ווי צו ברו די דיפפערענטיאַל רעכט? די אַפּערייטינג פּרינציפּ פון די דיפפערענטיאַל. טריקס אויף אַוטאָ א דרייווינג ברוד דיפפערענטיאַל

פאָרמיטל אַפּאַראַט אַסומז אַז אַ פּלוראַליטעט פון אַסעמבליז און מעקאַניזאַמז. איינער פון די איז די דערציען אַקס. "Field" 2121 איז אויך יקוויפּט מיט זיי. אזוי, דער ראָש פון די דערציען אַקס פֿאַרזאַמלונג - עס איז דיפפערענטיאַל. וואָס איז דעם נומער און וואָס איז עס דארף? די אַפּערייטינג פּרינציפּ פון די דיפפערענטיאַל, און ווי צו מאַכן עס - שפּעטער אין דעם אַרטיקל.

שטריך

דער הויפּט ציל פון די עלעמענט - טאָרק טראַנסמיסיע און פאַרשפּרייטונג השתדלות פון די פּטאָ פאָר שטיל צווישן די אַקס שאַפץ. אזוי, דער דערציען דיפפערענטיאַל ראָד איז ביכולת צו דרייען בייַ פאַרשידענע ווינקלדיק וועלאָסיטיעס. עס איז כדאי צו באמערקן אַז דעם עלעמענט איז ניט בלויז אויף די דערציען-ראָד פאָר קאַרס. אויף מאשינען מיט פראָנט-ראָד פאָר דעם עלעמענט איז ליגן אין די גירבאַקס. און די אַוועק-וועג 4x4 עס איז אין די אַריבערפירן פאַל און די צוויי אַקסאַלז.

ווי טוט עס אַרבעט?

עס זענען דרייַ מאָדעס פון אָפּעראַציע פון די דיפפערענטיאַל. אזוי, זייַן אַרבעט פאָקוסעס אויף באַוועגונג אין די ווינקל, אויף ווי פילע ראָודז און רעקטילינעאַר באַוועגונג. אין די יענער פאַל, די מאַשין ווילז האָבן אַ גלייַך קעגנשטעל. די טאָרק פון די פּראָפּעלער שטיל (אָדער הויפּט גאַנג) איז טראַנסמיטטעד צו די דיפפערענטיאַל פאַל. מיט אים זענען ראָוטייטינג סאַטאַלייץ. די לעצטע לויפן אַרום די זייַט גירז און דערמיט טראַנסמיטינג טאָרק צו די דרייווינג ווילז אין צוויי גלייַך פאַרהעלטעניש. און זינט די סאַטאַלייץ זענען נישט דרייען אויף די אַקסאַלז, גירז סעמיאַקסעס באַוועגן אין דער זעלביקער ווינקלדיק גיכקייַט. גיכקייַט איז גלייַך צו דעם איינער וואס איז בנימצא פֿאַר די געטריבן שטיל לעצט פאָר.

א עפּעס אַנדערש פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די דיפפערענטיאַל אין די פאַל פון קאָרנערינג די מאַשין. אַזוי, אין דעם מעמד, דער ווילז וועט דרייען בייַ פאַרשידענע ווינקלדיק גיכקייַט. עפּעס וואָס איז נעענטער צו די צענטער פון ראָוטיישאַן, האט אַ גרעסער קעגנשטעל ווי די ויסווייניקסט דיסק. וואָס כאַפּאַנז אין דעם פאַל? דיפפערענטיאַל הייבט צו יבערשיקן טאָרק מיט אַ אַנדערש קראַפט אויף די אַקס שטיל. אזוי, דער אָפטקייַט פון די ראָוטיישאַן פון די ויסווייניקסט גאַנג ינקריסאַז און די ינער - איז רידוסט. די סאַכאַקל פון ביידע גיכקייַט גאַנג איז צוויי מאָל די אָפטקייַט פון רעוואַלושאַנז פון די געטריבן פּיניאַן.

איצט באַטראַכטן די סיטואַציע ווו די מאַשין איז געטריבן אויף אַ גליטשיק וועג. אזוי, אין אַ זיכער חלק פון איינער פון די ווילז סטאַרץ צו צעטל, ענקאַונערינג מער קעגנשטעל. דיפפערענטיאַל גאַנג רגע ראָד איז ראָוטייטיד מיט ינקריסינג גיכקייַט. שורלי איר ווע געזען ווי די סטאָלד מאַשין סטאָלד נאָר איין ראָד ווען די רגע איז סטיישאַנערי. דאס איז די אַרבעט דיפפערענטיאַל. אָבער זייַן פֿונקציע איז נישט אַימעד בייַ דיטיריעריישאַן פון לעדוירעס טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאַשין. מיט דעם מאַשין עלעמענט מער סטאַביל קאָרנערינג. אין דער זעלביקער צייַט אויף די טירעס טאָן ניט עסן דער באַשיצער דיסקס דרייען די זעלבע.

וואָס איז ברוד?

אַזוי מיר גאַט צו די מערסט פאָלקס שאלות נעמען גאַס ראַסינג. ברוד דיפפערענטיאַל מאכט פֿאַר גרינגער מאַשין ינקלודעד אין די באַנק, נאָר אין די קער. דעם דערשיינונג איז גערופֿן DRIFT. ברוד דיפפערענטיאַל אָפֿט טאָן אויף דער אַלט דערציען-ראָד פאָר קאַרס.

דעם איז ספּעציעל אמת פון די אַלט דינער "קלאַסיקס", ווו עס איז קיין שלאָס. וואָס איז די דיפפערענטיאַל שלאָס? דעם שטריך אַלאַוז איר צו טוישן די טראַנסמיסיע פון טאָרק צו די אַקס שטיל. אזוי, ווען די ראָד שלאָס איז ראָוטייטיד אין דער זעלביקער ווינקלדיק גיכקייַט. די סיסטעם אקטן גלייַך אויף די דערציען אַקס. "טשעווראָלעט ניוואַ" איז אויך יקוויפּט מיט אַ שלאָס. אבער דעם סיסטעם איז זייער טייַער און באטייטיק ווירקן די ווערט פון דער מאַשין. דעריבער, נישט יעדער מאַשין איז בנימצא. וואָס צו טאָן אין דעם פאַל? בלויז איין וועג אויס - מאַכן דיפפערענטיאַל. די פּראָצעדור איז גאַנץ פּשוט, און עס קענען זיין געטאן דורך האַנט. דער בלויז זאַך אַז איר דאַרפֿן - דאָס איז אַ גוט וועלדינג מאַשין און מאַסקע, אין סדר צו ופהיטן זעאונג אין דילינג מיט די ילעקטראָודז.

נאָך אַ העל קרייַזבויגן איז שטארק ינפלוענסעד דורך די מענטשלעך אויג. אַזוי טאָן ניט פאַרגעסן צו שטעלן אויף אַ מאַסקע איידער געגאנגען צו אַרבעטן.

ווי צו ברו? נעם די דיפפערענטיאַל פֿון די פאָרמיטל

אַזוי, גיין גלייַך צו אַרבעטן. צו מאַכן די דיפפערענטיאַל, מיר דאַרפֿן צו באַקומען אים אויס. אַזוי ערשטער, מיר זענען דרייווינג אַ מאַשין אויף אַ פּלאַטפאָרמע אָדער אַ וויוינג לאָך (אויב עס איז אַ הייבן, עס ס אַפֿילו בעסער). ווייַטער איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די בוימל. עס איז אָנגעפילט מיט די געוויינטלעך "טראַנסמיססיאָנקאַ". אבער דער "ראַפינירטקייַט" איז ניט נייטיק צו גיסן. אַמאָל איר באַקומען דיפפערענטיאַל איז ברוד, עס איז נייטיק צו פּלאָמבירן די נייַ בוימל אין די גירבאַקס. ווייַטער, דזשאַקינג דערציען פון די פאָרמיטל. רעמאָוואַבלע ווילז און טאָרמאָז דראַמז. ווייַטער, ניצן אַ גראַגער ונסקרעוו די שטאָק מיט ביידע זייטן און פּולד אויס (ניט דאַווקע לעגאַמרע - קענען זיין פּולד צו 20-30 סענטימעטער). ווייַטער ונסקרעוו באָלץ אויף דעם גאַנג אַרומנעם (יוזשאַוואַלי אַכט), און אַראָפּנעמען עס אויס. ניצן אַ ריין שטאָף און אַ שטיק פון גאַזאָלין שעפּן גאַנג מעקאַניזאַם. מיר דאַרפֿן עס פֿאַר די בעסטער, "סטיקינג".

וועלדינג טעכנאָלאָגיע

אַזוי, מיר האָבן אַ נאַקעט גירבאַקס מיט סאַטאַלייץ. ווי צו ברו די דיפפערענטיאַל מיט זייער הענט? עס ס זייער פּשוט. וועלדינג אַפּאַראַט "מיר כאַפּן" די סאַטעליט אויף די ינער זייַט פון די דיפפערענטיאַל האָוסינג, ווי געזונט ווי צווישן זיך. איר קענען דעמאָלט צולייגן אַ פול נעט. עס קוקט ווי גייט.

צו ענשור ווי נעט (אויב געניצט סעמיאַוטאָמאַטיק מאַשין) אָבבייטע סלאַג דיפּאַזאַץ מיט אַ האַמער און דלאָט. אויב די נעט איז אַניוואַן, מייַכל דעם אָרט פון קאָנטאַקט פון די סאַטאַלייץ ווידער. איצט איר קענען קלייַבן אַלע די צוריק און שטעלן די גירבאַקס אין פּלאַץ. די מאַשין איז גאָר פּאַסיק פֿאַר נוצן.

טריקס אויף אַוטאָ א דרייווינג ברוד דיפפערענטיאַל

אַזוי מיר האַלב זיך סאַטאַלייץ, און עס איז געווארן גרינגער צו אַרייַן די מאַשין אין אַ גליטשנ (זינט איצט די ראָד ראָוטייטינג אין דער זעלביקער ווינקלדיק גיכקייַט, ראַגאַרדלאַס פון דעם טיפּ פון וועג ייבערפלאַך). איז עס זיכער צו פאָר אויף די "טיי בלעטער"? טראָץ דעם גלויבן פון עטלעכע סקעפּטיקס, אַזאַ אַ מאַשין איז גאָר פּאַסיק פֿאַר וואָכעדיק נוצן. אָבער, איר דאַרפֿן צו וויסן עטלעכע פון די סאַטאַלטיז פון דרייווינג. ווייַל די מאַשין האט ווערן גרינגער צו באַקומען אין אַ גליטשנ, איר דאַרפֿן צו וויסן ווי צו באַקומען אויס פון עס. זינט "טיי בלעטער" געמאכט בלויז אויף די דערציען ראָד פאָר, ווען קאָרנערינג (אויב עס איז נישט ינטענשאַנאַל DRIFT), נעמט זיין פֿיס אַוועק דעם אַקסעלעראַטאָר טרעטלען און באַוועגן שטרענג "צו אַריבערפירן". אויב עס איז ווינטער, דעמאָלט באַשטימען צו "נייטראַלקו" איז שטרענג פּראָוכיבאַטאַד. איר ריזיקירן צו באַקומען אין אַ נויטפאַל סיטואַציע. עס איז אויך דיזייראַבאַל צו רעדוצירן די גיכקייַט איידער קאָרנערינג. נו, אויב איר בעקיוון ווילן צו גיין אין אַ גליטשנ, ווען פּאַסינג דעם פּלאַץ דאַרפֿן צו פאַרגרעסערן די מאָטאָר גיכקייַט דורך דרינגלעך די פֿיס אויף די אַקסעלעראַטאָר און דרייַ די סטירינג ראָד שארף אין די דרייַ, און דעמאָלט - אין די אַנטקעגן ריכטונג.

אָן די "וועלדינג" דער מאַשין איז טריינג צו באַקומען אויס פון אַ גליטשנ אין אַמאָל, ווי עס וועט צעטל בלויז איין ראָד. אזוי, דער דיפפערענטיאַל ברוד, איר קענען לייכט אַרייַן אין די קאַנטראָולד DRIFT. קומען אויס פון עס גאַנץ לייכט. די הויפּט זאַך - צו רעכענען די קראַפט און האָבן אַ גוט ענטפער.

קאָנטראַינדיקאַטיאָנס

איידער איר מאַכן די דיפפערענטיאַל, דיין מאַשין מוזן זיין גאָר סערוואַסאַבאַל. ערשטער פון אַלע, עס קאַנסערנז די טראַנסמיסיע. נאָך אַלע, עס וועט רוען מיט אַלע די קראַפט פון טאָרק. ברוד רעדוסער וועט באטייטיק פאַרגרעסערן די מאַסע אויף די טראַנסמיסיע שאַפץ. ווי אַ רעזולטאַט, עס געשווינד FAILS. אויך באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו דער קוואַליטעט פון די פּלאָמבע. אויב וועלדינג איז געשען שוואַך, עס וועט באַלד זיין חרובֿ, און די נעט ין די גירבאַקס וועט זיין אַ קופּע פון מעטאַל fragments.

די סיטואַציע איז נישט אָנגענעם. דו זאלסט נישט זיין פויל צו דרייען אַראָפּ אַ פּלאַסט פון "סלאַג" אויף די ניי Produced וועלד. די בעסער די אַרבעט איז געטאן, די מער עס וועט לעצט "טיי בלעטער". ספּעציפיש מיטל עס טוט נישט. אויב געטאן ריכטיק, די "טיי בלעטער" וועט לעצט אויף אייביק. געשווינד גייט אַראָפּ צו די מאָטאָר אָדער די גוף וועט פוילן איבער צייַט.

סאָף

אַזוי, מיר געפֿונען אַז אַזאַ אַ דיפפערענטיאַל, ווי עס אַרבעט און ווי צו מאַכן זייער אייגן הענט. ווי איר קענען זען, דער פּראָצעדור איז גאַנץ גרינג. די הויפּט זאַך - טשעק די וועלד קוואַליטעט.