שוועדיש טאַנק באַטטלע: רעצענזיע פון מאָדעלס און דיסקריפּשאַנז

איין צייכן פון זעלבסטשטענדיקייַט איז די אַבליגאַטאָרי בייַזייַן פון זייַן אַרמד פאָרסעס. די אַרמיי פון קיין לאַנד איז צעטיילט אין עטלעכע הויפּט געביטן, ניימלי, Air Force, מאַרינע פאָרסעס און ערד פאָרסעס. אין דרייען, די אַרמי קאָמפּולסאָרילי געענדיקט מיט אַרמערד דיוויזשאַנז, אָן וואָס עס איז אוממעגלעך צו ימאַדזשאַן די ימפּלאַמענטיישאַן פון גרויס-וואָג מיליטעריש אַפּעריישאַנז. אין דעם אַרטיקל מיר וועלן רעדן וועגן אַזאַ אַ מיליטעריש פאָרמיטל, די שוועדיש טאַנק. וועגן אים רעדן מער.

היסטארישע אינפֿאָרמאַציע

דער ערשטער וועלט-מלחמה איז געווען ניט פאַרפאַלן אויף די שוועדישע מיליטעריש אין דעם זינען אַז זיי זענען אַטענטיוולי וואַטשינג די אַרמערד וועהיקלעס און געזוכט פֿאַר פאַרשידענע וועגן צו פאַרהייַנטיקן זייַן אַרמיי. טכילעס, די סוועדעס געוואלט צו קויפן די בריטיש טאַנק פֿאַר זייַן דיטיילד לערנען, אָבער דער געדאַנק יווענטשאַוואַלי פֿאַראַכט ווייַל שוועדיש פאַרוואַלטונג האט באַשלאָסן אַז דער אָפּמאַך איז אויך טייַער (40 000 קראָאָנס).

דייַטש שווינדל

שוועדן ס ערשטער טאַנק איז געווען אַ טראַקטאָר. אין ערשטער בליק, עס סאָונדס נאַריש, אָבער עס איז אונטער די גייז פון לאַנדווירטשאַפטלעך מאַשינערי דייטשלאנד נאָך די באַזיגן אין דער מלחמה פון שוועדן סאָלד 10 פון זייַן טאַנגקס לק-וו. אין דעם פאַל, די מאַשין איז איבערגעגעבן ונאַססעמבלעד, און די לעצט פֿאַרזאַמלונג פון די טאַנגקס איז געווען געטראגן אויס אויף שוועדיש באָדן. די זייער ערשטער קאַמבאַט פאָרמיטל איז געווען אַסעמבאַלד סקאַנדינאַוויאַנס in April 1922, און האט צען וניץ אין אויגוסט זענען אויף פלינק. אין דער האַרבסט פון 1924 די שוועדיש טאַנגקס האבן געהייסן ב / 21.

מאָדערניזירונג

בעשאַס 1924-1925 יאָרן אויף די מאשינען, יקספּעראַמאַנץ זענען באגלייט צו ינסטאַלירן די ראַדיאָ סטיישאַנז. אַלע 10 טאַנגקס זענען פאָרשטעלן, "דער ערשטער לערנבוך" פֿאַר די שוועדיש מיליטעריש ענדזשאַנירז פֿאַר די גאנצע אינדוסטריע. אין 1929, איינער אין די קאַמבאַט פון די וניץ איז געווען אַפּגריידיד: זיי שטעלן שוועדיש Scania וואַביס 1554 ענדזשאַנז, די מאַכט פון יעדער פון וואָס איז געווען 85 כאָרספּאַוער (דייַטש אַנאַלאָג האט אַ 56 הפּ ..).

די מיינונג פון די אַלגעמיינע סטאַף

אין 1928, די ראשי פון אַלגעמיינע סטאַף מודיע האַממאַרסקדזשאָלד רעקווירעמענץ וואָס האט צו נאָכקומען מיט שוועדיש טאַנק:

• אָפּטימום פירעפּאָווער (צוויי מאַשין גאַנז און די ביקס מוזן זיין אינסטאַלירן אויף די מאַשין).
• ויסגעצייכנט קרייַז-לאַנד דורך געגנט (לפּחות 10 קילאמעטער / ה איבער פּראָסט טעריין און לפּחות 20 קילאמעטער / ה אויף אַ נאָרמאַל וועג).
• אַרמאָר מוזן זיין פּראָטעקטעד פון פייַער קאַנאָן קאַליבער 37 מם.
• די וואָג פון די טאַנק זאָל ניט יקסיד 12 טאַנז, אַזוי אַז עס קענען פאָרן דורך בריקן אָן פּראָבלעמס.

Offers ענדזשאַנירז

מיד אַ נומער פון פּראַדזשעקס פון פאַרשידן קאָמפּאַניעס האָבן שוין דערלאנגט. אין באַזונדער מאָגåרדשאַממאַרסטרידסוואַגנען טאַנק האט שוין פּראָפּאָסעד אין די זעקסט עמבאַדימאַנט, צווישן וועלכע עס איז געווען אַ פּלאַץ מאַשין ווייל באַוועגלעך רעלס. אָבער, די פּרויעקט האט ניט געווען דעוועלאָפּעד ווייַל פון די טויט פון זייַן מחבר.

אין דרייען, די פירמע "לאַנדסווערק" געפֿינט זייַן שוועדיש טאַנק סטרוו גערופֿן ל-5. ער האט די פיייקייַט צו רירן אָדער אויף די טראַקס, און ספּעסיפיקאַללי אָמיץ די ווילז פֿאַר דרייווינג אויף די שאָסיי. פון וועפּאַנז איז געווען אַ קאַליבער 37 מם קאַנאָן און צוויי מאַשין גאַנז. אָבער, עס איז געווען זייער שוואַך בוך מאַשין וואָס קענען וויטסטאַנד אַ מאַשין-ביקס פייַער.

די טקופע פון די 1930 ס

דעם שוועדיש טאַנק איז ניט אנגענומען דורך, אָבער יווענטשאַוואַלי געווארן די באזע פֿאַר די פּראָדוקציע פון קאַרס אין 1930, ל-30 - אַ ראָד-טראַקט טאַנק. דעם מיליטעריש עקוויפּמענט איז געווען ביכולת צו ווייַזן ויסגעצייכנט גיכקייַט טשאַראַקטעריסטיקס ביי די 1931 טריאַלס. מיט אַ קאַמבאַט וואָג פון 11,500 קג, טאַנק טראַקס אויף אַקסעלערייטיד צו 35 קילאמעטער / ה, און רוו - אַרויף צו 75 קילאמעטער / ה.

דערנאָך, שוועדיש טאַנגקס 30 יאר באקומען בלויז אַ רויפּע. די ווילז ניט געוואלט. די מערסט פאָלקס מאַשין באקומען ל-10, Manufactured דורך "לאַנדסווערק". זיי האבן צוויי טראַקס, יעדער פון וואָס האט צוויי שטיצן ראָולערז אַטענדאַד. אין דרייען, די ראָולערז געטראגן צווילינג און האט אַ גומע באַנד. קאַרץ זעלביקער פֿאַרזאַמלונג קאַנטיקער פאַרפעסטיקט אויף די דנאָ פון די זייַט כאַל און האָבן קושאַנינג. די פראָנטאַל אַרמאָר פון די מאַשין איז גלייַך צו 24 מם. פון געווער אויף די מאַשין האט אַ 37 מם קאַנאַן "באָפאָרס" Manufactured פּראַדזשעקטאַל ווערין דער דיסטאַנסע פון 300 מעטער פאַרגאַנגענהייַט די 42 מם מעטאַל בויגן, מיט אַ דיסטאַנסע 1000 עם - 28 מם בויגן. אויך דאָרט איז געווען אַ ביקס און 6.5 מם קאַליבער.

אין 1934, "לאַנדסווערק" געפֿינט צוויי נייַ דיזיינז פֿאַר אן אנדער אַרמד פאָרסעס: טאַנק ל-100, וואָס האט אַ ביסל פון זייער אייגן וואָג, און איז דיזיינד פֿאַר ריקאַנאַסאַנס, ווי געזונט ווי ל-60 - דער יורש צו ל-10, וואָס ערידזשנאַלי איז געווען געמיינט צו זיין יקספּאָרטאַד, און ווייַל די שוועדיש אַרמיי האט פּערטשאַסט דער ערשטער ווייניק פון די מאשינען בלויז אין 1937. טאַנק ל-60 איז געווען 15 מם אָטאַמאַטיק קאַנאָן און אַרמאָר 20 מם קאַליבער.

אין 1939 עס האט שוין אנגענומען טאַנק ב-39, יקוויפּט מיט אַ האַלב-אָטאַמאַטיק ביקס "באָפאָרס" מיט אַ דיאַמעטער פון 37 מם און צוויי מאַשין גאַנז. דער טורעם האט אַ נייַ פּלאַן.

די צייַט פון די 1940

אויב מיר באַטראַכטן די שוועדיש טאַנגקס פון די צווייטע וועלט מלחמה, עס איז וויכטיק צו טאָן אַז די אַנטוויקלונג פון טאַנק אַנטוויקלונג אין שוועדן אין די צייַט קאַנטריביוטיד צו די דערפאַרונג פון די דייַטש מיליטעריש, וואָס געצווונגען די סוועדעס צו רעוויסע זייַן קוקן אויף די טאַנק פאָרסעס ווי אַ גאַנץ.

אין 1942, די פּראָגראַם האט שוין באוויליקט אין שוועדן, אַימעד בייַ די אַנטוויקלונג פון די אַרמד פאָרסעס און פּראַוויידינג פֿאַר די פאַרלייגן פון דרייַ אַרמערד בריגאַדעס. אין יעדער פון זיי איז געווען געמיינט צו זיין צוויי באַטטאַליאָנס. די גאַנץ נומער פון קאַמבאַט וויכיקאַלז טאָוטאַלד 315 וניץ פון ליכט און 228 שווער.

שוועדיש ליכט טאַנק עם / 40ק איז געווען איינער פון די מערסט פאָלקס אין דער אַרמיי פון דעם סקאַנדינאַוויאַן מדינה. די מאַשין האט באקומען אַ רעינפאָרסעד סאַספּענשאַן און ענדזשאַנז מיט אַ רעזולטאַט פון 160 כאָרספּאַוער. פראָנטאַל רעזערוואַציע איז געווען 50 מם און די קרעל - 20 מם. עס איז אויך אינפֿאָרמאַציע אַז די סוועדעס געראטן צו קריגן פֿון די דייַטש מעטשאַניקאַל טראַנסמיסיע, ענלעך צו די געניצט אין דעם עם / 39.

שוועדיש צווייַג טאַנגקס עם / 41 אויך האט רעינפאָרסעד אַרמאָר פראָנט און AFT פּאָרשאַנז. דער טורעם איז געווען אַ Simplified סטרוקטור, אָבער אין דער זעלביקער צייַט מער שטאַרק אַרמאָר. אַלע סטראַקטשעראַל ענדערונגען האָבן געפֿירט צו די פאַקט אַז ענדזשאַנירז האט צו פאַרגרעסערן די לענג פון די האָוסינג צו 65 מם און פאַרגרעסערן די ברענוואַרג טאַנק קאַפּאַציטעט (190-230 ליטער). אויך געהאלטן די מעגלעכקייט פון ניצן אַ מער עפעקטיוו פּלאַן פון וועלדיד כאַל און טערט, אָבער עס איז געווען באַשלאָסן אַז די פּראָדוקציע פון רעפאָרמאַטטינג נעמט צו פיל צייַט, און אין די סוף דעם געדאַנק איז געווען פֿאַרלאָזן.

שוועדיש טאַנגקס עם / 42 האט אַ וואָג גלייַך צו 22.5 טאָנס. דער קאָמאַנדע איז געווען פיר. רעינפאָרסעד טעכניק ווי געווער האט 75-מם צווילינג קאַנאָן קאַליבער מאַשין ביקס, און צוויי 8 מם. די דריט ביקס איז געווען מאָונטעד אויף די קורס באַשטעטיקן. און טערט קייסינג זענען וועלדעד צוזאַמען און האָבן אַ סטרימליינד פאָרעם. זיי זענען געגאנגען צו נוצן די מאָולדיד טיילן אין די פראָנטאַל טייל. אַרמאָר מאַשין ריטשט 55 מם (עטלעכע קוואלן זאָגן אַז דאָס רעכענען אַפֿילו ריטשט 80 מם). מאָטאָר און טראַנסמיסיע האבן געמאכט אין עטלעכע ווערסיעס, וואָס האָבן באקומען די צונעמען צוויי-בריוו קאָד. פרי מאָדעלס פון טאַנגקס זענען יקוויפּט מיט צווייענדיק פּראַפּאַלשאַן סיסטעם מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 325 כאָרספּאַוער און האט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע און עלעקטראָ-מאַקאַניקאַל קאָנטראָל. עטלעכע מאָל שפּעטער די מאַשין אנגעהויבן צו פּראָדוצירן אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז פֿאַר יעדער פון די ענדזשאַנז. א ביסל שפּעטער די טאַנגקס אנגעהויבן צו פּראָדוצירן איין-מאָטאָר Manufactured "וואָלוואָ", די מאַכט פון וואָס, לויט צו פאַרשידן עסטאַמאַץ, קען דערגרייכן 380 צו 410 כאָרספּאַוער. אין דערצו, עס איז געווען אַ פּלאַץ און אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, וואס האט שוין געווען וניפיעד.

טראָץ אַלע די טעכניש חילוק, אַלע די טאַנגקס עם / 42 האָבן די זעלבע מאַקסימום באַוועגונג גיכקייַט - 42 קילאמעטער / ה.

סעפּאַראַטעלי, עטלעכע מאָדעלס האָבן שוין געזאמלט פֿאַר קאַמאַנדערז, די סאַמפּאַלז ספּעשאַלי יקוויפּט מיט אַגזיליערי טראַנססעיווער בעת אַ 70-וואט טראַנסמיטער. ער איז געווען געשטעלט אויף דעם אָרט פרעמד וועקסל מאַשין-ביקס ייַנמאָנטירונג, וואָס ריפּלייסט די שטאַם קוואַליטעט crafted לייאַוץ.

אין די צייַט פון 1944-1945 די הויפּט סטרייקינג קראַפט פון די שוועדיש אַרמערד פאָרסעס אַמאַוניד עם / 42 מאַשין. די שוועדיש טאַנגקס, Photo אונטן, זענען ווייַט העכער צו זייער פּרעדאַסעסערז אין די געווער, און אין די פאַרשפּרייטונג פון קאָמאַנדע פֿעיִקייטן. אבער, טראָץ אַלע דעם, אין די מיטל פון 1944 דעם מוסטער איז געווען אין די דנאָ פון די שאַצונג אויף דער באזע פון מיטל טאַנגקס דעמאָלט יגזיסטינג וועלט סטאַנדאַרדס. זייַן באַררעלעד ביקס 75 מם דיאַמעטער איז געווען גאַנץ באַטלאָניש רעכט צו דער נידעריק ערשט גיכקייַט אַרמאָר-דורכנעמיק פּראַדזשעקטאַל פלי. צו דעם זאָל זיין מוסיף, און אויך גאַנץ ערנסט פּראָבלעמס מיט רילייאַבילאַטי: שאַסי געשווינד וואָר אויס, אָוווערלאָודיד ראָוטיישאַן מעקאַניזאַם, ניט געוואלט עלעקטראָמעטשאַניקאַל טראַנסמיסיע.

טיפּ זיך-פּראַפּעלד אַרטילעריע

אין סעפּטעמבער 1941, די קאָפּ פון די אַרמי באוויליקט די נויט פֿאַר דער אַנטוויקלונג און פּראָדוקציע פון זיך-פּראַפּעלד גאַנז. שוין אין פרי 1942, טעסטינג פון די פּראָוטאַטייפּ ינסטאַלירונג אויף טאַנק שאַסי עם / 38 קאַליבער ביקס מיט 74 מם האָבן געוויזן אַז די פּראָדוקציע פון אַ זייער פּראַמאַסינג ריכטונג.

ווייַטער אַרבעט גילוי אַז די רובֿ אָפּטימום איז געווען ב / 41 שאַסי. אין מאַרץ 1943, האט ער אנגעהויבן די אַנטוויקלונג פון זיך-פּראַפּעלד גאַנז מיט אַ ביקס קאַליבער 75 מם עם / 02. אין דער זעלביקער יאָר די פּרובירן פּאַוו עם / 43 מאשינען האָבן שוין באגלייט, וואָס געוויזן אַז די בעסטער-פּראָווען 105 מם האָוויטזער.

אין 1944, זיך-פּראַפּעלד גאַנז האבן גענומען אין דינסט אנגעצייכנט סאַוו עם / 43. די מאשינען האָבן באַראָוד שאַסי עם / 41 סיי, אין פּלאַץ טערט קאַטינג באָקסעס איז געווען געשטעלט, יקוויפּט מיט פראָנטאַל אַרמאָר 50 מם דיק. אין דער ראָלע פון מכשירים אַדוואַקייטיד ביקס מיט אַ דיאַמעטער פון 75 מם. אָבער, זינט 1945, מיר אנגעהויבן צו טוישן אין די קאַליבער פון 105 מם. קאָמבאַט קיט איז געווען 43 שיסער. פֿאַר נוצן ווי אַ אַטאַקע וואָפן אַקס נישט אַפּראָוטשט, ווייַל זי איז געווען ניט קיין ביקס און די required שוץ קעגן אַנטי-טאַנק גאַנז.

די פּאָסטוואַר צייַט

שוועדיש שווער טאַנגקס אנגעהויבן צו זיין דעוועלאָפּעד אין 1949. פּראָיעקט צו שאַפֿן אַ שווער און שטאַרק מאשינען קרוו באקומען סיפער. די לעצט ציל פון די אַרבעט איז געווען צו שאַפֿן אַ שווער טאַנק קאַמבאַט וואָג פון וואָס איז געווען צו זייַן 40-45 טאָנס.

טכילעס, ווי די הויפּט קיילע געהאלטן גאַנז 105, 120 און 155 מם. 155 מם קאַליבער קאַנאָן איז געווען די מערסט טשיקאַווע, אָבער נאָך פֿאַראַכט עס. נאָך ספּענדינג אַ זיכער אַנאַליסיס, די מיליטעריש אַפּטיד פֿאַר די 120-מם ריפלעד ביקס.

די לערנען געפֿירט צו די אָרדענונג אַז די ענדזשאַנירז זענען קאַנווינסט: צו צושטעלן די געבעטן וואָג און גרייס פון דער טאַנק איז נייטיק צו פאַרלאָזן אַלע די געוויינטלעך טורעם. מיר געהאלטן די בעסטער אָפּציע פֿאַר יבערגאַנג אַסאַלייטינג טערט, וואָס איז געווען קאַמפּאָוזד פון צוויי טיילן. דער נידעריקער טייל פון עס איז געווען פּלאַננעד צו שטעלן אין די יאָג. זי וואָלט זיין פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די האָריזאָנטאַל גיידאַנס מכשירים. דער אויבערשטער טייל איז באווויגן אין אַ ווערטיקאַל פלאַך.

אַזוי אַז די נייַ שוועדיש צווייַג פון טאַנגקס איז געווען דעוועלאָפּעד, עס איז באַשלאָסן צו קויפן פון France שווער טאַנק אַמקס 50. נאָך ריוויוינג אַלע פון זייַן פֿעיִקייטן, די סוועדעס לאָנטשט אַ פּרויעקט געהייסן קרוו עמיל. די קריייטערז פּלאַן צו אַנטוויקלען אַ טורעם, ווייל אַלע די נייטיק ויסריכט און אָטאַמיישאַן, אַזוי אַז עס איז ניט דאַרפֿן צו האָבן די מענטש. פון קורס, דעם צוגאַנג האט געפֿירט שוועריקייטן, אָבער נאָך דרייַ וועריאַנץ פון דער צוקונפֿט טאַנק איז דיזיינד.

דער ערשטער ינוואַלווד די פּראָדוקציע פון מאשינען ווייינג צווישן 28 טאָנס. די מאָדעל זאָל זייַן 5.8 מעטער לאַנג, 2.6 מעטער ברייט און 2.35 מעטער אין הייך. קאַליבער ביקס - 120 מם.

די פראָנט טייל פון די טאַנק מוזן זיין אַ האַווען פֿאַר די שאָפער, די דורכשניטלעך איז אַלאַקייטיד פֿאַר אַסאַלייטינג טערט, און צוריק - אונטער די מאָטאָר-טראַנסמיסיע אָפּטייל. דער טורעם האט צו אַקאַמאַדייט די גאַנער און טאַנק קאַמאַנדער. די אַרמאָר אויף די זייטן פון די מאַשין און די קאָרמען איז געווען 20 מם, און די פראָנט טייל - 70 מם. דער טורעם איז יקוויפּט מיט מער ערנסט שוץ: אין די פראָנט חלק 150 מם, זייטן און דערציען - 30 מם. דוואַדצאַטיוואָסמיטאָנני טאַנק בדעה צו יקוויפּ אַ שטאַרק מאָטאָר 550 ל. אַ.

די מערסט טשיקאַווע טייל פון די מאַשין איז געווען אַ טורעם, וואָס האט אַ סווינגינג טייל. אין דערצו, עס באגרענעצט די באַנד אַבליידזשד צו יקוויפּ מיליטעריש עקוויפּמענט ויסשליסיק אַוטאָלאָאַדער. אין די הינטן פון דער טורעם איז געווען פּלאַננעד צו שטעלן צוויי פּויק, וואָס וואָלט האָבן שוין די שעלז, ווי געזונט ווי די לאָודינג שורה טשאַמבערינג און צושטעלן פון שיסוואַרג.

די רגע ווערסיע פון די טאַנק קרוו עמיל פּלאַננעד צו נוצן אַ מער שטאַרק ביקס און דיק אַרמאָר. די פראָנט טייל האט אַ גרעב פון 145 מם, אַ קרעל - 60 מם. וואָג מאשינען האָבן שוין געוואקסן צו 38 טאָנס. די פּלאַננעד קאַפּאַציטעט פון די מאָטאָר איז געווען אין אַ ראַנג פון 665 ליטער. אַ.

די דריט אָפּציע - די מערסט שווער אין די טרויסט זינען פון דעם וואָרט, ווייַל די מאַשין איז געווען געמיינט צו וועגן 42 טאַנז און האָבן אַ 810 ליטער מאָטאָר. אַ. דער מדרגה פון שוץ אין דעם איז געבליבן די זעלבע מיט די רגע עמבאַדימאַנט פון דעם טאַנק.

צום באַדויערן פֿאַר די שוועדיש אַרמיי, קרוו עמיל פּרויעקט האט ניט געווען קראַונד מיט positive רעזולטאטן. פּראָבלעמס מיט דער אַנטוויקלונג און שאַפונג פון אַ סווינגינג טורעם געפֿירט צו די פאַקט אַז די שוועדיש מיליטעריש באַשלאָסן צו קויפן פרעמד טעכנאָלאָגיע, אַזוי די טאַנגקס זענען בריטיש-געמאכט געווער צו שוועדן איידער די אָנהייב פון די 2000 ס.

טאַנק דעסטרויער

פרישטיק סטרוו טאַנק 103 איז געווען דער הויפּט קאַמבאַט אַפּאַראַט פון די שוועדיש אַרמערד פאָרסעס אין די 1960 ס. שטרענג גערעדט, עס איז ניט אַזוי פיל אַ טאַנק, ווי פילע וועפּאַנז. ער איז ענדאַוד מיט אַ יינציק אויסלייג, וואָס איז ארויסגעוויזן אין דער אַוועק פון דעם טורעם און דער שווער קאַמפּאַונד מכשירים מיט די פאַל. גוידאַנסע ביקס געטראגן דורך די ראָוטיישאַן און יצר פון די מאַשין גוף מיט די סאַספּענשאַן. אויך דאָס איז דער ערשטער טאַנק אויף דעם פּלאַנעט, וואָס אין דערצו צו די דיעסעל איז געווען אינסטאַלירן און אַ גאַז טערביין מאָטאָר.

די אַרמאַמאַנט פון די מאַשין - ביקס פון 105 מם, דרייַ מאַשין ביקס 7.62 מם, איין אַנטי-AIRCRAFT ביקס, צוויי גראַנייד טשעטירעהסטוואָלניה. די הויפּט מאָטאָר איז אַ דיזאַל ק-60 קאַפּאַציטעט פון 240 ליטער. מיט, און שטיצן -. "באָעינג-502" קאַפּאַציטעט פון 330 ליטער. אַ.

אויך, דער טאַנק האט אַ דופּליקאַט קאָנטראָלס ליגן AFT. רעכט צו דעם עס איז ליגן אַ ראַדיאָ אָפּעראַטאָר קענען אויך אַרבעטן די מאַשין און פירן עס אין פאַרקערט אויב נייטיק.

שוועדיש פּרויעקט

אין 1997, די פירמע הäגגלונדס סטאַרטעד צו שאַפֿן נייע שוועדיש טאַנק. די פּרויעקט באקומען די קאָד קוו 90-120.

דעם טאַנק איז געניצט אויף דער באזע פון די שאַסי במפּ ק90. אויך מיר צוגעגעבן ספּעציעל ריפּ רידזשידאַטי, וואָס ערלויבט צו טייַנען פעסטקייַט פון די מאַשין נאָך פירינג פון 120 מם קאַליבער קאַנאָן. אָבער, ווייַל פון דעם עס איז געווען עפּעס רידוסט דינאַמיש אויפֿפֿירונג.

מאָטאָר טאַנק - 8-צילינדער Scania אַפּאַראַט דעוועלאָפּס מאַכט 640 ל. ס טראַנסמיסיע מאַשין -. פּערקינס רענטגענ 300. דאס אַלאַוז די טאַנק אין אַ גוף וואָג פון 26 טאָנס מיט אַ פול שיסוואַרג פאַרגיכערן צו 70 קילאמעטער / ה. די דזשיאַמאַטרי פון די טראַקס און די דנאָ איז אָפּטימיזעד צו פאָר די מאַשין אויף אַ שניייק ייבערפלאַך. די שאָפער קענען נוצן די דרייַ טעלאַסקאָפּיק דיווייסאַז פֿאַר וויוינג געביטן.

שוועדיש ומזעיק קוו90120 טאַנק האט אַ אָטאַמאַטיק קאָרמען פון שעלז און טשאַרדזשינג סיסטעם. די מאַשין קענען מאַכן אַרויף צו 14 ראָונדס פּער מינוט. שיסוואַרג שעלז 45. די ביקס איז יקוויפּט מיט אַ ספּעציעל מיטל, קעריינג אויס די אַבזאָרפּשאַן פון די ריזאַלטינג רויך נאָך די שיסער.

אָטאַמאַטיק דרייווז לאָזן דעם טורעם צו דורכפירן אַ קייַלעכיק ראָוטיישאַן און מאַך די קיילע אין די קייט פון - 8 צו +22 דיגריז. די שוטער האט די פיייקייַט צו נוצן אַ לאַזער ראַנגעפינדער, טאַרגאַטינג מיטל, אַ טערמאַל ימאַגער.

די ינוויזאַבילאַטי פון דער טאַנק איז צוגעשטעלט מיט אַפּלאַקיישאַן אַדאַפּטיוו מאַסקינג סיסטעם אַפּערייטינג אין די ינפראַרעד קייט.

די ויסווייניקסט טייל אַדאַפּטיוו - טעלער מיט זעקס אַנגלעס. מיט אַזאַ סטראַקטשעראַל פֿעיִקייטן טאַנק ניט בלויז עס ווערט ומזעיק צו די פייַנט אָבער אויך קענען צו דזשענערייט אַזוי-גערופֿן פאַלש פאַנטאָם, וואָס "דראָז" עלעקטראָניק. אויב נייטיק, די מאַשין ספּרייז די עראַסאַל וואָלקן אַרום זיך, וואָס האלט די ינוויזאַבילאַטי פאַרשטעלן פֿאַר מער ווי צוויי מינוט. די קאַפּאַציטעט פון דער זאַץ איז גלייַך צו 300 ליטער.

צוגעשטעלט אין די מאַשין און עלעקטראָניש שוץ, וואָס וועט מאַכן באקאנט צו דער קאָמאַנדע אַז זייער קורס איז די סייכל אַפּאַראַט. נאָך וואָס עס איז מעגלעך ווי אַ גלייַך צעשטערונג פון געפֿונען קונסט, און דזשאַמינג.

סאָף

דעם פּאַראַד איז אַ קיצער פון די שוועדיש טאַנגקס. מאָדערן טעכנאָלאָגיע איז נישט שטייענדיק נאָך, און די פאַרנעם פון די פאַרטיידיקונג אינדוסטריע איז קיין אויסנאַם. טאַנקס פון הייַנט - הויך-טעק מאשינען וואָס קענען מאַך געשווינד צו דיטעקט און צעשטערן די פייַנט.