וואָס איז שפּאָן טונינג מאַשין?

עס זענען פילע ווערייישאַנז פון די מאָטאָר טונינג. אין קיין פאַל עס איז זייער וויכטיק טונינג ווייכווארג אַז קאָנטראָלס זייַן אָפּעראַציע. זייַן אַפּטאַמאַזיישאַן קענען געבן אַ positive רעזולטאַט, אַפֿילו אָן די נוצן פון אנדערע מיטלען. ווייַטער יגזאַמאַנד, וואָס שפּאָן טונינג.

דעפיניציע

דעם טערמין רעפערס צו די באַשטעטיקן מאָדע פון עלעקטראָניש קאַנטראָולערז אין פאַרשידענע וועגן. לעמאָשל, דורך טשאַנגינג די קאָנטראָל מגילה פון די מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט אָדער קיין נאָך עלעקטראָניש מאַדזשולז צו פאַרגרעסערן די קאַפּאַציטעט.

גריידינג און אויפֿפֿירונג

שפּאָן טונינג שפּיל סאַבדיוויידיד בדעה פֿאַר דרייַ מינים און דעם אופֿן פון - צוויי.

רובֿ אָפֿט עס איז געניצט צו פאַרגרעסערן די מאַכט. דעריבער, עס איז זייער פּראָסט אין ספּאָרט קאַרס, למשל, שפּאָן-טונינג "במוו". אין קיין פאַל, אַ פּראָצעס אַימעד בייַ ימפּרוווינג די פּראָודאַקטיוויטי, האט אַ אָנגענעם דערצו: פאַרקערט צו פאָלקס גלויבן, עס אויך ראַדוסאַז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ווי עס ינקריסאַז מאָטאָר עפעקטיווקייַט.

עקאנאמיע

לעצטנס, רעכט צו דער קריזיס און די העכערונג אין פּרייַז פון ברענוואַרג איז שיין אַ פאָלקס אַדרעס שפּאָן-טונינג. אין באַזונדער אַימעד בייַ רידוסינג ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.

קערעקשאַן

אויך, די שפּאָן-טונינג איז געניצט פֿאַר סעטאַפּ פון די קאָנטראָל אַפּאַראַט די מאָטאָר ווען טשאַנגינג די מאָטאָר פּאַראַמעטערס. דעם קען זיין רעכט צו די פאַרבייַט פון נאָרמאַל טיילן צו בייַטנ לויט דער ריי, למשל, ברענוואַרג ינדזשעקטערז, טורבאָטשאַרגער ייַנמאָנטירונג, די יבערגאַנג צו אן אנדער טיפּ פון ברענוואַרג, און אנדערע מאָטאָר פּלאַן מאָדיפיקאַטיאָנס.

וואָס איז נייטיק צו רעכט שטעלן די קאָנטראָל אַפּאַראַט בייַ די טונינג מאָטאָר ספּאָרט ימפּרוווד דורך באַשטעטיקן זאכן. אַזוי, אַפֿילו ווען יקוויפּט מיט במוו ינדזשעקטערז געוואקסן פּראָודאַקטיוויטי, ניט צו דערמאָנען די מער ערנסט ענדערונגען, וועט דאַרפן שפּאָן טונינג שפּיל "במוו", אין סדר צו אַפּטאַמייז מאָטאָר פאַרוואַלטונג פּראָגראַם.

דער זעלביקער אַפּלייז צו די ייַנמאָנטירונג פון לפּג ויסריכט. אַז איז, די איבערזעצונג פון בודזשעט קאַרס ווי די Ford Focus אויף אנדער ברירה פועלס איז אויך required שפּאָן טונינג שפּיל "Ford focus". דעם איז רעכט צו דעם פאַקט אַז די עקן פון יגנישאַן טיימינג פֿאַר גאַזאָלין און גאַז זענען באטייטיק אַנדערש, און טוישן זיי בלויז דורך אַדזשאַסטינג די מאָטאָר פאַרוואַלטונג ווייכווארג.

קערעקשאַן

דעם טיפּ איז ספּעציעל פאָלקס אין די היגע מאַרק אין די אָפּשניט פון מאַסע נידעריק-קאָסטן מאָדעלס. צו פֿאַרשטיין וואָס די שפּאָן-טונינג פון דעם טיפּ, איר דאַרפֿן צו זיין אַווער אַז עטלעכע Manufacturers שטעלן אַרויף ענדזשאַנז אַווראַדזשד פּאַראַמעטערס אָן ספּעציפיש אַפּערייטינג באדינגונגען, אַזאַ ווי ברענוואַרג און קלימאַט טשאַראַקטעריסטיקס. דעריבער, אַזאַ מאָטאָרס קענען פונקציאָנירן רעכט. עס קענען זיין געוויזן, למשל, אין וואַלאַטאַל אָדער הויך יידלינג גיכקייַט, דזשערקס אין די אָנהייב פון באַוועגונג און אנדערע.

אָבער, אַ טעות אין די מאָטאָר פּראָגראַם זענען געפֿונען ניט נאָר אין די סימפּלאַסט מאָדעלס, אָבער אויך אויף די פּרעמיע. שפּאָן-טונינג "אַודי" און אנדערע טייַער קאַרס קענען עלימינירן די ערראָרס. זיי קענען זיין אויסגעדריקט אין די פאַרהאַלטן רעספּאָנסעס צו טרעטלען, דזשערקס ווען shifting און ה. ד

ימפּלאַמענטיישאַן

דערצו עס איז קלאָר אַז אַזאַ אַ שפּאָן-טונינג, עס איז, אויב איר וויסן די סטאַגעס פון דעם אַרבעט, און די סיקוואַנס פון זייער דורכפירונג. אַלע דרייַ פון זיי.

• ערשטער פון אַלע, איר דאַרפֿן צו געפֿינען אַ פאַרוואַלטונג פּראָגראַם. עס זענען דרייַ אָפּציעס: באַקומען אַ נייַ קאָנטראָל אַפּאַראַט, צוזאַמען מיט די נייַ Firmware, קריגן אַ נייַ פּראָגראַם, נעמען די אָריגינעל מאַשין Firmware.
• אין די יענער פאַל, דאס הייסט ווען ניצן נאָרמאַל מגילה, סטרויערן די required פּאַראַמעטערס. פֿאַר די נייַ Firmware איז ניט required, אויב זיי זענען געזונט-מאַטשט צו די מאָטאָר פּאַראַמעטערס.
• ניו אָדער ריווייזד Firmware שרייַבן אָדער פאַרבייַטן די מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט.

לייענען / שרייב פּראָגראַם

דער ערשטער און לעצטע סטאַגעס זענען ענלעך אין טעכנאָלאָגיע ימפּלאַמענטיישאַן און קענען זיין ימפּלאַמענאַד אין פאַרשידן וועגן, דיפּענדינג אויף די טעכניש קייפּאַבילאַטיז פון די פּערפאָרמער, און די טיפּ פון קאָנטראָללער פּאַראַמעטערס.

רובֿ אָפֿט געניצט פֿאַר לייענען עעפּראָם דיאַגנאָסטיק קאַנעקטער, אָן רימוווינג די קאָנטראָל אַפּאַראַט. צו פירן אויס די שפּאָן-טונינג אין דעם וועג קענען אין רובֿ קאַרס געבויט אַרום דער סוף פון די 90 ס. די לעצטע יאָרהונדערט. זינט אַז מאָל די מאַסע הקדמה פון מאָטאָר קאָנטראָל וניץ בליצן רעפּראָגראַממאַבלע זכּרון. אַזאַ אַ אופֿן איז זייער פּשוט, אַזוי די לייענען / שרייַבן Firmware דאַטע דורך די פאָרסעס פון די פּערפאָרמערס, אַפֿילו אָן געוואוסט אין דעטאַל וואָס דער שפּאָן טונינג.

אין עלטער קאַרס נאָרמאַלי Firmware סטאָרד אין די ראַם טשיפּס מיט אַלטראַווייאַליט עראַסורע. צו לייענען עס איז נייטיק צו באַזייַטיקן די זיקאָרן שפּאָן, און יוזשאַוואַלי האָבן צו טאָן עס דורך וואָטערינג. חוץ required פּראָגראַממינג בדעה פֿאַר די באַזונדער טיפּ פון טשיפּס. דעם אופֿן איז פיל מער קאָמפּליצירט ווי די פֿריִערדיקע איינער, אַזוי ריקווייערז העכסט באָקע קינסטלער.

אויך געהאלטן פֿאַר די אַרבעט איר קענען נוצן די בדם צובינד (הינטערגרונט דיבאַג מאָדע), וואָס איז אין-סיסטעם פּראָגראַממינג. אָבער, האַלטן אין מיינונג אַז זינט עס איז דיזיינד דורך מאָטאָראָללאַ, די צובינד איז בנימצא בלויז אין די מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט אויף דער באזע פון פּראַסעסערז פון די פאַבריקאַנט. אין דערצו צו ספּעשאַלייזד ויסריכט צו דורכפירן אַזאַ אַרבעט אויך ריקווייערז צונעמען סקילז, אַזוי דעם אופֿן איז אויך נישט גרינג.

אַנשטאָט דיסקאַסט אויבן צובינד אין עטלעכע קאַסעס, נוצן שטיוול-פּראַסעסער מאָדע.

עדיטינג

די אַרבעט זענען אַ הויפּט שפּאָן-טונינג שריט, אויב עס ינוואַלווז טשאַנגינג די אָריגינעל מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט. פֿאַר זייער קאָמפּעטענט ימפּלאַמענטיישאַן ריקווייערז אַ גאַנץ וויסן פון די מנהג מאָטאָר פּאַראַמעטערס, זייַן פּאָטענציעל און וויקנאַסאַז. אין דערצו צו באַשטעטיקן די Firmware, איר מוזן האָבן ספּעציעל ווייכווארג, רעפּריזענטינג די קאַלאַבריישאַן דאַטן אין גראַפיקאַל פאָרעם. אויך, טיפּיקלי די מייגריישאַן עעפּראָם פאַרבינדן מיט ריקאַלקיאַליישאַן פון די טשעקקסום, קאַנטראָולינג זייַן אָרנטלעכקייַט. ווייניקער אָפֿט, דאָס איז ממלא ניצן אַ טשעקקסום קאַלקולאַטאָרס.

אין קיין געשעעניש, די שאָרטקאָמינגס פון די קאַלאַבריישאַן דאַטן אַרויסווייַזן מגילה מוזן נעמען אין חשבון אין אַ גראַפיקאַל וועג. ערשטער, זיי זענען נישט ביכולת צו קוקן פֿאַר די קאַלאַבריישאַן קאַנסטאַנץ. צווייטנס, קענען מאַכן מיסטייקס אין די לעגיטימאַציע פון קאַלאַבריישאַן טישן.

אָבער, די ווייכווארג מאַרק גיט אנדער ברירה פּראָדוקטן שום פון די שאָרטקאָמינגס. דעם ספּעשאַלייזד רעדאקציע, מיט אַ דייטאַבייס פון Firmware און קאַלאַבריישאַן קאָרט. לעצטע אַרויף, דעוועלאָפּערס זענען יוזשאַוואַלי רעדאקציע ניצן פאַרקערט ינזשירינגאַ Firmware פֿאַר די קאַלאַבריישאַן דאַטן זוכן און לערנען פון קאָנטראָל סיסטעם פונקטיאָנינג אַלגערידאַם. דעריבער, אַזאַ רעדאקציע געוויזן גראַפיקאַללי בלויז רילייאַבלי באקאנט קאַלאַבריישאַן טישן פון די עעפּראָם און קאַנסטאַנץ. זיי אויך אויטאָמאַטיש קערעקץ די טשעקקסומס ווען שפּאָרן ענדערונגען.

די יזיאַסט צו ינסטרומענט מעטשאַניקאַל שפּאָן-טונינג. ער סאַגדזשעסץ ריפּלייסינג די מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט צו די ווייַטער מיט אן אנדער פּראָגראַם. אָבער, אין דעם פאַל, קאָמפּעטענט פאָרשטעלונג פון אַרבעט נייטיק צו געפֿינען אַ אַפּאַראַט מיט די Firmware, גאָר קאָראַספּאַנדינג מאָטאָר פּאַראַמעטערס, אָדער עס מוזן זיין Created by עמעצער אויף בעטן אין לויט מיט מאָטאָר טשאַראַקטעריסטיקס און איז געשריבן אין אַ בלאָק.

רעזולטאַטן

האַלטן אין מיינונג אַז די רעזולטאטן פון שפּאָן טונינג איז ינפלוענסעד דורך פילע סיבות:

• בייַזייַן בוסט;
• ערשט באַנד און מאָטאָר פאָרשטעלונג;
• סיריאַל עעפּראָם עפעקטיווקייַט;
• פּאָטענציעל מאָטאָר און אנדערע פאָרמיטל וניץ.

אזוי, דער פאַרגרעסערן פון פּאַראַמעטערס פֿאַר וואָס טונינג שפּיל האט שוין דירעקטעד, איז באשלאסן בפֿרט דורך די מאָטאָר קעראַקטעריסטיקס. געוויינטלעך, די שפּאָן-טונינג "Ford מוסטאַנג" און "focus" וועט געבן גאַנץ אַנדערש רעזולטאַטן.

זייער פיל אויף די עפעקטיווקייַט פון שפּאָן טונינג שפּיל אַפפעקטעד דורך די בייַזייַן בוסט. דעם איז רעכט צו דעם פאַקט אַז די אַטמאָספעריק און סופּערטשאַרגעד ענדזשאַנז נוצן אַ פאַרשיידנקייַט פון ריזערווז בעשאַס סעטאַפּ. לעמאָשל, שפּאָן טונינג שפּיל "Ford" מיט אַטמאָספעריק מאָטאָר אַסומז קערעקשאַן פון די ברענוואַרג צושטעלן און יגנישאַן פּאַראַמעטערס. גראָוט פאָרשטעלונג אין דעם פאַל איז 8-12%. אין דער זעלביקער צייַט, די שפּאָן-טונינג "אַודי" יקוויפּט מיט אַ טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר איז געטאן דורך ינקריסינג זייַן דרוק. דעם קענען געבן אַ פאַרגרעסערן פון 30-40%. זייער קלאר, דאָס איז דער הויפּט קענטיק ווען קאַמפּערינג די אַטמאָספעריק און סופּערטשאַרגעד ענדזשאַנז נאָענט די באַנד.

לעמאָשל, די שפּאָן-טונינג "focus" מיט אַ 1.6-ליטער מאָטאָר קאַפּאַציטעט פון 105 ליטער. אַ. צושטעלן געווינען בלויז וועגן 10 ליטער. אַ. אין דער זעלביקער צייַט די מאָטאָר וואַג Firmware 1.4ל צי קלענערער סומע קענען געבן אַ באטייטיק גרעסער פאַרגרעסערן. שפּאָן-טונינג "סקאָדאַ" מיט די מאָטאָר אין די מאַקסימום אַלאַואַבאַל פֿאַר די לאַגער שטאַט פאַרגרעסערן בוסט דרוק (בינע 2) יקספּרעסאַז די פאַרגרעסערן אין מאַכט פֿאַר אַ 140 הפּ. אַ. ווערסיע 50 ליטער. אַ. אַז איז, די געווינען אין דעם פאַל איז מער ווי אַ דריט דערמאָנען ווערט. טאָרק פֿאַר סיבות פון קאַנסערוויישאַן פון די מיטל טראַנסמיסיע פאַרגרעסערן צו נישט מער ווי 300 נם. דאך, פֿאַר די סימפּלאַסט ווערסיעס פון זייַן פאַרגרעסערן באטייטיק (80 נם).

אויך, פון קורס, האָבן די ווערט און אנדערע פּאַראַמעטערס פון די מאָטאָר אַזאַ ווי די סומע און די ערשט אויפֿפֿירונג. לעמאָשל, די שפּאָן-טונינג "קיאַ" פון 1.6-ליטער מאָטאָר קאַפּאַציטעט פון 125 ליטער. אַ. עס וועט פאַרגרעסערן אַ דורכשניטלעך פון וועגן 13 ליטער. אַ. עס איז קאַלקיאַלייטיד אויף דער באזע פון די דורכשניטלעך פאָרשטעלונג געווינען פֿאַר אַטמאָספעריק ענדזשאַנז - 10%. אזוי, שפּאָן טונינג שפּיל "טשעווראָלעט קאָרוועט" מיט אַ 6.2-ליטער וו 8 קאַפּאַציטעט פון 466 ליטער. אַ. פאַרגרעסערן די קורס פון וועגן 47 ליטער. אַ.

אויך, דער פעאַסיביליטי פון ניצן שפּאָן-טונינג איז באשלאסן דורך סיריאַל עעפּראָם עפעקטיווקייַט. אַזוי, אויב די פאַבריקאַנט האט באַשטימט די מאָטאָר פֿאַר מאַקסימום אויפֿפֿירונג, עס זאָל ניט זיין עדיטיד ווייַטער, זינט עס ניט נאָר טוט ניט געבן באַטייַטיק רעזולטאַטן, אָבער אויך קענען פירן צו אַ באַטייַטיק פאַרגרעסערן אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און רעדוצירן מיטל. דעם איז טיפּיש פֿאַר ספּאָרט קאַרס. אָבער, רובֿ פון די מאָטאָרס האט אַווראַדזשד באַשטעטיקן אַז אַלאַוז כעדרום פֿאַר ימפּרוווד אויפֿפֿירונג. אין דערצו, פילע Manufacturers פּראָדוצירן מאשינען אויף דער מאַרק מיט אַ אַנדערש מאָטאָר מאַכט. אָפֿט עס איז באמערקט אין אַ איין מאָדעל: דער מאַשין קענען זיין געפֿינט מיט דרייַ מאָטאָר ווערסיעס, דיפפערינג בלויז סעטטינגס. דער חילוק אין פּרייַז צווישן די צוויי קענען זיין באַטייַטיק. אזוי, די שפּאָן-טונינג איז אַ וועג צו ראַטעווען ווען בייינג אַ מאַשין, זינט איר קענען קויפן אַ פּשוט ווערסיע און דורך רעקאָנפיגורינג די מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט צו ווענדן אין מער טייַער.

צום סוף, עס איז נייטיק צו נעמען אין חשבון די פּאָטענציעל פון די מאָטאָר און אנדערע פאָרמיטל קאַמפּאָונאַנץ. עס דעפינעס די לימאַץ פון ימפּרווומאַנץ פֿאַר וואָס די מיטל איז סטאָרד.

אויף דעם סמך, עס איז קלאָר אַז די מערסט פּראַמאַסינג פֿאַר שפּאָן-טונינג זענען סלאַבאָפאָרסיראָוואַנניע טורבאָ. איצט אויף דער מאַרק אַ פּלאַץ פון די ווערסיעס. דעם איז רעכט צו דער השפּעה פון דער סביבה און שפּאָרן גאַנג רעכט צו וואָס פּראָדוסערס זענען טראַנספעררעד פֿון אַטמאָספעריק מולטיסילינדער ענדזשאַנז אין גרויס באַנד קלענערער ענדזשאַנז יקוויפּט מיט נידעריק-דרוק טורבאָ. דעם מאָס איז געניצט בפֿרט צו רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, אלא ווי פּראַוויידינג די פאָרשטעלונג, אַזוי זיי האָבן אַ הויך פּאָטענציעל פֿאַר שפּאָן-טונינג.

אַטמאָספעריק קליין בודזשעט מאַשין ענדזשאַנז זענען נישט אַזוי פּראַמאַסינג פון דעם פונט פון מיינונג. כאָטש דער רעזולטאַט איז נאָך א מאל זייער פּראַנאַונסט. אזוי, דער "רענאָ-לאָגאַן" שפּאָן טונינג שפּיל ימפּרוווז טראַקשאַן אין נידעריק רפּם, די מאַקסימום גיכקייַט פון וועגן 10 קילאמעטער / ה און אַראָפּלאָזן ראַמפּע-אַרויף צייַט פון 1 ס. דעם איז דערקלערט דורך די פּיקיוליעראַטיז פון אַזאַ מאָדעלס.

אויף די נידעריק-מאַכט פּאַמעלעך מאשינען פיל גרינגער צו פֿאַרבעסערן דינאַמיש פאָרשטעלונג ווי שנעל ספּאָרט. ערשטער, זיי האָבן אַווראַדזשד טונינג שפּיל די מאָטאָר פאַרוואַלטונג ווייכווארג אַז גיט דער פּאָטענציעל פֿאַר ימפּרוווד אויפֿפֿירונג. צווייטנס, אין די מאָדעלס מאַמאָשעסדיק רעזולטאַט גיט אַפֿילו אַ קליין פאַרגרעסערן אין מאַכט אַז גיט שפּאָן טונינג. תגובות באַווייַזן צו דעם. פֿאַרבעסערן די דינאַמיק פון פעסט ספּאָרט קאַרס איז פיל מער שווער. אַפֿילו אַ קליין פאַרגרעסערן אין זייַן פיל מער טייַער.

פּרייַז פון

פּרייַז שפּאָן טונינג פֿאַר פאַרשידענע מאשינען איז זייער אַנדערש. עס איז ינפלוענסעד בפֿרט דורך סיבות אַזאַ ווי די פּאַראַמעטערס פון די modified מאַשין און פֿעיִקייטן פון די נייַ Firmware. די טשיפּאַסט פּרייַז קאַסטאַמייז די מאַשין. אזוי, די שפּאָן-טונינג פון פילע מאָדעלס פון "וואַז" קאָס וועגן 3000 רובל. צווישן די מערסט טייַער פּראָדוקציע קאַרס modified ספּאָרט קאַרס. למשל, דער פּרייַז פון די אַרבעט פֿאַר די מערסט אַפפאָרדאַבלע סופּערקאַר, ניסן גט-ר, סטאַרטינג פון 30 000-40 000. אין נאך, די פּרייַז איז באשלאסן דורך די קאָנפיגוראַטיאָן עפעקטיווקייַט. אזוי, דער ווערט פון געזאגט טונינג-שפּאָן גט-ר רעפערס צו די סימפּלאַסט עמבאַדימאַנט, אַ הויך-מאַכט פון 30 ליטער. אַ. צו דערגרייכן זייַן גראָוט דורך 70 ליטער. ס., וואָלט האָבן צו באַצאָלן 3-4 מאל מער.

אָבער, די רובֿ טייַער קאָסטן מנהג טונינג שפּיל אַ טונינג שפּיל מאָטאָר. דערצו, שפּאָן טונינג, טייל פון טונינג קיץ, געפֿינט וואַרשטאַטן, יוזשאַוואַלי ווייניקער Firmware אין סדר פֿאַר די יינציק מאָטאָר וועגן דער זעלביקער מדרגה וואָס איז געווען Created מיט די נוצן פון אַרבאַטרערי טיילן. דאס איז ווייַל די יענער ריקווייערז פייַן קוסטאָמיזאַטיאָן פון Firmware, בשעת אין די טונינג ינווענטאַר ניצט ספּעציפיש קיץ פון פּאַרץ, וואָס זענען שטעלן אַרויף אונטער די פּראָגראַם.