שלעפּן צוטשעפּען פֿאַר די טריילער מאַשין. שלעפּן צוטשעפּען

יעדער מאַשין באַזיצער איז שטענדיק עפּעס אין עס קאַריז, אין דערצו צו פּאַסאַנדזשערז. לאַסט און באַגאַזש קומען אין פאַרשידענע סיזעס און ווייץ. עפּעס קענען זיין טראַנספּאָרטאַד אין די מאַשין, אָבער עפּעס - ניט. טראַנספּאָרטאַטיאָן פון באַלקי זאכן, פון קורס, מוזן האַנדלען מיט ספּעשאַלייזד ויסריכט. אבער עס איז ניט שטענדיק בנימצא. און דעמאָלט קומען צו די הילף פון טריילערז פֿאַר פּאַסאַזשיר קאַרס. הילף סאָלווע די פּראָבלעם פון ספּעציעל טאָווינג - טורנבוקקלעס. הייַנט ס אַרטיקל וועט זיין געטרייַ צו זיי.

געשיכטע פון שאַפונג

שלעפּן באַר - אַ קאָנסיסטענט עוואָלוציע פון די קאַפּלינג דעוויסעס צו וויכיקאַלז. פריער אין קאַרס (טראַקס, אַלע-טעריין וויכיקאַלז) פֿאַר די דערציען צוטשעפּען איז געווען אַ פּשוט קרוק, צו וואָס איז אַטאַטשט דורך אַ דראַוובאַר טריילער. אבער, טראָץ זייַן פּאַשטעס, אַ באַטייַטיק כיסאָרן איז אַז די פאַרטשעפּען צעבראכן זייער געשווינד און ווערן פרייַ ווייַל פון די באַקלאַש אַז ינעוואַטאַבלי שטיי ווען סטאַרטינג און ברייקינג פון די מאַשין. דראַוובאַר טריילער און טאָוינג כוקס זענען נישט וניפיעד צוזאַמען. און די באַקלאַש האט שוין זייער באַטייַטיק. דעריבער, דער פאַרטשעפּען בעשאַס אָפּעראַציע געשווינד צעבראכן אַראָפּ, אין טייל ווייַל די גרעב איז ווייניקער ווי די ינער דיאַמעטער פון די דראַוובאַר פאַרטשעפּען קרייַז. אין דערצו, צו הענגען אויף די טריילער קרוק, עס איז נייטיק צו אַקיעראַטלי קאָרמען די מאַשין צוריק. דער בלויז וועג צו שטעלן אַ פלאָקן אין פראָנט פון די קרוק.

די מיטל פון מאָדערן טאָוובאַר

מאָדערן עלעמענט שום פון די דיסאַדוואַנטידזשיז. וואָס איז די צוטשעפּען? זשוק זען ווייטער. זייַן קשר פּילקע און האלט די דראַוובאַר גאַפּלעסס. חוץ, די פּלאַן איז פיל סימפּלער. אַוטאָ א דרייווינג צוטשעפּען פֿאַר פילע יאָרן בלייבט אַנטשיינדזשד. דער ערשטער עלעמענט - די קראָססבאַר. דאס מאַכט שטראַל אַז איז אינסטאַלירן אין די דערציען פון די פאָרמיטל בייַ זייַן גוף אָדער ראַם. רגע טייל - פּילקע פֿאַרזאַמלונג וואָס איז אַטאַטשט צו די קרייַז מיטגליד. די פיגור ווייזט אַ דיאַגראַמע פון די מעקאַניזאַם פון די טריילער.

עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די מיטל איז ניט וניווערסאַל. עס איז דיזיינד פֿאַר אַ ספּעציפיש סאָרט אָדער מאָדעל פון מאַשין. די דימענשאַנז פון די שלעפּן באַר אויך קען בייַטן. פֿאַר גרויס סווו טויגעוודיק פון פּולינג אַ גרויס טריילער, זיי דערגרייכן זייער ימפּרעסיוו קוואַנטאַטיז.

די גריידינג פון טייפּס פון טאָוובאַרס

טראָץ דעם גענעראַל סכעמע, קאַפּלינגז זענען פון פאַרשידענע טייפּס. בפֿרט זיי זענען צעטיילט לויט צו דער אופֿן פון פאַסטענינג. עס קענען זיין פאַרפעסטיקט (סטיישאַנערי), רימווואַבאַל און פלאַנגעד. פאַרפעסטיקט טאָוובאַרס, ווי דער נאָמען ימפּלייז, ניט-רימווואַבאַל. זיי זענען ינטאַגראַל מיט די סופּערסטראַקטשער פון די מאַשין גוף. דעטאַטשאַבלע טייל אַלאַוז צו דיסקאַנעקט די פּלאַן פון די מאַשין אַזוי ווי ניט צו צעלאָזן זייַן אויסזען ווען עס איז ניט דארף. ספּאַננערס מיט פלאַנגע מאָונטעד עטלעכע באָולטיד צו אַ ספּעציעל פּלאַטפאָרמע אין די דערציען פון די מאַשין. אָפֿט שטעלן צו קראַפט אַ באַמפּער אָדער ראַם. וואָס איז די צוטשעפּען? בילד עלעמענט מיט דעם טיפּ פון קשר קענען זייַן געזען אין אונדזער אַרטיקל. דעם טיפּ איז געניצט פֿאַר די אַריבערפירן פון אָוווערסייזד און שווער לאַסט טריילערז.

אַדוואַנטאַגעס און דיסאַדוואַנטידזשיז פון פאַרשידענע טייפּס פון טאָוובאַרס

אַלע דיזיינז האָבן positive און נעגאַטיוו זייטן. למשל, אַ פלאַנגעד שלעפּן באַר איז שטענדיק קענטיק. אַפֿילו ווען אַוועקגענומען, שטעלן גענוג פאַסטענינג זיך שטייט אויס ווי דער אויסזען און פֿיזיש. אין דער זעלביקער צייַט, דעם טיפּ פון בארג איז די מערסט ווערסאַטאַל. דעם אַלאַוז איר צו ינסטאַלירן עס אויף קיין מאַשין מיט אַ פלאַנגע געגנט. אין נאך, די עלעמענט איז אַדזשאַסטאַבאַל אין הייך (און עס איז א מאל וויכטיק).

סעלעקציע פון אַ צונעמען שלעפּן באַר

ערשטער, מיר זאָל דעפינירן די מאַקסימום מעגלעך מאַסע מיטל און סעלעקטירן דעם טיפּ פון קאַפּלינג פּאַסיק פֿאַר אַ ספּעציפיש מאַשין. עס זאָל ווערן דערמאנט אַז די מאַקסימום מאַסע זאָל ניט יקסיד די גאַנץ מאַסע פון די שלעפּן, דאס הייסט, די מאַשין אויף וואָס איר פּלאַן צו ינסטאַלירן די צוטשעפּען. נאָך עס זאָל ווערן דערמאנט אַז עס איז דיזייראַבאַל צו שטעלן טורנבוקקלעס פאַבריק, Manufactured ינדאַסטריאַלי.

קויפן זאכן דורכגעגאנגען די פּרובירן און Certification. דערפאַרונג ווייזט אַז געמאכט זייער אייגן הענט, מאַקעשיפט קאַפּלינגז אָפט טאָן ניט שטיין אַרויף מאַסע (שיעור פון וואָס יוזשאַוואַלי קיין איינער איז יקספּיריאַנסינג). דאס איז פראַוגהט מיט אַ מינימום פון שעדיקן צו די ביניען. אין די ערגסטע פאַל - די אָנווער פון אַ טריילער אויף די רירן.

פֿעיִקייטן ייַנמאָנטירונג פון די צוטשעפּען פֿאַר דינער קאַרס

דעם גרעסטן נומער פון דאַטן עלעמענטן, קיין צווייפל, איז אינסטאַלירן אויף די מאשינען פון דינער פּראָדוקציע. שלעפּן צוטשעפּען וואַז 2121 ( "ניוואַ") Produced אין פאַרשידן Forms - וועלדיד, פלאַנגעד און קאַלאַפּסאַבאַל. ינסטאַלירונג איז געטאן דורך די גענעראַל כּללים פֿאַר די וויכיקאַלז - מאַרקינג אַ מוסטער פון האָלעס און טאַפּינג אין די אַנבאָרד ילעקטריקאַל סיסטעם.

זיך ינסטאַלירונג

פֿאַר זיך-פֿאַרזאַמלונג required גאַראַזש מיט אַ גרוב אָדער טרעסטלע, זינט רובֿ פון די אַרבעט וועט זיין געטראגן אויס פון די דנאָ פון די מאַשין.

נאָך ייַזנוואַרג און Fittings זענען שטענדיק אַטאַטשט צו די פאַבריק שטעלן. דעריבער, מיט דעם עמבאַדימאַנט עס וועט זיין גרינגער. אויב, אָבער, באַשלאָסן צו ינסטאַלירן אַ כאָוממייד שלעפּן, אַלע קשר און פאַסטענינג עלעמענטן האָבן צו קויפן זייער אייגן.

צו ינסטאַלירן די שלעפּן צוטשעפּען פון די מאַשין, איר וועט דאַרפֿן די ווייַטערדיק זאכן:

• די מיטל זיך איז אַ סכום פון FASTENERS;
• בויער און בויער ביטן פֿאַר מעטאַל;
• רענטשיז פון פאַרשידן סיזעס.

ווי אַ בייַשפּיל, באַטראַכטן ווי צו ינסטאַלירן די צוטשעפּען אויף די "קאַלינאַ" - אַ פאָלקס רוסיש מאַשין. ינסטאָלינג קאַפּלינג עס איז דער הויפּט באַטייַטיק אין מיינונג פון די פאַקט אַז די מאַשין איז אַ קליין (ספּעציעל די העטשבעק) און ויסריכט פון די טריילער גרויס מאַשין ענכאַנסיז זייַן סוטאַביליטי פֿאַר FREIGHT. איידער ינסטאַלירונג פון אַ סכום פון דראָינגז אַטאַטשט זענען אנגעצייכנט אָרט פֿאַר צוקונפֿט אָופּאַנינגז אין די דערציען סובפראַמע. דערנאָכדעם, צו גרינדן פֿאַר די שלעפּן טריילער מאַשין מיטל, בויער האָלעס אין דעם גוף. בעסער נוצן דרילז אַ אַ ביסל גרעסערע (0.5 -1 מם) אין דיאַמעטער ווי די ריגל מאָונטעד דערין.

באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט! נאָך דרילינג די האָלעס פון דעם גוף מוזן שטענדיק זיין פּראָטעקטעד דורך אַ זשאַווער ינכיבאַטער צו פאַרמייַדן זשאַווער. נאָך די האָלעס זענען פּראַסעסט, עס איז מעגלעך צו ינסטאַלירן מאַונטינג קיט - קראָססמעמבער און דער קאַנטיקער מיט די פּילקע. נאָך טייטנינג די באָלץ איז אויך רעקאַמענדיד צו דעקן אַנטיקאָרראָסיווע. אין די דנאָ פון די מאַשין זשאַווער אויס דער הויפּט שנעל. ייַנמאָנטירונג פון די שלעפּן באַר יוזשאַוואַלי טוט נישט גרונט שוועריקייטן.

די מערסט שווער זאַך דאָ, ווי פיר ווייזט, די אַקיעראַסי פון מאַרקינג פֿאַר דרילינג. עס איז פיל מער שווער (און אָפֿט נעמט אַרויף רובֿ פון די צייַט) איר זענען קאַנעקטינג די שלעפּן באַר ילעקטריקס.

קשר פון די ילעקטריקאַל קאַנעקטער

אונטער קראַנט געזעץ פֿאַר פּאַסאַזשיר מאַשין טאָוינג אַ טריילער מיטל מוזן דופּליקאַט אַלע לייץ דערציען פון די טראַקטאָר. פֿאַר דעם צוועק עס איז יקוויפּט מיט צונעמען ילומאַניישאַן ינזשעניעריע און האט אַ סטאַנדערדייזד קאַנעקטער פֿאַר אַ פאָרמיטל באָרצעטי. פון די זייַט פון אַ קאַנעקטער פון די פאָרמיטל צו זיין מאָונטעד ינדיפּענדאַנטלי. קיט ינסטאַללאַטיאָן ריקווייערז די בייַזייַן פון אַלע די באַטייַטיק ווירעס און פּאַדס. דעם קאַנעקטער איז טיפּיקלי צוגעשטעלט מיט אַ סוויטשינג קרייַז פּאַרקינג לייץ, דרייַ סיגנאַלז, האַלטן סיגנאַלז.

זאָל זיין קאָננעקטעד ין דער מאַשין שטאַם, ווייל די וויירינג דורך אַ יגזיסטינג עפן אָדער דרילד עקסטרע פֿאַר עס. אויב אַלץ איז קאָננעקטעד ריכטיק, די טריילער לייטינג איז גאָר איבערחזרן אַלע די לייץ, שלעפּן פאָרמיטל.

סאָף

אין דער לעצטער צייט איר קענען זען קאַרס יקוויפּט מיט טאָוובאַרס. עס האט זייַן אייגן סיבות. דריט-פּאַרטיי FREIGHT גאַנץ טייַער, און אָפֿט required צו אַריבערפירן אָוציזעד פייַן, וואָס אין קיין טראָק נאָר נעמט אַ ווינקל פון דעם גוף, אָבער אין אַ פּראָסט פּאַסאַזשיר מאַשין וועט ניט פּאַסיק. דעריבער שלעפּן טריילער מאַשין טשאַרדזשער - העכסט קאַוואַטיד קויפן הויזגעזינד מאָטאָריסט.