גאַז "סאַבלע באַרגוזין 4x4": Specifications, באריכטן און שלי

עס איז געגלויבט אַז מיניוואַנס זענען נישט אין אונדזער לאַנד, און עס איז געווען ניט. אָטאָומייקערז זענען גאָר זיכער אַז די ספּעציעל דאַרפֿן פֿאַר מאשינען פון דעם סאָרט טאָן ניט. אָבער, אין די לעצטע ביסל יאָרן דער מעמד האט געביטן דראַמאַטיקלי. דעמאָלט דאָרט איז געווען די מאָנען. און דאָ בייַ די גאָרקי אַוטאָמאָבילע פּלאַנט סטאַרטעד פּראַדוסינג מאַשין "גאַז באַרגוזין" 4x4.

זאל ס זען וואָס מין פון מאַשין, באַטראַכטן די פּאַראַמעטערס, ווי געזונט ווי באריכטן פון די אָונערז.

געשיכטע

אין שפּעט 1998, מאַסטערינג די פּראָדוקציע פון "סאַבלע" אין די גאָרקי מאַשין פאַבריק. די מאשינען זענען געמאכט אויף דער באזע פון "גאַזעל". פון די פאָלקס מאָדעל "סאַבלע" איז קעראַקטערייזד דורך אַ קורץ כווילבייס, זעלבשטענדיק פראָנט סאַספּענשאַן, און איז דיזיינד פֿאַר קאַפּאַציטעט אַרויף צו 900 קג.

ליינאַפּ "סאַבלע" - אַ מיניבאַס גאַז 2217 אָדער "סאַבלע באַרגוזין» און VAN גאַז 2752. אין 1999 די פאַבריק אנגעהויבן צו פּראָדוצירן מאָדעל 2217 מיט אַ נידעריק דאַך. דאָ, די דיזיינערז זענען ביכולת צו נידעריקער עס צו 100 מם, ווי געזונט ווי צו פאַרלייגן די טאַילגאַטע. אין דעם קאָנפיגוראַטיאָן די מאַשין איז געווארן אַ מיניוואַן.

אין כּבֿוד פון די ווינטן

עס איז ווערט געזאגט אַז, "סאַבלע באַרגוזין" - אַ מאָדיפיקאַטיאָן פון די מיניבאַס גאַז 22171. דער נאָמען פון די מאַשין איז געווען געהייסן נאָך די שטאַרק ווינטן וואָס בלאָזן אויף באַיקאַל. קאַמפּערד מיט די גרונט ווערסיע עס איז געווען מער באַקוועם. די מאַשין האט גוט האַנדלינג און פעסטקייַט טשאַראַקטעריסטיקס. "באַרגוזין" 4x4 האט די אינדעקס 22,171 און איז יקוויפּט מיט אַלע-ראָד פאָר. דיזיינד פֿאַר פּאַסאַזשיר אַריבערפירן אין דער הויפּט שווער וועג טנאָים. קריגן דעם מאַשין צו אַרבעטן אין טנאָים פון דאָרפיש ראָודז, ווי ווויל ווי פֿאַר טוריזם און קאַנטריסייד פאַרווייַלונג.

גאַנץ באַשטימט

אין אַלגעמיין, די דער טעקע באַשאַפֿונג מאַשין גאַנץ קאָנטראָווערסיאַל. לויט צו באַאַמטער הענדלער Offers אַלע-ראָד פאָר מאַשין, "באַרגוזין" מאָדעל 4x4 (22,177 גאַז, גאַז 22,171). אָבער, אַלע פון די זעלבע דילערז טייַנען אַז עס זענען רעגולער ווערסיעס, ווי ווויל ווי, אין דערצו, מער ווי 10 פאַרשידענע פאַרענדיקן שטעלט. דאָ איר קענען באַקומען צעמישט. עס איז אַ וויזשאַוואַל חילוק צווישן אַלע-ראָד פאָר מאַשין - דעם איז דער הייך פון דעם גוף. פֿאַר אַלע-ראָד פאָר מיניוואַנס עס איז 2200 מם, כוועראַז די געוויינטלעך האָבן אַ הייך פון 2100 מם.

אויסזען

ווי פֿאַר די יקסטיריער - עפּעס פילע ווי אים. קוקט די וואַנס (און מיניוואַנס) זענען גאַנץ אָנגענעם. דער פּלאַן פון די רגע דור פון קאַרס וואָס זענען בנימצא זינט 2003, פֿעיִקייטן נייַ גרויס, כאָטש סלאַנאַד כעדלייץ, אַפּגריידיד קאַלאָריפער גריל. אזוי, דער גוף קוקט גאַנץ מאָדערן. פּלוס דאָ זענען די נייַ זייַט מירערז, וואָס זענען איצט פּיינטיד אין דער זעלביקער וועג ווי די גוף. מירראָרס זענען יקוויפּט מיט פאָר און באַהיצונג.

אבער די צוריק טיר אַ ביסל טרויעריק. עס האָבן נישט צוגעשטעלט קיין באַהיצונג אָדער גלאז קלינער. אַזוי אויב איר פאָר אין מוטנע באדינגונגען, די וויזאַביליטי דורך עס איז זייער שווער. אַפֿילו דריווערס טאָן ניט ריספּאַנד זייער געזונט צו די זייַט טיר. צו מאַכן עס אַרבעט רעכט, עס מוזן זיין אָפט לובראַקייטיד און אָפֿט אַדזשאַסטיד.

סאַלאָן

ינלענדיש קענען זאָגן אַז עס ריזעמבאַלז אַ קליין-סייזד צימער. מיט זייַן דימענשאַנז פון כאַטע באַנד - דאָס איז גאַנץ אַ לייַטיש אָרט. מיט אַכטונג צו די שאָפער 'ס אַוועקזעצן, עס איז זייער באַקוועם און עס איז ערגאַנאַמיק, ווי געזונט ווי פילע דינער קאַרס.

ין, די מאַשין איז קאָנסיסטענט אַלע די צייַט. אַלע מאָדערן, פונקטיאָנאַללי, אַלע די קאָנטראָלס זענען ארבעטן ווי דערוואַרט און פּלאַננעד. אמת, וואָס איז געווען דער אַלט ראָד, דוווהספּיצעווים. כאָטש פילע באַטראַכטן אַ דרייַ-גערעדט פּלאַן איז מער באַקוועם. אַלע קנעפּלעך, לעווערז, ינסטראַמאַנץ טאָן ניט גרונט נעגאַטיוו, נוצן זיי ווי קאָמפאָרטאַבלי ווי מעגלעך.

דעוויסעס זענען איצט אונטער אַ האַלב-קייַלעכיק כופּע. די טאָרפּעדע האט גלאַט שורות. אָבער אין דער זעלביקער צייַט די פּלאַסטיק אין די רגע דור טוט נישט ווערן בעסער, עס איז געווען אַלע די זעלבע טשיפּער, מיט גאַפּס.

אבער, מיר מוזן זאָגן אַז די מאַשין איז אַ גוט געזונט ינסאַליישאַן. די נייַקייַט פון די פּאַראַמעטערס קענען זיין אריין אין די "לוקסוס" רשימה. סיץ ימפּרוווד. עטלעכע פון די טשערז זענען יקוויפּט מיט אַרמרעסץ. אין עטלעכע טרים לעוועלס האָבן אַ פאָלדינג טיש. בייַ אים סיץ זענען עריינדזשד דורך דעם טיפּ פון "קופּ". סיץ זענען אינסטאַלירן טייטלי, אַזוי רימאַדאַלינג איז אוממעגלעך אין פּרינציפּ.

"באַרגוזין" 4x4 - Specifications

אַוטאָמאָבילעס דיפּענדינג אויף די ויסריכט זאל זיין אַ גאַזאָלין מאָטאָר זמז 406-123 כאָרספּאַוער, אָדער אַ גאַזאָלין מאָטאָר "קרייסלער" 133 כאָרספּאַוער. ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון ביידע ענדזשאַנז איז פּראַקטאַקלי יידעניקאַל, דורך דאקומענטן וועט זיין וועגן 12 ליטער / 100 קילאמעטער. ווענ עס יז סעלערז פאָרשלאָגן אַזאַ "סאַבלע" מיט דיזאַל ענדזשאַנז.

טראַנסמיסיע - די מערסט פּשוט, מאַנואַל, פינף-גיכקייַט. ווי פֿאַר די אַלע-ראָד פאָר מאַשין, "באַרגוזין" 4x4, די ענדזשאַנירז דאָ האָבן געניצט איין-הייבער אַריבערפירן קעסטל גאַז 2307.

בראַקעס הידראַוליק צווייענדיק-קרייַז מיט וואַקוום בוסטער. די סיסטעם איז יקוויפּט מיט אַ סענסער נידעריק טאָרמאָז פליסיק מדרגה, און קענען סטרויערן די דרוק אין די סיסטעם.

די סטירינג איז געשען אין דער זעלביקער וועג ווי אַלע די אנדערע קאַרס אויף די גאַז. די סיסטעם פון "פּילקע-שרויף" האט אַ הידראַוליק אַקטשוייטער.

סאַספּענשאַן קוואַל פֿאַר אַוועק-וועג ויסריכט, און פראָנט-ראָד פאָר ווערסיעס זענען יקוויפּט מיט פראָנט צוויי-הייבער פרילינג סאַספּענשאַן און דערציען - קוואַל. דזשאַדזשינג דורך די באריכטן פון פילע דריווערס, די מאַשין סופפערס פון פּראָבלעמס מיט די פראָנט סאַספּענשאַן. מאָטאָריסץ זאָגן אַז די הוב נוס איז טייטאַנד. אַזוי אָפֿט עס איז געווען בראָקען ראָד שייַכעס.

מאָטאָריסץ אויך שרייַבן אַז די סאַספּענשאַן קענען לייכט נעמען מער ווי 300 טויזנט. קילאמעטער. גוט ווייזט - עס 'ס מאַנוווראַביליטי, וויזאַביליטי, טרופּוט אויף דער ערד.

ווי איז עס געגאנגען?

אָוונערס אין זייער באריכטן זאָגן אַז די מיניוואַן האט אַ הויך גענוג לאַנדינג אַ ויסגעצייכנט איבערבליק. שטאַרק מאָטאָרס געבן די אַשוראַנס אַז, אַפֿילו צווישן די קאַרס די מאַשין וועט זייַן אויף דער מדרגה. אין ערשטער, איר דאַרפֿן צו באַקומען געניצט צו אָנפירונג. אַפֿילו די מינדסטע באַוועגונג פון די סטירינג ראָד כולל אַ הידראַוליק אַקטשוייטער, און ער, אין דרייען, מיד טורנס די ווילז. פראָנט קלאַפּ אַבזאָרבערז זענען עטלעכע גאַנץ שוואַך, ראַקינג אויף פּאַטכאָולז פראָנט. דערציען ספּרינגס ווייך גענוג, אַזוי די צוריק פון די טראָוז אויף אונדזער ראָודז.

פֿאַר אַ מאַשין, "באַרגוזין" 4x4 לאַנג דזשערניז זענען נישט דער הויפּט סוטאַד. מאַקסימום קליימד גיכקייַט - גאַנץ 120 קילאמעטער / ה. דריווערס טייַנען אַז אַפֿילו בייַ 110 קילאמעטער / ה ריידינג האט ווערן נישט זייער באַקוועם, חוץ ינקריסינג ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.

אָבער, די סיטואַציע ענדערונגען דראַמאַטיקלי ווען די וועג ענדס. דאָ, אויף די ראָודז קענען זיין גאָר אָפּענעד און געפֿונען די מאַשין אין אַ נייַ וועג. פיר-ראָד פאָר מיניוואַן גאָרקי - אַ פאַקטיש סווו. די טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאַשין, "באַרגוזין" 4x4 שלי וואָס איר קענען זען ווייטער, איז כּמעט גלייַך צו די וליאַנאָווסק מאַשין פֿאַבריק.

דאס מאַשין ארויס אויף די שפּור "סילק וועג". עס מיניוואַן ניט נאָר פּולד אויס פון די בלאָטע מלחמה, אַוועק-וועג, וואָס נאָר טייטלי טייד. די מאַשין פּולז אין אַלע באדינגונגען. אָבער, עס איז ניט נייטיק צו גיין אין פיל שמוץ. איר זאל באַקומען סטאַק אין די רעדערשפּור פון די טראָק, און אין פאַקט איז ניט שטענדיק מעגלעך צו געפינען אַ טראַקטאָר.

פּרייסינג פּאָליטיק

וואָס איז די פּרייַז צו די מיניוואַן "באַרגוזין" 4x4? פּרייַז - דאָס איז אן אנדער positive קוואַליטעט פון דעם סווו. די נייַ אַלע-ראָד פאָר ווי נאָרמאַל קענען זיין קונה אין דער געגנט פון 500 000 רובל. געניצט מאַשין אין די עלטער פון פינף קענען קאָסטן וועגן 200 טויזנט.

אַזוי, מיר פיגורעד אויס וואָס איז די מיניוואַן פּאַראַמעטערס, פּלאַן און פּרייַז. ווי איר קענען זען, "באַרגוזין" - איז אַ גרויס און ביליק אנדער ברירה צו מאָדערן פרעמד קאַרס ווי "מערסעדעס וויטאָ" און "וווו טראַנספּאָרטער", און אויסערדעם, און אַלע-ראָד פאָר.