פלאַך מיאַסישטשעוואַ: פּראַדזשעקס AIRCRAFT

נאמען פון די בוילעט סאָוויעט AIRCRAFT דיזיינער וולאדימיר מיכאַילאָוויטש מיאַסישטשעוואַ געווארן וויידלי באקאנט אין דער מיטן סיקסטיז פון די לעצטע יאָרהונדערט. עס איז געווען בעשאַס דעם פּעריאָד פון זייַן פּליינז זענען ערשטער געוויזן צו דעם ציבור.

וום מיאַסיסטשעוו דורכגעגאנגען אַלע סטאַגעס פון AIRCRAFT אַנטוויקלונג. זיין אַרבעט קאַריערע ער האט אנגעהויבן ווי אַ דראַפצמאַן פּשוט, קאַמפּליטינג זייַן הויפּט דיזיינער.

מיאַסישטשעוואַ פּליינז (שלי קענען ווערן געזען אין דעם אַרטיקל) זענען געווען דעספּעראַטלי דארף די וססר.

דאס איז געווען רעכט צו דער אַדווענט פון יאָדער וועפּאַנז. דראָפּפּינג יאָדער באָמבס אויף יאַפּאַן, די פאַרייניקטע שטאַטן האט ינפאָרמעד די וועלט וועגן דעם אָנהייב פון אַ נייַ יאָדער טקופע צו פעסטשטעלן זייַן העכערקייַט. אבער, נאָך די אויסזען פון יאָדער וועפּאַנז אין די סאוועטן פארבאנד איידער די פירערשאַפט פון דער מדינה גאַט אַ וויכטיק קשיא וועגן דער מעגלעכקייט פון דעליווערינג יאָדער באָמבס צו די טעריטאָריע פון אַ פּאָטענציעל פייַנט. צו קאָפּע מיט דעם פּראָבלעם געהאָלפֿן דעוועלאָפּעד אין די וססר AIRCRAFT מיאַסישטשעוואַ.

דער ערשטער באַגעגעניש מיט ייווייישאַן

מיאַסיסטשעוו וולאדימיר מיהייַלאָוויטש איז געבוירן 28/09/1902, אין עפרעמאָוו שטאָט, ליגן אין די פּראָווינץ פון טולאַ. ווי אַ קינד, ער איז געווען אַ נאָרמאַל קינד, טאָן ניט ווייַזן קיין אינטערעס אין דער טעכניק. אין 11 יאר, וולאדימיר ענראָולד אין די היגע טעכניש שולע, ווו ער געלערנט די פּראָגראַם מיט אַ מאַטאַמאַטיקאַל בענט.

בעשאַס די סיוויל מלחמה אין יעפרעמאָוו ער סטאַפּט דיטאַטשמאַנט פון מיליטעריש פּיילאַץ אויף זייער וועג צו די סאָוטהערן Front. וולאדימיר, וואס האט געזען איידער אַז די AIRCRAFT בלויז אין זשורנאַל בילדער, קען געזונט באַטראַכטן "די שטאָל בירדס" פּערסנאַלי און אַפֿילו געהאט אַ געלעגנהייַט צו פאַרבינדן זיי. שפּעטער דעם געשעעניש מיאַסיסטשעוו דיסקרייבד אין זייַן זכרונות. ער שפּיציק אויס אַז די באַגעגעניש מיט די AIRCRAFT געמאכט אַזאַ אַ ינדעליבאַל רושם אויף אים אַז עס האט פּרידיטערמינד די גאנצע גורל.

סטודענטשיפּ

Московского Высшего Технического училища . אין 1920, וולאדימיר מיאַסיסטשעוו געקומען צו מאָסקווע און אריין די מעטשאַניקאַל פיייקייַט פון די מאָסקווע העכער טעכניש שולע. ער קאַמביינד זייַן שטודיום מיט אַרבעט דראַפצמאַן ביי סי-פּילאָט Air Force Airfield. דאָ ער ערשטער פּרובירן זייַן האַנט אין דער ראָלע פון דיזיינער. דערפאַרונג אין AIRCRAFT פּלאַן, באקומען אין דעם אַרבעט, וולאדימיר נוצלעך אין זיין צוקונפֿט קאַריערע.

טעזיס פּרויעקט מיאַסישטשעוואַ גערירט טעמע פון אַלע-מעטאַל אויף מאַרס. דאס איז געווען וואָס ער האט געזאגט אין זייַן פּלאַן טעטיקייט איז ניט פאַרקנאַסט אין אַלע. אין יענע יאָרן אין די סאוועטן פארבאנד עס איז געווען די נאָר איינער אַלע-מעטאַל AIRCRAFT מוראַשקע-3, איז די בריינטשיילד פון יי ען טופּאָלעוואַ. דעם קאָנפירמס די נייַקייַט און קאַמפּלעקסיטי פון די אויסדערוויילט טעמע מיאַסישטשעוו. אָבער, טראָץ דעם, זייַן דיפּלאָם וולאדימיר דעפענדעד הצלחה.

אָנהייב פון אַרבעט

נאָך גראַדזשאַוויישאַן מיאַסיסטשעוו איז געווארן אַ מיטגליד פון די סענטראַל עראָו-הידראָדינאַמיק אינסטיטוט. זיין באַלדיק מאַשגיעך בייַ צאַגי איז געווען וולאדימיר פּעטליאַקאָוו, הויפּט פון די פליגל אָפּטיילונג. принимал самое активное участие во многих работах. דאָ וולאדימיר גענומען אַן אַקטיווע טייל אין פילע אַרבעט. ТБ 1 и ТБ 3 , а также проектировал для этих самолетов бомбовые отсеки. ער דעוועלאָפּעד די פֿליגלען פֿון באָמבערס טב מאָדעלס 1 און 3 טב, און אויך דיזיינד פֿאַר די AIRCRAFT באָמבע בוכטע. און אין דעם פּעריאָד מיאַסיסטשעוו איז געווען ביכולת צו באַווייַזן זיך ווי אַ זייער טאַלאַנטירט דיזיינער, קאַמביינינג די דוטיז אַסיינד צו עס מיט פאָרשונג.

די נייַ פאָרשלאָגן

יונג דיזיינער אינטערעסירט אין די אַרבעט פון אַן טופּאָלעוו. באַרימט AIRCRAFT געפֿינט כאַרדווערקינג און טאַלאַנטירט מיאַסישטשעוואַ פאַרוואַלטונג אַמט פון יקספּערמענאַל AIRCRAFT. , Владимир Михайлович получил задание спроектировать торпедоносец. ווייל אין דעם שטעלע, וולאדימיר איז געגעבן די אַרבעט צו פּלאַן אַ טאָרפּעדע. עס איז געווען דער ערשטער AIRCRAFT מיאַסישטשעוואַ. טאָרפּעדע, וואָס האט עטלעכע פון דער אָריגינעל פּלאַן סאַלושאַנז, האט שוין הצלחה טעסטעד. אָבער, אין דער קאָמיסיע פון איינער פון די פלי די פלאַך קראַשט. אין דעם עקזיסטענץ פון די טאָרפּעדע עס האט שוין געענדיקט.

באַראָוינג דערפאַרונג

века советские конструкторы не могли предложить стране надежные самолеты. אין די 30s פון די 20 יאָרהונדערט, סאָוויעט דיזיינערז האבן געקענט צו פאָרשלאָגן דער מדינה אַ פאַרלאָזלעך AIRCRAFT. самолет DC 3 в Америке. דעמאָלט די סאָוויעט רעגירונג באַשלאָסן צו קויפן אַ אַוואַנסירטע פּאַסאַזשיר AIRCRAFT דק 3 אין אַמעריקע. זייַן פּלאַן קענען ווערן געניצט אין צוויי וועגן - דער פּאַסאַזשיר און אַריבערפירן. וום מיאַסיסטשעוו אריין די קאָמיסיע זענען די פלאַך, און דעמאָלט ער איז געווען אַסיינד צו לערנען די AIRCRAFT דראַווינגס און איבערזעצונג אינטש צו מעטריק. אָבער, די פאַל האט ניט געווען געבראכט צו אַ סוף.

יאָרן פון טפיסע

тюрьмой. אין 1938 מיאַסיסטשעוו איז געווען ערעסטיד און געשטעלט אין אַ פֿאַרמאַכט פּלאַן אָפיס, אַ טורמע. этого места – ЦКБ 29 НКВД . דער באַאַמטער נאָמען פון דעם אָרט - 29 קקב נקווד. דעם ביוראָו ערעסטיד AIRCRAFT דיזיינערז האָבן געארבעט אויף די שאַפונג פון AIRCRAFT. מיאַסיסטשעוו געארבעט דאָ אונטער די דירעקט השגחה פּעטליאַקאָוואַ. בויען Fighter - איז געגעבן די אַרבעט אין פראָנט פון זיי.

אין די שווער טורמע באדינגונגען, די רגע פלאַך מיאַסישטשעוואַ איז געווען Created - אַ הויך-הייך לאַנג-קייט באָמבער. די פּרויעקט איז געווען געזען דורך די רעגירונג, וואָס האט ערלויבט וולאדימיר מיכאַילאָוויטש כעדאַד זייַן אייגן פּלאַן אַמט. און שוין אין 1938, איך האב געזען די ליכט פון אַ נייַ אַרבעט פּרויעקט. עס איז געווען אַ פלאַך מיאַסישטשעוואַ - אַ ווייַט הויך-הייך באָמבער דווב-102. New אין דעם AIRCRAFT האט אַ ביסל געביטן:

- פּרעשערייזד כאַטע, אין וואָס פּיילאַץ זענען כאַוזד 4;

- זעקס מעטער הויך באָמבע בוכטע;

- ביקס, וואָס פאַרוואַלטונג קענען ווערן געטאן רימאָוטלי.

אין 1940, 29 פון די קדב נקווד מיאַסיסטשעוו איז געווען טראַנספעררעד צו אָמסק אָן ווייל די רעכט צו לאָזן. די שטאָט געצויגן צו AIRCRAFT פּלאַן פאַד-102. דער ערשטער מאַשין פון דעם מאָדעל האט שוין געבויט ווי פרי ווי 1941, ווייַזונג גוט גיכקייַט און הייך בעשאַס די פּראָבע. ווייניקער געריכט איז געווען בלויז דער קייט באָמבער פלי, רעכט צו וואָס און זייַן סיריאַל פּראָדוקציע איז געווען ניט ימפּלאַמענאַד. אָבער, די רעגירונג אנגעוויזן דיזיינער ס אַרבעט דורך אַוואָרדינג אים די שטאַט Prize.

אַמאָל אין אַ פלאַך קראַך געהרגעט וום פּעטליאַקאָוו, מיאַסיסטשעוו זיי געצויגן די קאַסטן פֿאַר די שאַפונג פון אַ ונטערטוקנ זיך באָמבער. בעת די מלחמה יאָרן אין דער קאַזאַן פאַבריק, ווו די דיזיינער געארבעט מיט זיי אָפֿט קריייץ קב, איז געווען רעלעאַסעד וועגן צען מאָדיפיקאַטיאָנס פון די AIRCRAFT.

די פּאָסטוואַר יאָרן

טראָץ דער פאַקט אַז פֿאַר זייער פרוכטיק אַרבעט מיאַסיסטשעוו איז געווען אַוואָרדיד דעם סדר פון סווואָראָוו און געהאלטן די ראַנג פון הויפּט אַלגעמיין, זייַן ביוראָו איז געווען דיסבאַנדיד אין 1946. וולאדימיר מיכאַילאָוויטש אנגעהויבן ארבעטן ווי אַ דעקאַן, לידינג די AIRCRAFT דעפּאַרטמענט פון די מאָסקווע אַוויאַטיאָן אינסטיטוט. курс «Конструкция и проектирование самолетов ». דאָ ער לייענען פֿאַר סטודענטן פון די קורס "די קאַנסטראַקשאַן און פּלאַן פון AIRCRAFT."

יאָרן פון אַרבעטן אין די Mai מיאַסיסטשעוו דעדאַקייטאַד צו די טריינינג פון יונג ענדזשאַנירז. דאָ ער געצויגן צו דינגען אין די קאַנסטראַקשאַן פון AIRCRAFT. זייַן פּלאַן איז געווען צו פּלאַן לאַנג-קייט שפּריץ סטראַטידזשיק באָמבער. פֿאַר זייַן אַרבעט, ער געצויגן סטודענטן דורך קרבן זיי די נייטיק סוגיות קאָורסעוואָרק און דיססערטאַטיאָנס. די ריזאַלטינג פּרויעקט איז געווען באוויליקט דורך דער עבודה פון ייווייישאַן אינדוסטריע. מיאַסישטשעוואַ געפֿינט אַמאָל ווידער צו ווערן דער קאָפּ פון זייער אייגן גרייס.

קרעאַטינג סטראַטידזשיק באָמבערס

ניו מיאַסישטשעוו אנגעהויבן זייַן עקזיסטענץ אין 1951, וולאדימיר מיכאַילאָוויטש מיד ריגיינד אַלע די דיזיינערז מיט וועמען איך געארבעט אין פֿריִערדיקע יאָרן. די סאַבמישאַן קב איז געגעבן AIRCRAFT פאַבריק נומער 22. וואָרקשאָפּס פון פּראָדוקציע זענען געווען אין פילי.

מיאַסישטשעוו AIRCRAFT דעוועלאָפּעד מיט פונדאַמענטאַללי נייַ געדאנקען. זיי זארגן די אַעראָדינאַמיקס און בויען AIRCRAFT. אַזוי, אין די פּליינז גיט פֿאַר "וועלאָסיפּעד" לאַנדינג גאַנג. זיי זענען געווען צוויי יקערדיק געשטעל אויף די פוסעלאַגע און צוויי קליין ראַקס אויף די ענדס פון די פֿליגלען. אין ווייניקער ווי אַ יאָר פון די ביוראָו אין די פאַבריק האבן געשיקט וועגן 55,000 דראָינגז.

פּרובירן סטראַטידזשיק באָמבער

עס איז געזאגט אַז אַ באַצייכענונג איז באקומען דורך אַלע נאָך דער מלחמה מיאַסישטשעוואַ ערפּליינז, - "ב". דער ערשטער איינער איז געווען געמאכט אין 1952. אין אקטאבער, ער האט גענומען זיין ערשטער ערד טעסץ אין דער אַעראָפּאָרט זיי. זשוקאָווסקי. דער בלויז הויפּט שטערונג פון די AIRCRAFT, וואָס איז געווען באַשטימט אַרויף אין רעקאָרד מאָל (אין 22 חדשים), איז געווען אַ באַטייַטיק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אָבער, די פונט דאָ איז געווען זיין מאָטאָר, וואָס איז דיזיינד קב יי יי מיקולינאַ.

דער ערשטער סאָוויעט סטראַטידזשיק שפּריץ באָמבער ערשטער פלעוו אין דער הימל, די 20/01/1953, לייכט רייסט אַוועק פון די סטאַרטפּאַס. די AIRCRAFT האבן געהייסן מיאַסישטשעוו ב 4. די פּיילאַץ וואס פלעוו זיי, שוין די יז פון פּיילאַטינג און AIRCRAFT - יז פון נוצן.

ימפּראָווינג מאָדעל

טראָץ גוט באריכטן, וום מיאַסיסטשעוו האט נישט האַלטן דאָרט. ער געצויגן פֿאַרבעסערונג ב 4. אין נאָר צוויי חדשים, ענדזשאַנירז זייַן ביוראָו דעוועלאָפּעד און איבערגעגעבן צו די פאַבריק פֿאַר מער ווי זיבן טויזנט דראַווינגס, געבראכט צוזאַמען אַ נייַ מאָדיפיקאַטיאָן פון די באָמבער. עס איז געווען אַ פלאַך מיאַסישטשעוואַ ב 3 נייַ באָמבער טעסץ גענומען אָרט אין דער פרילינג פון 1956 אין דער Airfield אין זשוקאָווסקי. אבער אין די לופט עס איז געווען אַ פּראָבלעם מיט די פאַרוואַלטונג פון, און פֿאַראַכט איינער פון די ענדזשאַנז. אָבער, די פּראָבע פּילאָט עם ל גאַלליי ביכולת צו לאַנד אַ פלאַך מ 3 מיאַסישטשעוואַ די סטאַרטפּאַס. אויף דער ערד, אַלע די פּראָבלעמס זענען געשווינד געפֿונען און ילימאַנייטאַד.

נאָך וואָס, די פלאַך מ 3 מיאַסישטשעוואַ (זען ווייטער Photo) איז קאָלנער איבער צו סעריע פּראָדוקציע. דעם AIRCRAFT האט ימפּרוווד אַעראָדינאַמיקס און איז געווען דער הויפּט באָמבער אין די וססר.

AIRCRAFT זעלביקער ב 4 האָבן שוין געביטן אין די פּלאַן פון AIRCRAFT און געדינט דורך רעפועלינג די גאנצע אַריבערפירן דיסטאַנסע ייווייישאַן.

סיימאַלטייניאַסלי מיט די אַרבעט אויף די מאָדיפיקאַטיאָן און פֿאַרבעסערונג פון די שוין יגזיסטינג באָמבערס, פּראַדזשעקס שייך צו דער אַנטוויקלונג פון סטראַטידזשיק ייווייישאַן. עס איז געווען די מאָדעל אַעראָפּלאַן 31 מיאַסישטשעוואַ, ווי געזונט ווי 32 און 34.

מאָדיפיקאַטיאָנס 31 און 31 זענען באָמבער ווייל טראַנסאָניק פלי גיכקייַט. מאָדעל 32 איז סופּערסאַניק. ב פּליין 34 באזעסענע דעם העכסטן פלי טשאַראַקטעריסטיקס. זייַן מאַקסימום מעגלעך גיכקייַט פון פלי - 1350 קילאָמעטערס פּער שעה.

אַלע די שטודיום געטראגן אויס אויף די פּראַדזשעקס, געווארן די באזע פֿאַר די בוילעט אַרבעט מיאַסישטשעוו צו אַנטוויקלען אַ סופּערסאַניק מיסאַל "בוראַן-40".

פּאַסאַזשיר אַריבערפירן

סיימאַלטייניאַסלי מיט די שאַפונג פון מיליטעריש באָמבערס קב וום מיאַסישטשעוואַ פאַרקנאַסט אין דעוועלאָפּינג פרידלעך AIRCRAFT. צום באַדויערן, דעם פּאַסאַזשיר AIRCRAFT פּרויעקט פּלאַן אָפיס האט נישט באַקומען ווייַטער אַנטוויקלונג.

די פלאַך 50 ב

ווייַטער, די סאָוויעט רעגירונג קאַמישאַנד וולאדימיר מיכאַילאָוויטש נייַ אַרבעט. עס איז געווען אַ פלאַך מיאַסישטשעוואַ ב 50, וואס איז געווארן אַ סופּערסאַניק סטראַטידזשיק באָמבער. איידער צו דעם צייַט גאָרנישט פון די סאָרט נישט אַפֿילו פּראַדזשעקטאַד אין וועלט ייווייישאַן.

פלאַך ב 50 האט אַ הויך גראַד פון אָטאַמיישאַן פון אַדמיניסטראַציע, וואָס האט רידוסט די נומער פון קאָמאַנדע צו צוויי. און אין די מנוחה פון די באָמבער אויסגעדרייט אויס זייער מצליח. דער בלויז שוואַך אָרט עס איז געווען די מאָטאָר. אין אַז מאָל אין די וססר, דעם וויכטיק טייל פון AIRCRAFT האט נישט האָבן גענוג קאַפּאַציטעט, רילייאַבילאַטי און לאַנג לעבן. אין דערצו, אַלע ענדזשאַנז Manufactured אין דער מדינה אויסגעגעבן צו פיל ברענוואַרג. איך קען נישט געפֿינען אַ פּאַסיק אַפּאַראַט און AIRCRAFT מיאַסיסטשעוו, און זייַן פּליינז ב 50 האָבן נישט געווען ביכולת צו דערגרייכן סופּערסאַניק גיכקייַט. דאס איז געווען די הויפּט סיבה פֿאַר די אַוואַנסירטע פּלאַן פון וולאדימיר מיכאַילאָוויטש פֿאַרמאַכט. פלאַך ב 50 האט שוין געניצט פֿאַר יקספּערמענאַל צוועקן. ער יקספּיריאַנסט אַלע סאָרץ פון ינאָווויישאַנז. לעצטע מאָל ב 50 גענומען אַוועק אין אַ מיליטעריש פּאַראַד אין טושינאָ. גלייך נאָך אַז די פלי ער איז געווען קאָלנער איבער צו די מאָנינאָ מוזיי פון דער שטאָט.

אן אנדער בוילעט פּרויעקט איז געווען מיאַסישטשעוו סופּערסאַניק באָמבער ב 52. אָבער, ווי אין די פֿריִערדיקע פאַל, דעם פלאַך איז געווען ניט געפֿונען נייטיק פֿאַר זייַן מאָטאָר פאָרשטעלונג. אין דעם הימל די באָמבער און האט נישט באַקומען אַרויף.

מאַנואַל פּילאָט פאַבריק

אין 1967, וולאדימיר מיכאַילאָוויטש איז געווען ווארטן פֿאַר אַ נייַ אַסיינמאַנט. עס באוויליקט די פּאָסטן פון טשיף פון די יקספּערמענאַל מאַשין-בנין פאַבריק, די פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט איז ליגן אין די שטאָט פון זשוקאָווסקי. עס ראַנז אַ קליין קב פֿאַר וואָס מיאַסיסטשעוו רעאַססעמבלעס די פּלאַן קאָלעקטיוו. этого Владимир Михайлович взялся за разработку стратегического сверхзвукового многорежимного бомбардировщика. בלויז נאָך אַז וולאדימיר גענומען אַרויף די אַנטוויקלונג פון אַ סטראַטידזשיק מאַלטי-מאָדע סופּערסאַניק באָמבער. אין פּאַראַלעל מיט זייַן קב ענלעך טאַסקס זענען געטאן דורך גרופּעס פון פּאָ סוכאָי און יי ען טופּאָלעוואַ.

מיאַסישטשעוו שוין פּראָפּאָסעד פונדאַמענטאַללי נייַ פליגל קרייַז בעת אַ בייַטעוודיק ויסקערן. ביז אַהער, עס איז געווען אַזאַ אַ פּלאַן לייזונג אויף פּליינז פּי אָו סוהאָוואַ און אמעריקאנער מאָדעלס. אָבער, אַלע פֿריִערדיקע ווערסיעס האָבן געהאט אַ זייער קורץ דעפלעקטאַבלע חלק פון די פליגל. די פּרויעקט אויך ך עם מיאַסיסטשעוואַ העכער צו אַלע אנדערע. דעם פּלאַן לייזונג איז געניצט יי ען טופּאָלעווים. נאָך אַ זייער מצליח איז געווען אַז דיזיינד מיאַסיסטשעוו. самолета Владимира Михайловича . די ניו ספּיידער-מענטש 160 איז געווען יווענטשאַוואַלי כּמעט גאָר קאַנסטראַקטאַד אויף דער באזע פון וולאדימיר מיכאַילאָוויטש AIRCRAFT.

בעמז געפֿירט דורך מיאַסישטשעוואַ האט דיזיינד און דעמאָלט געבויט די AIRCRAFT צו צעשטערן די באַלונז וואָס זענען אין די סטראַטאָספערע. , способный развивать скорость до семисот километров в час , поднимаясь на высоту до двадцати двух тысяч метров. עס איז געווען אַ פלאַך ב 17, טויגעוודיק פון ספּידז אַרויף צו זיבן הונדערט קילאָמעטערס פּער שעה, רייזינג צו אַ הייך פון 22,000 מעטער.

אַ ינוואַליאַבאַל צושטייַער צו דער אַנטוויקלונג פון ייווייישאַן

וולאדימיר מיהייַלאָוויטש מיאַסיסטשעוו געגאנגען צו די ציל בלויז אַנביטאַן טראַקס. א מענטש מיט באַונדלאַס מוט פון ינזשעניעריע און טעכניש טאַלאַנט פון פאָרעסיגהט, האט גרויס אָרגאַנאַזיישאַנאַל סקילז, צייכענונג זייַן ומגעוויינטלעך סאַלושאַנז גאנצע מאַנשאַפֿט קב.

די ענטפֿערן צו די קשיא פון וואָס צו מעסטן די צושטייַער פון די דיזיינער אין ייווייישאַן געשיכטע, איר קענען באַקומען נאָך וואַטשינג די פֿילם "מיאַסיסטשעוו, עטלעכע AIRCRAFT און אַלע לעבן" (2010).

יעדער פון די מעשים פון וולאדימיר מיכאַילאָוויטש איז געווען אַ פאַקטיש ברייקטרו אין דער צוקונפֿט. און, טראָץ דעם פאַקט אַז אַ גרויס נומער פון פּראַדזשעקס אַרויף צו די סוף האט שוין געבראכט בלויז אַ ביסל, יעדער AIRCRAFT מיאַסישטשעוואַ אריין די געשיכטע פון אונדזער ייווייישאַן.

וולאדימיר געשטארבן 14/10/1978, אין כּמעט אַ חודש נאָך זייַן סעמידעסיאַטישעסטילעטייאַ. מער ווי האַלב אַ יאָרהונדערט האט מיאַסיסטשעוו ייווייישאַן. איבער די יאָרן עס האט שוין קאַלטאַווייטאַד פילע ווערט סטודענטן. רובֿ פון זיי, און הייַנט האלט צו אַרבעטן אין ייווייישאַן.

שעפעריש קאַריערע פון וולאדימיר מיכאַילאָוויטש איז אַ הויפּט בייַשפּיל פֿאַר אָנהייבער דיזיינערז, אָבער זייַן צוגאַנג צו פירערשאַפט קענען דינען ווי אַ מאָדעל פֿאַר יענע וואס הייַנט קעפּ די פאָרשונג און אַנטוויקלונג אָרגאַניזאַציעס.