צוויי-מאַך מאָטאָר. פּרינציפּ פון אָפּעראַציע

הייַנט, עס איז קליין יבערראַשן ווער עס יז אין דעם דערפינדונג ווי אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. מילליאָנס פון פאַרשידענע דעוויסעס זיי נוצן פֿאַר זייער פונקטיאָנינג. באַקענענ דערפינדונג פון דעם טיפּ אין די 19 יאָרהונדערט, אָבער עס איז געווען געפֿירט דורך די דאַרפֿן צו שאַפֿן אַ מאָדערן און עפעקטיוו מעקאַניזאַם, וואָס קען פאָר די טעכניש מיטל. טכילעס, עס האט פילע שאָרטקאָמינגס און די עפעקטיווקייַט איז געווען זייער נידעריק. דערנאָך, עס האט אַנדערגאָן פאַרשידן ענדערונגען, האט שוין ימפּרוווד און איצט מיר האָבן די געלעגנהייט צו נוצן דעם דערפינדונג. אין באַזונדער עס איז געניצט אין מאָטאָציקל קאַנסטראַקשאַן.

צוויי-מאַך מאָטאָר, ווי געזונט, און קיין אנדערע מאָטאָר - איז די האַרץ פון טעכנאָלאָגיע. רעגאַרדלעסס פון דעם טיפּ, זייַן ערשטיק אַרבעט - ענשור באַוועגונג מעקאַניזאַמז קאָננעקטעד טהערעטאָ. כּמעט אַלעמען ווייסט וואָס עס קוקט ווי און ווו צו שטעלן, אָבער עס אַרבעט, טאָן ניט פֿאַרשטיין אַלץ. איצט פּרובירן צו פֿאַרשטיין דעם קשיא.

די ענדזשאַנז פון מאָדערן מאָטאָרסיקלעס האָבן אַ נומער פון חילוק, און די הויפּט אָנעס זענען:

• א אופֿן פון אַפּערייטינג ציקל

עס זענען פאָור- און צוויי-מאַך ענדזשאַנז. די יענער ביסט קעראַקטערייזד דורך כּמעט צוויי מאל מער מאַכט מיט די זעלבע סכום מיט אַ פיר-צילינדער אַנטקעגענער. אבער דעם מייַלע איז באטראכט צו זיין זייער אַרביטראַריש. ערשטער, זיי האָבן אַ לעפיערעך נידעריק עפעקטיווקייַט. דעריבער, זיי זענען געניצט אין ינווייראַנמאַנץ ווו ליכט וואָג, גרייס און קאָסטן-עפפעקטיווענעסס קשיא איז ירעלאַוואַנט אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. דעם מאכט אַזאַ אַגראַגיץ ידעאַל פֿאַר נוצן אין מאָוטערסייקאַלז, ליכט מאָטאָר באָוץ, טרימערז, קייט סאָז, אאז"ו ו

• קאָאָלינג אופֿן

דער מאָטאָר זאל זיין לופט אָדער פליסיק קולד. אין מיינונג פון דעם קליין נומער פון די צוויי-מאַך מאָטאָר עס איז אָפֿט צוגעשטעלט מיט אַ לופט-קולד. אין זיין מיטל אַלע אַימעד בייַ צו מינאַמייז זייַן וואָג.

• באַנד

גרויס באַנד גיט שעפע פון מאַכט.

פיר מאָטאָרס זענען פאָלקס, שפּאָרעוודיק, פּראָדוקטיוו, אָבער מאָטאָרסיקלעס זענען מער אָפֿט געניצט איז צוויי-מאַך ענדזשאַנז. דעם ייבערהאַנט איז רעכט בפֿרט מאָטאָר פּלאַן פּאַשטעס, זייַן נידעריק וואָג, נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. א נעגאַטיוו פונט איז שייך צו די פאַקט אַז ניט גענוגיק פילונג פון די קאָמבוסטיבלע געמיש. דעם נואַנס איז פֿאַרבונדן מיט נעבעך רייניקונג צילינדער פון די ויסמאַטערן גאַז געמיש.

די אַפּערייטינג פּרינציפּ פון אַ צוויי-מאַך מאָטאָר באזירט אויף אַ קליין אַפּערייטינג ציקל, וואָס אַקערז בעשאַס אַ איין ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט.

בעשאַס די אַרוף באַוועגונג פון די דנאָ טויט צענטער (בדק) צו שפּיץ טויט צענטער (טדק), די פּיסטאָן קריייץ אַ וואַקוום, וואָס ינשורז די צושטעלן צו די קראַנקקאַסע פון די ברענוואַרג-לופט געמיש. אין דעם פונט אין די קאָמבוסטאָר ברענוואַרג איז צוגעשטעלט דורך קאַמפּרעסינג (געמיש). ווייַטער, די שפּיץ טויט צענטער און די אַרבעט לייץ געמיש יקספּאַנדז און די פּיסטאָן באוועגט דאַונווערד צו בדק.

מאָדערן צוויי-מאַך מאָטאָר איז ניט פיל אַנדערש פון זייַן פּרעדאַסעסערז, אין קשר מיט דעם צושטעלן קרייַז פריש ברענוואַרג מישן און רעזולטאַט מיינינג אַקערז וועגן גלייַך אין די דאַטן וניץ.

איצט באַטראַכטן אנדערן אָפּציע - וואַלוו מאָטאָר מיט "טעלער" טיפּ.

בעשאַס באַוועגונג פון די פּיסטאָן אַראָפּ אין די קראַנקקאַסע דרוק ינקריסיז, וואָס קאַנטריביוץ צו די קלאָוזינג פון די פּאָפּפּעט וואַלוו. אין דעם צייַט, די פּיסטאָן גיט די עפענונג פון ויסמאַטערן פּאָרץ, און די אויסגעגעבן ארבעטן געמיש אין די פאָרעם פון ויסמאַטערן גאַסאַז פלאָווס אין די ופנעמער. די ווייַטער שריט פון די פּיסטאָן צו די בדק איז די ופדעקונג פון סקאַוואַנדזשינג פּאָרץ, פֿון וואָס קומט די פריש אָפּצאָל פון קאָמבוסטיבלע געמיש. צוויי-מאַך מאָטאָר האלט זייַן אַרבעט. די ציקל איז ריפּיטיד צו צושטעלן אַ מאָטאָציקל פאַרקער.

די אַפּערייטינג פּרינציפּ פון אַ צוויי-מאַך מאָטאָר ענשורז לאַנג טערמין עקספּלויטיישאַן פון אַ מאָטאָציקל, ווי די סיסטעם איז פּשוט און טוט ניט אַנטהאַלטן פילע דעטאַילס. עס איז קעגנשטעליק צו פילע סיבות (צי נעבעך קוואַליטעט ברענוואַרג אָדער בוימל), און איז שטאַרק גענוג צו קאָפּע מיט זייַן ריספּאַנסאַבילאַטיז.