ווייבריישאַן ביי ספּידז פון 100-120 קילאמעטער / ה: די הויפּט סיבות

קיין שאָפער העכסט אַלאַרמינג סיטואַציע, ווען עס איז אַ ווייבריישאַן ביי ספּידז פון 100-120 קילאמעטער / ה אויף די סטירינג ראָד אָדער אויף דעם גוף. און עס איז ניט בלויז ומבאַקוועמקייַט, כאָטש עס מוזן זיין האט געזאגט, די סימפּטאָמס - אַ גאַנץ פּריקרע דערשיינונג. אויב צייַט טוט ניט נעמען קאַמף צו סאָלווע די פּראָבלעם, עס קען פירן צו אַ הילעל פון די דזשיאַמאַטרי פון דעם גוף. עס וועט נישט פּאַסירן מיד, אָבער סלאָולי און ביסלעכווייַז.

דיסטאָרשאַנז קענען צינגל אַ הילעל עראָודיינאַמיק טשאַראַקטעריסטיקס, ווי געזונט ווי דיטיריעריישאַן פון דריוואַביליטי. אין דערצו, רעכט צו דער ווירקונג פון ווייבריישאַן אין די מעטאַל קענען זיין געגרינדעט קראַקס, וואָס איז ניט בלויז געפערלעך אין זיך, אָבער אויך ריקווייערז טייַער ריפּערז.

און אַז ס 'נישט די גאנצע פּראָבלעם. אויב די מאַשין איז ווייבריישאַן אין אַ גיכקייַט פון 100-120 (2110 איז ניט אַ ויסנעם), עס לידז צו די אַנוויינדינג פון פאַרשידן FASTENERS. די דערשיינונגען קענען פירן צו ערנסט קאַנסאַקווענסאַז - עס איז אַ צופאַל, ווי געזונט ווי אַ פאַרשיידנקייַט פון פּראָבלעמס און שעדיקן, אַראָפּנעמען וואָס וועט זיין זייער שווער. עס איז ווערט אַדינג אַז דעם טיפּ פון שאַקינג איז אַ צייכן פון די ברייקדאַונז וואָס האָבן נאָך צו פּאַסירן אין דער לעבן צוקונפֿט.

ווייבריישאַן אין אַ גיכקייַט פון 100-120 קילאמעטער / ה אַקערז פֿאַר פאַרשידענע סיבות. עס קענען זיין גאַנץ ומשעדלעך פּראָבלעם. אבער מאל עס זענען ערנסט קאַסעס אַז דאַרפן גלאבאלע אריינמישונג אין די וישאַלט פון די פאָרמיטל מיטל. ווייַטער אין דעם אַרטיקל מיר וועט קוקן אין די טיפּיש סיבות אַז די ווייבריישאַן איז טראַנסמיטטעד צו די סטירינג ראָד און די פאָרמיטל גוף אין הויך ספּידז.

ווילז

אויב די פאָרמיטל איז אין באַוועגונג פּעלץ נאַקס, איר זאָל נישט מיד ווערן יבערקערן און טראַכטן וועגן די שלעכט. פיר ווייזט אַז די סיבה רובֿ אָפֿט פאַרבאָרגן אין די טירעס. מאל אין דעם פאַל טאָן ניט אַפֿילו דאַרפֿן צו באַזוכן די פּאַסן צענטער, צו זיין זיכער. אַלע וועט זיין געזען וויזשוואַלי.

ימפּערד וואָג

אויב עס איז אַ ווייבריישאַן אין די סטירינג גיכקייַט פון 100-120 קילאמעטער / ה, דער ערשטער שריט איז צו דורכקוקן ווילז און טירעס. זיי זענען נישט גאנץ. די דיסקס זאל זיין פּראָסט אָדער אַניוואַן זאַץ. זינט אַנדערש פּאַרץ פון די רייַף אָדער די וואָג פון דעם דיסק איז אַנדערש, אין די לויף פון ראָוטיישאַן פון דעם אָרט ווו די מאַסע איז גרעסער, וועט שלעפּן אַוועק די צענטער פון ערלעכקייט. דאס איז גאָרנישט ווי די פּראַל פון סענטריפוגאַל קראַפט. אַקקאָרדינגלי, בייַ הויך גיכקייַט ראָד, דעם פּראַל וועט ווערן צו זיין טראַנסמיטטעד דורך די רעלס און טראַקשאַן אויף די ראָד. פֿאַר אנדערע ינדזשעריז פֿאַר דער זעלביקער סיבה, די ווייבריישאַן וועט פּאַסירן אין דעם גוף.

וואָס וועג אויס פון דעם סיטואַציע? די שאָפער דאַרף צו מאַכן באַלאַנסינג ווילז. עס איז בעסער צו טאָן עס פון צייַט צו צייַט. עס איז אויך מאַנדאַטאָרי ווען באַלאַנסינג "פּערעאָבוווקי". וואָס איז דער פּראָצעס? דעם אַליינמאַנט פון די ראָד וואָג אין יעדער פונט. אויב אַ ניט-מומכע איז סטאַק אויף די דיסק ספּעציפיש ווייץ.

לויפן די מאַשין פֿאַר אַ לאַנג צייַט קענען ניט זיין אַוועק-וואָג ווילז. דעם קענען אָנמאַכן שטרענג טראָגן אין עטלעכע ערטער די טירעס, וואָס וועט פאַרגרעסערן די ווייבריישאַן. אויך ווייַל פון דעם יבעריק טראָגן כמעט אַלע קאַמפּאָונאַנץ און פאָרמיטל סאַספּענשאַן קאַמפּאָונאַנץ. שווער מאַסע און זענען אויך אונטער צו די הוב בערינגז.

סימפּטאָמס פון באַלאַנסינג און דייאַגנאַסטיקס

קענען באַשטימען אַנבאַלאַנס ווען דרייווינג בייַ הויך ספּידז. אין דעם פאַל, מיר פילן די ווייבריישאַן אויף די סטירינג ראָד אָדער אויף דעם גוף. דיאַגנאָזירן דעם פּראָבלעם, איר קענען נוצן די וויסואַל דורכקוק. ווהעעלס זאָל זיין ווי גלאַט, קיין דענץ. אויב די מאַשין האט נישט לעצטנס דראָווע צו די פּיץ אויף די גיכקייַט און קליין ווייבריישאַן פּעלץ אין די סטירינג ראָד און אויף דעם גוף, דעמאָלט רובֿ מסתּמא, די פּראָבלעם איז אין אַנבאַלאַנס.

אבער טאָן ניט טראַכטן אַז אויב די ביץ ראָד, דעמאָלט געבן גענוג צו וואָג בלויז צוויי פראָנט פאָר. אָפֿט די פּראָבלעם קענען זיין קערעקטאַד בלויז אויב אַלע פיר אָטבאַלאַנסיראָוואַט.

געווען בראָקען אַליגנמענץ

אין דירעקט פּראָפּאָרציע צו די ווייבריישאַן איז ינקערעקטלי יקספּאָוזד ווינקל קענען נאָר זיין די צייַט פון אַקסעלעריישאַן אָדער אין אַ זיכער גיכקייַט קייט. באַשטימען די אומרעכט קאַמבער / פינגער פונ פוס קענען זיין זייער שנעל - טירעס טראָגן אַניוואַנלי.

אויב ראַבד נאָר די ויסווייניקסט אָדער בלויז אַ ינער טייל פון זיי, דעמאָלט דעם איז די זעלבע סיטואַציע. פאַרריכטן דעם פּראָבלעם, איר קענען סטרויערן די ווינקלדיק. דעמאָלט דער ווייבריישאַן פון דעם גוף אין אַ גיכקייַט פון 100-120 קילאמעטער / ה וועט פאַרשווינדן.

אבער דאָ איז די ייַנבראָך / פינגער פונ פוס-אין איז אַדזשאַסטיד, און דער פּראָבלעם האט נישט ניטאָ אַוועק. ווינקל פאַרפעסטיקט, עס איז אַ פאַקט. אָבער די מאַשין באַזיצער באַשלאָסן נישט צו טוישן טירעס, ווייַל זיי קענען נאָך פאָר. אָבער גומע "רידעס" ווי זי געניצט צו. אַזוי, איר דאַרפֿן צו טוישן אַ רייַף אָדער עטלעכע צייַט פון צייַט צו פאָר בייַ נידעריק ספּידז, בשעת די טרעד ווערז יוואַנלי און דער פּראָבלעם וועט זיין סאַלווד.

ווייבריישאַן פון די גוף אָדער דעפאָרמעד רימז

אָפֿט גרונט פּריקרע אַסאַליישאַנז ווערט דיסקס דעפאָרמאַטיאָן. דעם קענען לייכט זיין באשלאסן אויף די באַלאַנסינג מאַשין. רובֿ אָפֿט, סטריינז פּאַסירן רעכט צו פאָר איבער די וועלז. די פּראָבלעם כאַפּאַנז אין פרילינג, ווען זייער נומער ינקריסאַז.

אויב די געלעגנהייט צו רופן צו די שטיין נישט, דעמאָלט איר קענען פּרובירן צו געפינען אַ קאַרב וויזשוואַלי. רובֿ פון אַלע, איז דזשאַמד ין די פאָר. שטאָל סטאַמפּט דיסקס מער פּראָנע צו דעפאָרמאַטיאָנס ווי זייער געשטאַלט קאַונערפּאַרץ.

דערצו דענץ, ווייבריישאַן ביי 100-120 קילאמעטער / ה גיכקייַט זאל ווערן געפֿירט דורך אַ ויסבייג דיסק. אין דעם פאַל, אין די שטיין פון די ראָד קענען דרייען סמודלי. דאס איז ווייַל די מיטל איז פאַרפעסטיקט אויף די צענטראל לאָך. דורך מאַשין, די ראָד איז ניט סענטערד בעשאַס ינסטאַלירונג. וואָרפּט און קומען פון די פאַבריק.

שאַסי

דאָ, נאָר ווי מיט די ווהעעלס, עס זענען עטלעכע סיבות. אַזוי, אין אַ בייגן פון די פאָר שטיל אויף די ראָד דאַווקע שטיי ווייבריישאַן. דעם איז מודיע דורך די קעסיידערדיק בופפעטינג בשעת דרייווינג. די שטאַרקייַט פון איר וועט העכערונג בעשאַס אַקסעלעריישאַן. אין אַ גיכקייַט פון 100 קילאמעטער / ה פאָרמיטל טורנס צו שאָקלען. און אויב איר פאַרגיכערן אַפֿילו מער, די מאַשין בלעטער די גלייַך דרך.

אָפֿט ווייבריישאַן 100-120 גיכקייַט אַקערז נאָך ריפּלייסינג די טאָרמאָז דיסקס. שאַקינג מיטטיילן די מאַשין באַזיצער וועגן ונסעקורעד פאָר. באַקלאַש אויף פאָר גיכקייַט, ווי געגעבן אויף דעם גוף און אויף די סטירינג ראָד.

קוו דזשוינץ - דאָס איז אן אנדער סיבה. עס איז זייער גרינג צו באַשטעטיקן דעם עלעמענט. גענוג צו נעמען די שטיל דרייפּונקט און פּרובירן צו טשודאַק עס אַרויף. אויב די קליראַנסיז זענען באמערקט, אָלבייט קליין, קעסיידערדיק גיכקייַט דזשוינץ צו זיין ריפּלייסט. אַן נאָך שטריך - אַ טאָרן דאַסטער.

און, פון קורס, איז צו קאָנטראָלירן די ראָד בערינגז. אויב זיי זענען דאַמידזשד, דער גוף איז געבונדן צו ווערן ווייברייטינג. שאַקינג מיט די פּעלץ אין קיין גיכקייַט.

וואָרן סאַספּענשאַן

באַדלי וואָרן שאַסי קאַמפּאָונאַנץ זאל אַרויסרופן ווייבריישאַן אין די סטירינג ראָד. סאַספּענשאַן איז משפּיע די מאַשין ס קאָנטאַקט מיט די וועג. אויב די שאַסי האט אַ באַקלאַש, עס איז די גרונט פון ימבאַלאַנס בעשאַס ראָוטיישאַן. אבער די באַקלאַש סאַספּענשאַן - דאָס איז בלויז אַ "קאַטאַליסט" שאַקינג אויף די ראָד. ער אַליין קענען נישט דינען ווי דער הויפּט סיבה פֿאַר די פאַקט אַז עס איז געווען אַ ווייבריישאַן פון די סטירינג ראָד.

גיכקייַט 100-120 (וואַז - 2108 - איז ניט ויסנעם) איר קענען באַווייַזן עס ווען די מאַשין האט אַ סטירינג שולד. עלימינירן די ברייקדאַונז איז נייטיק אין דער ערשטער אָרט. עס קען זיין געפערלעך. אָבער, איר דאַרפֿן צו דיאַגנאָזירן אַ פּראָבלעם אין דער לעצט ריזאָרט, אויב אַלע אנדערע נאָודז אין סדר.

אנדערע סיבות

אַלע ז ווייבריישאַן ביי ספּידז פון 100-120 קילאמעטער / ה קענען אַרויסרופן קלאַפּ און ביי אַ אַנדערש גיכקייַט. אבער אויב דער גוף שייקס בלויז אויף הויך, דער הויפּט כאָשעד - די מאָטאָר, אָדער אלא זייַן פאַלש ינסטאַלירונג. עס איז אָפֿט פּריסידאַד דורך די מאָטאָר ריפּערז. צו באַקומען באַפרייַען פון די קאַנסאַקווענסאַז, די סאַספּענשאַן איז אַוועקגענומען, לוסאַן די מאָטאָר שטיצן, און דעמאָלט ינסטאַלירן עס ווידער.

פרייַ פאַסטענינג פון ווילז

דאס פּראָבלעם איז גרינג צו ידענטיפיצירן און עלימינירן, ווי ווייַל פון דעם ווייבריישאַן אַקערז בייַ די גיכקייַט פון 100-120. וואַז-2110 וועט אַרויסלאָזן אַ קוואַליטעט פּוסט געזונט. דעם ענין אין די וויקאַנד ניסלעך און באָלץ פיקסיר די ווילז פון איינער אָדער מער. דו זאלסט נישט פאַרלאָזן די פּרובירן, עס קענען זיין געפערלעך. די ראָד קענען נאָר לוסאַן בעשאַס דרייווינג.

יבעריק כאַרטביט איז זייער ענלעך ווייבריישאַן אויף די סטירינג ראָד און דעם גוף, ווען דער גרונט איז געווען אין די רעדער און טירעס. די חילוק דאָ איז אַז די שאַקינג סטאַרץ בייַ נידעריק ספּידז. היטן דעם דערשיינונג קענען זייַן בייַ פאַרשידענע ספּידז.

אַזוי, מיר געפֿונען, ווייבריישאַן אַקערז אין דעם גוף ווען דרייווינג בייַ ספּידז יקסידינג 100 קילאָמעטערס פּער שעה פֿאַר וואָס סיבות.