לוסקאָסטער - וואָס איז עס? ווי טאָן די לופט קאָמפּאַניעס אַנדערש פון אנדערע ערליינז?

"לוסקאָסטער ... וואָס איז עס? - פילע אָנהייבער טראַוואַלערז וועט פרעגן. - ווי קענען זיי העלפן אונדז מיט די מאַרשרוט? זאָל איך צוטריט צו זייער באַדינונגען? "

לאָמיר פּרובירן צו צונויפשטעלנ זיך צוזאַמען, ווייַל די בודזשעט קאָמפּאַניעס מאַכן פלייץ פון איין טייל פון די וועלט צו די אנדערע צוטריטלעך ניט בלויז פֿאַר די רייַך, אָבער אויך פֿאַר פּאַסאַנדזשערז פון מיטל און מאל נידעריק פינאַנציעל רייַכקייַט.

וואָס נידעריק פּרייַז קאָמפּאַניעס פאָרשלאָגן?

קוים ווער עס יז דאַרעס צו לייקענען די פאַקט אַז לופט רייזע אין די מאָדערן וועלט פיעסעס אַ ריזיק ראָלע. און אין דעם, טאָמער, עס איז גאָרנישט חידוש.

די הויך גיכקייַט פון מאָווינג אין אָרט הייַנט איז זייער פיל אַפּרישיייטיד. אָבער, ניט ווייניקער וויכטיק איז די פּאַסיק פּרייַז פון לופט טיקאַץ. אַז ס וואָס אַ קשיא ווי "לוסקאָסטער - וואָס איז דאָס?" הייַנט, אַפֿילו זאָל נישט אויפשטיין. די עקזיסטענץ פון אַזאַ קאָמפּאַניעס איז נייטיק ניט בלויז צו וויסן, אָבער אויך צו אַקטיוולי Resort צו זייער באַדינונגען.

דער פאַרלאַנג צו פאַרגרעסערן די נומער פון פּאַסאַנדזשערז וואס נוצן לופט אַריבערפירן, געפירט אמעריקאנער קאָמפּאַניעס אין דער צווייטער העלפט פון די 20 יאָרהונדערט צו אַנטוויקלען אַ באַגריף לויט וואָס דער פלי קען זיין געמאכט פֿאַר אַ מינימום קאָסטן. אין וואָס וועג? רעכט צו דער אָפּזאָג פון נאָך פּאַסאַזשיר באַדינונגען.

פון די USA, דער באַגריף פון לוקאַסט דורכגעגאנגען ערשטער צו אייראָפּע, און דעמאָלט צו אנדערע טיילן פון דער וועלט.

טכילעס, דער טערמין "נידעריק-פּרייַז אַירלינעס" ריפערד צו אָרגאַנאַזיישאַנז וועמענס אַפּערייטינג קאָס סטרוקטור איז לעפיערעך נידעריקער קאָרעוו צו קאָמפּעטיטאָרס.

הייַנט דעם דעפֿיניציע אַפּלייז צו פארשידענע קאַריערז וואָס פאָרשלאָגן אַ באגרענעצט שטעלן פון פּאַסאַזשיר באַדינונגען. דורך דעם וועג, ווען צו ענטפֿערן די קשיא: "לוסקאָסטער ... וואָס איז דאָס?" - טאָן ניט נעמען אין חשבון רעגיאָנאַל קאָמפּאַניעס אַפּערייטינג אויף קורץ פלייץ מיט באגרענעצט דינסט.

טיפּיש פֿעיִקייטן פון דעם טיפּ פון טראַנספּערטיישאַן

צו ימאַדזשאַן וואָס די געשעפט מאָדעל פון די קאָמפּאַניעס באשטייט פון, עס איז נייטיק צו געפֿינען אויס וואָס דיסטינגגווישיז עס פון אנדערע ענלעך.

למשל, דער נידעריק-פייטער פון אַעראָפלאָט, ווי אין פּרינציפּ און קיין אנדערע פירמע אין די וועלט, האט די פאלגענדע קוואַליטעט פֿעיִקייטן:

• אַלע פּאַסאַזשיר סיץ געהערן צו דער זעלביקער קלאַס.
• טיפּיקאַללי, די ערליינז נוצן איין טיפּ פון ערקראַפט צו רעדוצירן די קאָס פארלאנגט פֿאַר סערוויסינג פאַרשידן טייפּס פון עקוויפּמענט און טריינינג פּערסאַנעל.
• אַפּפּליקאַטיאָן פון אַ סימפּלאַפייד בילעט צאָלונג סכעמע. הייַנט, עלעקטראָניש טיקיץ זענען וויידלי געניצט. לוקאָסטערס העכערן זיי דורך די אינטערנעט. אַזוי, איר קענען בוך אַ פלי אין דעם בייַזייַן פון די וועלט ברייט וועב, זייַענדיק אָדער לעבעדיק אין קיין ווינקל פון דער גלאָבוס.
• דער אָרגאַניזאַציע פון טראַנספּערטיישאַן איז דורכגעגאנגען אין אַזאַ אַ וועג ווי צו ענשור דער אָפּעראַציע פון ניט גענוגיק לאָודיד סטאַרטפּאַס. פארוואס? דער זאַך איז אַז אין די ערפּאָרט נידעריק פיז, אַזוי עס קען מעגלעך צו רעדוצירן פאַרשידן מינים פון קאָס.
• אינטענסיווע עקספּלויטיישאַן פון טעכניש מיטלען (פֿאַר איין טאָג די ערקראַפט מאכט עטלעכע פלייץ, וואָס איז געווען אוממעגלעך אַ פּאָר פון דעקאַדעס צוריק).
• פּרעפֿערענצן איז געגעבן צו ווייַזן פלייץ.
• דער גאַנג פון סערוויסעס, ווי אַ הערשן, איז רידוסט.
• אָפּטימיזאַטיאָן פון די אַרבעט פון ערליין עמפּלוייז רעכט צו דער פאָרשטעלונג פון עטלעכע פאַנגקשאַנז אין אַמאָל.

געשיכטע פון דער אָנהייב און פאָרמירונג פון לאָוקאָסטעראָוו

דער געדאַנק פון באַדזשיטערי טראַנספּערטיישאַן האט שטענדיק געווען אַטראַקטיוו. די באַשלוסן זענען געמאכט צו פאַרגרעסערן די נומער פון סיץ אין די ערקראַפט. די קאַריערז געניצט אַלט ערקראַפט מיט אַ נייַ לאָגאָ.

די ינטענסאַפאַקיישאַן פון די נוצן פון באַפליגלט וועהיקלעס מאל געווארן אַזוי הויך אַז פּשוט אויף די ערד פּראַקטאַקלי געקומען צו נאַקעט.

דער ערשטער בודזשעט ערליין אין די יו. עס. איז סאַוטוועסט איירליינס. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז אייראָפּע ס נידעריק-קאָטערז האָבן שוין געלערנט מיט איר.

אָריגינאַללי זי געפירט אויס טראַנספּערטיישאַן אין די שטאַט פון טעקסאַס. מאָווינג צו אנדערע שטאַטן די פירמע בייַ אַז צייַט קען ניט אָרגאַניזירן ווייַל פון דעם פאַרבאָט אויף יגזיסטינג געזעצן. צו פאַרגרעסערן די פּאָפּולאַריטעט פון פלייץ, ווי סטימדעססעס געצויגן כיינעוודיק גערלז. פאָרמאַל קליידער אונטערגעשטראכן זייער מעהודערדיק אויסזען און ימפּעקקאַבלע פיגור.

אין אייראָפּע, דער ערשטער פירמע פון אַזאַ אַ פּלאַן איז געווען Ryanair. טראַנספּאָרטאַטיאָן פון פּאַסאַנדזשערז עס אנגעהויבן צו דורכפירן אין 1985, אָבער ווי אַ פאַקטיש בודזשעט לוקטערטער אנגעהויבן צו פונקציאָנירן אין 1998. דאָס איז געווען רעכט צו דער קאַנסאַליישאַן פון פּרעפֿערענצן פֿאַר נאציאנאלע לופט קאַריערז.

עס איז טשיקאַווע צו טאָן אַז דערווייַל נידעריק-בודזשעט ערליינז אַרבעטן אין אַלע טיילן פון דער וועלט, חוץ אַנטאַרקטיקאַ. זינט 2012, אַ לופט טרעגער פון דעם טיפּ יגזיסץ אפילו אין אפריקע, און אין די פיליפינען, כּמעט 65% פון פּאַסאַנדזשערז אַרומפאָרן דורך לופט דווקא דורך לאָקקאָסטעראָוו.

זענען קיין שאָרטקאָמינגס אין דעם טיפּ פון טראַנספּערטיישאַן?

הייַנט עס זענען אַזוי פילע בודזשעט קאָמפּאַניעס אַז זיי האָבן צו קאָנקורירן מיט יעדער אנדערער. אין דעם אַכטונג, עטלעכע פון זיי אנגעהויבן צו צוציען פּאַסאַנדזשערז, פאָרשלאָגן באדינגונגען פון דער ערשטער קלאַס, סאַטעליט טעלעוויזיע, פון קורס, פֿאַר אַ נאָך אָפּצאָל.

אין די וק, אַקטיוולי דיסקאַסט די פּראָבלעם פון דיליבראַט בייסטייטמאַנט פון די אַדווערטייזד ערפער - די דערקלערט פּרייַז, ווי אַ הערשן, טוט נישט אַרייַננעמען טאַקסיז און פיז. אַלע נאָך פּיימאַנץ וועט נישט צוריקקומען אויב די פלי איז קאַנסאַלד רעכט צו דער שולד פון די פירמע. קריטיסיזירט אויך איז דער פאַקט אַז האַנט באַגאַזש איז שווער פּענאַלייזד אויב אַ וידעפדיק פון די ערלויבט וואָג איז דיטעקטאַד. דורך די וועג, ענלעך פיר און נידעריק קאָמערס פון אזיע.

פארוואס עס זענען אַזוי ווייניק בודזשעט ערליינז אין רוסלאַנד

אין רוסלאַנד, אויך, עס זענען פרווון צו אָרגאַניזירן נידעריק-פּרייַז אַירלינעס רעכט.

אין 2006, אין די פראַמעוואָרק פון די בודזשעטערי צאָל פּאָליטיק, Sky Express Corporation אנגעהויבן אַפּערייטינג. אין דעם צייַט, די פּרייַז פון קיין בילעט איז 500 רובל.

אין 2009, די פירמע "אַוויאַנאָוואַ" באשלאסן די בילעט פּרייַז פון 250 רובל. אבער זיי קען נישט אַרבעטן אויף אַזאַ באדינגונגען פֿאַר אַ לאַנג צייַט. די סיבה פֿאַר די אָפּזאָג פון די געשעפט מאָדעל פון די בודזשעט פירמע איז געווען אַז עס איז נישט מעגלעך צו פאַרגרעסערן דעם באַנד פון פאַרקער אַזוי ווי צו דערגרייכן די פארלאנגט ינדאַקייטערז. די פליט פון ערקראַפט אין די קאָמפּאַניעס איז קליין, אַזוי עס זענען קעסיידערדיק פּראָבלעמס מיט דילייז אין פלייץ. צוליב דער פאַקט אַז די פּרייַז פון מיינטיינינג די ליינערז אנגעהויבן צו פאַרגרעסערן, קאָמפּאַניעס זענען געצווונגען צו אויפהערן צו עקסיסטירן.

עס איז אוממעגלעך צו טאָן ריין טעכניש פונקטן. א ערנסט פּראָבלעם פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון נידעריק-בודזשעט טראַנספּערטיישאַן אין רוסלאַנד האט ווערן די מאַנואַל קאָנטראָל מאָדעל, בשעת דעם טיפּ פון טראַנספּערטיישאַן אַסומז די אָטאַמיישאַן פון אַלע פּראַסעסאַז צו צושטעלן פּאַסאַנדזשערז מיט אַ מינימום שטעלן פון באַדינונגען. שנעל פאַרריכטן, בייַצייַטיק קאַבאָלע פון פארלאנגט ספּער טיילן, אַוויילאַבילאַטי פון אַריבערפירן פאַסילאַטיז פֿאַר ווייַט ערפּאָרץ, די פיייקייַט צו געשווינד דינען אַ ערקראַפט וואָס פאַרברענגען בייַ די אַעראָפּאָרט די מינימום צייט פון צייט - אַלע דעם אין רוסלאַנד איז גאַנץ פּראָבלעמאַטיק. אין דערצו, רוסיש באאמטע טאָן ניט האָבן די פיייקייַט צו געשווינד מאַכן דיסיזשאַנז אין ענטפער צו פּראַפּאָוזאַלז פון בודזשעט קאָמפּאַניעס.

די דוטיז פֿאַר פרעמד קאַרס אַרייַנגערעכנט דורך די רעגירונג פון אונדזער לאַנד אויך געשפילט אַ ראָלע, און האט נישט לאָזן נידעריק-קאָסטן צו פֿאַרבעסערן די קאָס צו די מדרגה פארלאנגט פֿאַר נאָרמאַל אַנטוויקלונג.

און די קאַמפּלעקסיטי פון רוסיש געזעצן קריייץ מניעות פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון אַירלינעס וואָס פאָרשלאָגן פּאַסאַנדזשערז בלויז די נייטיק באַדינונגען און ביליק טיקאַץ. געגעבן אַלע פון די אויבן, עס ווערט קלאָר וואָס די סטייטמאַנץ: "לוקאַסטער? וואָס איז דאָס? ביליק טיקיץ? ניין, עס קען נישט פּאַסירן! "- איז געבעטן רובֿ אָפט אין רוסלאַנד, אין אייראָפּע, אָדער, אין די יו. עס., דעם מין פון סערוויסעס זענען די נאָרמאַל

דאָבראָלעט איז אַ מאָדערן רוסיש טרעגער

אין אויגוסט 2013, די אַעראָפלאָט ראַט פון דירעקטאָרס באַשלאָסן צו אַנטוויקלען אַ נידעריק-פליענדיק דאָבראָלעט. זייַן קאָפּ איז וולאדימיר גאָרבונאָוו, וואָס געניצט צו פירן די אַוויאַנאָוו.

עס איז פּלאַננעד אַז די פירמע וועט טכילעס פליען 8 ערקראַפט. דורך 2018, די פליט פון ערקראַפט איז געריכט צו יקספּאַנד צו 40.

כל נאָך סערוויסעס - בלויז פֿאַר אַ אָפּצאָל. רעגיסטראַציע פֿאַר די פלי וועט זיין דורך די אינטערנעט. די פּלאַננעד פּרייַז פון טיקיץ איז 40% נידעריקער ווי די דורכשניטלעך צאָל פון אַ קלאַסיש רוסיש ערליין.

דער מאַרשרוט נעץ ינוואַלווז מאָווינג פון מאָסקווע צו סט פעטערבורג, עקאַטערינבורג, קאַזאַן, ופאַ, פּערם, קאַלינינגראַד, סאַמאַראַ, טיומען, קראַסנאָדאַר און צוריק פון די שטעט צו מאָסקווע.

וויזז לופט - די הויפּט לוקקאָסטער אין אוקריינא, פוילן, אונגארן

די אונגארישער-פויליש פירמע, וואָס קאַריז אויס לופט טראַנספּערטיישאַן, האט שוין אַפּערייטינג אין אוקריינא זינט 2008. אין 2013, עס געפירט אויס פלייץ אויף בלויז איין ינערלעך מאַרשרוט - קייוו-סימפעראָפּאָל.

וויזז לופט איז טריינג צו אַרייַן די רוסישע מאַרק, אָבער דעם פּראָצעס איז כאַמפּערד דורך די גאַנץ שטרענג באדערפענישן אַז ראָסאַוויאַצייאַ איז געמאכט. די נידעריק-פּרייַז אַעראָפלאָט איז, טאָמער, דער בלויז, באמת, דינער, פירמע וואָס קען זייַן לאַנג דאָרט.

דאך, Wizz Air טוט נישט פאַרלאָזן פּלאַנז צו פאַרגרעסערן פאַרקער און יקספּאַנד די געאָגראַפי.

Finnair - דער גרעסטער פֿיניש ערליין

עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז Finnair איז געהאלטן די סייפאַסט אין אייראָפּע. זינט 1963, נישט אַ איין נויטפאַל סיטואַציע איז רעקאָרדעד. רוסיש לוקקאָסטערי, ווי געזונט ווי פילע אנדערע אָרגאַניזאַציעס אַזאַ פּלאַן, זאָל לערנען פון אים.

די געשיכטע פון דער אָנהייב פֿון Finnair dates back to 1924. הייַנט עס איז אַ סטאַביל פירמע.

פּאַסאַזשיר טריינינג פּראָגראַם, אַ ספּעציעל קלאַס פֿאַר קינדער, פאַרוואַלטונג פון ווארטן רומז - אַלע בייַשטייַערן צו דער וווּקס פון פּאָפּולאַריטעט. לויט צו דאַטע פֿאַר 2012, די ערליין סעקטאָר איז געווען 9,000,000 מענטשן.

לופט אַראַבער - אַראַבער נידעריק פּרייַז ערליין

דער ערשטער פירמע, וואָס קאַריז אויס גרויס-וואָג טראַנספּערטיישאַן אין די מיטל מזרח, איז לופט אַראַביאַ. הייַנט, עס גיט טראַנספּערטיישאַן באַדינונגען צו 76 לענדער. די הויפּטקוואַרטיר איז 15 קילאמעטער פון די צענטער פון דובאַי.

אין 2007, לופט אַראַבער געגרינדעט אן אנדער באַזע, דאָס מאָל אין דער הויפּטשטאָט פון נעפּאַל. די שווער עקאָנאָמיש און פּאָליטיש סיטואַציע אין דעם געגנט קאַנטריביוטיד צו די פאַקט אַז די אַקטיוויטעטן פון די פירמע האט צו זיין טעמפּערעראַלי סוספּענדעד.

אין 2009, אין מצרים, לופט אַראַביאַ באשאפן אַ נייַ פירמע, די באַזע פון וואָס איז געווען געמיינט צו זיין ליגן אין אלעקסאנדריע. דער וווּקס פון פּאַסאַזשיר און פרייט פאַרקער, די יקספּאַנשאַן פון די קייט פון באַצאָלט נאָך באַדינונגען, פאַרשידן פאַרווייַלונג סיסטעמס זענען פּונקט וואָס די נידעריק-פּרייַז ערליינז אין רוסלאַנד זאל מעקאַנע.

לופט אַראַביאַ ביסלעכווייַז ריאַלייזיז אַלע דעם, דערגרייכן פעסטקייַט אין אַרבעט.

קאַנטאַס אַירווייַס - אויסטראַליע ס גרעסטן ערליין

"פליענדיק קאַנגאַראָאָס" - אַזאַ אַ ניקקנאַמע איז די פירמע קוואַנטאַס אַירווייַס. דעם איז איינער פון די אָולדאַסט אָרגאַניזאַציעס, וועמענס שאַרעס קענען זיין געקויפט און פאַרקויפן אויף די אַסקס וועקסל.

אין 2007, דעם פירמע גענומען די 3 אָרט אין די וועלט אין די לערנען פון סקיטראַקס. נעץ פון דער געזעלשאַפט אין 2005-2006 פינאַנציעל יאָר אַמאַונטיד צו 350000000000 45,000,000 דאָללאַרס. אינטערנאַציאָנאַלער און דינער טראַנספּערטיישאַן איז זייער פאָלקס.

דורך דעם וועג, Qantas Airways איז געהאלטן די סייפאַסט אין דער וועלט, ווי זייַן דזשעץ קיינמאָל גאַט אין אַ צופאַל.

קינגפישער רעד - ינדיאַ ס ערשטער בודזשעט טרעגער

אָפט רייזינג טוריס וויסן אַז קינגפישער רעד איז באזירט אין באַנגאַלאָרע.

עס איז געווען לאַנג אַפּערייטינג, און דער ערשטער פלי צו כאַבאַלי פון באַנגאַלאָרע איז געווען געמאכט אין 2003. גרינדער ג.ר. גאָפּינאַט געזאָגט צו שאַפֿן אַ פירמע וואָס קען געבן אַלע ינדיאַן די געלעגנהייט צו מאַכן אַ לופט יאַזדע.

צו טאָג, דעם קינגפישער רעד איז אַקטיוולי קאַמפּיטינג מיט גאָאַיר, ינדיגאָ, ספּיסעדזשעט. ווי אַ רעזולטאַט פון דעם פאַרמעסט, פּאַסאַנדזשערז געווינען, ווי ערפער פּרייסיז גיין אַראָפּ.