"קיאַ ריאָ" 2: איבערבליק פון העטשבעק און טראָג

פֿירמע קיאַ מאָטאָרס סערווייווד די גלאבאלע ענדערונגען אין די 2000 ס. עס איז געווען אין דעם צייַט איז געווען דער אָנהייב פון די פּראָדוקציע פון רגע-דור קאַרס. אין 2005, דעטראָיט כאָוסטיד אַ פּרעזענטירונג פון די נייַ טראָג מאָדעל "קיאַ ריאָ" 2 (ען קענען ווערן געזען ונטער). א ביסל שפּעטער, אין גענעוואַ, די וועלט האט געזען די אַוואַנסירטע קאַרס פון דעם סאָרט, וואָס גאָר טרעפן די European סטאַנדאַרדס. מודיע די העטשבעק און טראָג קיאַ ריאָ וו. זיי האָבן שוין ספּעשאַלי דיזיינד מיט די דערוואַרטונג פון די קאָנסומערס פון אייראָפּע. זייער גוף איז אַ ביסל געוואקסן אין פאַרגלייַך מיט די אנדערע מיטגלידער פון די ב-קלאַס, איז געווען באזירט אויף די היונדאַי אַקסענט מיק פּלאַטפאָרמע.

משפּחה מאַשין

סאָליד האַטטשבאַקקס און סידאַנז זענען ספּעסיפיקאַללי דיזיינד פֿאַר אָפּעראַציע אין שטאָטיש קאַנדזשעסטשאַן. זיי זענען באַקוועם און שפּאָרעוודיק, ספּעציעל אויב מיר נעמען אין חשבון די הויך קאָסטן פון ברענוואַרג. עס איז אַזוי געבראכט אַ נייַ "קיאַ ריאָ" 2. תגובות פון מאַשין אָונערז גאָר באַשטעטיקן די אינפֿאָרמאַציע. די ינדיספּיוטאַבאַל מייַלע פון אַזאַ מאָדעלס איז אַז ווען ינקריסינג די גרייס פון עס איז נאָך פּאַזישאַנד ווי אַ סאָליד מאַשין משפּחה טיפּ.

פּאַראַמעטערס קיאַ ריאָ וו טראָג

מאַשין "קיאַ ריאָ" 2 טראָג ערידזשנאַלי האט אַזאַ דימענשאַנז:

• לענג - 4240 מם;
• ברייט - 1695 מם;
• הייך - 1470 מם.

רעסטילינג 2009 האט געמאכט עטלעכע ענדערונגען, אַזוי אַז געוואקסן פאָרמיטל לענג: 4250 מם עס האט ווערן. אַלץ אַנדערש בלייבט אַנטשיינדזשד. ווי פֿאַר די כווילבייס, זייַן דימענשאַנז אין אַלע מאָדעלס פון דער זעלביקער (2500 מם).

אָבער, די כידעש האט נישט סוף דאָרט. א באַטייַטיק מייַלע פון די מאַסע איז געווארן די נייע "קיאַ ריאָ" 2 טראָג. עס איז באטייטיק דימינישט דורך די נוצן פון ליכט מאָדערן מאַטעריאַלס. אויב עס איז געווען אַרויף צו די רעסטילינג פון 1154 קג, נאָך 2009 עס איז געווען 1064 קג.

פּאַראַמעטערס העטשבעק קיאַ ריאָ וו

דימענסיאָנס העטטשבעקאַ רגע דור האָבן אַנדערגאָן באַטייַטיק ענדערונגען. אונטער דער אַלט הייך און ברייט פון די גוף לענג האט געשטארקט דורך 35 מם צו 3990 זי איז געווען די רעסטילינג מם, 4025 מם געווארן נאָך. אויך דיקריסט וואָג, האט אַ positive פּראַל אויף די מאַשין ווי אַ גאַנץ. די מנוחה פון די פּאַראַמעטערס, ווי ווויל ווי אין אַ טראָג, האָבן ניט געביטן.

פּרייסינג פּאָליטיק

די פּרייַז פון די נייַ מאַשין "קיאַ ריאָ" 2 מער יבערקערן קאַסטאַמערז. דאס איז געווען דער הויפּט רעכט צו די פאַקט אַז פילע מאַשין אָונערז זענען קאַונטינג אויף אַ פּרייַז רעדוקציע ווייַל פון דעם קליין נומער. אָבער, ניט אַלץ איז אַזוי פּשוט, און דעם דערוואַרטונג איז ניט אין גאנצן גערעכט.

ווי אַ גענעראַל הערשן, קלייַבן אַ מאַשין איצט מיט די נייטיק עקוויפּמענט אין די קלאַס איז ניט אַ פּראָבלעם. אָבער, אין 2011 די רגע דור פון מאָדעלס האט סטאַפּט, אַזוי אין רוסלאַנד צו קויפן קיאַ ריאָ וו קענען זייַן אין די צווייטיק מאַרק. די פּרייַז פון וועגן 350 טויזנט. צו 400 טהאָוס. רובל.

ינלענדיש און יקסטיריער

רגע-דור וויכיקאַלז זענען נישט זייער געביטן אין פאַרגלייַך מיט דעם ערשטער. דער בלויז זאַך אַז די פאַבריקאַנט צוגעגעבן עס עטלעכע דינאַמיש אויסזען פון דעם גוף. אויך מיד ווערן נאָוטיסאַבלי גרעסערע כעדלייץ. זיי קוקן ימפּרעסיוולי אַז מוסיף יקסטיריער עקסאַנטריסאַטי. אויף נייע קאַרס ארויס מאָולדינגז ניט-נאָרמאַל קאָנפיגוראַטיאָן. זיי גיין אַרום די פּערימעטער פון דעם גוף, און די דערציען פון די מאַשין איז באטייטיק געוואקסן.

אין 2009 עס איז געווען געביטן גריל, עס זענען געווען ספּוילערז אין די מאָדיפיקאַטיאָן פון "לוקס" און Transformed באַמפּער. אַזאַ ינאָווויישאַנז זענען באַקענענ דורך די דייַטש אַווטאָדיזייַנעראָם, וואס איז געווען געבעטן צו אַרבעטן אין די צייַט די קאָרעיִש פירמע קיאַ מאָטאָרס.

ין, די קיילע אויסלייג ריאָ האט אַ סימפּלער פאָרעם, אָבער די פּלאַסטיק אויף די פראָנט טאַפליע און טיר קאַרדס איז געווארן מער ווייך און קוואַליטעט. הויך-קוואַליטעט מאַטעריאַלס זענען געניצט אין די מאָדעלס. און דעם, אין דרייען, האט ימפּרוווד די ראַש און פּילעיזאָליאַצייו. ערגאַנאַמיקס בלויז קלאָג: די סטירינג זייַל קענען ניט זיין אַדזשאַסטיד כאָריזאַנטאַלי. עס איז אין מאָנען ניט אין אַלע מאָדעלס, אָבער אין דעם עס איז קלאר נישט גענוג.

טעכניש פֿעיִקייטן פון "קיאַ ריאָ" 2

אין די קייט פון מאָטאָר גאַזאָלין קיאַ פּראָפּאָסעד צוויי פאַרשידענע מאַכט ייַנמאָנטירונג. די גרונט ווערסיע איז 123 כאָרספּאַוער מיט אַ טאָרק פון טאָרשאַן פון 155 Hm. אָבער, Officially אין רוסלאַנד איז געווען רעפּריזענטיד דורך אַ מאָדעל מיט אַ מאָדיפיקאַטיאָן פון איין מאָטאָר. טראַנסמיסיע אַפּאַראַט טיפּ די קוינע איז אויך Free צו קלייַבן זייער אייגן: אָטאַמאַטיק אָדער מאַנואַל טראַנסמיסיע.

העטשבעק דעמאַנסטרייץ גוט דינאַמיק ווען אַקסעלערייטינג איז כמעט שטיל. אין אַלגעמיין, די באַוועגונג פֿאַר אַ פאַרשיידנקייַט פון וועג סורפאַסעס Effectively אידענטיפֿיצירט אַלע די חילוק אין האַנדלינג און אנדערע אַוטאָ א דרייווינג דינאַמיק פון די פאָרמיטל. אין דעם אַכטונג, די קיאַ ריאָ וו - אַ מאַשין מער באַלאַנסט, רויק און פעסט. ער האט אַ געזונט-באַלאַנסט סאַספּענשאַן, שטערונג אַרבעט אויס געזונט, כּמעט אָן ברייקינג טרייסט אין דער כאַטע.

ווי פֿאַר די קאָרעיִש מאַשין אינדוסטריע, די פאַרריכטן פון "קיאַ ריאָ" 2, אין פאַל פון שעדיקן, טאָן ניט גרונט קאָנפליקט. באַאַמטער הענדלער לייגט אַ צושטאַנד אַז די מאַנדאַטאָרי וישאַלט איז געווען געמאכט נאָך 30 טה. קילאמעטער. דעטאַילס אויף די מאַשין איר קענען קויפן אין שאָורומז אָדער סדר גלייַך פון די פאַבריקאַנט. רעפעררינג צו די באריכטן פון די אָונערז, עס נעמט אַ אַנדערש סומע פון צייַט, אויב מיר נעמען די דורכשניטלעך, וועגן אַ חודש.

דורך פּערטשאַסינג "קיאַ ריאָ" 2, טאָן ניט טראַכטן אַז דעם מאַשין איז ידעאַל בלויז פֿאַר דרייווינג אויף שטאָט ראָודז. די מאַשין איז מער באַלאַנסט און ווערסאַטאַל, דערצו, עס איז באַקוועם, גרינג צו נוצן, אַזוי זי וועט זיין צופרידן ווי יונג מענטשן, און עלטערע דריווערס.