRCRAFT מיט קאַמבאַט סופּפּליעס. דעם פּראָצעדור קענען זיין באמערקט ניט נאָר דורך די קאַמפּיין צו ספּעציעל געשעענישן, אָבער ווייל אויף די גאַס אָדער דרייַ די טעלעוויזיע אויף די וועג פון אינטערעס. אַזוי איר קענען זען די פּאַרע שטעג.

פליגל שפּיץ וואָרטעקס

עס זאָל ווערן דערמאנט אַז די פלאַך איז געווען אין פלי בלעטער פֿאַר אַ באגרענעצט און גענוג ברייט געגנט פון די אַטמאָספער, וואָס ווערט פּערטערבד, זייַן סטרוקטור פֿאַר אַ לאַנג צייַט איז טשאַנגינג זייַן. דעם דערשיינונג איז אָפֿט רעפעררעד צו ווי טאַנגגאַלד שפּור. וסואַללי עס אויס אונטער דער קאַמף פון שפּריץ ענדזשאַנז, ווייַל זיי תמיד בעשאַס אָפּעראַציע וועט ינטעראַקט מיט דער סביבה. אויך אין דעם פּראָצעס ינוואַלווד אַ AIRCRAFT פליגל שפּיץ וואָרטיסעס.

אויב מיר פאַרגלייַכן די באַטייַטיק נעגאַטיוו פּראַל אויף די סוויווע, די טשאַמפּיאַנשיפּ איז שטענדיק געגעבן עס פֿליגלען שפּיץ וואָרטיסעס. עס זענען פילע סימבאָלס פון טאַנגגאַלד טראַקס, אָבער רובֿ אָפֿט זיי זענען ציען צו די ספּעציעל סקימז אין דער געשטאלט פון אַ בויגן מיט ומגעוויינטלעך עדזשאַז, די ענדס פון וואָס איז גאָר טוויסטיד, עס איז מעגלעך צו פאַרגלייַכן זיי מיט די וואָרטיסעס.

טוויסטינג פּראָצעס: SCIENTIFIC ריזאַנינג

טוויסטינג פּראָצעס קענען לייכט זיין דערקלערט ססיענטיפיקאַללי. עס אויס העל דרוק חילוק צווישן ביידע זייטן פון די פֿליגלען פֿון די AIRCRAFT, אַז איז, אויף זייער אויבערשטן און נידעריקער סורפאַסעס. לופט איז ביסלעכווייַז רידיסטריביוטיד צו דער נידעריקער ייבערפלאַך, ווי געזען רובֿ עלעוואַטעד דרוק אויף אים, אין די שפּיץ, צו בלייַבן אין דער געגנט מיט די לאָואַסט דרוק.

דעם רידיסטראַביושאַן אַקערז דורך די סוף פון יעדער פליגל, ווייַל פון וואָס פאָרעם שטאַרק און זייער באמערקט וואָרטיסעס. וואָס ענינים איז די מאַכט פון די דרוק קאַפּ, ווי עס דעפּענדס אויף די הייבן. דעם ווערט האט אַ שטאַרק השפּעה אויף די פליגל. וואָס דעם ווירקונג איז שטארקער, די מער שטאַרק און באַוווסט וואָרטיסעס זענען געגרינדעט.

פאַרשידענע בראַנדז AIRCRAFT פליגל וואָרטעקס פּראַוויידינג וואָקזאַל

לופט לויפן קורס ענדערונגען מאל, אָבער קענען זיין בעערעך באשלאסן אויב די וועקן וואָרטעקס דיאַמעטער פון וועגן 8-15 עם, זאָל רעדן פון די ווערט פון 150 קילאמעטער / ה. שפּיץ וואָרטעקס קענען זיין געגרינדעט אין פאַרשידן וועגן. דעם פּראָצעס דעפּענדס אויף די מארק, די קאָנפיגוראַטיאָן פון די AIRCRAFT. נאָוטווערדי שטאַרק Fighters "מיראַגע 2000" און די פֿ '-16 ק, אויב די יבערגאַנג צו דער שטעלע בעשאַס די פלי מיט אַ הויך ווינקל פון באַפאַלן.

פּראָצעס אויסזען שפּיץ וואָרטעקס

שפּיץ וואָרטעקס איז וויזשוואַלייזד דורך אַ ספּעציעל טרייסער גענעראַטאָר, פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר געהעריק פּרעזענטירונג רויך שטעג. די ווירקונג פון דעם עלעמענט רעכט צו אַ ענדערונג אין דער שטאַט פון די אַטמאָספער אַז לאַסץ אַ לאַנג צייַט. דערנאך, די פּעריפעראַל גיכקייַט איז ביסלעכווייַז קאַמז אַראָפּ, אַז איז אַ וויזשאַוואַל כייפעץ איז פאַרפאַלן און דיסאַפּירז.

אונטער דער קאַמף צייַט פון די וואָרטעקס פּעריפעראַל גיכקייַט דעקייַס, ווייַל פון וואָס וויזשאַוואַל בילד טשאַנגינג קאַנטורז ביז ביז גאָר צעלאָזן. פיליק סווערל ינטענסיטי קען פאַרברייטערן וועגן צוויי מינוט נאָך די אַעראָפּלאַן פליענדיק אַ ספּעציפיש אָרט. אַזאַ אַ וואָרטעקס איז ביכולת צו באטייטיק ווירקן די אַעראָפּלאַן פלי מאָדע, וואָס שלאָגן די געגנט פון די אַטמאָספער, פּערטערבד דורך דער קאַמף פון די פֿריִערדיקע מאָטאָר פאָרמיטל.

לאנג-טערמין אָבסערוואַציע פון די שפּיץ וואָרטעקס

ווען וואָרטעקסעס זענען ריאַקטאַד מיט יעדער אנדערע, זיי פּאַמעלעך אַראָפּ און צעשפּרייטן, י.ע. פּערסעפּטאַבאַל טוישן דיסאַפּירז אין די אַטמאָספער. אַעראָפּלאַן פּאַרע שטעג איז אַ גרויס מעכירעס צו אָבסערווירן זייַן טראַנספאָרמאַטיאָנס. נאָך וועגן 30 - 40 סעקונדעס, עס הייבט צו טוישן פאָרעם, זינט עס שטארק משפּיע וואָרטעקס אַז דעוועלאָפּס ביסלעכווייַז. ווען ינערסעקט און ינווערזשאַן און וואָרטעקס Layers זענען כווימזיקאַל שאַפּעס וואָס קענען זיין פֿאַר-קאַלקיאַלייטיד, זינט די פּראָצעס פון זייער פאָרמירונג האט פאַרשידן פּאַטערנז.

די נומער פון ליינז און די הייך פון די קאָנטראַיל איז רעגיאַלייטאַד דורך די נומער און אָרדענונג פון די מאָטאָר סיסטעם. אין דעם פאַל, פּאַרע שטעג, ניט נאָר Floating אין די לופט, אָבער אויך קעסיידער יוואַלווינג, קריייטינג טשיקאַווע קאַנטורז. רובֿ אָפֿט באמערקט טוויסטינג פון די Layers אונטער דער השפּעה פון שפּיץ וואָרטעקס. אַלע טראַנספאָרמאַציע שיכטע רעפלעקץ אַ פאַרשיידנקייַט פון עראָודיינאַמיק פּראַסעסאַז אַז זענען שטענדיק געגרינדעט אין קעריינג אויס די פלי.

פרייַ-וואָרטעקס לויפן

ווענ עס יז פּיילאַץ זענען געצווונגען צו דורכפירן אַ פאַרשיידנקייַט פון ארויסטריטן אַז ביסט געטראגן אויס מיט אַ גרויס ווינקל פון יצר פון גרעסער ווי 20 דיגריז. אין דעם פאַל, די נאַטור פון לויפן פון די AIRCRAFT ביי די צייַט פון סערקאַץ וועריז באטייטיק. אָנהייבן צו דערשייַנען טרער געגנט אַז פּרעפעראַבלי פאַרפעסטיקט לעבן דער אויבערשטער ייבערפלאַך פון די פליגל און פוסעלאַגע. זיי דרוק דיקריסאַז שטארק, אַזוי מיד הייבט קאַנסאַנטריישאַן און פאַרגרעסערן פון אַטמאָספעריק נעץ. דאַנק צו דעם אַספּעקט פון דער קאָמיסיע צו אָבסערווירן די פלי פון די AIRCRAFT איז מעגלעך אָן די נוצן פון טראַסערס.

טערמינען און באדינגונגען פֿאַר די ימערדזשאַנס פון אַ טרער-אַוועק-וואָרטעקס ווירקונג

אויב די ווינקל פון באַפאַלן איז אויך גרויס, אַרום די פלאַך געגרינדעט דורך די באַטייַטיק ווערט פון האַלאָ וואָלקן. ווען די AIRCRAFT איז פליענדיק, דעם וואָלקן וועט אויטאָמאַטיש גיין אין די וואָרטעקס פּאַרע שטעג פון אַן אַעראָפּלאַן. וסואַללי באָמבערס זענען געגרינדעט נעבן די צעשיידונג געגנט פֿון די פֿליגלען, וואָס איז וואָס די אויסזען פון וואָרטעקס שטריק איז קלאר באמערקט. דאָ איז די קאָנטראַיל, וועמענס שלי זענען שטענדיק יקסייטינג.

הייס אויף די כילז פון מיסאַלז

מאל בעשאַס מיסאַל קאַטער געפּלאָנטערט מיט אַזאַ קאַסעס ווען עס איז אַ שערן לויפן אין די געגנט פון די גאַז-לופט דרך, ליגן אין די ראַקעט פּראַפּאַלשאַן סיסטעם. די גאַז שפּריץ, יקסטענדינג פון אַ ראַקעט מאָטאָר, קעראַקטערייזד דורך הויך טעמפּעראַטור, אָבער מאל מיסאַז די טרעגער AIRCRAFT לופט ינטייק אַז אַקערז ווען באַשטעטיקן דיווייסיז פֿאַר עטלעכע מאָדעס.

די לופט לויפן ווערט אויך אַניוואַן אין טעמפּעראַטור, ווי יקספּאָוזד צו גאַז פון הויך טעמפּעראַטור, רעכט צו וואָס די לופט קומט די מאָטאָר, עס איז געביטן. געגרינדעט מאָטאָר סערדזש, דאס הייסט אַ שערן לויפן אין די סיסטעם. צו ידענטיפיצירן דעם פּראָצעס, וואַטשינג די הויפּט קאַמבאַסטשאַן קאַמער זינט די לופט לויפן איז אונטערטעניק צו לאַנדזשאַטודאַנאַל ווייבריישאַנז, פּאַסינג אויף די דרך פון די מאָטאָר, און דעמאָלט באמערקט פלאַם אַרויסוואַרף פון די עלעמענטן. אַזוי עס איז אַ פּאַרע שטעג פון אַ ראַקעט.

פֿעיִקייטן קאָנטראַיל אין טעסץ

אָפֿט לאָנטשיז מיסאַל טעסץ געטראגן אויס אין די ימפּלאַמענטיישאַן פון דעם באַגריף. די ויסנעם איז די אויף-ברעט ויסריכט, וואָס איז געניצט פֿאַר ריקאָרדינג און סטאָרינג אינפֿאָרמאַציע צוועקן. פלאַך פאָטאָגראַף אָפֿט דיסטשאַרדזשד צוזאַמען מיט די טרעגער, די פילמינג פּראָצעס איז געטראגן אויס, וואָס ענייבאַלז צו פאַרריכטן קיין דערשיינונג ביי די אַפּאַראַט. "Buk" אָפֿט איר קענען געפֿינען אַ פּאַרע שטעג פון אַ ראַקעט.

אָפֿט ראַקעט קאַטער געטראגן אויס בייַ אַ לעפיערעך נידעריק גיכקייַט אין סדר צו בעסער כאַפּן די גאנצע פּראָצעס. עס איז אָפֿט געגרינדעט מאָטאָר סערדזש, זינט הייס גאַז דזשעץ אַרייַן די ראַקעט מאָטאָר אַז דיסייבאַלז זייַן ינלעט. מיד אנגעוויזן פלאַם ימישאַן, וואָס איז טיפּיש אין די געשעעניש פון סערדזשינג. אַזוי עס אויסגעדריקט קאָנטראַיל פסקס.

ווייַל פון דעם אינצידענט, דער מאָטאָר סטאַפּס. די פֿעיִקייטן נאָך פאָרשונג געהאָלפֿן שאַפֿן אַ נומער פון פאַרשידענע סיסטעמען, וועמענס אַרבעט איז צו בייַצייַטיק דיאַגנאָסיס פון די סערדזש, פון די מיטלען גענומען צו עלימינירן עס, ווי געזונט ווי די איבערזעצונג מאָטאָר צו אָפּטימום פאָרשטעלונג מיט קעסיידערדיק וישאַלט פון זייַן אָפּטימום שטאַט. מיסאַלז אין דעם פאַל יקסטענדז די פאַרנעם פון אַפּלאַקיישאַן, ווערין יעדער מאָטאָר אָפּעראַציע מאָדע דאַטן AIRCRAFT קענען צו ווייַזן די מערסט סטאַביל שטאַט.

א Fireball אין די לופט

זענען טעסטעד AIRCRAFT «Mig-29", וואָס איז צו רעפועלינג. ווען איינער פון די Flights פון די ברענוואַרג אַרויסוואַרף פליסיק האט שוין פאַרפעסטיקט אין די אַטמאָספער, וואָס איז געווען פּריסידאַד דורך דעפּרעססוריזאַטיאָן פון די ברענוואַרג קאַנדוויט. מיט דער הילף פון פאָטאָגראַף AIRCRAFT איז געווען דיטעקטאַד דעם ומגעוויינטלעך סיטואַציע. אין דעם פאַל אַ זיכער טייל פון די ברענוואַרג שלאָגן די מאָטאָר, וואָס איז פּראַקטאַקלי טייקעף געבראכט צו זייַן האַלטן רעכט צו דער סערדזשינג.

דערצו פלאַם אַרויסוואַרף אַז שטענדיק אַקערז ווען די מאָטאָר סערדזש occurred יגנישאַן פון די ברענוואַרג, וואָס דורכגעגאנגען דורך די לופט דורכפאָר. דערנאָכדעם, די פלאַם ברענוואַרג און עמברייסט אַלע לינקס אַרויס פון די ינער סטרוקטור, אָבער איז געווען כּמעט טייקעף דימאַלישט אָנקאַמינג אַירפלאָוו. ווייַל פון דעם סיטואַציע, עס ארויסגעוויזן ומגעוויינטלעך דערשיינונג, וואָס איז גערופֿן אַ Fireball. דעם פּאַרע שטעג "Buk" איז אויך קענען צו קאַנוויי.

העל שפּור אַפטערבורנער

מאָדערן Fighter AIRCRAFT האָבן אַ מאָטאָר וואָס איז יקוויפּט מיט אַדזשאַסטאַבאַל נאַזאַלז זענען קלאַססיפיעד ווי סופּערסאַניק. ווען קאָננעקטעד באָאָסט מאָדע פון אָפּעראַציע, די דרוק אין די נעזל אַרויסגאַנג איז באטייטיק העכער ווי די פיגור אין דער אַרומיק לופט מאסע. אויב מיר אַנאַלייז די פּלאַץ בייַ אַ היפּש דיסטאַנסע פֿון די נעזל, דער דרוק איז ביסלעכווייַז יקוואַלייזד. דעם אַספּעקט פון די AIRCRAFT ווען די גאַז באַוועגונג לידז צו געוואקסן פּראָדוקציע אַז לידז צו אַז Produced by העל קאָנטראַיל פלאַך אַפּירינג ווען מאָווינג AIRCRAFT.