במוו 316 איבערבליק

געשיכטע פון שאַפונג

ספּאָרט טראָג פון די דריט סעריע במוו פֿאַר די ערשטער מאָל געקומען אַראָפּ די פֿאַרזאַמלונג שורה צוריק אין 1975 .. פֿאַר אַ יקער פון מאָדעל די דעוועלאָפּערס גענומען די מאַשין במוו ע21. אין דער צייַט דעם מאַשין איז געווען די מערסט מאָדערן צווישן זייער פּירז. איבער די אויסזען פון די ערשטער דור פון אַרבעט דורך פילע באַרימט דיזיינערז. דעם רעזולטאטן אין אַ לעבן גאנץ טראָג מיט אַ געזונט ביניען און ויסגעצייכנט פאָרשטעלונג קעראַקטעריסטיקס. די פראָנט טייל האט אַ אַגרעסיוו ספּאָרטי קוקן, וואָס האט שוין פּרעסערוועד צו דעם טאָג אין דער נייַ דורות פון די 316 מאָדעל.

אויף די אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז פון במוו 316

באַמערקונגען וועגן דעם פאָרמיטל האָבן ביידע positive און נעגאַטיוו. צומ גליק, מיינאַסיז אין דעם טראָג איז פיל קלענערער ווי די פּראָס. פילע אָונערז פון די טראָג אָפֿט באַקלאָגנ זיך פון אַנרולי קלאַטש אַז סליפּס פון צייַט צו צייַט. אָבער די מאָטאָר איז איינער פון די מערסט פאַרלאָזלעך צווישן אַלע European בראַנדז. דערצו, די ברענוואַרג סיסטעם פון די במוו כּמעט נעוביוואַעמייַאַ, און, אַקאָרדינגלי, ניט דאַרפֿן צו פאַרברענגען געלט אויף אַ פאַרשיידנקייַט פון דייאַגנאַסטיקס און ריפּערז (פון קורס, דעם טוט נישט מיינען אַז ער האט ניט דאַרפֿן צו רופן די דינסט סטאַנציע).

דער ערשטער מאָדעלס זענען אַ ביסל ונפינישעד. באַוואַריאַן ויטאָמאָביל אינדוסטריע Forgot וועגן די פעסטקייַט פון די גוף צו זשאַווער. אַזוי די אָונערז פון די ערשטער דור פון סידאַנז האָבן צו מאָניטאָר עס אַניואַלי און מאַכן אַנטי-קעראָוזשאַן באַהאַנדלונג. איבער צייַט, נעענטער צו די ניינטיז, דער דייטשישער נאָך האָבן ילימאַנייטאַד דעם פּראָבלעם - איצט די דנאָ פון די מאַשין איז געמאכט פון גאַלוואַנייזד שטאָל. אַלע דורות פון די טראָג איז געווען באַרימט פֿאַר זייַן פירמער סאַספּענשאַן טיפּ "McPherson". זי געדינט פיל מער און ווייניקער אָפט צעבראכן אַראָפּ, ווי קעגן צו סאַספּענשאַנז פון אנדערע קאַרס. אין דערצו, עס איז געווען זייער ווייך (וואָס איז זעלטן פֿאַר ספּאָרט קאַרס), און ווען שלאָגן דורך עטלעכע ונעוועננעסס שאָפער כּמעט האט נישט פילן די פּראַל. די הויפּט פּלוס פון וואָס אָונערז זאָגן אין אַ באריכטן, דעם ווונדערלעך געזונט ינסאַליישאַן כאַטע. ווען דרייווינג בייַ ספּידז אַרויף צו 140 קילאמעטער / ה, מאָטאָר ראַש כּמעט ינאָדאַבאַל.

וואָס ס 'ין דער כאַטע?

ין איז גאַנץ רומי, אָבער די דערציען קענען אַקאַמאַדייט נאָר צוויי מענטשן. דעם סאַגדזשעסץ אַז דעם טראָג איז ניט פּאַסיק פֿאַר אַ גרויס משפּחה. אבער פֿאַר די געשעפט און אנדערע רעפּריזענאַטיוו ללבער - די גאנץ מאַשין. אין די לעצט דור פון במוו 316 מאַשין ער איז געווען פּלעזאַנטלי סאַפּרייזד דורך זייַן ערגאַנאַמיקס און פונקטיאָנאַליטי און אַ באַקוועם אָרט מעסטן דיווייסאַז. ראָד גאָר קאָווערס די איבערבליק, אויסערדעם עס איז זייער גרינג צו פירן. לאַסט פּלאַץ איז נישט צו גרויס - מיטל גרייס. אבער אויף די במוו 316 סאָליד עס אַפֿילו ווייניקער.

במוו צו רוסלאַנד

צו פאָר אויף אונדזער ראָודז דעם מאַשין איז אויס פון פאַרמעסט. סידאַנז וואָס זענען פליסנדיק קאַרבורעטעד ענדזשאַנז, קענען בעשאָלעם פאַרנוצן די נייַנציק-דריט גאַזאָלין. רעכט צו דער ווייך סאַספּענשאַן, וואָס איז געווען דערמאנט אויבן, במוו 316 פּערפאָרמס געזונט אין אונדזער וועלז. די טאָרמאָז סיסטעם אויך האט שאָרטקאָמינגס - אַלע געטאן בייַ די העכסטן שטאַפּל. אַז איז וואָס דעם מאַשין איז אַזוי פאָלקס אין רוסלאַנד. טראָץ דער פאַקט אַז זייער אָפֿט אין אונדזער גאסן טרעפן 20-יאָר-אַלט מאָדעל, זיי קענען לייכט קאָנקורירן מיט קיין אנדערע מאַשין.