דאַדזש טשאַללענגער - רעפאָראַטאָרי בוימל מאַסקע פון דער פאַרגאַנגענהייַט

אַזאַ אַ וועלט-באַרימט ויטאָמאָביל פאַרזעעניש, ווי קרייסלער, וואס קאַפּטשערד אַ ריזיק אָפּשניט פון די וועלט מאַרק און גאַט די הערצער פון מיליאַנז פון פאַנס, פּליזיז מיט זייַן קרייישאַנז פֿאַר אַ לאַנג צייַט. דעם דאָקטער קענען זיין בעשאָלעם גערופן אַ פּיאָניר אין דעם פעלד פון שאפן מאַסלקאַרס, וואָס אין איבערזעצונג מיטל "מוסקולאַר מאשינען".

דעם באַגריף איז דעוועלאָפּעד אין די USA אין די 60s פון די 20 יאָרהונדערט און געוויזן די וועלט די געדאַנק פון שאפן הויך-גיכקייַט דעוויסעס מיט די בעסטער קעראַקטעריסטיקס באזירט אויף מיטל-סייזד קאַרס. די בלויז צייכן אַנאַטינג כּמעט אַלע קאַרס איז געווען אַ רעבאָטיק און שטאַרק מאָטאָר פון לפּחות 300 הפּ. די הייס און דערינג און וויכיקאַלז זענען עטלעכע קרייסלער מאָדעלס - דאַדזש טשאַללענגער און דאַדזש טשאַרדזשער, אָבער בלויז C ר און ה ענדזשאַנז. ווייַטער, די דייַגע געשאפן מער מאָדעלס, אָבער זיי זענען נישט מער קלאַסאַפייד ווי יילקאַפּס.

פאָרעפאַטהער דאַדזש טשאַללענגער ארויס זילבער טשאַללענגער האָט אַראָפּגענידערט פֿון דייַגע אין די קאַנווייער 1959 אין אַ באגרענעצט סומע. דעמאָלט דער מאָדעל שורה פון דעם סאָרט איז געבוירן. אין דער צייַט, זילבער איז געווען אַ צוויי-טיר סוואַללאָוו, דיזיינד פֿאַר פיר סיץ. און די מאַשין געקוקט ווי אַ בריליאַנט עקזאָטיש פויגל.

סוספּענדינג די פּראָדוקציע פון דעם סעריע, קרייסלער אומגעקערט צו זייַן רוץ בלויז נאָך אַ לאַנג ברעכן פון 11 יאר. דער מאָטיוו וואָס פּראַמפּטיד די פירערשאַפט גרופּע צו ווענדן צו די פאַרגאַנגענהייַט, איז געווען די ינאַביליטי צו קאָנקורירן מיט די באַפאַלעריש טשעווראָלעט קאַמאַראָ און אַגרעסיוו, אָבער זייער אַטראַקטיוו Ford מוסטאַנג. דער רעזולטאַט איז די גראַנד אויסזען פון די דאַדזש טשאַללענגער אין 1970. אַ טשיקאַווע פאַקט איז עטלעכע ענלעכקייַט פון דעם מיטל מיט די מאַסקט פּלימאָוטה באַרראַקודאַ. עס איז געווען מיט דעם מאָדעל איז גענומען פּלאַטפאָרמע און עטלעכע קעראַקטעריסטיקס דערלאנגט אין די נייַ זאמען קרייסלער. אין דעם צייַט, דעם מאָדעל האט אַ ריזיק נומער פון ווערייישאַנז: אין די טראָן אָדער קאַבריאָלעט, Dodge Challenger האט אַ דרייַ- און פיר-גיכקייַט מאַנואַל אָדער אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, און זעקס- און אַכט-צילינדער ענדזשאַנז זענען "געשפילט" מיט אַ באַנד סטאַרטינג בייַ 3.2 ליטער, 7.2 ליטער. אויך, דער ערשטער מאָדעל פון דעם שיין מאַשין האט פארשידענע קאַמפּאָונאַנץ וואָס זענען פארבונדן אין אַ פאַרשיידנקייַט פון נואַסט פֿאַר די צייַט "בעלז און כוויסאַלז": עלעקטריק באַגס, סענסאָרס פון ונפאַסטענעד בעלץ און ומבאַקוועם טירן, אאז"ו ו.

דאס דאַדזש מאַשין, טייקעף פאָלקס, פאַרפאַלן זייַן גרויסקייט נאָך די מעלדונג פון די רגע דור טשאַללענגער, וואָס איז געווען אַ קלאָון פון מיצובישי גאַלאַנט לאַמדאַ. ווי אַ רעזולטאַט, די פּראָדוקציע פון דעם אַפּאַראַט האט שוין סטאַפּט אין 1983. עס איז געווען בלויז אין 2008, עס איז געווען אַ ווונדערלעך צוריקקומען פון די לעדזשאַנדערי מאַשין, שרייַבן די בעסטער פאַרמעסט די פינפט דור קאַמאַראָ און מוסטאַנג.

און עס איז געווען אַ יקספּלאָוזשאַן אין די מאַשין מאַרק. דאַדזש אַלע די פאַנס, פון קורס, אַפּרישיייטיד אַגרעסיוו 6.1-ליטער פּעטראָל מאָטאָר, ארבעטן אין יוניסאַן מיט אַ פינף-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. כיידיד זיין באַטערפליי נאַטור אונטער די קאַפּטער פון אַ צוויי-טיר, כּמעט פינף מעטער מעטער, סעראַונדיד דורך אַ שטאַרק באַמפּער אין פראָנט, דעם אַגרעסיוו מיטל האט די וועלט זייַן אמת ספּאָרטינג אָריגינס, אין די מקורים וואָס איז געווען דער ערשטער דור בוימל.

דער ניט-האַלטן פּראָצעס פון מאָדערניזירונג און רענאַוויישאַן פון דעם מאָדעל מאָוטאַווייץ אַ ריזיק נומער פון ספּאָרט מאַשין ענטוזיאַסץ צו קויפן עס. קויפן דאַדזש טשאַלינדזשער קענען זיין ניט נאָר אין די יו. עס., אָבער אויך אין די אָטאַמאָוטיוו מארקפלעצער אַרום דער וועלט, ווייַל, לויט אַן אלטע חכמה, די קוואַליטעט ווייסט קיין באַונדריז.