טירעס גאָאָדיעאַר ולטראַגריפּ אייז 2: באריכטן פון די אָונערז, טשאַראַקטעריסטיקס. ווינטער טירעס "גאָאָדיעאַר הינטער גריפּ אייז 2"

פֿאַר יעדער מאַשין באַזיצער אין אַנטיסאַפּיישאַן פון די ווינטער סעזאָן, עס איז וויכטיק צו קויפן טירעס פֿאַר זיין מאַשין. הייַנט די רייַף אינדוסטריע Offers אַ ריזיק קייט פון פּראָדוקטן, Manufacturers אַ פּלאַץ מער גומע מאָדעלס. וואָס איז מערסט וויכטיק אין ווינטער טירעס? ענטפֿערן דעם קשיא יעדער: ידעאַל פֿאַר קרייַז-לאַנד וועג מיט קיין קאָוטינג, זיכערקייַט, טרייסט. מאָוטעראַסץ, אַפ אַנ עמעס שייך צו אַלע די רעקווירעמענץ ספּעלד אויס, מאל טאָן נישט קוקן אין די פּרייַז פון גומע, עס איז וויכטיק צו האָבן אַ טאַקע הויך קוואַליטעט "שיכלעך" פֿאַר די מאַשין.

גאָאָדיעאַר טירעס געמאכט באקאנט איבער דער וועלט, אונטער דעם סאָרט נאָמען האָבן שוין פּאַטאַנטאַד דער ערשטער טובעלעסס רייַף און גומע פֿאַר מאַשין פֿאַר אַלע צייטן. הייַנט מיר קוקן אין די געשיכטע פון די פירמע, פּראָדוקציע טעכנאָלאָגיע און מיט ווינטער טירעס אַז ביסט רעלעאַסעד אין דער פּראָדוקציע פון לעפיערעך פריש, און זענען אַ נייַקייַט פֿאַר פילע מאָוטעראַסץ, אַז "גאָאָדיעאַר הינטער גריפּ אייז 2" און "אַלטראַ גריפּ אייז אַרקטיש 2". באַטראַכטן די חילוק צווישן זיי, ווי געזונט ווי באריכטן פון מאַשין אָונערז.

פֿון דער געשיכטע פון די סאָרט

די געשיכטע פון "גאָאָדיעאַר" אנגעהויבן אין 1839, ווען די ינווענטאָר פון די אמעריקאנער טשאַרלז גודיער איז געווען ביכולת צו ערשטער פון די ווולקאַניזעד גומע, געבן עס גרעסער שטאַרקייַט און ילאַסטיסאַטי. צום באַדויערן, זייַן השתדלות זענען נישט עוואַלואַטעד רעכט, און די ינווענטאָר פון די טויט, ווי עס זאָל זיין אַלע די גרויס סייאַנטיס - אין אָרעמקייַט און מיט אַ ריזיק כויוו 200 טויזנט דאָללאַרס. עס איז געווען אין 1860, און ביז 1898 וועגן טשאַרלעס קיינער דערמאנט ביז Frank יי סעיבערלינג נישט באַשלאָסן צו געבן אים דעם נאָמען פון זייַן ניי געגרינדעט פירמע.

אַזוי עס איז געווען אַ סאָרט פון גאָאָדיעאַר טייער & ראַבער פֿירמע. אָפן האט קונה פֿאַר זייַן פּראָדוקציע לאָקאַל, וואָס געניצט ריסייקאַלד שטרוי. די געלט פֿאַר דעם קויפן ער גענומען אַ אַנטלייַען פון אַ קאָרעוו און האט ניט געוואוסט, פאַרלירן, זינט 1890 אנגעהויבן וויידספּרעד נוצן פון בייסיקאַלז, אויך אנגעהויבן צו דערשייַנען האָרסעלעסס קאַרידזשיז - אָטאַמאָובילז. אַזוי, די סאָרט אנגעהויבן זייַן עקזיסטענץ מיט די אויגוסט 29, 1898, און זייַן הויפּטשטאָט איז געווען בלויז 100 טויזנט דאָללאַרס.

טכילעס, פּראָדוקציע איז געווען קאָנצענטרירט אויף וועלאָסיפּעד טירעס, פייַער כאָוזיז און גומע טשיפּס פֿאַר פּאָקער. אין 1901, די ברידער באגעגנט מיט סייַבערלינג באַדינג אָטאָומייקער - גענרי פאָרדאָם - און געווארן פאַרקנאַסט אין די פּראָדוצירן פון טירעס. אין 1903 זיי באַקענענ דער ערשטער טובעלעסס רייַף, אין 1908 - דער ערשטער פֿאַר אַלע וועטער באדינגונגען, און די זעלבע יאָר אנגעהויבן צו צושטעלן טירעס פֿאַר די ערשטער Ford מאַשין בראַנדז. אין 1910, די ברידער אָפּענעד אַ פאַבריק אין קאַנאַדע, און זייער רייַף פּראָדוקציע פלעוו אין דער וועלט. אין 1912, די טירעס גענומען אַוועק אין אייראָפּע, אין דער זעלביקער צייַט עס איז געווען Created פאַרטרעטונג "גאָאָדיעאַר" אין לאָנדאָן.

אין 2005, דער ערשטער רייַף פאַבריקאַנט האט שוין דערלאנגט, וואָס ריטיין די פיייקייַט צו אַרבעטן נאָך אַ פּאַנגקשער, דאס הייסט ארויס ראַן Flat טירעס. הייַנט, זומער און ווינטער טירעס "גאָאָדיעאַר" איז איינער פון די מערסט פאָלקס און די סאָרט אין דער "Forbes" רשימה (ראַנגקינג פון פירמס מיט דעם העכסטן שעם) איז ליסטעד אויף די 40 אָרט. פּראָדוצירן סאָרט טירעס אין סלאָוועניאַ, די USA, France, דייטשלאנד און פוילן. הייַנט, די פירמע אָונז בראַנדז אַזאַ ווי דאַנלאַפּ, קעלי, Fulda, דעביקאַ און Sava.

טעכנאָלאָגיע

און זומער און ווינטער טירעס "גאָאָדיעאַר" איז Produced by ספּעציעל טעכנאָלאָגיע - ברענוואַרג זייגער. לייטווייט סטרוקטור איז באקומען, אַ ספּעציעל און יינציק אַקוואַקאַנאַל שיכטע קיל קישן שיכטע קענען רעדוצירן פופצן פּראָצענט קוואַליטעט ראָולינג קעגנשטעל, בשעת מיינטיינינג קאָנטראָל פון די פאָרמיטל און ברייקינג. די פּראָפּערטיעס לאָזן צו ראַטעווען ברענוואַרג דורך כּמעט צוויי פּראָצענט, ריספּעקטיוולי, ימישאַנז פון טשאַד דייאַקסייד אין דער זעלביקער קורס ווערט קלענערער.

די קייט פון ווינטער טירעס גאָאָדיעאַר ולטראַגריפּ דערלאנגט סטאַדיד און ניט-סטאַדיד טירעס. א ברייט קייט פון סיזעס, און, אין די מיינונג פון בויערס, פּרייסיז פון טירעס איז גאַנץ פּאַסיק, אָבער זיי וועט זיין דיסקאַסט שפּעטער. וואס וויל צו אָנהייבן די באַשרייַבונג פון דער "גאָאָדיעאַר הינטער גריפּ אייז 2".

באַשרייַבונג טירעס

דעם ווינטער רייַף וואָס האט קיין דערנער, פּאַפּיאַלערלי גערופֿן "וועלקראָ". "גאָאָדיעאַר הינטער גריפּ אייז 2" בלויז פֿאַר פּאַסאַזשיר קאַרס און האט די דימענשאַנז פון אַ דיאַמעטער 14 צו 18 מינוט. דעם רייַף איז דער רעזולטאַט פון דרייַ יאָרן פון שווער אַרבעט און די פאַרלאַנג צו רעדוצירן די ריס צווישן European Manufacturers - די פאַרמעסט אין דעם טיפּ פון רייַף אינדוסטריע. פרי טעסץ האָבן געוויזן אַז די "גאָאָדיעאַר הינטער גריפּ אייז 2" איז געווען מער מצליח ווי אַנטיסאַפּייטאַד. אויף טריאַלס די ויטאָבוס געוויזן די בעסטער רעזולטאַטן און אַ בלאַקט אַלע מאָדעלס וואס געהאלטן זיך איר ערשטער טריט אין דער ראַנגקינג פון טרייסט, זיכערהייַט און מאַנאַגעאַביליטי אויף אַלע מינים פון ראָודז.

תגובות פון די אָונערז פון די גאָאָדיעאַר ולטראַגריפּ אייז 2 פעסטשטעלן אַז די רייַף איז יידילי פּאַסיז דורך שניי, סלאַש אָן אַקוואַפּלאַנינג און איז נישט פאַרפאַלן אויף די ייַזיק ייבערפלאַך. ין, די שטילקייַט ווי אויב איר גיין אין די זומער, און קאָוטאַד קאַפּ, ווי אַ ספּייקט.

דער סוד ליגט אין די גומע געמיש

פילע מענטשן אין אונדזער מדינה זענען באהאנדלט מיט דיסטראַסט פון סטודלעסס ווינטער טירעס, קאַנסידערינג אַז עס איז פּאַסיק בלויז פֿאַר די דרום מקומות מיט מילדער און סנאָוולעסס ווינטערס. עס איז אַ פּראָסט מיסקאַנסעפּשאַן. אויב עס זענען קיין דערנער, עס טוט נישט מיינען אַז אויף ייַז אָדער שניי איז אוממעגלעך צו פאָרן. "גאָאָדיעאַר הינטער גריפּ אייז 2" געמאכט פון "קריאָאַדאַפּטיוונוי" גומע געמיש ווי עס איז גערופֿן מאַרקעטערס פּראָדוצירער. אין פּשוט ווערטער, די טרעד בלייבט Flexible אַפֿילו אין די מערסט שטרענג פראָסץ, וואָס אין צפֿון אַמעריקע, באטראכט ווי אַזאַ, אויב דער טערמאָמעטער ווייזט אונטן -25 דיגריז. דעם ווירקונג איז געווען אַטשיווד רעכט צו ספּעציעל אַדאַטיווז. אזוי עס איז ניט פאַרפאַלן הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון ווינטער טירעס, כולל קעגנשטעל צו אַברייזשאַן און הויך טעמפּעראַטור קעגנשטעל.

טרעד מוסטער

די פירמע פֿאַר פילע יאָרן פאַרקנאַסט אין די פּראָדוצירן פון ווינטער טירעס מיט אַ V- שייפּט מוסטער. "אַלטראַ גריפּ אייז 2" איז ניט ויסנעם, אָבער דאך עס איז געווען אן אנדער שריט צו שליימעס. דווקא ווייַל פון זייַן טרעד גומע איז געווען ביכולת צו סערפּאַס זייַן פאָרויסגייער אין פילע שייך, כולל אין די קלאַטש אויף שניי און אייז.

יננאָוואַטיאָנס מערסטנס אַפפעקטעד די צענטראל טייל פון די געשטאַלט. דיפּרייווד פון לאַנדזשאַטודאַנאַל ריבס, זי האט באקומען סך פייַל-שייפּט בלאַקס וואָס פאַרברייטערן פֿון איין "אָרעם" רייַף צו אנדערן. ווען די באַוועגונג בלאַקס פֿאָרמירן אַ קייפל, ילאָנגגייטאַד קאַפּלינג עדזשאַז וואָס זענען דיספּאָוזד אין אַ גרעסער ווינקל קאָרעוו צו די ריכטונג פון די ראָוטייטינג ראָד. עס איז נאָוטווערדי סטראַקטשעראַל רידזשידאַטי פון די טרעד עלעמענטן וואָס פֿאַרבעסערן די קאַפּ פּראָפּערטיעס, אַוטאָ א דרייווינג פעסטקייַט, רעדוצירן ראַש אין דער כאַטע און רעדוצירן ראָולינג קעגנשטעל.

אָריגינעל אַקסל געגנט

אן אנדער כידעש, וואָס ערלויבט צו יבעריאָגן אין די פאָרויסגייער רייטינגז, גערירט די פּלאַן פון די אַקסל מקומות. מיט די עקסטרע יחיד בלאַקס זענען אַוועקגענומען, אַלאַוינג געביטן פאַרגרעסערן באטייטיק. קאַמביינד מיט די טרעד צענטער, אַקסל געגנטן צושטעלן אַ מער אַפֿילו פאַרשפּרייטונג פון פונדרויסנדיק דרוק אויף די קאָנטאַקט געגנט, און דעם, אין דרייען, אַפפעקטעד די פֿאַרבעסערונג פון פילע פּראָפּערטיעס. די הויפּט קוואַליטעט איז ימפּרוווד קאָנטראָל, וואָס בלייבט סטאַביל ראַגאַרדלאַס פון דעם וועטער און וועג סורפאַסינג.

דריינאַדזש סיסטעם

ענדערונגען זענען געמאכט און די דריינאַדזש סיסטעם. עס נאָך באשטייט פון טראַנזווערס און לאַנדזשאַטודאַנאַל גרוווז, אָבער די גרייס פון עטלעכע פון זיי און די נומער געוואקסן דורך עטלעכע מאל, וואָס געמאכט עס מעגלעך צו פֿאַרבעסערן פילע פונקטיאָנאַל מידות. קרוסיפאָרם גרוווז דיספּאָוזד אין די אַקסל מקומות, קענען איצט כאַפּן אַ גרעסערע באַנד פון שניי, וואָס ימפּרוווז אַדכיזשאַן. אַדדיטיאָנאַללי, רעכט צו ענדערונגען אין די דריינאַדזש סיסטעם ויטאָבוס שטאָל געבן בעסער רעזולטאטן פֿאַר די קעגנשטעל צו הידראָפּלאַנינג און סלעשפּלעננינגו.

גאָאָדיעאַר ולטראַגריפּ אייז 2: באריכטן פון די אָונערז

פילע מאָוטעראַסץ זענען ביכולת צו אָפּשאַצן די קוואַליטעט פון די דיסקרייבד גומע, זיי האָבן געפֿונען פילע אַדוואַנטאַגעס, אָבער די שאָרטקאָמינגס האָבן שוין ידענטיפיעד.

תגובות אָונערז גאָאָדיעאַר ולטראַגריפּ אייז 2 פעסטשטעלן אַז די גומע איז ידעאַל פֿאַר נוצן אין טנאָים פון די רוסישע ווינטער. טירעס ביסט נישט "דובייוט" אַפֿילו אין שטאַרק פראָסץ. ריטיין זייער פּראָפּערטיעס און ילאַסטיסאַטי, בישליימעס ביכייווד זינט די קעלט אָנהייבן, אַז איז ניט סטאָלד און טאָן ניט פאַרלירן קאָנטראָל צו וואַרעמען אַרויף די גומע. מאַשין אָונערז סעלאַברייטיד ווערסאַטילאַטי טירעס. זיי שרייַבן אַז זיי זענען ביכולת צו פאָרן דורך די שניי דעקן און פראָסט, אַז איז, טרוקן שניי, און דורך די "באַלאַגאַן" אין די טאָ, און אויף ייַזיק ראָודז. וועקסל קורס פעסטקייַט גאנץ, קלאַטש יקסידז אַלע עקספּעקטיישאַנז.

אויך, אין אַ באריכטן פון די אָונערז גאָאָדיעאַר ולטראַגריפּ אייז 2 אנגעוויזן אַז די טירעס האָבן געוויזן זיך בישליימעס אין די פרילינג ווען אַקטיוולי אנגעהויבן צו צעלאָזן די שניי. אַקוואַפּלאַנינג ווירקונג איז ניטאָ, אַפֿילו אויב פאַירלי טיף פּאַדאַלז. גומע טוט נישט טראָגן אין הויך טעמפּעראַטורעס אויבן נול, וואָס כאַפּאַנז מיט מאָדעלס פון אנדערע בראַנדז.

פּרייסיז

פון קורס, פילע וועט טראַכטן אַז די דיסקרייבד רייַף איז אויך טייַער, און זייער סאַפּרייזד צו לערנען די פאַקטיש ווערט. אַזוי, גאָאָדיעאַר ולטראַגריפּ אייז 2 185/60 ר 15 - איינער פון די מערסט פאָלקס סיזעס. די פּרייַז פֿאַר איין ויטאָבוס איז וועגן 3500 רובל. שטימען, פֿאַר די ווינטער טירעס פון די גרייס, אָבער אויך אַ "וועלקראָ", עס איז גאַנץ פּאַסיק. אויב מיר באַטראַכטן די 14 טה דער דיאַמעטער, די גרייס פון 175/65 וועט קאָסטן 2900 רובל. אין ר16 גאָאָדיעאַר ולטראַגריפּ אייז 2 האט די גאנצע גרייס קייט, ווי אין די 14-עם, 15-עם דיאַמעטערס. סיקסטעענטה דיאַמעטער איז איצט געהאלטן איינער פון די מערסט געזוכט-נאָך, ווי פילע מאַשין Manufacturers זענען אַקסענטיד אויף אַזאַ ווילז. נידעריק פּראָפיל מיר וועלן נישט באַטראַכטן, מיר קענען פאָרשטעלן די רובֿ "פליסנדיק": גאָאָדיעאַר ולטראַגריפּ אייז 2 (215/65 ר16) - 4900 רובל. אגב, דאָס איז די מערסט דעמאַנדעד גרייס פון די 16-טיייטש דיאַמעטער, און זייַן פּרייַז איז די לאָואַסט פון די גאנצע סעריע. גאָאָדיעאַר ולטראַגריפּ אייז 2 (205/60 ר16) וועט קאָסטן וועגן 5000 רובל.

אויב איר 'רע נאָך אַ סאַפּאָרטער פון ווינטער סטאַדיד טירעס, דעמאָלט מיר פאָרשלאָגן צו באַטראַכטן אן אנדער סאָרט פון פריש מאָדעלס.

גאָאָדיעאַר ולטראַגריפּ אייז אַרקטיש 2

אויף די שאַפונג פון די טירעס עס גענומען פינף יאר, און זיי האָבן ניט שוין אויסגעגעבן אין אַרויסגעוואָרפן. "אַלטראַ גריפּ אייז אַרקטיש 2" איז אַ ווינטער רייַף, און עס איז געווען Created צו אַרבעטן אין דער רובֿ האַרב און אַנפּרידיקטאַבאַל ווינטער באדינגונגען ספּעציפיש צו קאַנאַדע, סקאַנדינאַוויאַ און רוסלאַנד. די דיסטינגגווישינג שטריך איז אַ אַוואַנסירטע טעכנאָלאָגיע "מולטיקאָנטראָל אייז", וואָס זענען טאָכיק אין דער אָריגינעל פּלאַן דירעקטעד ספּייקס. זיי לאָזן זיכער און באַקוועם וועג צו באַקומען קיין ייבערפלאַך, שניי-באדעקט אָדער ייַזיק. אָשיפּאָוויוואַנייאַ טעכנאָלאָגיע ערלויבט צו דערגרייכן אַ הויך שטאַרקייַט, אין וואָס די ספּייקס זענען נישט בלויז בלייַבן אין פּלאַץ, אָבער טאָן ניט מעגילע. אַז איז וואָס מיט אַזאַ טירעס איז גרינג צו אָנהייבן און צו טאָרמאָז אויף אייז.

אן אנדער שטריך פון דעם רייַף - ינטערמעשינג בלאַקס. דאַנק צו זיי די גאנץ קאַפּ, טאָן ניט פאַרלירן קורס פעסטקייַט, די מאַשין איז באַקוועם צו אַרייַן די טורנס, אַפֿילו אויף שווער ייַזיק וועג. אין דעם פאַל, די ספּייקס זענען מאָונטעד אַזוי אַז זיי זענען כּמעט ניט געהערט, און דעם הויך מדרגה פון טרייסט טאָכיק אין אַלע סטאַדיד סאָרט "גאָאָדיעאַר."

די טרעד מוסטער איז אַנדערש קאַנווענשאַנאַל V- שייפּט פאָרעם, וואָס איז טאָכיק בלויז צו די דיסקרייבד סאָרט. ברייט טראַנזווערס טשאַנאַלז און די שאַרף-אַנגגאַלד סלאַץ לאָזן ווי פיל ווי מעגלעך צו ריין די קאָנטאַקט לאַטע פון וואַסער און שניי, ילימאַנייטינג די ווירקונג פון אַקוואַפּלאַנינג. אין קאָנטאַקט מיט די שניי-באדעקט ייבערפלאַך פון די ווינקל-בלאַקס עריינדזשד אין אַ סטאַגערד שטייגער, פונקציאָנירן ווי ברעאַקוואַטערס. זיי פאַרשפּרייטן שניי יוואַנלי איבער די קאָנטאַקט אָרט, און די וידעפדיק איז דיסקאַרדיד דורך די אַקסל געגנט.

Manufacturers נעמען אין חשבון די קליימאַטיק טשאַראַקטעריסטיקס פון קאַנאַדע, רוסלאַנד און סקאַנדינאַוויאַ, ווו שטרענג פראָסץ בייַטנ לויט דער ריי טהאַווס און געוואקסן טרעד טיף. ווי אַ רעזולטאַט, באטייטיק רידוסט די ליקעליהאָאָד פון הידראָפּלאַנינג ווען פּאַסינג די וועג מיט די "קאַשע" פון שניי און פּאַדאַלז. די גומע קאַמפּאַונד איז געווען געמאכט סיליציום-מיט מאַטעריאַל, אַלאַוינג די גומע צו טייַנען בייגיקייַט אַפֿילו אין די מערסט שטרענג פראָסץ.

תגובות

מאָטאָריסץ אַפּרישיייטיד ויסגעצייכנט קוואַליטעט גומע קאַפּ, וואָס האָבן שוין באקומען דאַנק צו 3 ד-ביס טעכנאָלאָגיע, ד"ה ינקריסינג די נומער פון סיפּעס. דריווערס געשריבן אַז די רייַף איז גאנץ רודערן, ביידע אויף שניי און אויף אייז. עס אנגעצייכנט לאַטעראַל פעסטקייַט און גרינג מאַנוווערינג אַפֿילו אין די מערסט אַדווערס וועטער טנאָים.

אויך געשריבן אַז רעכט צו דער "גאָאָדיעאַר הינטער גריפּ אייז אַרקטיש 2" ראַדוסאַז די ברייקינג דיסטאַנסע. טירעס זענען ידעאַל פֿאַר נוצן אויף כייווייז און שאָסיי.

פּרייסינג פּאָליטיק

מיר געקוקט אין די פּרייַז פון אַ רייַף "אַלטראַ גריפּ אייז 2", מיר זענען איצט קרבן צו געפינען אויס די פּרייסיז פֿאַר דער זעלביקער גרייס קייט פון טירעס "אַלטראַ גריפּ אייז אַרקטיש 2":

• 175/65 ר14 - 2900 רובל;
• 158/60 ר 15 - 3500 רובל;
• 215/65 ר16 - 5400 רובל;
• 205/65 ר16 - 5300 (92ט) און 5100 (96ט).

ווי איר קענען זען, די פּרייַז פון סטאַדיד און ניט-סטאַדיד טאָן ניט אַנדערש זייער, וואָס איז זעלטן פֿאַר טירעס פון אנדערע Manufacturers. "גאָאָדיעאַר" איז זארגן נישט בלויז וועגן די זיכערקייַט און טרייסט פון זייַן קאַסטאַמערז, אָבער אויך וועגן זייער פינאַנציעל געזונט-ווייל. "גאָאָדיעאַר" - גומע פּרעמיע אויף די קאָסטן פון די עקאנאמיע!