פ22 קעגן סו37. זייער פאַרגלייַך

צו די רעקווירעמענץ פון די פינפט-דור AIRCRAFT זענען גאַנץ ברייט. די הויפּט פון זיי קענען זיין אויסגעדריקט אין צוויי זוך - סטעלט און ווערסאַטילאַטי.

אמעריקאנער האָבן הויך האָפּעס פֿאַר די F-22 AIRCRAFT. מיר אַרמד ווערט מאַלטי-ציל סו-37. פילע מיליטעריש עקספּערץ האָבן קוועסטשאַנד. וועט געווינען קעגן פ22 סו37?

געשיכטע פון די בריאה פון די AIRCRAFT די F-22

די יו פּלאַנז האָבן לאַנג געווען דער שאַפונג פון אַזאַ AIRCRAFT, וואָס וואָלט זיין פונדאַמענטאַללי אַנדערש אין זייַן פלי טשאַראַקטעריסטיקס פון די AIRCRAFT, וואָס עקסיסטירט אין דינסט.

די Air Force האט פאָרמולאַטעד די באַסיק רעקווירעמענץ פֿאַר פּראָספּעקטיוו אויף מאַרס.

די מאַשין זאָל האָבן:

• נייַ אַוויאָניקס;
• ענדזשאַנז פליסנדיק קאָמפּיוטערס;
• עס זאָל בלייַבן ומזעיק צו ציל דיטעקשאַן מיטל.

די קאָנקורס איז געווען לאָנטשט אין מיטן-1986. צו אַרבעטן אויף אַ נייַ מאַשין גרופּעס פון צוויי קב זענען ינוואַלווד. תּנאָים פון די קאָנקורס באגרענעצט צייַט ראַם: די פּלאַן איז געווען געגעבן 50 חדשים.

אין דעם פאַל, עס האט נישט סטיפּיאַלייטיד די פאַרגלייַך אָפּציע: פ22 קעגן סו37.

און דורך דעם אָנהייב פון 1990, ביידע מאשינען מיט די נאָוטיישאַן "פּראָדוקט יף-22" און "פּראָדוקט יף-23" זענען גרייט.

אין דער פּלאַן פּראָצעס מיר האָבן שוין אויסגעגעבן אַ פּלאַץ פון געלט. ווי אַ רעזולטאַט, קאַסטאַמערז זענען מיד דיסקאַרדיד טייַער ראַדאַרס אַז דורכפירן די פֿעיִקייטן אָמנידירעקטיאָן שיף. אויך האט צו געבן אַרויף נאָך אָפּטיש און פּראַטעקטיוו סיסטעמס. אַזאַ וויקטימס געפֿירט דורך די פאַקט אַז די פּרויעקט געגאנגען ווייַטער פון Funding די F-22 פּרויעקט.

אין די זומער פון 1991 ער וואַן די מאַשין, אין די בריאה פון וואָס איז געווען אַטענדאַד דורך אַזאַ קאָמפּאַניעס ווי לאָקכעעד, באָעינג און דינאַמיק.

טייַער צאַצקע?

מיסטאָמע אַלעמען געדענקט די אויסדרוק "וואָג אין גאָלד"? איצט, די ווערטער זענען זייער סוטאַד צו דער אמעריקאנער AIRCRAFT פ22. סו37 קעגן (זייַן פּרייַז, מיר לערנען שפּעטער) בלויז די ערשט פּרייַז פון "אמעריקאנער" איז געווען העכער דורך 4.5 מאל. און אויב מיר נעמען אין חשבון די ומדירעקט קאָס, די גאַנץ פּרייַז פון "סופּער וועפּאַנז" געגאנגען אַרויף צו די מארק פון $ 350 מיליאָן!

אַזוי, דער פּרייַז פון 19.7 טאַנז פון גאָלד (ווי געזונט ווי ווייז די ליידיק F-22) אין 2006 איז געווען דער זעלביקער $ 350 מיליאָן!

ווי די סו-37

דער באַשלוס אויף שאַפונג פון די סו-37 איז געווען געמאכט צוריק אין 1986 ווען די מיליטעריש אינדוסטריעלע קאָמפּלעקס פון די וססר קאָונסיל פון מיניסטערס.

דער ערשטער יקספּערמענאַל פּראָוטאַטייפּ איז געווען Created גענומען אין חשבון די ריאַלאַטיז פון די קאלטקייט מלחמה - רוסלאַנד 'ס "טערמינאַטאָר" קעגן די "ראַפּטאָר" (USA).

די פלאַך Created מיט די הילף פון פּי סוכאָי פּלאַן ביוראָ און די יי ליולקאַ (אָקב "סאַטורן"). עס איז אויך די אַרבעט פון אנדערע אינסטיטוציעס און אָרגאַנאַזיישאַנז האָבן שוין ינוואַלווד. צווישן די דעוועלאָפּערס איז געווען דער פראנצויזיש פירמע "סעקסטאַנט אַוויאָניקס"

פּרובירן Flights, וואָס טעסטעד אַ שטאַרק נייַ מאָטאָר על-37פו זענען געטראגן אויס אין די פרי 90 ס. ענדזשאַנז זענען Created געוואקסן טראַקשאַן און דריי נאַזאַלז.

די פּרובירן רעזולטאַטן זענען געווען אַזוי מצליח אַז געהאָלפֿן ספּור די שאַפונג פון נייַ AIRCRAFT.

אבער עס איז געווען אין אויגוסט 1991, און איז נאכגעגאנגען דורך אַ סעריע פון געשעענישן - די ייַנבראָך פון די סאוועטן פארבאנד, די ילימאַניישאַן פון מינאַוויאַפּראָמאַ און ווי אַ רעזולטאַט, איז געווען סטאַפּט פינאַנסינג אַרבעט. אַלע דעם געפֿירט צו די פאַקט אַז דער פּראָגראַם איז צו פאַרלייגן אַ לאַנג-טערמין AIRCRAFT איז מינאַמייזד און האט שוין בעשאָלעם פֿאַרגעסן.

אַזוי קעגנערס פון די יו אין אַז צייַט קען נאָר אָפּקוועלן אין די פאַקט אַז אין אַ ווירטואַל מלחמה "ראַפּטאָר" קעגן די סו-37 "זיי האָבן פאַרפאַלן אַזוי ערנסט קאַנטענדער.

פּלאַן פֿעיִקייטן פון די F-22 ראַפּטאָר

ווען אַרמד מיט די F-22 אמעריקאנער, אין סדר צו רעדוצירן די וויזאַביליטי אויף די ראַדאַר פון די פייַנט, מיר באַשלאָסן צו שטעלן אַלע די וועפּאַנז ין דער AIRCRAFT.

סעאַטינגס אויף די פֿליגלען פֿון די AIRCRAFT אונטער די כינדזשד פּלייסינג וועפּאַנז אויף די פלאַך דאָרט, אָבער אין סדר צו פאַרשטעלונג זיי זענען נישט געניצט.

אַפּפּליקאַטיאָן פון קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַלס אין די פאַל פון פלי פון די מאַשין (וואָס איז 40% פון דער קאָוטינג) געמאכט עס מעגלעך צו רעדוצירן די גאַנץ וואָג פון די ביניען. ווייַטער רעדוקציע אין וואָג, די נוצן פון אַזאַ מאַטעריאַלס אַלאַוז די פּלאַן צו פאַרגרעסערן קעגנשטעל צו אָוווערכיטינג.

אויך, דער פלאַך גוף איז געווען באדעקט מיט אַ מאַטעריאַל וואָס אַבזאָרבז ראַדיאָ כוואליעס הצלחה. מיט דער זעלביקער ציל (פֿאַרבעסערן נידעריק פּראָפיל) לאַנטערן קאַקפּיט קאַמפּאַרטמאַנץ און אונטער די שאַסי זענען געמאכט אין אַ סאַווטאָאָטה פאָרעם. אַזאַ פאָרעם אַלאַוז Effectively דיסאַפּייט די רעפלעקטעד ילעקטראָומאַגנעטיק פאָכן פֿון פייַנט ראַדאַר.

די פּאַראַמעטערס פון סטעלט, פון קורס, ווינס די פ22 (קעגן סו37). דאס אויך העלפּס די רהאָמבאָיד פאָרעם פון די פליגל.

מאַכט געוויקס ראַפּטאָר וואָס איז אַ קאָמבינאַציע פון צוויי טייפּס פון ענדזשאַנז פּ & ד פ119-פּוו-100, וואָס האט די קוואַליטעט פֿאַר דעם AIRCRAFT פלאַך שפּריץ נעזל. די נוצן פון סעראַמיק מאַטעריאַלס אין זייער קאַנסטראַקשאַן קענען באטייטיק רעדוצירן די וויזאַביליטי פון די מאַשין אין די יר ספּעקטרום.

ווען די מאָטאָר מאַכט פון 11,000 קגף פלאַך קענען לייכט באַקומען די שלאַבאַן פון די געזונט גיכקייַט. און דעם פּאַראַמעטער קענען באַרימערייַ פון אַ לימיטעד נומער פון קאַמבאַט AIRCRAFT, כולל F-22 און סו-37.

פֿעיִקייטן סו-37

רוסיש קאָנקורענט F-22 איז יקוויפּט מיט אַ אָטאַמאַטיק קאָנטראָל סיסטעם. דעם גיט באַוועגונג פון לעגאַמרע אַלע עראָודיינאַמיק ללבער און רעגיאַלייטינג מאָטאָר נעזל ראָוטיישאַן מיט די דריי.

די עלעקטראָניש סיסטעם אויטאָמאַטיש פּראַטעקץ די Fighter דיפּענדינג אויף ניט בלויז די וואָג אָבער אויך די אויסגעקליבן פלי מאָדע. אויך, דער AIRCRAFT איז יקוויפּט מיט אַ אָטאַמאַטיק ווידדראָאַל סיסטעם מאָדע "קאָרקסקרו".

עס האט אַנדערגאָן אַ ראַדיקאַל טראַנספאָרמאַציע, און די קאַקפּיט. די סענטראַל קאָנטראָל קנופּ האט שוין ריפּלייסט דורך זייַט. א מאָטאָר קאָנטראָל לעווערז ריפּלייסט דורך שפּאַנונג אַז איז גלייַך ימפּרוווד דורך מאָטאָר פאַרוואַלטונג קניופּעליי.

עס האט? עס ימפּרוווז די אַקיעראַסי פון פּיילאַטינג, ימפּרוווד קאָנטראָל פון די פלאַך ווען אונטערטעניק צו גרויס אַקסעלעראַטיאָנס פּילאָט. אַעראָפּלאַן סאַפּלייד ינטאַגראַל דראָט קאָנטראָל סיסטעם, דורך וואָס אויטאָמאַטיש ענדערונגען די שטויס וועקטאָר פּראַפּאַלשאַן סיסטעם. דעם לייזונג ערלויבט צו געבן די AIRCRAFT מאַנווועראַביליטי ביי נידעריק און לעבן-נול פלי ספּידז, עס האט אַ positive ווירקונג ווען קאַמפּערד קעגן פ22 סו37.

געביטן און די אינפֿאָרמאַציע פעלד אויף די דאַשבאָרד. איידער דער פּילאָט איז איצט פיר מולטיפונקטיאָנאַל לקד מאָניטאָר דעוועלאָפּעד דורך די פראנצויזיש פירמע "סעקסטאַנט אַוויאָניקס". מאָניטאָרס זענען צוגעשטעלט מיט שוץ קעגן זונ ראַדיאַציע און דער פּילאָט קענען זען איצט די גרונט דינאַמיש פּאַראַמעטערס אונטער קיין וועטער באדינגונגען.

אַן נאָך גראדן איז אויך שטעלן קעגן דעם הינטערגרונט פון די ווינטשויב, וואָס דיספּלייז די נייטיק אינפֿאָרמאַציע.

געוואקסן קאַב טרייסט האט געשטארקט טאָלעראַנץ צו אָווערלאָאַד פֿאַר דער פּילאָט, און דעם, אין דרייען, מאכט עס מעגלעך צו גאָר ינסטרומענט אַלע פון די קאַמבאַט קייפּאַבילאַטיז פון די קאַמבאַט פאָרמיטל פון די סו-37 ווס F-22 פּיילאַץ אַפֿילו קעמפער.

ווי פיל איז די סו-37

לויט צו די רעזולטאטן פון אַ ברייט מאַרק אַנאַליסיס, באגלייט דורך די דעוועלאָפּערס, עס האט שוין געפֿונען אַז דער פּאָטענציעל בויערס פון די סו-37 ווייזט די ספּעקטרום פון די 24 לענדער. די נומער פון פרי אָרדערס פון פאַרשידענע לענדער האָבן שוין יקוואַלז 1 000 ברעקלעך!

דעם גרויס אינטערעס איז רעכט ניט בלויז צו די יינציק טשאַראַקטעריסטיקס, אָבער אויך די אַטראַקטיוו פּרייַז פון די AIRCRAFT אין די אינטערנאַציאָנאַלע מאַרק, וואָס איז, ספּעציעל אין פאַרגלייַך (פ22 קעגן סו37), טוט ניט יקסיד $ 30 מיליאָן.

וועפּאַנז "ראַפּטאָר"

די קאַמבאַט מאַכט פון די F-22 ראַפּטאָר איז קאַמפּאָוזד פון אַ 20 מם קאַנאָן קלאַס מ61אַ2 ווולקאַן, קאַלקיאַלייטיד אויף 480 בערסץ. די מאַשין קענען אויך טראָגן אויף די פּילאָנס פון פֿליגלען זעקס ראַקאַץ "לופט-לופט" ציל-120ק אַמראַאַם מיסאַלז און צוויי טייפּס פון ציל-9ם סידעווינדער.

די AIRCRAFT קאַריז און באָמבע מאַסע, וואָס באשטייט פון לופט באָמבס און גיידיד דזשדאַם טיפּ גבו -39 טיפּ באָמבס. אין דעם פאַל, סופּערסאַניק גיכקייַט טוט נישט אַרייַנמישנ זיך מיט די AIRCRAFT צו מאַכן אַ באַפאַלן.

קאַמבאַט ויסריכט סו-37

פאַרגלייַכן F-22 און סו-37 איז נייטיק צו אָנהייבן מיט קליין געווער און קאַנאָן פון די רוסישע אויף מאַרס. עס באשטייט פון אַ גיך-איין-פאַס 30 מם ביקס גש-301, וואָס איז פּאַזישאַנד אין די רעכט פליגל און פּאָססעססעס שיסוואַרג קאַרטראַדזשאַז 150.

קאַמפּלאַמאַנץ אָגנעוואָאָרוזשעננאָסט מיסאַל און באָמבער גאַנג. עס איז געשטעלט אויף די שטראַל האָלדערס אין 12 לאָוקיישאַנז:

• 6 - אַ פליגל פּאַנאַלז;
• 2- אַ פליגל עצות;
• 2 - אַ מאָטאָר;
• 2- צעטראַנאָפּלאַנאָם אונטער.

די AIRCRAFT קענען זיין יקוויפּט מיט:

• 8 גיידיד מיסאַלז "לופט-צו-לופט";
• 10 מיטל-קייט מיסאַלז מיט אַקטיוו כאָומינג;
• 6 מיסאַלז פֿאַר נאָענט לופט קאַמבאַט ף-73;
• 6 לופט באָמבס קאַב-500קר אַ גיידאַנס סיסטעם.

אין אַפּלייינג ך-29ל, 25לד און C-רענטגענ-59ם Fighter יקוויפּט וואָפן קאָנטראָל קאַנטיינערז.

אַלע אַנקאַנטראָולד אַוויאַוואָאָרוזשעניע טיפּ "לופט-לאַנד" קאַלעקץ אַ גאַנץ וואָג פון 8 טאָנס. עס קענען זיין רעפּריזענטיד דורך:

• 16 באָמבס FAB-500מ54;
• 14 באָמבס FAB-500מ62 FAB-500מ62;
• 14 ינסענדיערי טאַנק סטריט-500;
• 48 באָמבס אָפאַב-100-120;
• 8 קמגו קאַנטיינערז;
• 120 ונגוידעד מיסאַלז: C-8 (ב-6 בלאַקס 8מ1);
• 30 ראַקאַץ: C-13 (6 בלאַקס וב-13);
• 6 מיסאַלז: C-25 (פּו-25 אָ).

פרי ווארענונג קאָמפּלעקס איז רעפּריזענטיד דורך אַ דויפעק-דאָפּפּלער ראַדאַר מיט אַ פאַרפעסטיקט-מענגע ראַדאַר און אַנבאָרד פֿאַר די דערציען מיינונג.

סו-סייטינג סיסטעם כולל ימאַגער 37, וואָס איז אַליינד מיט אַ לאַזער ראַנגעפינדער-דעסיגנאַטאָר. אין דעם באַשטעטיקן אַלאַוז איר צו דיטעקט און עטלעכע סיימאַלטייניאַס טאַרגאַץ.

"דזשאַמפּינג" סו-37

פּאַטריאָטיק "טרוקן" האט קונה אַזאַ הויך מלחמה מידות, וואָס פון זיי זאָל זיין דיסקאַסט סעפּעראַטלי.

די AIRCRAFT קענען טוישן די שיפּוע אין אַ ווינקל פון 180 °, טייַנען עס פֿאַר ווי לאַנג ווי די ראַקעט פירינג איז געטאן. אין קאַמבאַט פאָרמיטל עס זענען ניט ריסטריקשאַנז אין די ווינקל פון באַפאַלן. און רעכט צו דעם פאַרגרעסערן הייבן אַ געלעגנהייט צו דורכפירן נייַ סטאַנץ:

1. מאַפּאָלע אין די פלאַך דורך 360 °.
2. געצווונגען פייַער פאַרשפּרייטן.
3. אויסגעדרייט צו די ווערטיקאַל.
4. ימפּלאַמענטיישאַן "קאָבראַ" אין אַנגלעס פון 150 ° - 180 °.
5. די קו אין די אויפֿפֿירונג Figures פון "בעל".
6. די קו, מיט די אָנווער פון הייך בייַ 300-400ם.

מיט אַזאַ פּאַסאַבילאַטיז מאַנוווערינג קוקט גאָר אַדוואַנטיידזשאַס סו-37 "טערמינאַטאָר" (קעגן די F-22 "ראַפּטאָר"), וואָס ינשורז אַ העכערקייַט אין לופט קאַמבאַט.

קייט דיטעקשאַן סיסטעם פֿאַר F-22

אַנבאָרד ויסריכט באשטייט פון צוויי קאָמפּיוטערס אינסטאַלירן סיפּ, יעדער יקוויפּט מיט 66 מאַדזשולז. זיי צונויפשטעלנ זיך פון אַ 32-ביסל י960 קלאַס פּראַסעסער.

אויף ברעט די יו AIRCRAFT האָבן טיפּ ראַדאַר אַן / אַפּג-77. ייַנמאָנטירונג איז יקוויפּט מיט פאַסעד מענגע אַנטענע, וואָס באשטייט פון 2,000 זאכן, ווי צו לאָזן באקומען און ימיטינג סיגנאַלז.

דורך מיטל פון די ראַדאַר ציל דיטעקשאַן איז געטאן אין אַ קייט פון 225 קילאמעטער. בשעת אַנבאָרד ראַדאַר דיטעקץ טאַרגאַץ אין אַ דיסטאַנסע פון 525 קילאמעטער.

א שוץ סיסטעם פּריווענץ ינטערסעפּשאַן פון פייַנט ראַדאַר סיגנאַל. אַזאַ אַ סיסטעם איז די F-22 (סו-37 קעגן) העלפּס צו דיטעקט די ציל, אַזוי אַז די פייַנט טוט נישט באַמערקן דעם מיט די הילף פון די עקוויפּמענט.

עקספּערץ צווייפל?

איצט, די יו מיליטעריש עקספּערץ זענען זייער סקעפּטיקאַל פון זייַן לופט העכערקייַט.

און עס איז קיין צופאַל. קומט די ארענע פון מלחמה אין סיריע פון נייַ רוסיש AIRCRAFT געוויזן די וועלט די מאַכט פון אַ דינער געווער!