אנדער ברירה פּראַפּאַלשאַן. די דריי מאָטאָר: דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע, פאַרנעם און פּערספּעקטיווז

ימאַדזשאַן ווי פילע וועהיקלעס עס זענען אין די וועלט. כּמעט 99% פון די גאַנץ פאָרמיטל Fleet פון דער וועלט האָבן אַ מאָווער - פּיסטאָן מאָטאָר. דעם מאָטאָר איז פאַרלאָזלעך און שוין פֿאַר אַ לאַנג צייַט אַפּערייטאַד אין פאַרשידענע טייפּס פון קאַרס. אבער צוריק צו דער געשיכטע. נאָך די אינדוסטריעלע רעוואָלוציע, וואָס איז געווען געפֿירט דורך די אַדווענט פון די פּאַרע מאָטאָר, די וועלט 'ראַשט צו די ווילז. דער אַוועק פון אַ לעבעדיק דרייווינג קראַפט, וואָס איז גאַנץ אַ פּלאַץ פון צרה, אַזוי עס איז געווען זייער אַטראַקטיוו. אבער אויב פיל Simplified דורך דער קאַמף פון די דריי מאָטאָר באַגריף געניצט אין דעם מיללס נאָך אַפּערייטינג אין די ווינט. נאָר דעמאָלט קיין ווונדער וואָס אַזוי.

אזוי, דער געבורט פון מער באַקאַנט צו אונדז פון די פּיסטאָן מאָטאָר האט אַ שטאַרק קוואַליטאַטיווע שפּרינגען. מיר צוריקרופן דעם פּרינציפּ פון אָפּעראַציע. אין איין און די זעלבע פֿאַרמאַכט פּלאַץ וועריז מיטל און די אַרבעט באַנד. דורך ינדזשעקשאַן פון ברענוואַרג און לופט איז Created ביי די אַרבעט פּיסטאָן. ער, אין דרייען, איז קינעמאַטיקאַללי קאָננעקטעד צו די שטיל דורך אַ טשודאַק מעקאַניזאַם קאָמפּלעקס סיסטעם. טראַנסלאַטיאָנאַל באַוועגונג (פּיסטאָן מאָדיפיעס די באַנד) איז קאָנווערטעד אין ראָוטיישאַנאַל באַוועגונג פון די שטיל. אויב איר קוק אין אַ דריי מאָטאָר, די אַפּערייטינג פּרינציפּ וועט זיין עפּעס אַנדערש.

די דריי מאָטאָר אַזוי גערופֿן ווייַל די הויפּט אַרבעט טייל - אַ ראָוטער, נישט די פּלאַנדזשער. די ראָוטער אין אַזאַ אַ מאָטאָר איז דערלאנגט אין די פאָרעם פון מאַסיוו טרעוגאָלניקאָאָבראַזנאָגאָ עלעמענט, ין וואָס עס איז אַ לאָך מיט ציין. די סטאַטאָר כּולל די ויסווייניקסט שאָל, די זייַט רינגס און די ינער שטיל מיט מייטינג ציין איז באטייטיק קלענערער דיאַמעטער. דאס איז איינער טיפּ - די דריי מאָטאָר. דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די מיטל און איז עפּעס ומגעוויינטלעך אין אַז די ראָוטער איז ראָוטייטיד אַסיממעטריקאַללי קאָרעוו צו די מאָטאָר צענטער. אזוי אין איין רעוואָלוציע פאַלן ווי פילע ווי דרייַ ארבעטן ציקל אין פול פאַרשטעלן (קאָרעוו צו די פּיסטאָן). דאס איז אין אַ נאַטשעל.

אויב, אָבער, אין דעטאַל, דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון אַזאַ: לופט ינטייק, קאַמפּרעשאַן, ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, דער מעלדונג (געשפּרייט). אַזאַ אַ ציקל איז ימפּלאַמענאַד אין די פּיסטאָן און די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, אָבער בלויז אַרבעט געטאן פאַרגלייַכלעך צו אַ 6-צילינדער ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פון די פּיסטאָן טיפּ. אבער וואָס, דעמאָלט, דעם פּרינציפּ פון די דריי מאָטאָר איז ניט געמאכט דער רעוואָלוציע? די ענטפער איז פּשוט - ניט אַזוי גלאַטיק ווי עס קוקט. דעם טיפּ פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר ינוואַלווד אין כּמעט אַלע גלאבאלע בראַנדז, כולל דינער. מיר זענען טאן אַלץ, אָבער עס אויסגעדרייט אויס צו שטעלן אין פיר אין די וניץ. קלאַנג האט עס אַז מזל וואַנקעל אנגעהויבן אַרבעטן אויף די מאָטאָר אין 19 יאר. אבער דעם איז אַנלייקלי, ווייַל בשעת טעכניש אַנטוויקלונג איז געווען שוואַך, און פאַכמאַן בילדונג - אַ לוקסוס און זעלטנקייַט.

אָבער, מיר וויסן פון געשיכטע, אַז ער גאַט אַ אַרבעט אין די געדרוקט טעכניש ויסגאַבע. דעם אַרבעט איז געווען די אָנהייב פֿאַר די וואַנקעל מאָטאָר אין דער וועלט פון טעכנאָלאָגיע. עס איז באקאנט אַז ער אנגעהויבן צו אַקטיוולי אַנטוויקלען דעם געדאַנק, אַזוי אַז עס איז געווען אַ נאָמען פון דעם טיפּ פון מאָטאָר - די וואַנקעל מאָטאָר. צוריק צו די קשיא - וואָס דריי ענדזשאַנז האט ניט ווערן וויידספּרעד? די ענטפֿערן קענען זיין געפֿונען אין די אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר סכעמע.

אַדוואַנטאַגעס פון אַרבעט וואָס האט אַ דריי מאָטאָר (אַפּערייטינג פּרינציפּ דיסקרייבד אויבן) ליגן אין די ווייַטערדיק פּוינץ:

- הויך מאַכט רעזולטאַט;

- יז פון פּלאַן (אין פאַרגלייַך מיט די פּיסטאָן);

- קיין שיעור (טויט) דאַץ;

- טאָן ניט דאַרפֿן נאָך יסודות (טשודאַק מעקאַניזאַם).

דיסאַדוואַנטאַגעס פון דעם טיפּ:

- אַ ריזיק מאַסע אויף די בערינגז און די ציין;

- שנעל אָוווערכיטינג;

- די קאַמפּלעקסיטי פון סילינג די יחיד טשיימבערז.

עס וואָלט ויסקומען אַז די דריי מאָטאָר אָפּעראַציע פּרינציפּ האט אַ בעסער ווי אַז פון אַ פּיסטאָן מאָטאָר. אַפֿילו מער אַדוואַנטאַגעס ווי דיסאַדוואַנטידזשיז, און זיי (די Benefits) זענען פון גרויס וויכטיקייט. אָבער די דעוועלאָפּערס האָבן ניט אַנדערש צו אַדאַקוואַטלי ברענגען סטאַביל אָפּעראַציע צו די אַפּערייטינג ציקל בייַשפּיל. אבער, עס זענען אויסנעמען. אין דער צייַט, די פאָרמיטל ראָ-80 איז געווען אַוואָרדיד דעם טיטל "קאַר פון די יאָר 1987". און עס ס אַלע די זעלבע ציפער.

הייַנט, די טשאַלאַנדזשיז פאַסעד דורך ענדזשאַנירז ווען, גאַנץ סאַלווד. טיילן קענען זיין געמאכט פון קאַמפּאַזאַץ און הויך-שטאַרקייַט אַלויז. אָבער פאָרמיטל Manufacturers זענען אין קיין ייַלן צו ינאָווויישאַנז. טאָמער רעכט צו דער פאַקט אַז דעם טיפּ פון מאָטאָר אַרבעט בלויז מיט מער מאַכט בשעת בעת אַ ריזיק רוים. קאָנטראַסט דעם מיט די פּרייַז פון ברענוואַרג און ריזערווז פון נאַטירלעך רעסורסן, און באַקומען אַ גרויס פּערספּעקטיוו, וואָס איז מיסטאָמע נישט באַשערט צו ווערן אַ מאַסע.