פאָרגעד פּיסטאָנס פֿאַר פאַרשידענע מאַשין בראַנדז

פילע פון די טעקנאַלאַדזשיז טראַנספעררעד צו די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע פון MOTORSPORT. עס געניצט סאַלושאַנז און דעטאַילס זענען באטראכט ווי די רילייאַבילאַטי און אויפֿפֿירונג פון די סאַמפּאַלז, אַזאַ ווי פאָרגעד פּיסטאָנס. אַווטאָטעהנאָלאָגייאַ באזירט אויף די נוצן פון פּאַרץ פון דאַטן דערציילט צו די נוצן פון מאָדעלס ספּאָרטינג דיסיזשאַנז ביי ציוויל קאַרס.

דעפיניציע

פּיסטאָנס זענען דערלאנגט בושינגז אָוואַל, מאָווינג ווערטיקלי ין די צילינדער און קאַמפּרעסיז די ברענוואַרג-לופט געמיש. לויט צו די טעכנאָלאָגיע די טיילן איז צעטיילט אין געשטאַלט און ראָט פּרעסן. זאל אונדז ונטערזוכן זיי אין דעטאַל.

פֿעיִקייטן פון אָפּעראַציע

די פּיסטאָנס פון דער ערשטער טיפּ איז מאָונטעד אויף רובֿ וויכיקאַלז, ווי זיי זענען געזונט באַשייַמפּערלעך זיך אין וואָכעדיק אָפּעראַציע און זענען גענוג פֿאַר רובֿ ניצערס 'דאַרף. פאָרגעד פּיסטאָנס זענען דיזיינד צו אַרבעטן אין הויך לאָודז, אַזוי זיי זענען געניצט אויף ספּאָרט און ראַסינג קאַרס. אַז איז, די ביניען און פֿעיִקייטן פון אַ געגעבן קאָמפּאָנענט איז באשלאסן באזירט אויף די באדינגונגען פון זייַן פונקטיאָנינג.

די מערסט ינטענסיוולי אַקטינג אויף די פּיסטאָנס בעשאַס מאָטאָר אָפּעראַציע פאַקטאָר איז טעמפּעראַטור. עס לידז צו די יקספּאַנשאַן פון די מעטאַל, די ניט-מונדיר: עס איז מער פּראַנאַונסט פּאַראַלעל צו דעם אַקס פון די פּיסטאָן שפּילקע און אַ נידעריקער קאַנעקטינג רוט אַסאַליישאַן פלאַך. ווי אַ רעזולטאַט, אַניוואַן קאָנטאַקט פון די פּיסטאָן מיט די צילינדער, דערמיט אַקסעלערייטינג די טראָגן. אין עקסטרעם קאַסעס, עס זענען בוליז און דערמאנט דעטאַילס כאַפּן, ווערביי די מאָטאָר איז סטאַק.

אין נאך, די פּיסטאָנס ווירקן די קראַפט פון ינערשאַ און די דרוק דזשענערייטאַד דורך די גאַסאַז ין די צילינדער.

פּראָדוקציע טעכנאָלאָגיע

ווי דער נאָמען ימפּלייז, פֿאַר די פּראָדוצירן פון געשטאַלט פּיסטאָנס טעכנאָלאָגיע געניצט מעטאַל קאַסטינג. אין נוצן די אַלומינום-סיליציום צומיש ווי די סטאַרטינג מאַטעריאַל. עס איז געשטעלט אין די מאַטריץ, געבן אַן אָוואַל פאָרעם. די טייל איז אַדזשאַסטיד פֿאַר די צילינדער. רעקל מאַכן אָפּטימאַל פאַס-שייפּט. צו ענשור די קעגנשטעל צו הויך טעמפּעראַטורעס איז אָנגעפילט ין די פּיסטאָן טערמאָקאָמפּענסירויוסטשימי שטאָל ינסערץ

אין קאַנטראַסט, געשטאַלט, פאָרגעד פּיסטאָנס Produced by סטאַמפּינג טעכנאָלאָגיע. צולייגן פליסיק אָדער ייסאַטערמאַל מעטהאָדס.

אין דער ערשטער פאַל די מאַטריץ איז אָנגעפילט מיט מאָולטאַן מעטאַל און דעפאָרמינג עס אין אַ זיכער גיכקייַט מיט אַ זעץ. אזוי צוגעגרייט הויך-קוואַליטעט פּרעפאָרם. זייַן לעצט באַהאַנדלונג איז געטראגן אויס מאַקאַניקלי.

פֿאַר ייסאַטערמאַל סטאַמפּינג טעכנאָלאָגיע ניצן פּרעפאָרמעד טיילן. זיי זענען צוגעגרייט פֿון די רוט קאַנסיסטינג פון די סיליציום-רייַך אַלומינום, קרימפּט דורך אַ שטאַרבן אַז אַלאַוז צו פֿאַרבעסערן די סטרוקטור פון די מעטאַל דורך רימוווינג די פּאָרעס. ווייַטער, אין די מאַטריץ העאַטעד צו 450 ° C די פּוסט איז סטאַמפּט ניצן אַ הידראַוליק דריקן גיכקייַט אופֿן. דעם טעכנאָלאָגיע באשטייט אין אַפּלייינג צו די מאַטריץ אַ קראַפט פון 250 טאָנס, בשעת מיינטיינינג זייַן טעמפּעראַטור בייַ אַ קעסיידערדיק מדרגה. דער רעזולטאַט איז אַ גענוי הויך-קוואַליטעט טיילן.

די הויפּט פּאַראַמעטערס

פֿאַר אַ געהעריק ברירה פון טיילן אויף די מאַשין אונטער באַטראַכטונג זייער פּאַראַמעטערס קאָראַלייטאַד מיט די מאָטאָר קעראַקטעריסטיקס. די ווייַטערדיק זענען הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון פאָרגעד פּיסטאָנס:

1. מאָטאָר מאָדעל. די יזיאַסט וועג צו געפינען טיילן באזירט אויף די מאָטאָר פון די סאָרט, ווי Manufacturers טיפּיקלי פּראָדוצירן אַזאַ פּראָדוקטן אונטער זיכער מאָטאָר מאָדעלס. אָבער, האַלטן אין מיינונג אַז אין דעם פאַל, זיי זענען דיזיינד פֿאַר לאַגער ענדזשאַנז. אַז איז, אויב איר טוישן קיין פון די מאָטאָר פּאַראַמעטערס, אַזאַ ווי באָרד סילינדערס, פּיסטאָנס זענען דיזיינד פֿאַר עס וועט נישט אַרבעטן. דעריבער זיי זענען אויסדערוויילט דורך אנדערע פּאַראַמעטערס (אין דעם פאַל, ערשטער פון אַלע, אויף די נומער).
2. גרייס. ווען סאַלעקטינג זאכן נייטיק צו קאָראַלייט זיי מיט די דיאַמעטער פון די צילינדער נודניק אין מיינונג פון טערמאַל יקספּאַנשאַן.
3. דער גראַד פון קאַמפּרעשאַן. די טעכניש פּאַראַמעטערס פון די פּיסטאָנס אנגעוויזן ספּעציפיש ווערט פון דעם אינדעקס פֿאַר וואָס זיי זענען בדעה. אויב די מאָטאָר טוט נישט לאַגער, עס מוזן אויך זיין געהאלטן.
4. וואָג. די באַטייַט פון דעם פּאַראַמעטער, האט געזאגט ווייַטער פּיסטאָנס. אין אַלגעמיין, דער נידעריקער זייער וואָג, די בעסער.
5. מאַכט. די טעכניש פּאַראַמעטערס פון די פּיסטאָנס ינדיקייץ די מאַקסימום מאַכט צו וואָס זיי זענען גענוג זיכערקייַט גרענעץ. דו זאלסט נישט ינסטאַלירן פּאַרץ אויף די מאָטאָר מיט גרויס פֿעיִקייטן ווי די וידעפדיק מאַסע זאל פירן צו זייער גיך טראָגן און צעשטערונג.

חילוק פון די געשטאַלט פּיסטאָנס

נאָרמאַל אַנאַלאָג געהאלטן טיילן זענען וואַרפן פּיסטאָנס. זיי קעסיידער אַרבעטן אויף נאָרמאַל ענדזשאַנז, אָבער פֿאַר פאַרשידן סיבות זענען נישט פּאַסיק פֿאַר הויך-מאַכט מאַכט וניץ. ערשטער, זיי האָבן אַ הויך וואָג. רגע, די צומיש פּיסטאָנס האָבן סובאָפּטימאַל פאָרעם. דריט, די טיילן זענען דעפעקטיווע פֿון די פאַבריק, דערלאנגט קאַוויטיז, פרעמד ינקלוזשאַנז, באַבאַלז, וואָס זענען ומזעיק און טאָן ניט דערשייַנען אין נאָרמאַל נוצן אין נאָרמאַל מאַכט וניץ.

אָבער, ינקריסינג מאַכט לידז צו ינקריסינג לאָודז (טעמפּעראַטור און דרוק) פֿאַר פילע יסודות פון די פאָרמיטל בפֿרט מאָטאָר. אין אַזאַ צושטאנדן דערמאנט חסרונות קענען פירן צו קראַקינג אָדער פאַרברענען-דורך פון די פּיסטאָן. דעם קען פּאַסירן, פֿאַר למשל, נאָך ייַנמאָנטירונג פון די קראַנקשאַפט מיט אַ ניט טשודאַק ראַדיוס.

אַדוואַנטאַגעס

די positive פּראַל פון פאָרגעד פּיסטאָנס אין די מאָטאָר פּאַראַמעטערס איז בפֿרט רעכט צו זייער נידעריק וואָג. די וואָג פון אַזאַ זאכן אויף דורכשניטלעך ווייניקער ווי 50 גראַמז פון געשטאַלט אַנאַלאָג. לעמאָשל, פאָרגעד פּיסטאָנס וואַז צושטעלן גאַנץ שפּאָרן פון וואָג 400-600 ג דעם ראַדוסאַז די ינערשאַל פאָרסעס ין די צילינדער. ווי אַ רעזולטאַט פון דעם געשטארקט גיכקייַט, רידוסט מעטשאַניקאַל לאָססעס, די מאַכט ינקריסאַז. אין נאך, די רידוסט ינערשאַ מאַסע אויף אנדערע עלעמענטן פון די טשודאַק מעקאַניזאַם, אַזאַ ווי די קראַנקשאַפט, קאַנעקטינג ראַדז און בושינגז. אַז איז, זייַן טיילן איז ינקריסינג.

אויך פאָרגעד פּיסטאָנס אַנדערש זייַן פון געשטאַלט גרעסער כאַרדנאַס. דעם ציפער איז 120-130 פּקס., ווהערעאַס פֿאַר ציוויל קאַונערפּאַרץ, ער איז 80-90 וניץ.

אויסערדעם דאַטן זאכן זענען קעראַקטערייזד דורך הויך שטאַרקייַט און קעגנשטעל צו טעמפּעראַטור. אזוי, לויט צו טערמאַל סייקלינג פעסטקייַט זענען העכער צו וואַרפן קאַונערפּאַרץ דורך 5-6 מאל. דאַנק צו דעם פאָרגעד פּיסטאָנס וויטסטאַנד 2500 באַהיצונג-קאָאָלינג סייקאַלז, בשעת בלויז 400 ציוויל מאָדעל.

רידוסט טערמאַל יקספּאַנשאַן קאָעפפיסיענט צו רעדוצירן טערמאַל ערלויבט ריס צווישן די צילינדער און די פּיסטאָן אַרויף צו 0.05-0.06 מם.

פאָרעם

צו רעדוצירן די וואָג פאָרגעד פּיסטאָנס האָבן אַ ספּעציעל פאָרעם. אין דעם אַפּלאַקיישאַן ה-פּראָפיל טוט ניט ווירקן די בוימל לויפן.

אין דערצו, אויף דער באזע פון אַניוואַן טערמאַל יקספּאַנשאַן (לאַרגעלי פּאַראַלעל צו דעם אַקס פון די פּיסטאָן שפּילקע), עטלעכע Manufacturers פּראָדוצירן מאָדעלס אָוואַל, פּערפּענדיקולאַר צו דעם אַקס פון די פּיסטאָן שפּילקע. אזוי, בעשאַס באַהיצונג די נומער ווערט אַ קייַלעכיק פאָרעם, אין לויט מיט די פאָרעם פון אַ צילינדער. דעם גיט אַ ייַנגענעם פּאַסיק זיי צו יעדער אנדערער, דיסטריביוטינג די מאַסע יוואַנלי אויף די סורפאַסעס און לימאַטינג די ינגרעסס פון גאַסאַז אין די קראַנקקאַסע פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער.

שאָרטקאָמינגס

די הויפּט שטערונג פון די פאָרגעד פּיסטאָן, ווי קאַמפּערד מיט מאָולדיד, באַטראַכטן די הויך פּרייַז, און ביידע די טיילן און ינסטאַלירונג. דער הויך פּרייַז פון פּראָדוקציע געפֿירט דורך פּיסטאָנס קאַמפּלעקסיטי. אין דערצו, עס וועט האָבן צו עמעס ינוועסטירן אין זייער ינסטאַלירונג. דאס איז ווייַל אַזאַ קאָמפּליצירט אַרבעט זאָל נאָר געטרויען די פאַכמאַן הארן, און אין דעם פאַל ריקווייערז ניט בלויז ינסטאָלינג, אָבער אויך צו קאַסטאַמייז די דעטאַילס.

אין דערצו, עס איז געמיינט אַז די פאָרגעד פּיסטאָנס מאַכן די מאַשין מער טומלדיק אין פאַרגלייַך מיט דער אָריגינעל געשטאַלט טיילן. אבער, דאָס איז אמת נאָר פֿאַר די העאַטעד-אַרויף מאַשין. דעם שטריך איז רעכט צו חילוק אין יקספּאַנשאַן קאָעפפיסיענץ. אויף דער באזע פון פאָרגעד פּיסטאָנס צו אַ ביסל פאַרגרעסערן דער ריס מיט די צילינדער וואַנט. דעריבער, דער מאָטאָר איז קאַלט מיט אַזאַ דעטאַילס איז לאַודער. אבער, נאָך די באַהיצונג, ווען די פּיסטאָנס זענען עקסטענדעד, און דעריבער, די טעמפּעראַטור ריס איז רידוסט, דער ראַש סאַבסיידז.

אַפּלאַקיישאַן

ווי פֿאַרשטאַנען פֿון די אויבן, פאָרגעד פּיסטאָנס געניצט צו אַגמענטאַד ענדזשאַנז. די טיילן ווירקן פילע טשאַראַקטעריסטיקס פון פּאָווערטראַינס. זיי פאַרגרעסערן ביידע פאָרשטעלונג און רילייאַבילאַטי.

טאָפּיקאַליטי

די פעאַסיביליטי פון ניצן פאָרגעד פּיסטאָנס אַנשטאָט פון געשטאַלט באשלאסן בפֿרט פֿעיִקייטן פאָרמיטל נוצן. פֿאַר די באדינגונגען פון וואָכעדיק נוצן גענוג פון געשטאַלט טיילן. פאָרגעד אַנאַלאָגס טיפּיקלי שטעלן ווען די מאָטאָר טונינג. און אַפֿילו אין דעם פאַל, זייער נוצן איז ניט שטענדיק צונעמען.

אַזאַ דעטאַילס זענען אָפֿט געניצט אין אַריבער די קליין מאָטאָרס. נאָרמאַל טיילן עטלעכע ספּאָרט מאָטאָרס האָבן גענוג רעסורסן צו פֿאַרבעסערן די ניט-עקסטרעם מאַכט. דעריבער, דער רובֿ פּראָסט אַזאַ מאָטאָר טיילן וואַז (למשל, פאָרגעד פּיסטאָנס "ניוואַ" און פאָרגעד פּיסטאָנס צו "איידער").

די טיילן זענען געניצט ניט בלויז פֿאַר קאַרס. איר קענען ינסטאַלירן פאָרגעד פּיסטאָנס אויף אַ מאָטאָציקל. טונינג ספּאָרט מאָדעלס זענען אויך גאַנץ פּראָסט. ווענ עס יז modified און פּראָסט מאָטאָרסיקלעס. לעמאָשל, עטלעכע שטעלן פאָרגעד פּיסטאָנס אויף די "יוראַל".

פּרינסיפּלעס פון נוצן און פּרייַז

אָפֿט געהאלטן די דעטאַילס געניצט ווען ינסטאָלינג די טורבאָטשאַרגער. דערצו, אין פילע קאַסעס, זייער נוצן איז יקערדיק פֿאַר פּרעזערוויישאַן מאָטאָר לעבן, זינט עס ינקריסאַז די טעמפּעראַטור און די מאַסע אויף די וואָרקפּיעסע, וואָס אָפֿט לידז צו ברענען-פּיסטאָנס. פאָרגעד טורבאָ-מאָטאָר פּיסטאָנס נאָרמאַלי געניצט אין דעם קיט מיט אנדערע קראַנקשאַפט און ה-שייפּט ראַדז.

אין קיין פאַל, ינסטאַלירונג איז נייטיק צו צושטעלן קאָאָלינג פון די רעקל און דנאָ פּאַרץ דיסקרייבד. צו טאָן דאָס, שטעלן מאַסלאָראַזבריזגיווייַוסטשיע נאַזאַלז.

די פּרייַז פון פאָרגעד פּיסטאָנס "ניוואַ" (שטעלן), למשל, סטאַרץ פון 4500 רובל. פֿאַר די דינער מאָטאָציקל זיי קאָסטן ווייניקער.