Il-76מד-90אַ: Specifications און שלי

שווער אַריבערפירן AIRCRAFT - צווייענדיק-נוצן פּראָדוקטן. מיר דאַרפֿן זיי און די נאציאנאלע עקאנאמיע, און די אַרמיי, און עס כאַפּאַנז אַז די ימפּלאַמענטיישאַן פון כיומאַנאַטעריאַן אַפּעריישאַנז איז אוממעגלעך אָן זיי. עס איז שווער הייַנט צו ימאַדזשאַן אַ ווייַט לאַנד הילף, די קאָרבן פון ומגליק (ערדציטערניש, מבול אָדער וואַלקאַניק ויסבראָך) אָן ריזיק פליענדיק שפּיטאָל שיף אָדער AIRCRAFT, ווייל די געלעגנהייט פֿאַר אַ ביסל שעה צו באַפרייַען טענס פון טאָנס פון עסנוואַרג, ויסריכט און מעדאַסאַנז. און די רעסקיוערז זיך אויך דאַרפֿן צו ברענגען צוזאמען מיט ספּעציעל ויסריכט. אַזוי די שיף הייַנט איז געווען דער יל-76מד-90אַ, "יינגער ברודער" פון "76" שוין געהאט צייַט צו זען די פאַרשידענע קאַנטאַנאַנץ. אבער ערשטער פון אַלע די AIRCRAFT דיזיינד פֿאַר מיליטעריש צוועקן.

פּראָוטאַטייפּ

עס איז געווען אין די סאוועטן פארבאנד, רובֿ פון די אַריבערפירן AIRCRAFT ענדזשאַנירד פּלאַן ביוראָו אָו קיי אַנטאָנאָוואַ. דעם מאַנשאַפֿט האט Created אַ נומער פון זייער מצליח און פאַרלאָזלעך AIRCRAFT געווארן "וואָרכאָרסעס" פון "אַעראָפלאָט", און Air Force, צווישן זיי דאָרט זענען טשאַמפּיאָנס אין גרייס און קאַפּאַציטעט. אבער אין די סוף פון די סיקסטיז, רעכט צו ענדערונגען אין וועלט פּאָליטיק, עס איז געווען אַ דאַרפֿן פֿאַר אַ מיטל פון עקספּרעס פון אַ גרויס סומע פון עקוויפּמענט און מענטשן איבער לאַנג דיסטאַנסאַז. דערצו, עס איז געווען required צו טאָן געשווינד. שרויף "אַנטאָנאָוו" נאָך טראָגן די הויפּט מאַסע אין די ימפּלאַמענטיישאַן פון לאַנדינג אַפּעריישאַנז, אָבער די Defense מיניסטעריום האט באַשטימט אַ ציל צו שאַפֿן אַ גרויס-קאַפּאַציטעט שפּריץ. מיר קאַמישאַנד די פּרויעקט פּלאַן ביוראָ. ש ך יליושינאַ. אַזוי אין די פרי '70 ס עס איז געווען דעם דאַשינג און שיין ריז - יל -76.

"עלדעסט קינד", און זיינע ברידער

די מאַשין איז אַזוי מצליח אַז פאַרשידן מאָדיפיקאַטיאָנס האָבן שוין געבויט אויף זייַן באַזע (די נומער פון מער ווי צוויי טוץ) פון פאַרשידענע צוועקן: פון די געוויינטלעך אַריבערפירן צו די פליענדיק טריינינג פּלאַץ סענטערס. די מעדיציניש ווערסיע פון "סקאַלפּעל מט" אַקאַמאַדייץ די אַפּערייטינג צימער, אינטענסיווע זאָרגן און אנדערע אינטענסיווע זאָרגן וניץ. א 50 - אונדזער ענטפֿערן צו "אַוואַקס", ער איז טויגעוודיק פון לאַנג Flights צוזאמען די געמארקן, אין וואָס די פלאַך ספּענז סייכל טאַקטיש און סטראַטידזשיק סיטואַציע אין די ווידער גרענעץ געגנט. העכסט געהיים א 60 - די טרעגער פון די לאַזער שטראַל וואָפן. עס איז אַ וואַריאַנט פון די פליענדיק טאַנגקערז. קרעאַטעד און פּאָליאַר, און פייַער אָפּציעס. יל -76 איז רעקאַגנייזאַבאַל, עס קענען ניט זיין צעמישט מיט קיין אנדערע AIRCRAFT, ער איז געווען ווארטן פֿאַר די וואס זענען אין קאָנפליקט, און די שונאים פון אונדזער לאַנד וויסן אַז אויב זיי באוויזן אין דער הימל "קאַנדידע" (ווי זיי זענען קאטיגארעזירט פֿאַר ייווייישאַן ספּעשאַלאַסץ פון נאַטאָ, די וואָרט מיטל "אָפנהאַרציק" אָדער "סטראַיגהטפאָרוואַרד"), די פאַל ווערט ערנסט. אַזאַ סטראָנגמען איז טאַקע פאַרשידענע טריקס צו עפּעס.

יעדער מאָל אַ מאָדיפיקאַטיאָן זארגן אַוויאָניקס אַפּדייץ, ינקריסינג די מאַכט פון די מאַכט פאַבריק, נוצן פון נאָך ויסריכט. די לעצטע און דיפּאַסט פון זיי באקומען אינדעקס יל-76מד-90אַ. די טשאַראַקטעריסטיקס פון דעם AIRCRAFT גאָר טרעפן די לעצט רעקווירעמענץ אין טערמינען פון עפעקטיווקייַט, ראַש, ינווייראַנמענאַל און זיכערקייַט ישוז, און משמעות עס איז שווער צו ויסטיילן פון די פּראָוטאַטייפּ, קאַט קאַנסעפּטשואַלי אַזוי מצליח אַז, דאָך, דעם AIRCRAFT וועט זיין אַ לאַנג סאַלעסטשאַל צוקונפט.

דער ערשטער זעמל-אויס אויף די פּרובירן Airfield נייַ מאָדיפיקאַטיאָן פון די AIRCRAFT גענומען שטעלן אין 2011. טכילעס, די נאָמען קאָראַספּאַנדז צו "פּראָדוקט" נומער און געבלאזן ווי "יל-476". Il-76מד-90אַ באוויזן עפּעס שפּעטער, אין סעפּטעמבער 2012, ווען אַ מיליטעריש ליכט גרוי פּרובירן מוסטער גענומען אַוועק פון די סטאַרטפּאַס פון די פאַבריק Airfield לעבן וליאַנאָווסק.

די הויפּט פונדרויסנדיק חילוק

יל-76מד AIRCRAFT מאָדיפיקאַטיאָנס אין די פרי פּאָסטן-סאָוויעט יאָרן, איז געווען געבויט בייַ די טאַשקענט AIRCRAFT פאַבריק זיי. טשקאַלאָוו, אָבער די עקאָנאָמיש פּראָבלעמס כינדערינג די אַנטוויקלונג פון אוזבעקיש ינזשעניעריע, געפֿירט די רוסישע קאַסטאַמערז צו זוכן פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט אין דער מדינה. זיי זענען געווען געפֿונען אין וליאַנאָווסק פאַבריק "אַוויאַסטאַר".

ענדערונגען אין פּלאַן, טראָץ דעם פונדרויסנדיק ענלעכקייַט צו די פֿריִערדיקע מאָדעל, עס האָבן שוין גאַנץ ערנסט. מומכע מיד ויסטיילן די יל-76מד-90אַ אונטער די נייַ ילאָנגגייטאַד פליגל. די שאַסי אויך האָבן אַנדערגאָן אַ מאָדיפיקאַטיאָן, זיי זענען דיזיינד פֿאַר 60 טאָן פּיילאָוד פּלוס די וואָג פון די AIRCRAFT מיט ברענוואַרג, אויסערדעם, זיי זענען דיזיינד צו טרעפן שטרענג זיכערקייַט גרענעץ. די רעקווירעמענץ זענען הויך, זינט איינער פון די ספּעציפיש טעכניש רעקווירעמענץ איז געווען צו שאַפֿן אַפּערטונאַטיז פֿאַר עקספּלויטיישאַן פון די אַריבערפירן ניט בלויז באַטאָנען, אָבער אויך אויף ונפּאַוועד ראַנווייז.

די פוסעלאַגע, כולל די גלייזינג פון די פּילאָט און די נאַוויגאַטאָר ס כאַטע, איז געבליבן כמעט אָן פונדרויסנדיק ענדערונגען. אן אנדער זאַך - די עקוויפּמענט, פאַרבאָרגן אונטער די הויט.

ענדזשאַנז

בפֿרט עפעקטיווקייַט פון ייווייישאַן ויסריכט דעפּענדס אויף די מאָטאָר. Il-76מד-90אַ איז יקוויפּט מיט פיר טורבאָ-פּס-90אַ -76 (אין וועמענס כּבֿוד און באקומען זייַן נאָך ינדעקסיז אין די טיטל), קריייטינג אַ שטויס פון 14.5 טויזנט. קג. אין טורבאָ מאָדע, און עס קענען דערגרייכן 16 טאַנז, אָבער אין דעם פאַל, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן וועט פאַרגרעסערן באטייטיק בעשאַס טייקאָף. אין דער מאָדע פון פלי ביי קרוזינג גיכקייַט און 3300 קגף איז גענוג, און אויב די לאַנדינג ברייקינג קענען זיין דזשענערייטאַד ריווערסינג שטויס ווערט 3600 קגף. נאַפט קאַנסאַמשאַן איז רידוסט ווי קאַמפּערד מיט די פֿריִערדיקע מאָדעל דורך 12% און אין ספּעציפיש טערמינען איז 0.59 קג / קג · ה. מיט די נייַ מאַכט געוויקס קען רעזולטאַט אין די הויפּט פּאַראַמעטערס אין שורה מיט אינטערנאַציאָנאַלער ינווייראַנמענאַל און עקאָנאָמיש סטאַנדאַרדס פון די יל-76מד-90אַ. פֿעיִקייטן פון די AIRCRAFT פּאַסיק אין די יקאַאָ סטאַנדאַרדס.

איבער הונדערט פון טויזנטער פון ליטער פון ייווייישאַן נאַפט ברענוואַרג טאַנגקס קענען האַלטן.

ויסריכט לאַסט אָפּטייל

די גיכקייַט פון עקספּרעס פון לאַסט פֿאַר קיין ציל, מיליטעריש אָדער ציוויל, ניט נאָר דעפּענדס אויף ווי שנעל די פלאַך איז פליענדיק, אָבער אויך אויף די קאַפּאַציטעט פון די אַפּעריישאַנאַל מאַסע און אַנלאָוד נאָך לאַנדינג. די לאַסט אָפּטייל 76מד- יל-90אַ איז יקוויפּט מיט צוויי ווינטשעס, מי צו אַנטוויקלען אַרויף צו 3 טאַנז, מיט וואָס עס איז מעגלעך צו אָנהייבן אַ זיך-פּראַפּעלד ויסריכט. קיין נומער ווייינג אַרויף צו צען טאָנס אויפֿגעהויבן דורך פיר האָיסץ. אַק ראַמפּע ווינקל צושטעלן אַ סכום פון גרעסערע לאָודז, אַרויף צו דרייַסיק טאָנס. אויב די עקוויפּמענט איז איבערגעגעבן מיט אַ קריכער-טיפּ שאַסי, זייַן גלאַט קורס ביישטייערן פּאָדטראַפּניקי. עס איז אויך אַ מעגלעכקייט צו ינסטאַלירן פיר וואַל מאַנערייל טראַקס, וואָס זענען געניצט פֿאַר לאַנדינג אָדער לאָודינג פון שיפּס אָדער אַוויאַפּאָדדאָנאָוו און קאַנטיינערז.

די לאַסט אָפּטייל

פּאַראַדראָפּ דורך דער ראַמפּע, ווערין דער יל-90אַ-76מד קענען - דיפּענדינג אויף די עמבאַדימאַנט פון די ויסריכט - צו האָבן אַ איין אָדער טאָפּל-דעק אויסלייג. אָבער, די מעגלעכקייט פון דזשאַמפּינג אין דער זעלביקער צייַט מיט צוויי לעוועלס איז נישט קאַמאַנלי געניצט ווייַל פון די הויך ריזיקירן פון יבעריק דערנעענטערונג פּעראַטרופּערז און לאַסט. איין-דעק אָפּציע ינוואַלווז די דראַפּינג פון פּערסאַנעל אין דער סומע פון אַרויף צו 145 מענטשן (פּעראַטרופּערז אין פול גאַנג - 126), טאָפּל-דעקט - אַרויף צו 225. Air שפּיטאָל קענען נעמען אויף ברעט 114 ווונדאַד.

צו אַריבערפירן מענטשן אין דער סאַלאָן שטעלן זייַט און סענטראַל סיץ.

ווען קאַנווערזשאַן אין אַ פליענדיק מאַשין פייַער אין אַ לאַסט אָפּטייל מאָונטעד וואַסער טאַנגקס אָדער ספּעציעל עקסטינגוישאַנץ.

קאַקפּיט

וואָרקספּאַסע קאָמאַנדע, געזונט-אנגעשטעלט פֿאַר די פֿריִערדיקע מאָדעלס, אַפֿילו מער ראַפינירט ערגאַנאַמיקס יל-76מד-90אַ. Photo קאַקפּיט ויסשטעלונג פליסיק קריסטאַל דיספּלייז (אַכט פון זיי), וואָס ריפּלייסט די טייַטל קיילע - "שרעק זייגער". רימאָוט קאָנטראָל מיט דזשויסטיק לעווערז האָבן וויסאָינטעללעקטואַלנויו פונקטיאָנאַל צופרידן. טראַדיציאָנעל מצליח פֿענצטער פּראַוויידינג ויסגעצייכנט וויזאַביליטי פֿאַר פּיילאַץ און נאַוואַגייטערז, בעשאַס טאָגליכט שעה איז קאַמפּלאַמענטיד דורך די ווירקונג פון "טראַנספּעראַנט קאַקפּיט", וואָס פאַסיליטאַטעס די קאָנטראָל אין טנאָים פון רידוסט וויזאַביליטי אָדער גאַנץ מאַנגל דערפון. כל די פֿעיִקייטן זענען געשטיצט דורך פלי-נאַוויגאַציע קאָמפּלעקס "קופּאָל-ווו-76ם."

"דאָמע"

מאָדערן נאַוויגאַציע דיווייסאַז האָבן גענומען איבער פילע פון די פֿעיִקייטן ביז אַהער געטאן נאַוואַגייטערז און פּיילאַץ. פלי פּלאַנירונג, פּלאַטינג, כעזשבן פון ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און אנדערע אַפּעריישאַנז אויף די יל-76מד-90אַ זענען געטאן אויטאָמאַטיש. אבער אַז ס 'נישט אַלע. קאָמפּלעקס "דאָמע" קערעקץ די דאַטן אויף די כוועראַבאַוץ פון די AIRCRAFT קאָנטראָלס די צוגאַנג (אויב די אַעראָפּאָרט האט די עקוויפּמענט קאָראַספּאַנדינג צו די רגע קאַטעגאָריע יקאַאָ) און אַפֿילו יוואַליוייץ מיטיאָראַלאַדזשיקאַל סיטואַציע, געבן עצה אויף די קאָמאַנדע פּיילאַטינג פּראָצעס אַפּטאַמאַזיישאַן. די סיסטעם אויך וואָרנז פון פליענדיק אויף אַ צונויפשטויס קורס און נאָענט לופט דעוויסעס, ווארענונג קעגן די מעגלעך געפאַר פון אַ צונויפשטויס. ינוואַליאַבאַל הילף "דאָמעס" בעשאַס לאַנדינג, ספּעציעל אין דער אַוועק פון וויסואַל קאָנטראָל.

טעכניש דאַטן

Il-76מד-90אַ, וואָס איז משפּיע די גרייס פון די Photo קאַמפּערד צו די פאָרמיטל אָדער אנדערע AIRCRAFT, גענומען אַוועק פון אַ סאַפּרייזינגלי קורץ סטריפּס. עס איז גענוג צו נאָר 1.7 קילאמעטער. קאָאַסטינג בעשאַס לאַנדינג קענען זיין רידוסט צו 960 עם דורך אַפּערייטינג די מאָטאָר אין די ריווערסינג מאָדע. אַ פלי גיכקייַט קענען דערגרייכן 800 קילאמעטער / ה. נאַנסטאַפּ קייט דעפּענדס אויף די וואָג פון די מאַסע. וואָג 50 טאָנס פרעיגהטער קענען אָפּגעבן 5 טויזנט קילאָמעטערס, און 20 טאָנס -. 8.5 טויזנט. קילאמעטער.

איצט, וועגן די גרייס פון וואָס האט אַ יל-76מד-90אַ. פּאַראַמעטערס שטימען צו די דימענשאַנז: דיאַמעטער פוסעלאַגע אָפּטיילונג פון מיטן שיף ראַם איז בעערעך 5 מעטער, די לענג פון די AIRCRAFT - 46.6 עם, בעזעמונג פּליינז - 50 עם, הייך (שאַסי) - וועגן 15 מעטער.

שאַסי

ימפּרעסיוו און שאַסי אַז קענען שטיצן אַרויף צו 210 טאָנס (אַז קען וועגן ווי פיל יל-76מד-90אַ AIRCRAFT). QR ען גענומען פֿון דער ערד בעשאַס נעמען-אַוועק, לאָזן צו ריכטער זייער קוילעלדיק פּלאַן און אַז חן מיט וואָס זיי פּאַסיק אין די נישע, ליגן אויף די זייַט פון די פוסעלאַגע סאַגינג. פינף פּילערז: אַ בויגן און פיר קאָרעס. אין יעדער פון זיי - די ימפּרעסיוו גרייס פון די ווילז, טירעס, עריינדזשד אין-שורה, פיר אויף די אַקס. דער פּלאַן פון די שאַסי און גרויס ריפּיץ סאַלושאַנז יל -76 חוץ אַז די געוואקסן ווערקלאָוד פֿאַרבונדן מיט אַ פאַרגרעסערן אין פּיילאָוד און ברענוואַרג, ווי געזונט ווי די פיייקייַט צו אַרבעטן מיט פּראָבלעם אַירפיעלדס דעמאַנדעד פֿאַרשטאַרקונג פון אַלע עלעמענטן.

פּראַספּעקס

שווער AIRCRAFT ויסריכט און רעכט צו זייַן הויך פּרייַז און ווייַל פון די ספּעסיפיסיטי פון זייַן אַפּלאַקיישאַן, ווי אַ הערשן, איז ניט Produced אין ריזיק קוואַנטאַטיז. אָבער, Fleet, רוסלאַנד ינכעראַטיד פון די סאָוויעט Air Force, ביסלעכווייַז דעוועלאָפּס זייַן דינסט לעבן. די געוויינטלעך צייַט פון אָפּעראַציע פֿאַר דעם טיפּ פון AIRCRAFT איז דרייַ דעקאַדעס, אַזוי די פאַרוואַלטונג פון די זארגן יידזשאַנסיז די צייַט צו טראַכטן וועגן ווי פיל דאַרפֿן דיין 76מד-90אַ. די טשאַראַקטעריסטיקס פון דעם טראַנספּאָרטער, און גאָר באַפרידיקן די רעקווירעמענץ פון דער עבודה פון Defense און מיניסטעריום פון עמערגענסי סיטואַטיאָנס און "אַעראָפלאָט", אַפֿילו גענומען אין חשבון די פּראַספּעקס. סעריע פּראָדוקציע אנגעהויבן אין 2012, דרייַ קאָפּיעס זענען געבויט. אויב די ערשט פאָדערונג איז געווען עסטימאַטעד נומער פון 38 AIRCRAFT, אין די צייַט פון קאַטער די סעריע, עס געוואקסן אַרויף צו פופציק און דעמאָלט ריטשט אַ הונדערט ברעקלעך פון פאַרשידן מאָדיפיקאַטיאָנס (2020). אויך, דער פאַרטיידיקונג מיניסטעריום האט אויסגעדריקט אינטערעס אין אַ ספּעציעל קרעל ערבאָרן ריקאַנאַסאַנס אויף דער באזע פון די יל-76מד-90אַ.