ווייבריישאַן ינער יידלינג. קאָמפּיוטער פאָרמיטל דייאַגנאַסטיקס

נומער פון מאָוטעראַסץ פֿון יאָר צו יאָר ינקריסיז. די פּראָבלעם איז אַז עס זענען, טאָן נישט טוישן, נאָר די וואָג זענען אַ ביסל אַנדערש. טאקע, אויב, למשל, אין איין פאַל אין אַ טויזנט ווייבריישאַנז פאַלן אין דער כאַטע ביי ליידיק, דעמאָלט אין אַלגעמיין עס טוט נישט גרונט פיל דייַגע. אבער ווען דריווערס זענען שוין טענס פון מיליאַנז? שרעקלעך וואָג, אָבער. אין אַלגעמיין, עס איז גאָרנישט דער הויפּט אומרעכט מיט די קראַנט פּראָבלעמס טאָן ניט.

וואָס איז יידלינג?

פון קורס, איידער איר פֿאַרשטיין וואָס עס איז ווייבריישאַן אין דער כאַטע ביי ליידיק, איר דאַרפֿן צו פֿאַרשטיין וואָס איז געגאנגען אויף אין די מאַשין. אַזוי, דעם איז אַ ספּעציעל מאָטאָר מאָדע, אין וואָס די מאַשין טוט נישט רירן. עס איז געניצט בעשאַס קורץ סטאַפּס, אַזוי ווי ניט צו קערן אַוועק די מאָטאָר אין יעדער פאַרקער ליכט.

בעשאַס דעם מאָדע די מאָטאָר גיכקייַט איז מיינטיינד בייַ אַזאַ אַ גיכקייַט אַז אַלאַוז איר צו האַלטן אַלע די גאַנג אין די כיטיד שטאַט. אויב עס איז אַ ימבאַלאַנס, דעמאָלט דעם לידז צו Malfunction און אַוטידזשיז, און יווענטשאַוואַלי צו פאַרמאַכן אַראָפּ די אַפּאַראַט.

אַ טשיקאַווע פונט אויך ליגט אין דעם פאַקט אַז פֿאַר ינדזשעקשאַן קאַרס, לאַמבדאַ זאָנד כיץ אַרויף צו אַפּערייטינג טעמפּעראַטור שוין ביי ליידיק. דעם אַלאַוז די קאָמפּיוטער מאַשין דייאַגנאַסטיקס, ווייַל די אויף-ברעט קאָמפּיוטער איז אַפּערייטינג נאָרמאַלי.

עטלעכע איצטיקן מאָדעלס, אַזאַ ווי "טויאָטאַ פּריוס", טאָן ניט האָבן דעם אָפּעראַציע. דעם קריייץ עטלעכע שוועריקייטן אין טעכניש דורכקוק, אָבער די פּראָבלעם איז סאַלווד מיט די הילף פון די דורכקוק רעזשים. אָבער, דעם שטריך קאַנסערנז נאָר דער זעלביקער "פּריוס".

ווייבריישאַן מאָטאָר

פֿון צייַט צו צייַט עס איז אַזאַ אַ צוטשעפּעניש. זייער אָפֿט די זאכן פּאַסירן ווען די מאַשין איז אין אָפּעראַציע פֿאַר אַ לאַנג צייַט.

אין אַלגעמיין, דעם טוט ניט דאַווקע גרונט ענדערונגען אין דער כאַטע. אָבער פֿון צייַט צו צייַט עס איז אַז די מאָמענטום האלט צו זיין טראַנסמיטטעד, אַפֿילו אויב נישט אין די גאנצע ינלענדיש. אין אַזאַ קאַסעס, עס הייבט אויף די סטירינג ראָד ווייבריישאַן ביי ליידיק.

דערשייַנען פֿאַר קיין סיבה עס קענען ניט - עס ס נאָר אַ סיגנאַל פון אַ זיכער שולד. אויב מיר רעדן וועגן די ענדערונגען אַרבעט אין אַ יידלינג מאָדע, דעמאָלט עס איז גאַנץ אַ געפערלעך צייכן.

וואָס קענען זיין די ווייבריישאַן אין אַלע?

אויב עס איז ניט אַ שטענדיק חסרונות וואָס פּאַסירן בעשאַס די גאנצע אַרבעט ציקל, אין וואָס פאַל איר דאַרפֿן צו רעדן וועגן עפּעס ספּעציפיש. מאַקאַניקס, ווי געזונט ווי מאָוטעראַסץ, רופן עס אַנסטייבאַל ווייבריישאַן.

חוץ אַז ונטערטעניק וואָס האט שוין ווונדאַד, אן אנדער מאַשין קענען שאָקלען און טוויטש אין הויך ספּידז, ווען די מאָטאָר איז קאַלט אָדער, קאַנווערסלי, אין הויך טעמפּעראַטור.

זיי אַלע האָבן סימאַלעראַטיז און חילוק, אָבער די הויפּט זאַך דאָ איז אַז איר קענען ניט איגנאָרירן די פּראָבלעם. ווי אַ רעזולטאַט, אַלע זאל סוף אַרויף נישט זייער גוט פֿאַר איר, זינט אַלע ספּענדינג אויף ריפּערז פאַלן אויף דיין פּלייצעס.

וואָס אָנהייבן אַ ווייבריישאַן?

ווענ עס יז באַשליסן אַז לאָנטשט דער גאנצער פּראָצעס גאַנץ שווער. די פאַקט איז אַז איר ערשטער דאַרפֿן צו געפינען אויס פּונקט ווען די מאַשין סטאַרץ צו ציען. מאל עס איז נישט גרינג צו טאָן, אָבער עס איז לעגאַמרע נייטיק.

די סיבות זיך זענען אָפֿט קריפּטיק און מיסטעריעז. טאקע, מאַשין פאַרריכטן קענען אָפֿט הערן דערקלערונגען ווי: "אַלץ איז געווען פייַן, און דעמאָלט שאָקלען די אָנהייב." געוויינטלעך, די צונויפקום "געשיכטע" זאָל זיין מער דעטאַל - וואָס ריפּערז געטראגן אויס, די קוואַליטעט פון ראָודז, וואָס האָבן לעצטנס טראַוועלעד, עטק ...

ריפּלייסינג קראַנקשאַפט

אַדלי גענוג, אָבער דעם איז אַ זייער פּראָסט אַנטשולדיקן. מענטשן אין די פאַבריק זאל פאַרזען - און דעם וועט פירן צו פּראָבלעמס שוין באַקאַנט צו איר. טאקע, אויב די באַלאַנסינג פון די קראַנקשאַפט מיט די פליווהעעל האט ניט געווען געמאכט אָדער האט שוין, אָבער עס איז נישט אמת, אָדער כייסטאַלי, עס נאָר ווערט די סיבה אַז עס ווייבריישאַן ביי ליידיק. וואַז (קאַרס פון קיין מאָדעל), דורך די וועג, אָפֿט לייַדן פון דעם פּראָבלעם.

סאַלווד אַלע קאַנטאַקטינג אַ דינסט צענטער ווי צו פּראָדוצירן אַ זעלבשטענדיק פאַרריכטן איז ניט ווערט עס. דעם קענען זיין געפערלעך פֿאַר די מאַשין, און ווי אַ רעזולטאַט, און פֿאַר איר.

עס איז אן אנדער אָפּציע מיט אַ צעבראכן קראַנקשאַפט. אבער עס וועט זיין אַזאַ אַ שאַקינג אַז איז אוממעגלעך צו פאַרפירן אויף טויב אויערן. עס כאַפּאַנז ווי דעם איז גאַנץ זעלטן, אַזוי פיל דייַגע אין דעם אַכטונג זאָל ניט זיין.

טראָיט מאָטאָר

דאס איז די רגע גרונט פון די שאַקינג. אַקטואַללי, די פּראָבלעם ליגט אין דעם פאַקט אַז איינער פון די סילינדערס וויל צו אַרבעטן. די ווייבריישאַן אין דער כאַטע ביי ליידיק זאל פּאַסירן אין אנדערע מאָדעס.

אין פאַקט, נאָר שאַקינג וועט זיין דער קלענסטער פון דיין פּראָבלעם אויב די מאָטאָר סטאַרץ טראָיט. די דנאָ שורה איז אַז די מאַכט דיקריסאַז אין פּראָפּאָרציע צו די נומער פון סילינדערס. לעמאָשל, פֿאַר אַ פיר-צילינדער מאָטאָר וועט זיין גלייַך צו די דורכפאַל פון 1/4 פון די מאַכט אָנווער. געוויינטלעך, דעם וועט זיין פּעלץ מיד.

די לייזונג איז ווי גייט. איר דאַרפֿן צו זען אַ מומכע, אָדער פּרובירן צו פֿאַרשטיין זיך. אַפֿילו שטאַרק ווייבריישאַן ביי ליידיק וועט זיין ניטאָ אויב עס געקומען ווייַל פון אַ פּראָבלעם מיט די צילינדער.

אויב איר טאָן ניט באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו דעם פּראָבלעם, עס וועט פירן צו זייער גיך טראָגן פון טיילן. אַזוי טאָן ניט פאַרהאַלטן די ריפּערז, ספּעציעל אויב איר זענען שוין זיכער פון די סיבות.

FASTENERS

אויב מיר באַטראַכטן די סיבות פון מאָטאָר ווייבריישאַן ביי ליידיק, עס קענען זיין קאָנקלודעד אַז פאַלש ביינדינג איז כּמעט די מערסט פּראָסט פון זיי אַלע.

אין אַלגעמיין, עס איז ניט שטענדיק פֿאַרבונדן מיט די ליכט זיך - אָפֿט די פּראָבלעם איז די טראָגן. לעמאָשל, פּילאָוז, אָדער אנדערע ענלעך עלעמענטן. צו קאָנטראָלירן צי דיין טעאָריע, איר דאַרפֿן אַ רגע מענטש איז ריכטיק, אַז וועט זיצן הינטער די ראָד און אָלטערנאַטלי אַ נייטראַל, פאַרקערט און ערשטער גאַנג. דעם וועג איר קענען באַשליסן צי עס איז אין קיין שטעלע דיווייישאַן פון די קלאַל - אין פאַקט, יידילי, זיי זאָל זיין פֿאַראַכט אויף דער זעלביקער ווינקל. וועגן די יענער, אויב די מאָטאָר איז אָנגעפילט אַרויף אין עטלעכע וועג, דעמאָלט עס איז אַ סיגנאַל צו וואָס איז נייטיק צו פירן אויס די פאַרבייַט.

אויך, איר זאָל וויסן אַז די ווייבריישאַן אין דער כאַטע ביי ליידיק איז ניט דאַווקע געפֿירט דורך די מאָטאָר. די פאַקט אַז עס זאל זיין עטלעכע שכייניש טיילן. אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט חרובֿ קישן, וואָס זאָל האַלטן די גאנצע מעקאַניזאַם ווי אַ גאַנץ, דעם לידז צו די פאַקט אַז קיין טייל איז שכייניש צו די גוף פון די ין, וואָס ז אַ ווייבריישאַן אין דער כאַטע.

פאַלש ריפּערז

אן אנדער גרונט שיווערינג אין דער כאַטע קענען ווערן שוואַך Manufactured היים פאַרריכטן. שטרענג גערעדט, עס איז דעריבער יוזשאַוואַלי אויף די באָרדז ערידזשנאַלי רעפערס צו בוילעט דינסט.

די עסאַנס פון די גאנצע פּראָבלעם איז נישט אַפֿילו אין די פאַרריכטן פון Manufactured האָמעס, און אַז עס איז געווען ניט. וואָס כאַפּאַנז איז אַז די מאָטאָר סטאַרץ נאַקינג אויף די וועג. דאָ איר האָבן עס אויף די סיידליינז צירעווען, אָבער די בלויז וועג צו באַקומען צו דיין דעסטיניישאַן. פון קורס, אין דיין פּלאַנז עס איז אַן אָפּציע אַז איר וועט וועלן צו טשעק עס אויס שוין אין זיין גאַראַזש. אבער אָפֿט אַזאַ זאכן זענען נאָר פֿאַרגעסן.

באַלאַנסער שאַפץ

באַטראַכטן דעם ווי דער גרונט פון ווייבריישאַן בייַ ליידיק - אַ שריט גאַנץ סאָפעקדיק. די פאַקט אַז דאָס איז אַקשלי אַ לייזונג, אלא ווי זייַן מקור. אבער מאל די גרונט און ווירקונג זענען ריווערסט.

די שאַפץ זענען שטעלן אויף קאַרס מיט ענדזשאַנז פּראָנע צו די אויסזען פון ציטערניש און שאַקינג. אין עטלעכע קאַסעס, דעם שריט איז גערעכט, אָבער ניט שטענדיק.

די פונט דאָ איז - אויב די ינסטאַלירונג איז געטראגן אויס רעכט, דעם בעדז ביימער יווענטשאַוואַלי וועט ברעכן, וואָס וועט בלויז פירן צו געוואקסן ווייבריישאַנז, אלא ווי זייַן אַוועק. אבער, דאָס איז נישט אַזוי פּראָסט, און זאָל זיין דיסקרייבד אין די באַשרייַבונג מאַשין.

ווייבריישאַן דיעסעל מאָטאָר יידלינג

דאָ איר דאַרפֿן צו וויסן אַ ביסל זאכן. רובֿ פון די סיבות פֿאַר קיין ציטערניש אָדער שאַקינג אין אַ ענלעך מאָטאָר זענען די זעלבע ווי די דיסקרייבד אויבן. אבער עס זענען עטלעכע פֿעיִקייטן.

לעמאָשל, קיין שטאַרק קאַנטאַמאַניישאַן פון די ברענוואַרג סיסטעם וועט רעזולטאַט אין ווייבריישאַן. דאס כאַפּאַנז מער אָפֿט ווי איר זאל טראַכטן, ווייַל די גרונט קען זיין קיין פון די קאַמפּאָונאַנץ פון די מעקאַניזאַם. די מאָטאָר איז, ווי איר וויסן, די זאַך איז גאַנץ קאָמפּליצירט, און דעריבער די פּראָבלעם געביטן, אויך, גאַנץ אַ פּלאַץ.

פאַרפּעסטיקונג, אין דרייען, קענען אויך זיין געפֿירט דורך עטלעכע סיבות. למשל, אויב גאַזאָלין אָדער לופט אַז גייט אריין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, כּולל אַ הויך פּראָצענט פון פרעמד ענין. דערצו, עס איז אן אנדער אָפּציע - אַ געמיש פון פליסיק און גאַז זאל זיין בערדאַנד מיט וואַסער. דעם, אויך, וועט פירן צו אַ ווייַט בעסער קאַנסאַקווענסאַז פֿאַר די מאָטאָר.

דיאַגנאָסיס פון ווייבריישאַן בייַ ליידיק

געוויינטלעך, דריווערס אינטערעסירט אין די קשיא פון וואָס זיי קענען טאָן צו דיאַגנאָזירן, און נאָך, און צו רעקטיפי די סיטואַציע. אַקטואַללי, דער בלויז זאַך אַז זאָל זאָרג די פאַראַנטוואָרטלעך מאָטאָריסט.

צו סטרויערן די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אין ליידיק, עס זענען עטלעכע שליסל קאַמפּאָונאַנץ. ערשטער, פון קורס, האָבן צו זאָגן וועגן די ינדזשעקטאָר אָדער קאַרבערייטער - דעם איז רעכט צו דעם פאַקט אַז זיי זענען טייל פון די ברענוואַרג סיסטעם, און קענען גיין אַוועק פאַרפּעסטיקונג, וואָס איז געווען גערעדט פון נאָר אויבן.

ווייַטער איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די מעטשאַניקאַל סענסאָרס פון די ברענוואַרג דרוק רעגולאַטאָר, ווי ווויל ווי אנדערע עלעמענטן פון די מאָטאָר, וואָס אין אַלגעמיין קענען פירן צו שאַקינג.

יידלינג וואַז

פֿאַר אָונערז פון דינער קאַרס פון דעם סאָרט אַ קשיא פון די מאָטאָר אין דעם מאָדע איז אַ ווייטיקדיק פונט. פּראָבלעמס פאַלן גאַנץ אָפֿט, און די פאַרריכטן, וואָס גייט די שולד דיטעקשאַן, יוזשאַוואַלי גאַנץ טייַער, אָבער נאָך צייַט-קאַנסומינג.

די ווייַטערדיק וועט באַשרייַבן די סיבות וואָס קענען לאָזנ שווימען ליידיק גיכקייַט וואַז:

1. באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די מאַסע לופט לויפן סענסער.
2. עס איז אויך כדאי Carefully טשעק די רעגולאַטאָר פון יידלינג - דער צווייט מערסט פּראָסט גרונט פון פּראָבלעמס.
3. גיכקייַט סענסער, און מער ספּעסיפיקאַללי שכייניש וויירינג, קענען ווערן אַ מקור פון קאָנפליקט.
4. די ווייַטער שריט - קאָנטראָלירונג די קראַנקשאַפט שטעלע סענסער. ער קוים צעבראכן, אָבער דעמאָלט ווידער, שלאָגן וויירינג אָדער שפּאָן.
5. אין דערצו, די דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן און גערגל, וואָס עס רעגיאַלייץ. עס וואָלט אין קיין פאַל עס איז נוצלעך צו ריין די שמוץ פון אַדכירינג. אויך, איר זאָל טשעק זייַן שטעלע סענסער.
6. ווי איר וויסן, די וויירינג איז אָפֿט די גרונט פון אַלע ילז - אַזוי טאָן ניט זיין פויל צו קאָנטראָלירן אַלע וואָס איז מעגלעך, אויב קיין אנדערע שולד האט שוין געפֿונען. אין דעם בינע אַ גוט געדאַנק צו טשעק און ליכט.
7. עס איז אן אנדער אָפּציע - די ילעקטראָומאַגנעטיק וואַלוו פון יידלינג. זיין טשעק קענען זיין עפּעס צייַט קאַנסומינג, אָבער ווערט עס. אין די פאַל ווו אַלץ איז גוט און דעריבער, סעפּעראַטלי צוקוקנ זיך צו דער שפּריץ.

סאָף

רובֿ פון די סיבות אַז אַלע קענען גרונט ווייבריישאַן און שאַקינג פון פאַרשידן קינדס אין די לאַונדזש אָדער אויף די סטירינג ראָד פון די מאַשין, האט שוין דיסקרייבד אויבן. אַקטואַללי, כּמעט אַלע אַזאַ קאַסעס זענען פֿאַרבונדן מיט די מאָטאָר אָדער מיט אַננעקסעד צו עס די ויסריכט.

אויב איר האָבן אַ מאָדערן אַפּאַראַט מיט אויף-ברעט קאָמפּיוטער איז פאָרשטעלן, די קאָמפּיוטער דייאַגנאַסטיקס פון די פאָרמיטל צו העלפן איר. עלעקטראָניש אַסיסטאַנט צו געשווינד באַשטימען די אמת גרונט פון די שולד אין דיין מאַשין.

אזוי, צו באַשטימען די מקור פון די פּראָבלעמס איז יזיאַסט ווי קאָמפּיוטער דייאַגנאַסטיקס מאַשין מאָניטאָרס די אָפּעראַציע פון אַלע פאָרמיטל סיסטעמס.

צו יבערכאַזערן עצה פֿאַר האַנדלינג די מאַשין וואַשן. ווייבריישאַן - עס איז אַ ערנסט פּראָבלעם אַז זאָל ניט זיין איגנאָרירט. עס איז פראַוגהט מיט קאַנסאַקווענסאַז, צו צאָלן פֿאַר וואָס איז איר וועט האָבן. און די פּרייַז איז גאַנץ הויך, ספּעציעל קאַנסידערינג אַז דער באַשלוס קענען זיין געפֿונען אין די פרי טעג.

אַזוי, מיר געלערנט וואָס עס איז די מאַשין אין די כאַטע ווייבריישאַן ביי ליידיק און ווי צו האַלטן דעם פּראָבלעם אויף זייַן הענט.