די שרעקלעך מאָטאָר הויפּט ריפּערז?

מאָטאָר הויפּט ריפּערז - דעם פראַזע סניקס יעדער מאָטאָריסט צו די מאַרך און ביינער. פון קורס, ווייַל זייַן ווערט קענען בייַטן פון 10 צו 150-200 טויזנט רובל, דיפּענדינג אויף די מאַכן און מאָדעל פון מאַשין. יעדער מאָטאָר האט זייַן אייגן מיטל. ווייל ויסגעמאַטערט זייַן מעקאַניזאַם דארף צו זיין ריפּערד. וואָס ימפּלייז מאָטאָר הויפּט ריפּערז? זאל ס קוק אין זייַן טריט.

ערשטער איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די אַפּאַראַט פון די מאַשין און ריין עס פון שמוץ, ברענוואַרג בוימל, זינט דעמאָלט, דעם בילדאַפּ קענען באַקומען ין און מאַכן אַלע די אַרבעט פֿאַר גאָרנישט. און דעמאָלט עס וועט זיין גרינגער צו שעפּן די דעטאַילס, ווי זיי וועט זיין פּאָטער צו קלייַבן אַרויף און טאָן מיט זיי וועלכער איר ווי. רייניקונג קענען אָנהייבן ארבעטן.

זאל ס אָנהייבן מיט די האַרץ - צו די פּיסטאָנס, ווי דאָס איז די מערסט שווער און טייַער טייל פון די פאַרריכטן, וואָס ריקווייערז די עקוויפּמענט און פּינטלעכקייַט פון 0.01 מם. לעמאָשל, אַ הויפּט אָוווערכאָל פון די מאָטאָר וואַז כאַמפּערד דער הויפּט דורך די פאַקט אַז די פּיסטאָן שפּילקע אין די שפּיץ קאָפּ פון אַ רוט ינסערטאַד אין אַ טעמפּעראַטור פון וועגן 800 דיגריז, אַזוי אין קיין באַזונדער בקיעס און דעקסטעריטי צו טאָן עס וועט זייַן נאָר אוממעגלעך. געוויינטלעך, אַזאַ זאכן ווי די צילינדער נודניק צו זיין געטראגן אויס דורך ספּעשאַלאַסץ. דאס איז די באַשערט קאָס, אַזאַ ווי גרינדינג און קראַנקשאַפט דזשערנאַלז.

מאָטאָר הויפּט פאַרריכטן נעמט אַ פּלאַץ פון צייַט און אָרט, אַזוי די אַרבעט זאָל נעמען זאָרג אין שטייַגן און ענשור אַז עס איז ריין און ציכטיק.

נאָך נודנע די בלאָק אויף עס ינדיקייץ די פּיסטאָן קלאַס אַז קאָראַספּאַנדז צו זייער גרייס. אויף עס זענען אויסגעקליבן פּיסטאָנס און פּיסטאָן רינגס. אין די סעלעקציע זאָל ווערן דערמאנט אַז, פֿאַר אַלע די סילינדערס איז אויסגעקליבן דורך דער זעלביקער וואָג פון די קאָמבינאַציע פון די פּיסטאָן רוט + + + פינגער פּיסטאָן רינגס. פֿאַר אַלע סילינדערס חילוק זאָל ניט יקסיד 2 גראַמז. עס איז לאַדזשיקאַל צו יבערנעמען אַז די ווייטינג זאָל זיין געטראגן אויס אויף דער זעלביקער עלעקטראָניש וואָג.

ווייַטער ריפּער איז משפּיע מאָטאָר טשודאַק מעקאַניזאַם, וואָס כולל אַ קראַנקשאַפט און קאַנעקטינג ראַדז. אויב די בודזשעט איז אַנלימאַטאַד, די האַלדז זאָל זיין סאַנדיד אין קיין פאַל. אויב עס זענען קיין ריסטריקשאַנז, עס איז נייטיק צו פירן אויס מעזשערמאַנץ און באַשליסן צי פאַרריכטן איז required. געוויינטלעך, די פּאַדס דאַרפֿן צו זיין געביטן אין קיין וועג. אין דער זעלביקער פּאַראַגראַף און זאָל די בוימל פּאָמפּע. די פאַקט אַז זייַן דורכפאַל לידז צו אַ דרוק קאַפּ אין די סיסטעם פון סטראָקעס, וואָס אויך מאכט אַלע די אַרבעט אין אַרויסגעוואָרפן. דאָ איז געמאסטן די ריס אין די מייטינג טיילן, עס איז געשען מיט אַ צונעמען זאָנד.

נו, אויף דעם בלאָק פאַרריכטן איז געענדיקט. איצט איר קענען מאַך צו די קאָפּ. עס איז אַ גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם. עס כולל אַ וואַלוו מעקאַניזאַם צו די קאַמשאַפט. דאָ עס איז נייטיק צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו זייַן צושטאַנד, אויך אָנפירן מעזשערמאַנץ און פאַרבייַטן וואַלוו סטעם סתימות, אנגעטאן אין די וואַלוו גוידעס. אין דערצו, עס איז נייטיק צו מאָל די וואַלווז. דאס איז געטאן ניצן די צונעמען מכשירים און לאַפּינג פּאַסטעס מיט פאַרשידענע גריץ.

נאָך אַלע די פּראָוסידזשערז געטאן זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די מאַכט צושטעלן סיסטעם, ווי ווויל ווי אויף די יגנישאַן, ווייַל ווען מאָטאָר דורכפאַל וועט ניט זיין ווי אָפּרופיק צו פאַרריכטן, ווי עס זאָל. ביי די אַוצעט עס איז כדאי צו שכל אַז די מאָטאָר אָוווערכאָל מיט זייער הענט - עס ס ניט אַזאַ אַ שרעקלעך זאַך, וואָס איז די מאַכט פון כמעט יעדער מאַשין באַזיצער וואס האט דער אָריגינעל בקיעס מיט טעכניק. נאָך קאַמפּלישאַן פון די פאַרריכטן אַרבעט איז ווערט רימעמברינג גלייַך וויכטיק טייל - די ברעכן-אין. בשעת עס זאָל ניט זיין אונטערטעניק צו שווער טראָגן און מאָטאָר גיכקייַט יקסיד מער ווי 100 קילאמעטער / ה, זינט בייַ אַז צייַט איז גרינדינג און טערמאַל פּראַסעסינג פון אַלע פּאַרץ.