איז עס מעגלעך צו שלעפּן די מאַשין אויף אן אנדער פאָרמיטל?

עס זענען מאל ווען איר דאַרפֿן צו מאַכן טאָוינג אנדערן פאָרמיטל. ממש יעדער שאָפער ווייסט ווי צו טאָן עס. נאָך אַלע, רובֿ פון די רידעס אויף אַ מעטשאַניקאַל קעסטל. אָבער, וואָס אויב די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז מאָונטעד אויף די שלעפּן פאָרמיטל? זאל ס קוק.

קוק

איז עס מעגלעך צו שלעפּן די מאַשין אויף אן אנדער מאַשין? מיינונג דריווערס שטענדיק אַנדערש. עטלעכע גלויבן אַז דאָס איז מעגלעך אָן קיין טריקס, ווי אין נאָרמאַל דרייווינג. אנדערע טייַנען אַז עס איז נייטיק צו דורכפירן אין הויך גירז, די דריט - בייַ נידעריקער.

און עמעצער האט, און זאגט אַז דעם איז אַנאַקסעפּטאַבאַל. צו ענטפֿערן די קשיא פון צי עס איז מעגלעך צו שלעפּן אַ מאַשין אויף די מאַשין, איר זאָל באַטראַכטן די פֿעיִקייטן אַז אָפענגען אויף דעם טיפּ פון אָטאַמאַטיק גירבאַקס, גירז, פאָר די מאַשין, די מאָטאָר מאַכט, די וואָג פון די פאָרמיטל, און די מאַשין וואָס איז טאָוד. אויך, דער פּראָצעס דעפּענדס אויף צי די גירבאַקס איז באַשטימט צו אַוטאָ. אין קיין פאַל, ווען טאָוינג ינקריסאַז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ינקריסאַז די מאַסע אויף די וואָרקפּיעסע. אַקקאָרדינגלי, אַלע דעם איז רעפלעקטעד אין די דינסט לעבן פון די טראַנסמיסיע. איצט, צו זען אויב איר קענען שלעפּן אויף די מאַשין, באַטראַכטן אַ נומער פון ספּעציפיש קאַסעס. ונטער איז אַ משל.

נואַנסיז

קענען איך שלעפּן אויף די מאַשין? אויף אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז ערלויבט צו שלעפּן טריילערז אָדער האַלב-טריילערז. אָבער, עס איז וויכטיק נישט צו אָווערלאָאַד דעם קעסטל און, איידער איר אָנהייב, האַלטן אַראָפּ די טאָרמאָז טרעטלען אַ צווייט אָדער צוויי.

דעם Forms די נייטיק בוימל דרוק אין די טראַנסמיסיע. עס איז נייטיק צו גיין סלאָולי. אַזאַ טאָוינג איז דערלויבט אָן ספּעציעל טעקניקס. רידינג איז ערלויבט אין קיין גאַנג.

שטרענג קאַפּלינג

איז עס מעגלעך צו שלעפּן די מאַשין אויף די מאַשין? אין דערצו צו די טריילערז, די יוואַקיאַוויישאַן פון די אנדערע פאָרמיטל איז ניט ויסנעם. פֿאַר אַזאַ אָפּעראַציע איז בילכער שטרענג קאַפּלינג. די הויפּט זאַך אַז די טאָוד פאָרמיטל טוט נישט יקסיד די וואָג פון דער ערשטער מאַשין. עס איז נייטיק צו עלימינירן ומנייטיק מאַסע אויף די טראַנסמיסיע. אויך טאָוינג פיייקייַט דעפּענדס אויף די מאָטאָר מאַכט. דעמאָלט דער קעסטל קענען זייַן זיך, און ניט "פילן" די עקסטרע מאַסע. אָבער, אַלץ מוזן האָבן זייַן אייגן מאָס. אַפֿילו ווען די מאָטאָר איז גרינג, די טראַנסמיסיע אַפּערייץ אין די הויך מאַסע. טאָוד מאַשין מוזן זיין ענייבאַלד צו נייטראַל, און די יוואַקיאַוויישאַן זיך איז דיזייראַבאַל בלויז אין הויך גירז 2 און 3, אָבער נישט אין די "פאָר" מאָדע.

אויב די קעסטל - די אָטאַמאַטיק-וואַריאַטאָר, דעמאָלט דער דאַרפֿן צו פאַרגיכערן זייער ביסלעכווייַז. נאָך אַלע, געוואקסן טראָגן פון די קייט אַזאַ טראַנסמיסיע קענען פירן צו זייַן ברייקידזש. דעם וועט רעזולטאַט אין אַ פאַרקער צופאַל.

קענען איך שלעפּן אויף די מאַשין אויף נייטראַלקע

בעשאַס טאָוינג אַנדיזייראַבאַל אַרייַננעמען נייטראַל, ווי ווען סוויטשינג פון נייטראַל, למשל, אין דריט גאַנג, מעגלעך געוואקסן טראָגן פון קלאַטשאַז און גירז ין די גירבאַקס.

איז עס מעגלעך צו שלעפּן די מאַשין אויף אן אנדער פאָרמיטל מיט אָטאַמאַטיק גירבאַקס?

ווי אין די פאַל ווו די טאָוד פאָרמיטל מיט אַ מאַנואַל איז אויך ינקלודעד אין נייטראַל. די פּראָבלעם איז אַז אין אַ מעטשאַניקאַל קעסטל אין נייטראַל גאַנג ראָוטייטיד ערשטיק און ינטערמידייט שאַפץ מיט די פּיניאָנס, און אויף די גאנצע מאַשין מעקאַניזאַם גירז, קלאַטשאַז און די פּלאַנאַטערי גאַנג ראָוטייץ ווי אַ גאַנץ. דעריבער, טאָוינג זאָל זיין באַשטעטיקן אַוועק מיט גלאַט, צי-פּאָטער און גלאַט אַקסעלעריישאַן ביידע קאַרס. בעסטער פון אַלע, אויב עס איז מעגלעך צו שלעפּן די פאָרמיטל מיט די מאָטאָר זאַוועדאָננים צו געניטונג לובריקיישאַן פון רייַבונג פּאַרץ ין די קעסטל.

וועגן דזשיפּ

איז עס מעגלעך צו שלעפּן די מאַשין אויף די מאַשין מיט אַלע-ראָד פאָר? עס זענען מאל ווען יוואַקיאַוויישאַן איז אַנאַקסעפּטאַבאַל ראָד פאָר פאָרמיטל מיט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. אין דעם פאַל, נאָר גערופֿן שלעפּן ספּעשאַלייזד טאָוינג פאָרמיטל און געטראגן צו פול אָדער פּאַרטיייש לאָודינג פון די פּלאַטפאָרמע.

די פאָרמיטל איז טראַנספּאָרטאַד אין די יענער פאַל די נייטראַל גאַנג ווען ענייבאַלד זאַוועדאָננאָם מאָטאָר (אויב מעגלעך). ווייַל די מאָטאָר איז סוויטשט אַוועק ווען קיין ייל לובריקאַטעס אַלע רייַבונג טיילן און רייַבונג ין די קעסטל. דעם זייער אַקסעלערייץ טראָגן. און ווי אין קאַרס מיט פיר-ראָד פאָר אָטאַמאַטיק גירבאַקס קאָננעקטעד צו די אַריבערפירן, וואָס קאַנעקץ די פראָנט ווילז, די פּאָמפּע פּאָמפּע בוימל צו ביידע האָוסינג. אַרבעט דעטאַילס און מעקאַניזאַמז אָן שמירעכץ בלויז טרעטאַנז די שאָפער אַקסעלערייטיד טראָגן, דורכפאַל און טייַער ריפּערז אַז וואָלט זיין פּריקרע פֿאַר אים.

נוציק הינץ

איז עס מעגלעך צו שלעפּן די מאַשין אויף אן אנדער מאַשין? נאָר איידער איר אָנהייב אַריבערפירן, עס איז דיזייראַבאַל צו קאָנטראָלירן די בוימל מדרגה אין די גירבאַקס. אויב נייטיק, עס זאָל זיין טאַפּט אַרויף. דעמאָלט, אָנהייב די מאַשין און לאָזן עס לויפן בייַ ליידיק.

אַזוי איר באַקומען וואַרעם ייל אין די גאַנג קעסטל צו זייַן אַפּערייטינג טעמפּעראַטור. איידער דרייווינג זאָל דיפּרעס די טאָרמאָז טרעטלען, דינגען ערשטער גאַנג, וואַרטן בעערעך צוויי סעקונדעס, אַזוי אַז די בוימל האט דיספּערסט אַריבער אַלע טשאַנאַלז. אויב געגרינדעט אַ גענוג אַפּערייטינג דרוק, די מאַשין באטייטיק, "זיצן אַראָפּ" אויף דעם אָרט.

איצט סלאָולי מעלדונג די טאָרמאָז טרעטלען, די מאַשין צוזאַמען מיט די טאָוינג פאָרמיטל מוזן זיין באווויגן. עס איז וויכטיק בעשאַס די אָנהייב צו ויסמייַדן דזשערקס. אָפֿט די ביגאַסט מאַסע טראַנסמיסיע טיילן זענען דווקא אין סדר צו באַוועגן די מאַשין פון אַ פּלאַץ. אַקסעלעריישאַן פון ביידע קאַרס איז שטענדיק גראַדזשואַל, אָן פלייַסיק דרינגלעך די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען, מיט בייַטנ לויט דער ריי סוויטשינג פון די רגע, און דעמאָלט צו די דריט גאַנג. סטאָפּפּינג אויך זאָל זייַן גלאַט. עס זאָל עלימינירן פּלוצעמדיק ברייקינג.

ברעכן

יעדער דרייַסיק קילאָמעטערס צו זייַן געדריקט קעגן די זייַט פון די וועג און האַלטן די פאָרמיטל צו לאָזן די גירבאַקס צו רו אַ ביסל. דאס וועט העלפן פאַרגרעסערן זייַן דינסט לעבן, ווייַל די טאָוינג אנדערן פאָרמיטל זייער ינקריסיז די מאַסע אויף די קעסטל. אַקקאָרדינגלי, די בוימל טעמפּעראַטור ינקריסאַז. און ווען העאַטעד אויבן נאָרמאַל פליסיק עס סטאַרץ צו פאַרלירן זייַן פּראָפּערטיעס. דעם זייער ימפּרוווז די טראָגן און רייַבונג פּאַרץ ין די קלאַטש קעסטל. ווי אַ רעזולטאַט, דעם וועט פירן צו דורכפאַל פון די גירבאַקס. צו ראַטעווען ברענוואַרג קאַנסומד שלעפּן פאָרמיטל קענען זיין סטאַפּט.

אָבער, קיל ייל וועט זיין מער ווי ווען די מאָטאָר איז פליסנדיק. ווען די טראַנסמיסיע איז גענוג רעסטיד, איר קענען אָנהייבן די באַוועגונג דיסקרייבד אויבן. די שאָפער איז ניט נייטיק צו פאַרגעסן אַז די טראַנספּערטיישאַן מיט די נוצן פון אַ שטרענג קאַפּלינג קענען פירן צו סקידינג פון די טאָוינג פאָרמיטל (ספּעציעל ווען אויסגעדרייט אָדער אויף גליטשיק וועג). דעריבער, זיכער אָפּעראַציע און באַוועגונג אין אַ זיכער גיכקייַט וועט העלפן רעדוצירן די ליקעליהאָאָד פון אַ נויטפאַל אויף די וועג.

וועגן וואָג קאַטעגאָריעס

איז עס מעגלעך צו שלעפּן די מאַשין אויף די מאַשין, אויב זייַן מאַסע יקסידז די טאָוינג פאָרמיטל? אַזאַ טראַנספּערטיישאַן איז גאָר אַנדיזייראַבאַל. עס איז אַ שטאַרק ליקעליהאָאָד אַז די טאָוינג פאָרמיטל קענען נישט ציען אַוועק. מיר האָבן צו געבן מער ווי די מאָטאָר גיכקייַט. אַזאַ מעטהאָדס זענען שוואַך רעפלעקטעד אין די גירבאַקס. ראַדוסאַז זייַן דינסט לעבן. עס איז אַנלייקלי אַז די שאָפער וועט הנאה די פאַקט אַז בעשאַס די אַריבערפירן פון זייַן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע FAILS און, אין דערצו צו אַ מאַשין באַגלייטער, און וועט האָבן צו עוואַקוירן זייער פאָרמיטל. עס זאָל נאָך נעמען אין חשבון אַז אין דערצו צו געוואקסן טראָגן פון טיילן און מעקאַניזאַמז גירבאַקס און די מאָטאָר איז אונטערטעניק צו מאַסע. אין עס אויך טראָגן רייַבונג טיילן, דערמיט רידוסינג די מיטל.

אבער אויב עס איז קיין אנדער ברירה, דעמאָלט דער בעסטער אָפּציע וואָלט זיין צו שלעפּן די פאָרמיטל בלויז אויף די נידעריק גאַנג און אין נידעריק ספּידז. דו זאלסט נישט זיין פויל און מער אָפֿט צו האַלטן געבן די גירבאַקס צו רו. דורך טאָוינג די סוף עס טוט נישט שאַטן צו פאַרבייַטן בוימל אין די קעסטל און צו זיין זיכער צו פאַרברענגען איר קאָמפּיוטער דייאַגנאַסטיקס.

סאָף

צו ציען קאַנקלוזשאַנז וועגן צי די שלעפּן קענען זיין אויף די מאַשין, עס איז נייטיק צו אַדכיר שטרענג צו די כּללים דערמאנט. און עס איז - ניט צו יקסיד די קאָשער וואָג פון די טאָוד פאָרמיטל, פאָר אַוועק סמודלי און ביסלעכווייַז צו צעשפּרייטן די מאַשין און פירן אויף אַ שטרענג טאָוינג צוטשעפּען מיט דרייווינג אין הויך גירז. העסקעם מיט אַזאַ מעטהאָדס צושטעלן אַ זיכער יוואַקיאַוויישאַן פון אַ פאָרמיטל ראַדוסאַז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און אויך ראַדוסאַז טראָגן און רייַבונג טיילן קלאַטש. דעם העלפּס צו האַלטן די פאָרשטעלונג און דינען לעבן פון די גירבאַקס.

אַזוי מיר געפֿונען עס מעגלעך צו שלעפּן די מאַשין צו אן אנדער מאַשין.