ווי צו בויען אַ ערשיפּ? וואָס איז די ערשיפּ? דו זאלסט מיר דאַרפֿן זיי אין די מאָדערן וועלט?

אַירשיפּ (פון די פראנצויזיש דיריגער - «קאָנטראָל») - אַ זיך-פּראַפּעלד פליענדיק מאַשין, לייטער ווי לופט. זיין מעשיות און וועגן צו בויען דעם AIRCRAFT, מיר וועט דערקלערן שפּעטער אין דעם אַרטיקל.

סטראַקטשעראַל עלעמענטן

עס זענען דרייַ הויפּט טייפּס פון ערשיפּס: ווייך, האַלב-שטרענג און שטרענג. זיי אַלע צונויפשטעלנ זיך פון פיר הויפּט פּאַרץ:

• ציגאַר שאָל אָדער באַלאָן אָנגעפילט מיט גאַז וואָס געדיכטקייַט איז ווייניקער ווי די געדיכטקייַט פון לופט;
• קאַקפּיט אָדער גאַנדאַלאַ סוספּענדעד אונטער די שאָל, וואָס איז געניצט צו אַריבערפירן קאָמאַנדע און פּאַסאַנדזשערז;
• מאָטאָרס דרייווינג די פּראַפּעלערז;
• האָריזאָנטאַל און ווערטיקאַל רודדערס צו העלפן קערעווען די ערשיפּ.

וואָס איז די בלימפּ? דעם באַלאָן קאַב אַטאַטשט טהערעטאָ דורך ראָפּעס. אויב די גאַז מעלדונג, די שאָל וועט פאַרלירן זייַן פאָרעם.

האַלב-שטרענג ערשיפּ (Photo עס איז געגעבן אין דער אַרטיקל) איז אויך אָפענגיק אויף די ינערלעך דרוק, וואָס מיינטיינז זייַן פאָרעם, אָבער ער נאָך האט אַ מעטאַל סטראַקטשעראַל שפּראַך וואָס יקסטענדז לאָנגיטודינאַללי צוזאמען די באַזע פון די באַלאָן און שטיצט די קאַב.

שטרענג ערשיפּס זענען געמאכט פון לייטווייט ראַם געמאכט פון אַלומינום צומיש, באדעקט מיט שטאָף. זיי זענען נישט געחתמעט. ין דעם סטרוקטור איז עטלעכע באַלונז, יעדער פון וואָס קענען סעפּעראַטלי זייַן אָנגעפילט מיט גאַז. AIRCRAFT פון דעם טיפּ ריטיין זייַן פאָרעם יראַספּעקטיוו פון דער גראַד פון פֿולקייט פון סילינדערס.

וואָס גאַסאַז זענען געניצט?

טיפּיקלי געניצט ערשיפּס פֿאַר ליפטינג הידראָגען און העליום. הידראָגען איז די לייטאַסט באקאנט גאַז און, אַזוי, עס האט אַ גרויס קאַפּאַציטעט. אָבער, עס איז העכסט ברענעוודיק, וואָס איז געווען דער גרונט פון פילע פאַטאַל קראַשיז. העליום איז ניט אַזוי גרינג, אָבער עס איז פיל סאַפער ווייַל זיי טאָן ניט ברענען.

גאַז קאַנטיינמאַנט פרי ערשיפּ סילינדערס געמאכט פון וואַטע שטאָף ימפּרעגנייטאַד מיט גומע, וואָס איז געווען יווענטשאַוואַלי סופּפּלאַנטעד דורך סינטעטיש שטאָף אַזאַ ווי פּאַליעסטער און ניאָופּרין.

געשיכטע פון שאַפונג

דער ערשטער מצליח ערשיפּ איז געווען געבויט אין 1852 אין France דורך הענרי גיפפאַרד. ער Created אַ 160-פונט פּאַראַוואָז טויגעוודיק צו אַנטוויקלען אַ 3-ליטער קאַפּאַציטעט. פּ., וואָס איז געווען גענוג צו פאָר די גרויס פּראָפּעלער ביי 110 רעוואַלושאַנז פּער מינוט. אין סדר צו הייבן די וואָג פון די מאַכט פאַבריק, עס צו זאַט די 44-מעטער און אַ הידראָגען באַלאָן, סטאַרטינג פון פּאַריז יאָגוועג פלעוו אין אַ גיכקייַט פון 10 קילאמעטער / ה, די ברייקינג דיסטאַנסע פון וועגן 30 קילאמעטער.

אין 1872, אַ דייַטש ינזשעניר Paul האַענליייַן ערשטער אינסטאַלירן און געניצט אויף די ערשיפּ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, וואָס געדינט פֿאַר די ברענוואַרג גאַז פֿון די צילינדער.

אין 1883, די פראנצויזיש אַלבערט און גאַסטאָן טיססאַנדיער ערשטער הצלחה קאַנטראָולד די באַלאָן, וואָס איז געטריבן דורך אַן עלעקטריש מאָטאָר.

דער ערשטער שטרענג ערשיפּ מיט אַ אַלומינום בויגן האָוסינג איז געווען געבויט אין דייטשלאנד אין 1897.

אַלבערטאָ סאַנטאָס-דומאָנט, אַ געבוירענער פון בראזיל וואס געלעבט אין פּאַריז, האט געגרינדעט אַ נומער פון רעקאָרדס אין די סעריע געבויט עס 1898-1905 14 ניט-שטרענג ערשיפּ פּאַוערד דורך ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז.

גראף דורך זעפּפּעלין

די מערסט מצליח אָפּעראַטאָר שטרענג באַלאָן מיט אַ מאָטאָר איז געווען דייַטש Ferdinand גראַף דורך זעפּפּעלין, וואס האט געבויט אין 1900, זייַן ערשטער ערשיפּ. וואָס איז די לז-1? לופצטשיפף זעפּפּעלין, אָדער AIRCRAFT זעפּפּעלין - איז טעקניקלי שווער שיף און אַ לענג פון 128 עם און אַ דיאַמעטער פון 11.6 עם, וואָס איז געווען געמאכט פון אַ אַלומינום ראַם קאַנסיסטינג פון לאַנדזשאַטודאַנאַל בימז 24 קאָננעקטעד דורך טראַנזווערס רינגס 16 און זענען געטריבן דורך צוויי מאָטאָרס, די מאַכט 16 י. אַ.

די AIRCRAFT קענען דערגרייכן ספּידז אַרויף צו 32 קילאמעטער / ה. ערל געצויגן צו פֿאַרבעסערן די פּלאַן בעשאַס דער ערשטער וועלט מלחמה, ווען פילע פון זייַן ערשיפּס (גערופֿן זעפּפּעלינס) האָבן שוין געניצט צו באַמבאַרד פּאַריז און לאָנדאָן. AIRCRAFT פון דעם טיפּ אויך געניצט די אַלייז בעשאַס די צווייטע וועלט מלחמה, דער הויפּט פֿאַר אַנטי-סובמאַרין פּאַטראָולז.

אין די 20 ס און 30s פון די לעצטע יאָרהונדערט, אין אייראָפּע און די פאַרייניקטע שטאַטן געצויגן די קאַנסטראַקשאַן פון ערשיפּס. אין יולי 1919, בריטיש AIRCRAFT ר-34 צוויי מאָל געמאכט אַ טראַנזאַטלאַנטיק פלי.

קאָנקוועסט פון די צפֿון פּאָול

אין 1926, איטאַליעניש האַלב-שטרענג ערשיפּ (Photo געגעבן אין דער אַרטיקל) "נארוועגיע" האט שוין הצלחה געניצט ראָאַלדאָם אַמונדסענאָם, לינקאָלן Ellsworth און Umberto נאָבילע אַלגעמיינע צו לערנען די צפֿון פּאָול. די ווייַטער עקספּאַדישאַן אויף אן אנדער ערשיפּ, געפֿירט דורך Umberto נאָבילע.

אין גאַנץ, עס איז פּלאַננעד צו מאַכן 5 Flights, אָבער די ערשיפּ, געבויט אין 1924, קראַשט אין 1928. די אָפּעראַציע צו קריק די פּאָליאַר ריסערטשערז גענומען מער ווי 49 טעג, בעשאַס וואָס געהרגעט 9 רעסקוערס, כולל אַמונדסען.

וואָס איז געווען דער נאָמען ערשיפּ אין 1924? פערט Air טראַנספּאָרט סעריעס ן, דיזיינד דורך די פאַבריק און Umberto נאָבילע אין רוים, איז געווען געהייסן "איטאליע".

די כיידיי

אין 1928, דייַטש באַללאָאָניסט הוגאָ עקקענער געבויט די ערשיפּ "גראַף לעד". איידער צו דעקאָממיססיאָנינג, נייַן יאר שפּעטער, ער האָט געמאַכט 590 Flights, כולל 144 טראַנסאָסעאַניק פּאַסידזשיז. אין 1936, דייטשלאנד לאָנטשט רעגולער טראַנזאַטלאַנטיק פּאַסאַזשיר אויף די "הינדענבורג".

טראָץ די דערגרייכונגען, אין די סוף פון די 1930 ס ערשיפּס וועלט פּראַקטאַקלי אויפֿגעהערט צו פּראָדוצירן רעכט צו זייער הויך פּרייַז, נידעריק גיכקייַט, ווי געזונט ווי די וואַלנעראַביליטי פון די סטאָרמי וועטער. אין דערצו, אַ סעריע פון אַקסאַדאַנץ, די רובֿ באַרימט פון וואָס - אָנגעפילט מיט הידראָגען יקספּלאָוזשאַן "הינדענבורג" אין 1937, קאַפּאַלד מיט אַדוואַנסיז אין AIRCRAFT אין די 30 'ס און 40 ס. האָבן געמאכט דעם טיפּ פון אַריבערפירן זענען קאמערשעל פאַרעלטערט.

טעכנאָלאָגיע פּראָגרעס

גאַז סילינדערס פון פילע פרי ערשיפּס געמאכט פון אַזוי-גערופֿן "הויט זאָלאָטאָבויצאַ": קו גאַץ האָט מלחמה געהאַלטן צוריק, און דעמאָלט אויסגעשטרעקט. די שאַפונג פון איינער פון די AIRCRAFT required 250.000 קאַוז.

בעשאַס דער ערשטער וועלט מלחמה, דייטשלאנד און זייַן אַלייז סטאַפּט די פּראָדוקציע פון סאָסידזשיז, אַז עס איז גענוג מאַטעריאַל פֿאַר דער פּראָדוקציע פון ערשיפּס מיט וואָס געטראגן אויס די באַמינג פון ענגלאַנד. אַדוואַנסיז אין שטאָף טעכנאָלאָגיע, כולל, דאַנק צו די דערפינדונג אין 1839 פון ווולקאַניזעד גומע דורך טשאַרלעס גאָאָדיעאַר אמעריקאנער טריידער, האט געפֿירט אַ יקספּלאָוזשאַן פון כידעש אין די ערשיפּ. אין די פרי טערטיז, די יו נאַווי געבויט צוויי "פליענדיק AIRCRAFT טרעגער", "Akron" און "מאַקאָן", וועמענס כאַל אָפֿן, ריליסינג Fighter AIRCRAFT Fleet פ9ק ספּאַרראָווהאַווק. די שיפּס זענען געווען בראָקען נאָך ווייל שלאָגן דורך אַ שטורעם, און נישט ווייל צו באַווייַזן זייער קאַמבאַט פיייקייַט.

די וועלט רעקאָרד פֿאַר די געדויער פון די פלי איז געגרינדעט אין 1937, באַלאָן "וססר-ב 6 אָסאָאַוויאַכים". אַ AIRCRAFT געהאלטן אין לופט 130 ה 27 מין. שטעט גיין בעשאַס ערשיפּ פלי - ניזשני נאָווגאָראָד, בעלאָזערסק, ראָסטאָוו, קורסק, וואָראָנעזש, פּענזאַ, דאָלגאָפּרודני און נאָווגאָראָד.

ונטערגאַנג באַלאָן

דעמאָלט ערשיפּס פאַרשווונדן. אַזוי, מאי 6, 1937 "הינדענבורג" עקספּלאָדעד איבער Lakehurst אין ניו דזשערזי - אין אַ פּילקע פון פייַער געהרגעט 36 פּאַסאַנדזשערז און קאָמאַנדע מיטגלידער. די טראַגעדיע איז געווען פילמעד אויף פילם, און די וועלט האט געזען די דייַטש ערשיפּ עקספּלאָדעד.

וואָס איז הידראָגען, און ווי געפערלעך עס האט ווערן קלאָר צו אַלעמען, און דער געדאַנק אַז מענטשן קענען באַוועגן קאָמפאָרטאַבלי אונטער די קאַפּאַציטעט פון דעם גאַז אין אַ רעגע איז געווארן אַנאַקסעפּטאַבאַל. אין מאָדערן AIRCRAFT פון דעם טיפּ איז געניצט בלויז צו העליום, וואָס איז ניט-ברענעוודיק. ינקרעאַסינגלי פאָלקס און איז געווארן שפּאָרעוודיק AIRCRAFT אַזאַ ווי הויך-גיכקייַט "פליענדיק באָוץ" פון פּאַן אמעריקאנער Airways.

מאָדערן ענדזשאַנירז ינוואַלווד אין די פּלאַן פון AIRCRAFT פון דעם טיפּ, האָבן געקלאגט די פאַקט אַז ביז 1999, ווען עס איז געווען ארויס אַ זאַמלונג פון אַרטיקלען וועגן ווי צו בויען אַ ערשיפּ האָט גערופֿן דעם "ערשיפּ טעכנאָלאָגיע", בלויז בנימצא לערנבוך איז געווען דער בוך "AIRCRAFT פּלאַן" טשאַרלעס בורגעסס , ארויס אין 1927

מאָדערן דיוועלאַפּמאַנץ

אין די סוף, ערשיפּ דיזיינערז האָבן פֿאַרלאָזן דעם געדאַנק פון פּאַסאַזשיר און FREIGHT אַריבערפירן האָבן זיך קאָנצענטרירט אויף, וואָס איז ניט גענוג צו Effectively ינסטרומענט רעלס, וועג און ים אַריבערפירן, און אויס פון דערגרייכן אין פילע געביטן.

גיינינג מאָמענטום ערשטער ביסל אַזאַ פּראַדזשעקס. אין די סעוואַניז, וויליאם מילער, אַ ערשטע Fighter פּילאָט נאַוואַל Fleet אין ניו דזשערזי האט יקספּיריאַנסט שיף ווינט דעלטאָיד פאָרעם גערופֿן אַערעאָן 26. אבער די מיטל מיללער געענדיקט נאָך דער ערשטער פּראָבע פלי. קרעאַטינג אַ פּראָוטאַטייפּ לאַסט AIRCRAFT דאַרפן ריזיק ינוועסמאַנט, און דער פּאָטענציעל בויערס איז ניט גענוג.

אין דייטשלאנד קאַרגאָליפטער אַג זענען געקומען צו די קאַנסטראַקשאַן פון די וועלט 'ס גרעסטער פרעעסטאַנדינג בנין מער ווי 300 עם אין לענג, פון וואָס די פירמע פּלאַננעד צו בויען אַ העליום האַלב שטרענג ערשיפּ לאַסט. וואָס איז צו זיין אַ פּיאָניר אין די פעלד פון אַעראָנאַוטיקס, עס איז געווארן קלאָר אין 2002, ווען די פירמע איז פאַסעד מיט טעכניש שוועריקייטן און באגרענעצט Funding, Filed פֿאַר באַנקראָט שוץ. די האַנגאַר איז ליגן לעבן בערלין, עס איז געווען שפּעטער האט זיך אויסגעדרייט אין דעם גרעסטן דרינענדיק וואַסער פּאַרק אין אייראָפּע "טראַפּיקאַל אינזל."

אין יאָג פון די טשאַמפּיאַנשיפּ

א נייַ דור פון פּלאַן ענדזשאַנירז, עטלעכע פון וואָס זענען באַקט דורך באַטייַטיק רעגירונג און פּריוואַט ינוועסמאַנט, מיר זענען קאַנווינסט אַז, געגעבן די אַוויילאַביליטי פון נייַ טעקנאַלאַדזשיז און נייַ מאַטעריאַלס, די פירמע וועט קענען צו נוץ פון די קאַנסטראַקשאַן פון ערשיפּס. אין מאַרץ לעצט יאָר, די יו הויז פון רעפּרעסענטאַטיוועס אָרגאַניזירט אַ באַגעגעניש דעדאַקייטאַד צו דעם טיפּ פון לופט אַריבערפירן, די ציל פון וואָס איז געווען צו פאַרגיכערן די פּראָצעס פון זייער אַנטוויקלונג.

אין פריש יאָרן, די אַנטוויקלונג פון ערשיפּס פאַרקנאַסט אין עראָוספּייס העאַוויוועיגהץ באָעינג און נאָרטהראָפּ גרוממאַן. רוסלאַנד, Brazil און טשיינאַ האָבן געבויט אָדער זענען דעוועלאָפּינג זייער אייגן פּראָוטאַטייפּס. קאנאדע האט געגרינדעט אַ נומער פון AIRCRAFT פּראַדזשעקס, כולל די "זונ שיף", וואָס קוקט ווי אַ בלאָוטיד סטעלט באָמבער מיט זונ פּאַנאַלז געשטעלט אַריבער די שפּיץ פון די פֿליגלען אָנגעפילט מיט העליום. אַלע זענען ינוואַלווד אין די ראַסע צו ווערן דער ערשטער און מאַנאַפּאַלייז די מאַרק פון לאַסט טראַנספּערטיישאַן, וואָס קענען ווערן געמאסטן אין ביליאַנז פון דאָללאַרס. איצט, ופמערקזאַמקייַט איז ציען צו דרייַ פּראַדזשעקס:

• ענגליש אַירלאַנדער 10, היבריד Air וועהיקלעס פֿירמע - איצט דעם גרעסטן ערשיפּ אין דער וועלט;
• למה-1, די פירמע "לאָקכעעד מארטין";
• אַעראָסקראַפט, ווערלדווייד עראָס קאָרפּ פירמע געגרינדעט ימיגראַנט פון אוקריינא יגאָר פּאַסטערנאַק.

רק באַלאָן מיט זייער הענט

צו אַססעסס די פּראָבלעמס אין די קאַנסטראַקשאַן פון AIRCRAFT פון דעם טיפּ, עס איז מעגלעך צו בויען אַ ערשיפּ קינדער. זייַן גרייס איז קלענערער ווי אַז פון קיין מאָדעל, וואָס קענען זיין קונה, און עס האט די בעסטער קאָמבינאַציע פון פעסטקייַט און מאַנווועראַביליטי.

צו שאַפֿן אַ מיניאַטורע ערשיפּ וועט דאַרפֿן די ווייַטערדיק מאַטעריאַלס:

• דרייַ מיניאַטורע מאָטאָר ווייינג 2.5 ג אָדער ווייניקער.
• פּיקאָ וואָג פון 2 ג (למשל, דעלטאַנג רקס33, וואָס, צוזאַמען מיט אנדערע טיילן, קענען זייַן פּערטשאַסט אין ספּעשאַלייזד שאַפּס אָנליין, אַזאַ ווי מייקראַן ראַדיאָ קאָנטראָל, אַעטהער ססיענסעס רק אָדער פּלאַנטראַקאָ), Powered דורך אַ איין ליטהיום-פּאָלימער צעל. עס איז נייטיק צו ענשור קאַמפּאַטאַבילאַטי פון די מאָטאָר קאַנעקטער און די ופנעמער, אָדער דאַרפן די נויט פֿאַר סאַדערינג.
• טראַנסמיטער קאַמפּאַטאַבאַל מיט דרייַ אָדער מער טשאַנאַלז.
• ליפּאָ-מאַה באַטאַרייע קאַפּאַציטעט פון 70-140 און אַ פּאַסיק טשאַרדזשער. אַז די גאַנץ וואָג טוט ניט יקסיד 10 ג, די באַטאַרייע וועט דאַרפֿן אַרויף צו 2.5, די מער באַטאַרייע קאַפּאַציטעט וועט צושטעלן גרעסערע פלי געדויער: אין 125 מאַה קענען זיין לייכט אַטשיווד זייַן געדויער צו 30 מינוט.
• די ווירעס קאַנעקטינג די באַטאַרייע צו די ופנעמער.
• דרייַ קליין פּראַפּעלערז.
• די טשאַד רוט (1 מם) און אַ לענג פון 30 סענטימעטער.
• דעפּראָנאַ שטיק 10 רענטגענ 10 סענטימעטער.
• סעללאָפאַנע טאַשמע, סופּערגלוע און שער.

איר דאַרפֿן צו קויפן אַ באַלאָן געמאכט פון לייטעקס, אָנגעפילט מיט העליום. פּאַסיק נאָרמאַל אָדער קיין אנדערע מאַסע וואָס איז לפּחות 10 ד פֿאַר אַטשיווינג דער געוואלט וואָג איז צוגעגעבן צו די באַלאַסט, וואָס איז אַוועקגענומען ווי די העליום רינען.

קאַמפּאָונאַנץ זענען אַטאַטשט צו די שטיל מיט קלעפּיק טופּען. די פראָנט מאָטאָר איז געניצט צו רירן פאָרויס, און די דערציען שטעלן פּערפּענדיקולאַר. דריט מאָטאָר איז ליגן לעבן דער צענטער פון ערלעכקייט און איז דירעקטעד דאַונווערד. די פּראָפּעלער איז אַטאַטשט צו עס דער אנדערער זייט, אַזוי אַז ער קענען שטופּן אַרויף די ערשיפּ. מאָטאָרס זאָל זיין גלוד מיט סופּערגלוע.

אַטאַטשינג די עק סטייבאַלייזער, קענען באטייטיק פֿאַרבעסערן די פאָרויס באַוועגונג, ווי ליפטינג פּראָפּעלער אַטאַטשט קליין ראָוטיישאַנאַל באַוועגונג, און די עק ראָוטער איז אויך שטאַרק. עס קענען מאַכן זיי דעפּראָנאַ און צוטשעפּען מיט טייפּ.

פאָרויס באַוועגונג מוזן זיין קאַמפּאַנסייטאַד דורך אַ קליין העכערונג.

אין דערצו, די ערשיפּ קענען פאַרלייגן אַ ביליק אַפּאַראַט, למשל, געניצט אין אַ שליסל פאָב.