"Ford סקאָרפּיאָ 2": טעכניש פּאַראַמעטערס, באריכטן, באריכטן

ווען בייינג אַ בודזשעט מאַשין קוינע לייגט פאָרויס עטלעכע רעקווירעמענץ - גוט פּלאַן, באַשרייַבונג און קוואַליטעט פֿאַרזאַמלונג. אבער וואָס קענען זייַן פּערטשאַסט פֿאַר 3-4 טויזנט דאָללאַרס? עס איז אַנלייקלי אַז איר וועט געפֿינען עפּעס קוואַליטאַטיווע און "ריידינג". הייַנט, אָבער, מיר וועלן באַטראַכטן אַן אָפּציע פון בייינג אַ געשעפט טראָג פֿאַר קליין געלט. אַזוי, טרעפן: "Ford סקאָרפּיאָ 2". באריכטן און אַ באריכטן פון די מאַשין - שפּעטער אין דעם אַרטיקל.

שטריך

וואָס איז דאָס מאַשין? "Ford סקאָרפּיאָ 2" - אַ רעפּריזענאַטיוו פון די געשעפט קלאַס, וואָס איז געווען Produced 1994-1998. עס איז כדאי צו באמערקן אַז דער ערשטער דור פון "סקאָרפּיאָ" קאַרס זענען Produced פֿון 85-טיייטש יאָר. נאָך אַ ביסל יאָרן, דעם מאַשין האט באקומען די סטאַטוס פון "קאַר פון די יאר" אין דייטשלאנד. ייַנמאָנטירונג איז אין די קליין שטאָט פון קעלן. $ 390 מיליאָן איז אויסגעגעבן אויף דער אַנטוויקלונג פון נייַ פּראָדוקטן. דער פּלאַן "Ford סקאָרפּיאָ 2" און זייַן טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס געארבעט מער ווי 500 דיזיינערז און ענדזשאַנירז. ינערלעך טרים Created פֿון קראַץ. אין די רגע דור פון די מאַשין האט שוין רידיזיינד דאַשבאָרד, ענכאַנסט גוף און געוואקסן געזונט ינסאַליישאַן.

פּלאַן

פֿאַר די מיטן ניינטיז, דעם פּלאַן איז געווען ינאַווייטיוו. די דעוועלאָפּערס זענען געווען צווישן די ערשטער געגאנגען צו די קוואַדראַט, געהאַקט דעם גוף שורות וואָס פֿליסט שאַפּעס. טראַכטן פּלאַן 124 "מערסעדעס". אבער די קאַרס זענען Produced אין דער זעלביקער צייַט. ליינאַפּ "Ford" איז געווען גרויס פאַרמעסט דורך די דייַטש פּראָדוסערס. קאַמפּערד מיט די ערשטער דור דיזיינערז באטייטיק געוואקסן גלייזינג געגנט. אָלטערד די גוף - איצט עס האט ווערן אַ וועדזש. דאַנק צו דעם גלאַט און גליטשיק Forms פון די מדרגה פון עראָודיינאַמיק שלעפּן רידוסט צו 0.33 קקס. דער גוף און טירן געניצט רעקטאַנגגיאַלער אַמפּליפיערס, וואָס זייער געשטארקט דער גראַד פון זיכערקייַט פון די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז אין אַ זייַט פּראַל. די זייער אויסזען פון די מאַשין קריייץ געמישט פעעלינגס צווישן מאַשין אָונערז. עטלעכע באריכטן רופן עס מיעס דיינאַסאָר, אנדערע לויב די פּלאַן פון "Ford סקאָרפּיאָ 2". טאקע, די יקסטיריער איז ניט ווי ווער עס יז אַנדערש ס. עס האט זייַן אייגן, Ford ס אַנטוויקלונג. אויב איר קוק אין די מאַשין פון הינטער, עס קענען זיין צעמישט מיט קיין אמעריקאנער. יא, די פירמע "Ford" איז אַזאַ, אָבער דעם מאַשין איז מער בדעה פֿאַר די אייראָפּעישן מאַרק. ניט דער מאַשין איז געווען נישט ביכולת צו דערגרייכן אַזאַ ומגעוויינטלעך און סטרימליינד שורות אין דער 90-יעס. ונטערשטרייַכן באריכטן סטאָפּליגהט שורה אַז סטרעטשיז אַריבער די ברייט פון דעם גוף. אַזאַ אַ שפּאָן פּרובירן ווידער צו "דווענאַשקע" אָבער "Ford סקאָרפּיאָ 2" קוקט פיל מער כאַרמאָוניאַס. כעדלייץ אין קראָום אַרומרינגלען, באַמפּער "לעקן" ווי די שטיוול דעקל. אַרטשעס גאַנץ שטאַרק, אַלאַוינג איר צו נוצן ברייט ווהעעלס. אויב איר גלויבן די באריכטן, די מאַשין גיט אַ גרויס פּלאַץ פֿאַר טונינג. אין אַלגעמיין, די פירמע האט זיך אויסגעדרייט צו דערפרישן די ליינאַפּ, "Ford סקאָרפּיאָ". די מאַשין איז געווען זייער מצליח אין טערמינען פון אויסזען.

סאַלאָן

איצט פּלאַן ינעטרעראַ ויסקומען אַנטיקוואַטעד. אבער עס איז נייטיק צו נעמען אין חשבון אַז זינט די מעלדונג האט שוין מער ווי 20 יאר. זיצן אין די סאַלאָן "Ford סקאָרפּיאָ 2" אין 1995, איינער נאטיצן מיד פּלאַץ. עס איז גענוג פֿאַר ביידע די שאָפער און דערציען פּאַסאַנדזשערז. פינישינג מאַטעריאַלס זענען געמאכט אין אַ לייַטיש מדרגה. אַפֿילו נאָך צוואַנציק יאר דאָ קיין סקוויקס אָדער ראַטאַלז ווי די נייע "לאָגאַן," טאָן באריכטן פון די אָונערז. אויך, מאָוטעראַסץ סאַונדלי רעדן וועגן ערגאַנאַמיקס - אַלע די נייטיק קנעפּלעך זענען ליגן אין אַ באַקוועם דיסטאַנסע.

די סיץ זענען שטאָף אָדער לעדער. ביידע זענען געווען יקוויפּט מיט גוט לאַטעראַל און לאַמבאַר שטיצן. תגובות טאָן די הויך קייט פון אַדזשאַסטמאַנץ. די אַוועקזעצן קענען זיין קאַסטאַמייזד צו פּאַסיק אייער אַנאַטאַמיקאַל פֿעיִקייטן.

די צענטער קאַנסאָול כולל אַ טאָפּל דעפלעקטאָר דאַקט, זייגער ראַדיאָ (געוויינטלעך, די טופּען) און לופט-קאַנדישאַנינג קאָנטראָל אַפּאַראַט. אין דער צענטער קאַנסאָול געענדיקט. עס איז גאָרנישט עקסטרע. אין דער זעלביקער צייַט די פראָנט טאַפליע פּלאַן טוט נישט דערשייַנען פאַרעלטערט. עס זענען ניט פּלאַגז אָדער פעלנדיק טיילן. דעקאָראַטעס עס ס אַלע הויך-קוואַליטעט האָלץ טרים.

ראָד אויף די רגע דור פון "סקאָרפּיאָ" איז געווען טשעטירעהספּיצעווי. תגובות זאָגן אַז די מאַשין איז זייער גרינג צו פירן. אַפֿילו אין די גרונט ווערסיע עס איז יקוויפּט מיט אַ הידראַוליק בוסטער. און אויב איצט גור איז באטראכט צו זיין די קלאַל, דעמאָלט די סאָוויעט מאָוטעראַסץ טראַנספּלאַנטינג אין "סקאָרפּיאָ" מיט אַ "זשיגולי" אין אַ שטאַט פון שוידער. לופט קאַנדישאַנינג, מאַכט פֿענצטער, מירראָרס, מאַכט סטירינג - דעם איז ניט דער גאנצער רשימה פון "Ford" אָפּציעס. און אַלע דעם איז שוין אין די 94 טה יאָר. און וואָס איז געווען ניט קורץ-קרייַז, עס איז געווען אַ מאַשין "Ford סקאָרפּיאָ 2" קאָריק קעסטל. "סקאָרפּיאָן" איז געווען Produced אין רעכט-האַנט פאָר ווערסיעס. לויט צו באריכטן, די פינישינג מאַטעריאַלס אָנגענעם צו די פאַרבינדן, עס איז אַ נישע מיט אַרמרעסט און פראָנט פּאַסאַזשיר זייַט - אַ גרויס און רומי הענטשקע אָפּטייל. ארגאניזאציע פון פּלאַץ אין די שאָפער אַפֿילו הייַנט בלייבט די נאָרמאַל פֿאַר פילע Manufacturers. דעם שטאַם איז גאַנץ רומי.

וואָס ס אונטער די קאַפּטער

זאל ס קוק אין די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון "Ford סקאָרפּיאָ 2". די באַזע פֿאַר דעם מאַשין איז געהאלטן אַ צוויי-ליטער גאַזאָלין מאָטאָר מיט 115 כאָרספּאַוער. אויך אין די פאָרשטעלן קאָנפיגוראַטיאָן דיעסעל מאָטאָר. זייַן ארבעטן באַנד איז 2.5 ליטער. מאַכט אַז ער האָט געגעבן, איז געווען 125 כאָרספּאַוער. אבער ווי די רעספּאָנסעס צו צעשפּרייטן דעם פּאָלוטאָראַטאָננאָגאָ "דיינאַסאָר", דעם באַנד איז נישט גענוג. דעריבער, איינער פון גאַנץ שטעלט איז געניצט אַ זעקס-צילינדער, 24-וואַלוו פּאָווערפּלאַנט 207 "האָרסעס", זייַן דיספּלייסמאַנט באַנד - כּמעט דרייַ ליטער. עס איז געווען אויך אַ 2.3 ליטער מאָטאָר מיט 147 מאַכט. די מאַשין איז אויך אַ גוט געדאַנק צו פאַרגיכערן פֿון אים. דעם מאָטאָר איז די גאָלדען מיינען. ביי די אָפּטימום ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין 9 ליטער עס געגעבן גוט מאַכט.
אַפֿילו איצט, דעם מאַשין קענען קאָנפידענטלי מאַנוווער אין אַ טייַך. עטלעכע אָונערז באַרימערייַ נאך א גרעסערן עפעקטיווקייַט - 7.5 ליטער אין די "אויס פון שטאָט". די רובֿ "וואָריישאַס" איז באטראכט צו זיין 207-שטאַרק פּעטראָל אַפּאַראַט. אין שטאָט דרייווינג, ער אויסגעגעבן וועגן 17 ליטער פון ברענוואַרג. אַרויס די שטאָט, די געשטאַלט איז געווען וועגן 11.

דינאַמיק

מיט אַכטונג צו די טשאַראַקטעריסטיקס פון די דינאַמיק פון די וויקאַסט מאָטאָר גאַינעד אַ הונדערט פֿאַר 12,7 סעקונדעס. די מאַקסימום גיכקייַט איז 193 קילאָמעטערס פּער שעה. די מערסט שטאַרק מאָטאָר אַקסעלערייץ די מאַשין אַרויף צו אַ הונדערט פֿאַר 9 סעקונדעס. שפּיץ גיכקייַט איז געווען 225 קילאָמעטערס פּער שעה. אין דעם מאַשין פֿעיִקייטן הויך סמודנאַס. מאַנוווער עס איז שווער צו רופן, ווי עס איז קעראַקטערייזד דורך אַ גרויס צאַמען וואָג. עס ס מין פון אַ שיף אויף ווילז. עס ס דיזיינד פֿאַר גלאַט און ימפּרעסיוו פאָר.

טראַנסמיסיע

ווי פֿאַר די טראַנסמיסיע, די מאַשין איז יקוויפּט מיט צוויי טייפּס פון פּפּק. עס איז געווען אַ פינף-שריט "מאַקאַניקס" און די פיר-בינע "אָטאַמאַטיק". לעצטע, מיט רעכט זאָרגן (רעפערס צו די בייַצייַטיק פאַרבייַט פון בוימל אין די טאָרק קאַנווערטער) איז ווי פאַרלאָזלעך ווי מאַנואַל טראַנסמיסיע. אבער די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז געווען אינסטאַלירן בלויז אויף שפּיץ-סוף 2.9-ליטער מאָטאָר.

טשיקאַווע פֿעיִקייטן

באַמערקונג עטלעכע טשיקאַווע Facts וועגן דעם מאַשין:

• אין ענגלאַנד, די "Ford" סאָלד אונטער דעם נאָמען "גראַנאַדאַ".
• דער הויפּט שטריך פון די טאָרמאָז סיסטעם איז געווען דער פאַקט אַז אין פאַל פון דורכפאַל פון דעם וואַקוום אַמפּליפיער מאַשין געצויגן צו פּאַמעלעך אַראָפּ סטעדאַלי.
• פאַרקערט צו פאָלקס גלויבן אַז "Ford" - דעם איז אַ ריין אמעריקאנער מאַשין, עס איז געווען ניט געמאכט אין די USA. אין דייטשלאנד, עס איז געווען רעלעאַסעד בלויז אַ קליין טייל פון די מאַשין פֿאַר אַרויספירן צו צפֿון אַמעריקע. די קאַרס זענען גערופֿן "מערקור-סקאָרפּיאָ."
• יעדער "סקאָרפּיאָ" איז געווען געמאכט מיט פאַרבאָרגן ינלענדיש בויגן צווישן די טעפּעך און געזונט ינסאַליישאַן. דעם בלאַט כּולל אינפֿאָרמאַציע וועגן די פּינטלעך צייַט און דאַטע פון מעלדונג פון די מאַשין, זייַן טייסטינג רומז און אַ גאַנץ רשימה פון אָפּציעס וואָס זענען געווען אין אַ באַזונדער קאָנפיגוראַטיאָן.
• די צוויי-ליטער פּעטראָל מאָטאָר האט אַ 8-וואַלוו אויסלייג, אָבער מיט צוויי קאַמשאַפץ, כאָטש פילע מאָוטעראַסץ מיסטייקאַנלי גערופֿן אים "שעסנאַרעם".
• די מערסט שטאַרק מאָטאָר פון 2.9 ליטער האט אַ צענטראל שטיל אין אַ בלאָק אויף די פּלאַץ פון פאַרשפּרייטונג. ער איז געווען אויך נישט פֿאַרבונדן מיט די טיימינג און געגאנגען אָן טראַמבלעראַ און קאַמס. די בוימל פּאָמפּע איז געטריבן דורך די צוריק פון דעם שטיל.
• אַלע גאַנץ "סקאָרפּיאָ" איז געווען אינסטאַלירן אַנטי-שלאָס ווילז. אין אַז מאָל, די אַבס סיסטעם בלויז אָפּציע איז געווען, אַפֿילו אין פּרעמיע קאַרס.

פּרייַז פון

וואָס ס אויף די מאַשין "Ford סקאָרפּיאָ 2" פּרייַז? איצט דעם מאַשין אין די סיס לענדער קענען זיין קונה פֿאַר אַ סכום פון 1.5-5000 דאָללאַרס. די מאַשין איז בנימצא אין צוויי גוף סטיילז - אַ פיר-טיר טראָג און סטאַנציע פור. ניט קיין באַטייַטיק חילוק אין פּרייַז צווישן זיי. תגובות זאָגן אַז עס ס אַ גרויס מאַשין צו פּאָווסעדנעווקו. פור איז געזונט סוטאַד ווי אַ גרויס משפּחה מאַשין. פֿאַר קליין געלט איר באַקומען אַ טאַקע הויך-קוואַליטעט מאַשין. איר טיילן זענען נישט ווערט אַ פּלאַץ פון געלט, און איר קענען געפֿינען זיי אין כּמעט יעדער שטאָט. צו פאַרריכטן "Ford סקאָרפּיאָ 2" איר קענען מיט דיין הענט אָדער אויף די דינסט. אין קיין פאַל די מאַשין וועט נישט ציען אויס דיין לעצטע געלט.

סאָף

אַזוי, מיר געפֿונען וואָס איז "Ford סקאָרפּיאָ" פּלאַן, פּרייַז און פּאַראַמעטערס. "סקאָרפּיאָ" - אַ מאַשין מיט אַ ריזיק געשיכטע. טראָץ דער ופהער פון פּראָדוקציע אין די 98 טה יאָר, דעם מאַשין איז פאָלקס אין זייַן פּרייַז קאַטעגאָריע. שווער צו געפֿינען עפּעס בעסער פֿאַר אַזאַ קאָס.