יאַמאַהאַ קסדזשר 400 - רעפּרעסענטאַטיווע קלאַסיש יאַפּאַניש מאָטאָפּראָמאַ

אין אַ זיכער צייַט איידער אַ גרויס נומער פון מאָטאָציקל ענטוזיאַסץ עס איז אַ קשיא וועגן בייינג אַ געניצט בייק אין גוט צושטאַנד. די פּראָבלעם איז נישט די אַקוואַזישאַן פון די "פּרעסן פערד" און זיין ברירה, וואָס יוזשאַלי קאָס צווישן אַ פּאָר פון די מערסט פאָלקס מאָדעלס, כולל יאַמאַהאַ קסדזשר 400, די האָנדאַ די קב1 אָדער סוזוקי באַנדיט 400. וואָס פון זיי בעסער וועלן?

יאַמאַהאַ קסדזשר איז די רעפּריזענאַטיוו פון דער קלאַסיש יאַפּאַניש מאָטאָפּראָמאַ. דעם בייק איז אַ קייַלעכיק לאָמפּ, אין-שורה פיר-צילינדער מאָטאָר, צוויי דערציען קלאַפּ אַבזאָרבערז און טשראָמעד וועלז ינסטראַמענטיישאַן. מאָוטערסייקאַליס זענען נאָך פאַרבענקט וועגן די "ראָרינג סעוואַניז", און פּראָדוקציע קאָמפּאַניעס זענען טריינג צו באַפרידיקן די טייסץ פון מאָוטערסייקאַליס.

יאַמאַהאַ קסדזשר 400 אויף די יאַפּאַניש מאַרק באוויזן אין 1993. זינט אַז מאָל די מאָטאָציקל איז Produced אָן הויפּט ענדערונגען צו די פּרעזענט טאָג. די בייק באקומען אַ קליין פאַסעליפט אין 1996, ווען דער ציבור איז געווען דערלאנגט קסדזשר 400ר וו. מאָטאָציקל יקוויפּט מיט אַ דיגיטאַל קיילע טאַפליע און פאַירינג אָן טשאַנגינג פילונג יאַמאַהאַ קסדזשר 400 באריכטן פון וואָס אין רובֿ קאַסעס positive. רגע מאָדערניזירונג Produced אין 1998 דורך טשאַנגינג די פאָרעם פון די ברענוואַרג טאַנק און די לייַנער און געשטעלט אויף די דאַשבאָרד זייגער. די מאָטאָר בייק און דערציען סאַספּענשאַן האט ניט געווען אָלטערד.

די בייק קוקט גרויס. קלאסישע Forms, רייַך שוואַרץ קאָליר פון די בייק, ווי געזונט ווי פירמע קסדזשר רעמאַניסאַנט פון די עפּאָנימאָוס מאַשין סאָרט דזשאַגואַר. יאַפּאַניש "דזשאַגואַר" איז ניט אַזוי פּאַטעטיק, אָבער נעענטער צו די געוווינהייטן פון באַפאַלעריש קאַץ. דרינגלעך די עלעקטריש סטאַרטער, איר וועט הערן אַ נודנע ברום מיט אַ ומגעוויינטלעך כוויסלינג. אויב איר דרייַ די שעפּן פון גאַז, וואָרטשען טורנס אין סאַנעראַס ריאַווקאַנע, אָנגענעם צו די אויער.

אַוועקזעצן יאַמאַהאַ קסדזשר 400 באַקוועם: ברייט גענוג און נישט אויך שווער. דירעקט פּלאַנטינג און הויך ראָד צושטעלן ויסגעצייכנט באדינגונגען פֿאַר דרייווינג. די בייק איז גוט וויזאַביליטי, וואָס איז ניט אין דער קלענסטער אָפענגיק אויף די זייַט מירערז.

אויף די פראָנט טאַפליע איידער אַ שאָפער 'ס אויגן ליגן אַלע נייטיק ינסטראַמענטיישאַן: ספּידאַמאַטער (מיט טאָמבאַנק טעגלעך און גאַנץ לויפן), ברענוואַרג מאָס, טאַטשאָמעטער. רידאַביליטי איז אַ זייער גוט קיילע.

אויף די וועג יאַמאַהאַ קסדזשר 400 בלעטער בלויז אָנגענעם סענסיישאַנז. מאָטאָציקל וואָג 176 קג. מאַכט ינלינע פיר-צילינדער מאָטאָר מאכט 53 כאָרספּאַוער און אַרויף צו 11,000 רעוו / מין, וואָס איז גאַנץ גענוג פֿאַר אַ טעגלעך שטיל פאָר.

עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז הויך גיכקייַט איז ניט דער עלעמענט פון יאַמאַהאַ קסדזשר 400 איז ניט בלויז רעכט צו פֿעלן פון ווינט שוץ. "שוואַך פּוינץ" פון די בייק - סאַספּענשאַן. קאַנווענשאַנאַל טעלאַסקאָפּיק גאָפּל אין די פראָנט און צוויי דערציען קלאַפּ אַבזאָרבערז פאָרשטעלן אַ בודזשעט צוגאַנג צו דער מאָטאָציקל. די פראָנט גאָפּל אַפֿילו אָן אַדזשאַסטינג ביכייווז גאַנץ אַדאַקוואַטלי, אָבער די קלאַפּ אַבזאָרבערז זענען ניט פּאַסיק פֿאַר היגע ראָודז. אַפֿילו ווען די בייק גייט איין שאָפער, די סאַספּענשאַן איז אויף דעם ראַנד. עס אויך אַדווערסלי ווירקן די האַנדלינג יאַמאַהאַ קסדזשר 400. דעריבער, פאָר אויף דעם בייק די בעסטער דינאַמיש, ניט-אַגרעסיוו דרייווינג נוסח.

ניט ענלעך סאַספּענשאַן, מאָטאָציקל בראַקעס זענען שיין גוט. ונקאָנווענטיאָנאַללי געשטעלט אויף דער פּראָסט "טשעטירעהסאָטקע" איין-דיסק טאָרמאָז אין די קסדזשר איז ווערט אַ פול טאָפּל-דיסק סיסטעם מיט דווופּאָרשנעווימי קאַליפּערס. מאָטאָציקל אויך יקוויפּט מיט רעינפאָרסעד כאָוזיז, אָבער עפעקטיוו בראַקעס סאַפּלאַמענטאַד גוט באַמערקונגען.

אין אַלגעמיין, די בייק איז לעפיערעך גוט, און צו עטלעכע מאָס ויסשליסיק. ערגאַנאַמיקס קסדזשר ביי הייך, ווי געזונט ווי זייַן דינאַמיק.