אמעריקאנער טאַנק אַבראַמס מ 1 אַ 2: טטקס, אַרמאַמאַנץ

די מיסיע פון די M1A2 אַבראַמס טאַנק איז צו צוגאַנג די פייַנט פאָרסעס און צעשטערן זיי ניצן מאַנוווער, פיירפּאַוער און יבערראַשן ווירקונג. עס איז אין דינסט מיט טאַנק און ריקאַנאַסאַנס באַטאַליאַנז. אַנשטאָט פון אַ נייַע פּראָדוקציע, די אַרמיי האָט איבערגעזעצט 1000 אַבלאַמעטע מ 1 אַבראַמס צו די מדרגה פון מ 1 אַ 2. דעם האט באטייטיק רידוסט וואַלנעראַביליטי דורך אַדינג דופּליקאַט קאַמפּאָונאַנץ און דיספּערסינג דאַטע און מאַכט.

דער גאַנג אויף מאַדערנאַזיישאַן

די אַבראַמס מ 1 אַ 2 טאַנק איז דער צווייט הויפּט פֿאַרבעסערונג פון די מ 1 ליניע. זייַן הויפּט דיסטינגגווישינג עלעמענטן זענען:

• יוויס אינפֿאָרמאַציע סיסטעם;
• דער פרייַ טערמאַל בילדצעלן פון די סיטוו קאַמאַנדער;
• שטעלע און נאַוויגאַציע סיסטעם פּאַס / נאַוו;
• אַוואַנסירטע פייַער קאָנטראָל טאַפליע יקווס;
• טאָפּל יבעריקייַט פון דאַטן אַריבערפירן דעוויסעס מילסטד 1553 ד און פּראָסט ויטאָבוס.

אין 1999, אַ סעריע פון סעעפּ ענכאַנסמאַנץ איז לאָנטשט אין סעריע פּראָדוקציע, וואָס אַרייַנגערעכנט:

• צווייטע דור פליר;
• דער באַפֿעל און קאָנטראָל סיסטעם פֿאַר EBC ווייכווארג;
• אַגזיליערי אַגזיליערי אַפּאַראַט ואַאַפּו
• טמס אַדמיניסטראַציע סיסטעם.

אין דערצו צו אַפּגרייד די פריער געשאפן טאַנגקס, די יו. עס. אַרמי גיט די צושטעלן פון ויסריכט פארקויפט צו סאַודי אַראַביאַ און קוווייט.

בעשאַס דעם פּראָגראַם, איז געווען פּערטשאַסט 62 מ1אַ2 און, אין די אָנהייב פון 1997, די מאַדערנייזיישאַ פון 368 עלטער מ 1 טאַנגקס צו די מ1אַ2 מדרגה איז געענדיקט. אין 1991-1993, זיי זענען צוגעשטעלט מיט 267 וניץ. פון 1996-2001 אין אַ פאַבריק אין לימאַ, אהאיא, עס איז געווען פּערטשאַסט אן אנדער 600 אַוואַנסירטע מאשינען.

SEP פּראָגראַם

די פּראָגראַם פֿאַר דער ווייַטער מאַדערנאַזיישאַן פון די אַבראַמס מ 1 אַ 2 טאַנק, גערופן די סיסטעם ימפּראָוועמענט פּראָגראַם (סעפּ), איז געווען אַימעד צו ענכאַנסינג די קייפּאַבילאַטיז פון די דיגיטאַל באַפֿעלן און קאָנטראָל, זייַן קאַמבאַט פיייקייַט און די סטרייקינג ווירקונג.

אין פינאַנציעל יאָר 1999, די יו. עס. אַרמד פאָרסעס אנגעהויבן אַפּגריידינג די מ 1 צו די מ 1 אַ 2 סעפּ מדרגה.

אין 1994, די יו. עס. אַרמי פארלאנגט מיט אַלגעמיינע דינאַמיק ארץ סיסטעמס צו אַנטוויקלען ימפּרווומאַנץ צו די מ 1 אַ 2 און געגעבן GDLS אן אנדער אָפּמאַך אין 1995 פֿאַר די צושטעלן פון 240 אַוואַנסירטע מ 1 אַ 2 סעפּ סאַפּלייז אין 1999. א צווייטע דור פון אַנבאָרד געווען צוגעגעבן צו די טערמאַל סייץ פון די גאַנער און קאַמאַנדער פראָנט-מיינונג סיסטעמען פלער. דעם סענסער אויך אנגעהויבן צו זיין אינסטאַלירן אויף אַבלאָולז מ 1 אַ 2 זינט 2001.

אין מערץ 2001, אַ מאַלטי-יאָר קאָנטראַקט איז געחתמעט צו פּראָדוצירן אַרויף צו 2004 307 מ 1 אַ 2 אַבראַמס סעפּ טאַנגקס. אין דעם צייַט, די קראַנט פּלאַן טאָוטאַלד 588 מ 1 אַ 2 סעפּ, 586 מ 1 אַ 2 און 4393 מ 1 אַ 1.

דער ערשטער M1A2 מיליטעריש טאַנגקס אריין אין די 1 אַרמאָרעד קאַוואַלרי דיוויזשאַן, פאָרט כוד, טעקסאַס, אין אויגוסט 1998. דעליוועריעס צו די 3 אַרמאָרעד קאַוואַלרי רעגימענט אין פאָרט קאַרסאָן, קאָלאָראַדאָ, זענען געענדיקט אין 2000. אָנקומען אין מ 1 אַ 2 טרופּס SEP אנגעהויבן אין פרילינג פון 2000 מיט די 4 ינפאַנטרי דיוויזשאַן, פאָרט כוד, טעקסאַס. מאָדערניזירונג פון מ 1 אַ 2 צו סעפּ מדרגה אנגעהויבן אין 2001.

וועפּאַנז פון די קסקסי יאָרהונדערט

די טאַנק "אַבראַמס מ 1 אַ 2 סעפּ" איז די דיגיטאַל צענטער פון באַטאַלפילדז פון די אַרמיי פון די קסקסי יאָרהונדערט. עס ימפּלאַמאַנץ סך ימפּרווומאַנץ אין קאָנטראָל און מאָניטאָרינג סיסטעמען, געוואקסן שעדיקן און רילייאַבילאַטי.

די סעפּ פּראָגראַם כולל אַפּדייטינג די האַרץ פון די קאָמפּיוטער, אַרייַנגערעכנט ריפּלייסינג פּראַסעסערז, ינקריסינג אַרויסווייַזן האַכלאָטע, זיקאָרן קאַפּאַציטעט, ינסטאַלירונג אַ פרייַנדלעך סמי אָפּעראַטאָר צובינד און אַ עפענען אַס וואָס אַלאַוז פֿאַר ווייַטער אַפּגריידז.

אבער די מערסט וויכטיק איז די ינאַגריישאַן פון די 2 דור פליר, די ייַנמאָנטירונג פון די ואַאַפּו אַגזיליערי מאַכט דזשענערייטינג אַפּאַראַט און די טמס טערמאַל קאָנטראָל סיסטעם.

קוואלן פון פיינאַנסינג

די פאַרגרעסערן אין די פינגער פֿאַר סטרייקער און די קאָמבאַט סיסטעמס פון די צוקונפֿט פקס זענען ווי אַ רעזולטאַט פון די באַשלוס גענומען דורך די יו. עס. אַרמי אין 2002 צו האַלטן אָדער ריסטראַקטשער די לאַנג-טערמין פּלאַן פון די מעמאראנדום פון פּורפּאָסע (פּאָם) פֿאַר 48 סיסטעמען אין די 2004-09 פינאַנציעל יאָר. צווישן זיי, די זיך-פּראַפּעלד כאַואַצער קסמ 2001 קרוסאַדער און די אַ 3 מאָדערניזירונג פון די בראַדליי קאַמבאַט פאָרמיטל, די מ 1 אַ 2 סעפּ פּראָגראַם, די צווייטע בלאָק פון די לאַקכעד מארטין טאַקטיש מיסאַל סיסטעם און די פארבונדן פּלאַננעד אַפּגרייד פון די נאָרטהראָפּ גרוממאַן באַץ פאַרטיידיקונג, די סטינגער מיסאַל, די Raytheon ציל דיטעקשאַן סיסטעם און אַ מינע מיט אַ ברייט ראַדיוס פון צעשטערונג פון די פירמע טעקסטראָן.

נאַכט וויזשאַן מיטל

דער רגע דור פליר ריפּלייסט די יגזיסטינג טערמאַל ימידזשינג סיסטעם טיס און די פרייַ טערמאַל ימאַדזשער פון די קאַמאַנדער, ווי געזונט ווי אַלע קאַמפּאָונאַנץ פון דער ערשטער דור פליר. אין טערמינען פון יו. עס. טרופּס, דאָס איז איינער פון די שליסל ימפּרווומאַנץ, וואָס איז אַ גאָר ינאַגרייטיד יימינג סיסטעם דיזיינד צו צושטעלן די גאַנער און די טאַנק קאַמאַנדער מיט ימפּרוווד טאָג און נאַכט ציל באַשטעטיקן און די פיייקייַט צו פירן קאַמבאַט אַפּעריישאַנז. אַלאַוז איר צו 70% בעסער צו כאַפּן די ציל, 45% פאַסטער און מער פּינטלעך דרייען. אין דערצו, דער ראַדיוס פון דיטעקשאַן און לעגיטימאַציע פון די ציל איז געוואקסן דורך 30%, וואָס געפירט צו אַ פאַרגרעסערן אין די דאַמידזשינג ווירקונג און רידוסט די מאַשמאָעס פון די באַזיגן פון זייַן טרופּס. דער פרייַ טערמאַל בילדזוך פון דער קאַמאַנדער סיטוו ינשורז די זוכן און צעשטערונג פון די פייַנט. די נייַ פליר איז אַ בייַטעוודיק ווינקל יימינג סיסטעם פון 3 אָדער 6 מאל מיט אַ ברייט וויוינג ווינקל פֿאַר ציל דיטעקשאַן און 13, 25 אָדער 50 מאל מיט אַ ענג פעלד פון מיינונג פֿאַר ווייַטקייט פֿאַר ווייַטקייט.

עפעקטיוו מאַכט אַפּאַראַט

ואַאַפּו ענערגיע פאַבריק קאַמפּרייזיז אַ גאַז טערביין מאָטאָר, די גענעראַטאָר און די הידראַוליק פּאָמפּע. די גענעראַטאָר איז ביכולת צו פּראָדוצירן 6 קילאוואט פון עלעקטרע מיט אַ קראַנט פון 214 א און אַ קעסיידערדיק וואָולטידזש פון 28 V. א הידראַוליק פּאָמפּע איז טויגעוודיק צו צושטעלן 10 קוו מאַכט. ואַאַפּו קענען צושטעלן עלעקטריקאַל און הידראַוליק ענערגיע, וואָס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן אַלע עלעקטראָניש און כיידראָליק קאַמפּאָונאַנץ געניצט אין קאַמבאַט אַפּעריישאַנז, און אויך צו באַגרענעצן די הויפּט באַטעריז פון דעם טאַנק. די מאַכט אַפּאַראַט ראַדוסאַז וישאַלט און דינסט קאָס דורך ניצן ברענוואַרג אין אַ שפּאָרעוודיק מאָדע אין די סומע פון 3-5 ליטער פּער שעה פון אָפּעראַציע. עס איז מאָונטעד אויף די לינקס דערציען ספּאָנסאַן אין די ברענוואַרג צעל געגנט און ווייז 230 קג.

לופטקילונג אויף ברעט

אן אנדער פֿאַרבעסערונג פון די M1A2 SEP איז די טמס טעמפּעראַטור קאָנטראָל סיסטעם, וואָס האלט די טעמפּעראַטור אין די קאָמאַנדע אָפּטייל אונטער 35 ° C און די טעמפּעראַטור פון די עלעקטראָניש וניץ אונטער 52 ° C אונטער עקסטרעם באדינגונגען. דאס ינקריסאַז די פייטינג עפעקטיווקייַט פון די מאַנשאַפֿט און די פאָרמיטל. די טמס באשטייט פון אַ אַהו צושטעלן און ויסמאַטערן סיסטעם און אַ ווקסו פּאַרע קאַמפּרעשאַן פאַבריק וואָס צושטעלן 7.5 קוו קאָאָלינג קאַפּאַציטעט פֿאַר די קאָמאַנדע און שנעל-טוישן לרו וניץ. אַהו איז אינסטאַלירן אין די האַרץ פון דעם טורעם און ווקסו - אין פראָנט פון די הויפּט אויגן פון גאַננער. טמס ניצט ינווייראַנמענטאַלי פרייַנדלעך ריפרידזשעראַנט ר 134 אַ און אַ געמיש פון פּראָפּילענע גלייקאָול און וואַסער. טמס איז אינסטאַלירן אין די לינקס טייל פון דער טורעם אָפּטייל און ווייז 174 קג.

קאָמבאַט מאַנאַגעמענט סיסטעם

די מיליטערישע פאָדערונג אַז אַלע סיסטעמס אַרבעט אין אַ איין מיליטעריש אַרבעט סוויווע פון אַקאָע צו פֿאַרבעסערן ינטעראַקשאַן אין קאַנדאַקטינג קאַמביינד געווער אַפּעריישאַנז. די נוצן פון דיגיטאַל טעקנאַלאַדזשיז און אינפֿאָרמאַציע שטיצן פון אַפענסיוו פאָרמיישאַנז איז געפירט אויס מיט די הילף פון די קאַמבאַט פאַרוואַלטונג סיסטעם פון די קסקסי יאָרהונדערט בריגייד מדרגה און אונטן פבקב 2. אין די אַבראַמס טאַנק, די FBCB2 סאָפטווער איז געשטעלט אויף אַ באַזונדער מאַפּע, וואָס גיט סיטואַטיאָנאַל וויסיקייַט איבער די גאנצע קייט פון טאַקטיש אַפּעריישאַנז. שטיצט קסנומקס באַריכט פאָרמאַץ, פון ריפּאָרץ אויף קאָנטאַקט מיט די פייַנט צו אַריבערפירן-צושטעלן ריפּאָרץ, ווי געזונט ווי אָטאַמאַטיק אינפֿאָרמאַציע אויף די פּלאַץ פון די פאָרמיטל צו זייער סיסטעמס. SEP גיט די דיסעמאַניישאַן פון דיגיטאַל דאַטע פֿאַר די אַפּטאַמאַזיישאַן פון קאַמבאַט אַפּעריישאַנז און אין פאַקטיש צייַט אַלאַוז איר צו אָבסערווירן די סיטואַציע בעשאַס דער דורכפירונג פון פול-וואָג אַפּעריישאַנז. דעם פֿאַרבעסערונג ינקריסיז די קאָנטראָלאַביליטי פון די קאַמבאַט טעמפּאָ, ימפּרוווינג פעסטקייַט און דאַמידזשינג פיייקייַט. אין דערצו, צו שטיצן די יפעקטיוונאַס פון די קאָמאַנדע, יעדער אַרמערד באַטאַליאַן איז יקוויפּט מיט אַ ימפּרוווד סיסטעם פון אַרטילערי טריינינג אַגץ מיט הינטער-מאָדערן גראַפיקס.

מאָדערניזאַטיאָן פּראָגראַם אַבדזשעקטיווז

ענדערונגען אין די סעפּ און מ 1 אַ 2 טאַנק פּראָגראַם אין די 2000 פינאַנציעל יאָר זענען אַימעד צו פאַרגרעסערן די פיירפּאַוער, קאַמבאַט פיייקייַט, מאָביליטי, סאַסטיינאַביליטי און סיטשויישאַנאַל וויסיקייַט, ימפּרוווינג די באַפֿעל און קאָנטראָל נייטיק צו ענשור די אינפֿאָרמאַציע העכערקייַט פון די לידינג מאַנוווערינג שלאָגן פאָרסעס. אַבראַמס און בראַדליי ס קאַמבאַט פאָרמיטל זענען די הויפט קאַמפּאָונאַנץ פון אַפענסיוו סטרייַק פאָרסעס מיט אַ דיגיטאַל קאָנטראָל סיסטעם.

די הויפּט טאַסקס פון די פּראָגראַם סעפּ:

• פֿאַרבעסערונג פון ציל דיטעקשאַן, דערקענונג און לעגיטימאַציע סיסטעמס מיט די דערצו פון צוויי פלערז פון די רגע דור;
• ייַנמאָנטירונג פון אַ אַגזיליערי אַגזיליערי מאַכט אַפּאַראַט פֿאַר פידינג די טאַנק און זייַן עלעקטראָניק;
• ייַנמאָנטירונג פון אַ טעמפּעראַטור קאָנטראָל סיסטעם פֿאַר קאָאָלינג די קאָמאַנדע און עלעקטראָניק;
• פאַרגרעסערן די גיכקייַט פון זיקאָרן און פּראַסעסער און געבן די אַרויסווייַזן פון פול קאָלירן מאַפּס;
• ענשור קאַמפּאַטאַבילאַטי מיט קאָמבינאַציע-געווער באַפֿעלן און קאָנטראָל אַרקאַטעקטשער פֿאַר זייַן שלאָס נוצן און סיטשויישאַנאַל וויסיקייַט איבער די גאנצע קשר.

נאָך די וואָג רעדוקציע, די הקדמה פון קאַמבאַט פאַרוואַלטונג סיסטעמען, געוואקסן זיכערקייַט און סערווייוואַבילאַטי פון די מ 1 אַ 2 לויט דעם פּלאַן "טאַנק אַבראַמס מ 1 אַ 2 אין פינאַנציעל יאָר 2000" אנגעהויבן אין 2000.

ערשטער סעטבאַקס

ערשט אָפּעראַטיאָנאַל טעסטינג און אַסעסמאַנט פון די שטאַט פון מ 1 אַ 2 איז געווען באזירט פון סעפטעמבער-דעצעמבער 1993 אין פאָרט כוד, טעקסאַס. זיי קאָנסיסטעד פון אַ אַרטילעריע בינע און מאַנוווערז. די רעזולטאטן זענען געפונען צו זיין באַפרידיקנדיק, די נייַ יו. עס. טאַנק פּרוווד צו זיין עפעקטיוו, אָבער פאַנגקשאַנאַל ומפּאַסיק און אַנסייף. דעם אָפּשאַצונג איז געווען באזירט אויף נעבעך אַקסעסאַביליטי און רילייאַבילאַטי פון די מאַשין, ספּאַנטייניאַס באַוועגונג פון די פאַס און טורעם, ספּאַנטייניאַס פירינג פון אַ 0.50-קאַליבער מאַשין ביקס, און אויך ווייַל פון הייס סערפאַסיז וואָס געבראכט ברענט צו די קאָמאַנדע.

סאַבסאַקוואַנט טעסץ פון צוויי באַטאַמאַלז פון מ 1 אַ 2 טאַנגקס זענען געווען סעפטעמבער-אקטאבער 1995 מיט דער ציל פון טריינינג די נוצן פון נייַע וועפּאַנז. טראָץ די אַשוראַנציז פון מאכן קאָררעקשאַנז, עס זענען געווען פילע קאַסעס פון ספּאַנטייניאַס באַוועגונג פון דעם שטאַם און טורעם, די כאַנגגינג פון די אַרויסווייַזן און קאָנטאַקט ברענט. ווייַטערדיק טעסץ זענען סוספּענדעד פֿאַר זיכערהייַט סיבות. דער פאַבריקאַנט האט יידענאַפייד 30 סיבות פון די מאַלפאַנגקשאַנז און נאָך די דערהייַנטיקן פון ייַזנוואַרג און ווייכווארג אין יוני 1996 די טעסטינג איז געווען פארבליבן.

דער בעל פּלאַן פֿאַר די אַבראַמס מ 1 אַ 2 טאַנק פּרובירן איז באוויליקט אין די רגע פערטל פון 1998. עס אַרייַנגערעכנט אַ מסכים דריט-פּאַרטיי אַפּעריישאַנאַל פּרובירן פּלאַן, קאַמביינד מיט די ערשט טעסטינג פון די בראַדליי קאַמבאַט פאָרמיטל אין 1999 אין פאָרט כוד, טעקסאַס. דעם קאַמביינד אַפּעריישאַנאַל דורכקוק קאָנסיסטעד פון 16 באַטאַלז. די בראַדליי אַ 3 און מ 1 אַ 2 סעפּ קאַמבאַט פאָרמיטל אויף די איין האַנט קעגן מ 1 אַ 1 און בראַדליי-אָדס אויף די אנדערע. אין דערצו, די צווייטע דור פליר איז טעסטעד צוזאַמען. דעם צוגאַנג ימפּלאַמענאַד די פּאָליטיק פון דער מיניסטער דיפענס צו פאַרבינדן טעסץ אין סדר צו ראַטעווען רעסורסן און צושטעלן אַ מער רעאַליסטיש קאַמבאַט סיטואַציע.

אַרבעט אויף באַגז

די באַפֿעל געקומען צו דערקלערן אַז די "מ 1 אַ 2 טאַנק אין 2000" פּלאַנז געמאכט באַטייַטיק ענדערונגען צו די אָריגינעל פּלאַן פון די מ 1 אַ 2 און עס איז נייטיק צו אַססעסס זייַן סיוואַבילאַבילאַטי בייַ די סיסטעם מדרגה באזירט אויף אַ גאַנץ פּלאַן פֿאַר טעסטינג די צוויי מאשינען און זייער קאַמפּאָונאַנץ, מאָדעלינג און סימיאַליישאַן, ווי ווויל ווי דאַטן פון פרייַערדיק טעסץ צו אַססעסס די סענסיטיוויטי און פעסטקייַט פון די מ 1 אַ 2 און זייַן קאָמאַנדע צו מעגלעך טרעץ און די מעגלעכקייט פון ריפּערינג שעדיקן.

די נייַ יו שאַק טאַנק, מיט קאָררעקשאַנז געמאכט דורך די פּראָגראַם פאַרוואַלטער אין 1996, איז געפונען צו זיין פאַנגקשאַנאַלי עפעקטיוו און באַפרידיקנדיק. די קאַמבאַט גרייטקייַט, רילייאַבילאַטי, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, און די זיכערקייַט פּראָבלעמס יידענאַפייד פריער, האָבן שוין קערעקטאַד. די סאַבסאַקוואַנט טעסץ זענען געפירט אויס אין לויט מיט די באוויליקט פּלאַנז. די קאַסעס פון ספּאַנטייניאַס באַוועגונג פון די פאַס און דער טורעם, שיסערייַ פון די מאַשין ביקס, און אויך הייס סערפאַסיז זענען נישט אנטפלעקט.

די גרעסטע ריזיקירן צו די פּראָגראַם איז געווען די אַנטוויקלונג פון עמבעדיד שלאַכט פאַרוואַלטונג ווייכווארג וואָס האט צוגעשטעלט דערקענונג פון "סוואָ-פרעמדער" און צוגעשטעלט גענעראַל באַפֿעלן און קאָנטראָל אינפֿאָרמאַציע וועגן די קשר פון טרופּס. דעם סאָפטווער איז אַ האָריזאָנטאַל ימפּלאַמענטיישאַן פון טעכנאָלאָגיע אַרייַנגערעכנט אין וועפּאַנז סיסטעמען און אַפּעריישאַנאַל קאָנטראָל אין 2000.

שוץ סיסטעם קעגן ממד

אין די סוף פון 2002, עס איז אַ טראַגיש צופאַל אַרייַנגערעכנט מ 1 אַ 2 אַבראַמס. בשעת די קאָמאַנדע פון דעם טאַנק איז פאַרקנאַסט אין דרייווינג אַ פאָרמיטל, אַ דורכפאַל אין די סיסטעם פון שוץ פון וועפּאַנז פון מאַסע צעשטערונג פארגעקומען, ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס די NBC פילטער געכאפט פייַער. איינער זעלנער איז געהרגעט און 9 מענטשן זענען ינדזשערד. צווישן די פילע סיבות וואָס געפירט צו דעם אינצידענט, די הויפּט סיבה פֿאַר די פייַער פון די NBC פילטער איז געווען די וועדזשינג פון די ינסטאַלירונג מיט אַ לופט ציקל געפֿירט דורך שמוץ.

די טאַנק עלעקטראָניקס וואָרנז און וואָרנז די מאַנשאַפֿט מיטגלידער אין פאַל פון פראבלעמען מיט NBC. מעססאַגעס זענען וויזשוואַלי געוויזן אויף די דיספּלייז פון די קאַמאַנדער און די שאָפער. אין דערצו, יעדער קאָמאַנדע מיט די VIS ינטערקאָם סיסטעם טראַנסמיטט אַ אַודיאָ סיגנאַל דזשענערייטאַד דורך די ציל אַנאַלאָג ינפּוט מאָדולע און איז פאסט דורך די י-קאַבלע צו די סטיישאַנערי פול-פאַנגקשאַנאַל שאָפער קאָנטראָל אַפּאַראַט אַנ / וויק 3 דורך די דזש 3 קאַנעקטער. די קאָראַספּאַנדינג קשר פון די יענער טוט נישט אַרייַנמישנ זיך מיט די מיטל פון קאָמוניקאַציע, אָבער ווייַל פון דעם ווארענונג סיגנאַל קען נישט זיין געהערט. דער באַפֿעל זאָל מאַכן זיכער אַז יעדער מ 1 אַ 2 אין זייער באַזייַטיקונג איז אָפּגעשטעלט צו מאַכן זיכער די NBC סיסטעם איז רעכט פארבונדן. איידער די וועראַפאַקיישאַן איז גאַנץ, עס זאָל ניט זיין געניצט. דעם איז אַ קריטיש קאָמפּאָנענט פון מ 1 אַ 2, פּראַוויידינג קראַווס מיט שוץ אין אַ קאַמבאַט סיטואַציע, ריקווייערז געהעריק וישאַלט און וועראַפאַקיישאַן.

ווייַטערדיק מאָדערניזירונג

מ 1 אַ 2 אַבראַמס איז איינער פון די לידינג הויפּט שלאַכט טאַנגקס אין טערמינען פון אַרמאָרינג פיירפייטער און שוץ, אָבער דעם מאַדאַפאַקיישאַן איז געווען ערגער צו עטלעכע פון די קייפּאַבילאַטיז פון שלאַכט טאַנגקס געמאכט אין רוסלאַנד, דייַטשלאַנד אָדער ישראל. עס איז קיין הויך-יקספּלאָוסיוו פראַגמאַנטיישאַן, אַקטיוו שוץ סיסטעם און נאָך אַרמערד שילדז.

די מאָדערניזירונג פּראָגראַם מ 1 אַ 2 סעפּוו 2, אין דערצו צו ינקריסינג די רילייאַבילאַטי און געדויער פון דעם טאַנק, געשטעלט טראָפּ אויף ינשורינג קאַמפּאַטאַבילאַטי מיט די "צוקונפֿט קאַמבאַט סיסטעמס" פקס.

דעם דערהייַנטיקן אַרייַנגערעכנט צוויי קאַנטראַקץ מיט גדלס. דער ערשטער, דיזיינד פֿאַר 2007-2009, צוגעשטעלט פֿאַר די ריקאַנסטראַקשאַן פון די 240 מ 1 אַ 2 סעפּ צו די רגע מדרגה מיט ימפּרוווד סייץ, דיספּלייז און קאָמוניקאַציע מיט די ינפאַנטרי. די רגע אָפּמאַך, וואָס אנגעהויבן אַפּעריישאַנז אין פעברואר 2008, צוגעשטעלט פֿאַר די אַפּגרייד צו סעפּוו 2 פון 435 רימיינדיד מ 1 אַ 1 טאַנגקס.

אין SEPv2 צוגעגעבן ביקס סיסטעם מיט ווייַט קאָנטראָל קרוז וו, יקוויפּט מיט אַ 12.7-מם מאַשין ביקס.

די מאָדערניזירונג פּראָגראַם פֿאַר סעפּוו 3 איז געווען עפנטלעך מודיע אין 2015. הייַנט עס איז די מערסט מאָדערן ווערסיע פון אַבראַמס מיט אַ נומער פון ווייַטער ימפּרווומאַנץ אין קאַמבאַט פיייקייַט, ברענוואַרג עפעקטיווקייַט און נעטוואָרקינג קייפּאַבילאַטיז. צווישן זיי - אַ נייַ פאנצער פּלאַן און געוואקסן קעגנשטעל קעגן ימפּראַווייזד יקספּלאָוסיוו דעוויסעס. טעסטינג פון סעפּוו 3 וועט זיין געענדיקט אין 2016 און דיליווערז וועט אָנהייבן אין 2017.

די קרו

די אמעריקאנער טאַנק אַבראַמס האלט אַ קאָמאַנדע פון פיר: די קאַמאַנדער, די גאַנער, די שאָפער און די לאָודער. די ערשטע צוויי זענען אויף די רעכט, טשאַרדזשינג אויף די לינקס און דער שאָפער אין פראָנט אין דעם צענטער.

די קאַמאַנדער איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די עקוויפּמענט, אַ מעלדונג אויף די רעקווירעמענץ פֿאַר מאַטעריאַלס און אַרבעט טאַנק. ער ינסטראַקץ אַ קאָמאַנדע כעדאַד דורך דער באַוועגונג פון די מאַשין, Filed אַ באַריכט, קאָנטראָלס די יוואַקיאַוויישאַן פון די ווונדאַד און אַרוישעלפן. ער איז אַ מומכע אין די נוצן פון וועפּאַנז, ריקוועסטינג פייַער צו די פֿאַרמאַכט שטעלע און טראגט אָריענטעערינג. די קאַמאַנדער מוזן וויסן און פֿאַרשטיין די קאַמבאַט מיסיע, צו קאָנטראָלירן די סיטואַציע, ניצן אַלע די פאַראַנען אָפּטיקס, צוגעהערט צו די ראַדיאָ בראָדקאַסט, וואַטשינג מעזשבאָרטאָוווי אינפֿאָרמאַציע סיסטעם און אַרויסווייַזן וויוינג. ליגן צו די רעכט און האט צוטריט צו 6 פּעריסקאָפּעס, פּראַוויידינג אַלע-קייַלעכיק וויזאַביליטי.

טי ס טערמאַל ימאַגער אַלאַוז אַלע-קייַלעכיק וויזאַביליטי, ראַגאַרדלאַס פון צייַט פון טאָג, צו אָנפירן אָטאַמאַטיק סקאַנינג און גיידאַנס צו די ציל גאַנער אָן מינדלעך קאָמוניקאַציע, און באדינט ווי אַ באַקאַפּ פייַער קאָנטראָל סיסטעם. די יענער באשטייט פון אַ גיראָ-סטייבאַלייזד קאָפּ פון די סענסאָרס, די שעפּן, סעלעקטירן די סעטטינגס טאַפליע פון די עלעקטראָניק אַפּאַראַט און דעם עקראַן. וויוינג ווינקל פון -12 ° + 20 ° אין הייך און 360 ° אין אַזימוטה מיט ינקריסינג קס2.6 אין אַ פעלד פון מיינונג 3.4 ° און קס7.7 ביי 10.4 °.

aimer

אָנפֿרעגן אַבדזשעקטיווז און קאָנטראָלס פייַער הויפּט ביקס און קאָואַקסיאַל מאַשין ביקס. פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר אַרמאַמאַנט און קאַמף ויסריכט. ער איז דער דעפּוטאַט קאַמאַנדער און העלפּס אנדערע מיטגלידער פון דער קאָמאַנדע אויב נייטיק. פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר קאָמוניקאַציע און קאָנטראָל סיסטעם, טראַקינג פון נעץ קאַנעקשאַנז, שטיצן פֿאַר דיגיטאַל טשאַנאַלז, און אנדערע.

ער איז געזעסן אויף די רעכט. די ראיה און די גפּס-LOS דעוועלאָפּעד דורך יוז AIRCRAFT פֿירמע. בייאַקסיאַל גפּס-LOS ינקריסאַז געלעגנהייַט צו שלאָגן מיט דער ערשטער שאָס דורך די גיך כאַפּן פון אַבדזשעקטיווז און ימפּרוווד גיידאַנס. אַזימוטה ינערשאַל סטייבאַלאַזיישאַן אַלאַוז איר צו דיטעקט, ידענטיפיצירן און שלאָגן דעם ציל בייַ לאַנג דיסטאַנסאַז ווי פרייַערדיק איין-אַקס סיסטעם. רייַזע, + 22 ° -16 ° הייך און ± 5 ° אין אַזימוטה. אַקיעראַסי דערזען סטייבאַלאַזיישאַן און ריטענשאַן פון ווייניקער ווי 100 מייקראַנז אַ רודערן.

ראַנגעפינדער ייעסאַפע, דעוועלאָפּעד דורך די יוז פירמע, כולל ראַמאַן רעסאָנאַטאָר, ינקריסינג די לאַזער ווייוולענגט איז פֿון 1.06 צו אויג-זיכער 1.54 מייקראַנז. עס טראגט 1 מעזשערמאַנט פּער רגע מיט אַ אַקיעראַסי פון 10 עם.

עס איז אַן נאָך ציל קאָללמאָרגען 939. קאָמפּיוטער פאַרברענען קאָנטראָל איז געטראגן אויס דורך קאָמפּוטינג דעוויסעס פון קאַנאַדע. עס באשטייט פון די עלעקטראָניק מאָדולע און טאַפליע דאַטע פּאָזיציע און טעסטינג. אויטאָמאַטיש קאַלקיאַלייץ דאַטע פֿאַר פירינג, גענומען אין חשבון:

• פאַס ליפטינג ווינקל;
• בענדינג מכשירים, געמאסטן אַקאַונטינג סיסטעם היץ בענדינג;
• ווינט גיכקייַט סענסער לויט צו די דאַך פון די טורעם;
• זעמל פון די פּענדזשאַלאַם סענסער אין דעם צענטער פון דער סטעליע פון דעם טורעם.

דער אָפּעראַטאָר גייט אריין די טיפּ פון שיסוואַרג, טעמפּעראַטור און דרוק.

צו צעשטערן די ציל גאַנער אַליינז די רעטיקולע קראָסשאַיר מיט די ציל. די דיסטאַנסע איז באשלאסן דורך די לאַזער ראַנגעפינדער און די דאַטע איז טראַנסמיטטעד צו די פייַער קאָנטראָל קאָמפּיוטער. דערזען מיט קאָמפּיוטער דאַטן און סיסטעם סטאַטוס ינפאָרמס וועגן די אַוויילאַביליטי, נאָך וואָס טראגט גאַנער שאָס.

שאָפער

לידז שטעלעס און סטאַפּס דעם טאַנק. ווען באַוועגונג זוכט באַשיצן פון די פייַער שטעלעס און רוץ, האלט מאָלדינג שטעלע און מאָניטאָרס די סיגנאַלז. אין דעם שלאַכט העלפּס גאַנער און די קאַמאַנדער אין דער זוכן ציל. פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר וישאַלט און רעפועלינג.

ליגן אין די צענטראל טייל פון דעם טאַנק. אויף די דאַשבאָרד צו מאָניטאָר די מדרגה פון ליקווידס, עלעקטריקאַל עקוויפּמענט און באַטאַרייע צושטאַנד. 3 האט אַן איבערבליק פון די פּעריסקאָפּ 120 °.

נאַכט זעאונג מיטל אַן / ווסס-5, דעוועלאָפּעד דורך טעקסאַס ינסטרומענץ, באזירט אויף ונקאָאָלעד דיטעקטער מענגע 328 רענטגענ 245, אַפּערייטינג אין די קייט 7.5-13 מייקראַנז, און גיט אַ הייבן און 30 ° 40 ° אַזימוטה פעלד פון מיינונג.

די ימאַגער אַן / וואַס-3, דעוועלאָפּעד דורך די פירמע יוז AIRCRAFT, קומט צו מיליטעריש טאַנגקס צו קוווייט. קרעאַטעד אויף דער באזע פון 60 סעמיקאַנדאַקטער קאַמפּאָונאַנץ קדהגטע, רעקאָרדינג ווייוולענגט קייט 7.5-12 מייקראַנז. קולז די מאָטאָר אַפּאַראַט 0.25וו. אָווערוויעוו - 20 ° הייך און 40 ° אַזימוטה.

לאָודער

עס באדינט די הויפּט ביקס און קאָואַקסיאַל מאַשין ביקס. אַרמד מיט אַ מאַשין ביקס. עריינדזשיז און איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר וישאַלט פון שיסוואַרג און קאָמוניקאַציע ויסריכט. איידער די ויסברוך פון כאַסטילאַטיז איז קוקן פֿאַר טאַרגאַץ.

וואָפן

די הויפּט טאַנק אַרמאַמאַנט - 120 מם סמאָאָטהבאָרע ביקס מ256 - איז Produced by די דייַטש פירמע רהעינמעטאַלל, און שיסוואַרג צו עס - די פירמע אַלליאַנט טעטשסיסטעמס און אָלין אָרדנאַנסע, פאַרייניקטע שטאַטן. נוצן בילדונגקרייז מ865 טפּקסדס-ה און מ831 טפּ-ה און קאַמבאַט שאַץ מ8300 היץ-מפּ-ה און מ829 אַפּפסדס-ה מיט אַ האַרץ פון דיפּליטיד יערייניאַם. די געדיכטקייַט פון די מעטאַל איז 2.5 מאל גרעסער ווי אַז פון שטאָל, דערמיט פּראַוויידינג הויך אַרמאָר דורכנעמיק פּראַדזשעקטאַל. די לענג פון די ביקס פאַס איז 44 מאָס.

די מ1אַ1 טאַנק קאַמאַנדער האט אַ בראַונינג מ 2 מאַשין ביקס 12.7 מם פּלאַטפאָרמע מיט קס 3 אָפּטיש דערזען. זינט מאָדיפיקאַטיאָנס מ1אַ2 טערנטייבאַל און פאַרנעם געגעבן וועג צו אַ גרעסערע קאַפּאָולאַ און מאַשין ביקס. דאס איז געטאן געווארן ווייַל די פּלאַץ ביז אַהער פאַרנומען דורך דער ביקס, דער מאָטאָר פּלאַטפאָרמע און קאָנטראָלס, איז איצט פאַרנומען דורך סיד און די טערמאַל ימאַגער.

מיר האָבן טשאַרדזשינג טאַנק מאַשין ביקס מ240 7.62 מם מאַשין ביי סקייט. זייַן ליפטינג - -30 ° + 65 °, ראָוטיישאַן - 265 °. זעלביקער מאַשין גאַנז מאָונטעד קאָאַקסיאַללי צו די רעכט פון די הויפּט ביקס.

זיכערהייַט און סורוויוואַביליטי

אויף ביידע זייטן פון דעם טורעם זענען ליגן זעקס באַררעלעד רויך גראַנייד מ250. רויך פאַרשטעלן קענען אויך זיין אינסטאַלירן אַ מאָטאָר קאָנטראָל סיסטעם.

טורעם און מ 1 אַבראַמס גוף פּראָטעקטעד דורך אַרמאָר, ווי די בריטיש טשאָבהאַם. די קאַמבאַט פיייקייַט פון די מאַשין פּראָווען אין קאַמבאַט באדינגונגען - זי געליטן אַ דירעקט שלאָגן ה-72. פֿון 1955 קרוז אדער איין זעלנער איז געהרגעט, 4 טאַנגקס זענען פאַרקריפּלט, און 4 זענען דאַמידזשד, אָבער ווייַטער פון פאַרריכטן. צו ונטערהאַלטן מאָדערן אַנטי-טאַנק וועפּאַנז, אַרמאָר איז דיזיינד ווי אַ קאַמפּאַזאַט פון שטאָל און דיפּליטיד יערייניאַם.

א אָרט צו קראָם שיסוואַרג באָקסעס זענען רעינפאָרסעד פֿאַר סליידינג אַרמערד טירן. אַרמערד פּאַרטישאַנז צו באַשיצן די קאָמאַנדע פון די ברענוואַרג טאַנגקס.

דער טאַנק איז יקוויפּט מיט אַ פייַער יקסטינגגווישינג סיסטעם פירמע האַלאָן, אַקטיווייטיד דורך אַ 2 מס נאָך די יגנישאַן און קווענטשינג די פייַער פֿאַר 250 מס. די מאַשין איז פּראָטעקטעד פון בייאַלאַדזשיקאַל, יאָדער און כעמיש וועפּאַנז נבק סיסטעם, וואָס כולל אַ לופטקילונג סיסטעם, די פאַרהיטונג פון ראַדיאָלאָגיקאַל ריזיקירן און דיטעקשאַן פון כעמיש סאַבסטאַנסיז. אין די בייַזייַן פון פּראַטעקטיוו סוץ און מאַסקס.

די מאַכט פאַבריק און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן

דער טאַנק איז אַ טאַנק מולטיפועל טערביין מאָטאָר האָנייוועלל אַגט 1500 קאַפּאַציטעט פון 1500 ליטער. אַ. פֿירמע Lycoming טעקסטראָן. א פירמע אַליסאַן טראַנסמיססיאָן דיליווערז 4 פאָרויס און 2 פאַרקערט גירז רענטגענ-1100-3ב.

טאַנק ענגינע קאַנסומז וועגן 1135 ליטער פּער 8 הר., אבער דעם ציפער דעפּענדס אויף אַ קאַמבאַט מיסיע, טעריין און וועטער. טשאַרדזשינג צייַט פון די טאַנק טוט ניט יקסיד 10 מינוט, און אַ אָטריאַד פון פיר טאַנגקס - 30 מין. ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז:

• 3.92 ליטער פּער קילאָמעטער;
• 227 ל / ה ווען דרייווינג אויף פּראָסט טעריין;
• 114 ל / ה אין די טאַקטיש סוויווע;
• 38 ך / ה ביי יידלינג.

טטקס מ1אַ2 טאַנגקס

ונטער איז אַ טיש מיט די גרונט פאָרשטעלונג טשאַראַקטעריסטיקס פון דעם טאַנק.

שטריך	מ1אַ2
וואָג, ה	63
די לענג (די פאַס), עם	9.83
האָוסינג לענג, עם	7.92
ברייט עם	3.7
הייך, עם	2.44
מאַקסימום גיכקייַט קילאמעטער / ה	67
קרויסינג קייט, קילאמעטער	425
בערגל קליימינג, האָגל	40
אָווערקאָמינג מאָוט עם	2.7
אָווערקאָמינג וואַנט, עם	1.2
ביקס שאַץ, פּקס.	40
שיסוואַרג, ברעקלעך.	12 400ה7,62, 1000ה12,7

איצט אין די פאַרייניקטע שטאַטן Carefully געלערנט די דערפאַרונג פון ניצן דעם סעריע פון טאַנגקס אין אַפּעריישאַנז אין סדר צו עלימינירן אַלע ידענטיפיעד דעפיסיענסיעס און אַנטוויקלען אַ נייע, מער עפעקטיוו ווערסיע פון די קאַמבאַט פאָרמיטל.