מאַשין האָנדאַ עליסיאָן: Specifications און באריכטן

עס זאָל אָנהייבן מיט די פאַקט אַז די מאַשין איז האָנדאַ עליסיאָן, די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון וואָס וועט זיין דערלאנגט אין אונדזער אָפּשאַצונג, ווייז וועגן 2000 קג. . יץ דימענשאַנז צו זען 492ה184ה179 דעם צייכן - אַ העל רעפּריזענאַטיוו פון מיניוואַנס, וואָס זענען ארויס דורך די פירמע. אין 2004, דעם מאָדעל האט שוין אויף פאַרקויף. יעדער מאַשין ענטוזיאַסט ווייסט אַז אויב די מאַשין פאַבריקאַנט פון האָנדאַ, מיר קענען נישט זאָרג וועגן זייַן הויך-גיכקייַט דאַטן. אָבער, עס זענען עטלעכע פּראָבלעמס.

רעכט צו דער הויך פאַרמעסט אין די מאַרק, די יאַפּאַניש נס זינט די מעלדונג האט נישט געווען ביכולת צו דורכפירן צו ינסטרומענט דעם פּלאַן. צום באַדויערן, ניסן און טויאָטאַ אין פילע וועגן העכער מאָדעל האָנדאַ עליסיאָן.

א ביסל ווערטער וועגן די פאַבריקאַנט

די פירמע איז געגרינדעט צוריק אין די 48 יאָר אין יאַפּאַן. סאָיטשיראָ האָנדאַ געגרינדעט און כעדאַד די מאַשין פון דער צוקונפֿט פירער. טכילעס, די רעגירונג דיסאַפּפּראָווינג קוקט אין די גלאבאלע אָריענטירונג פון די פירמע, ווי איז געווען די ריזיקירן אַז פאַרמעסט פֿון ניסן, טויאָטאַ און מיצובישי וועט שלאָגן די עקאנאמיע. אבער די פאַרוואַלטונג פון די גרופּע האט הצלחה סערווייווד די דרוק פון די רעגירונג און האט נישט נאָכקומען מיט זייַן בקשה. נאָך די קריזיס פון 1973 געענדיקט, האָנדאַ קאַרס האָבן ווערן די מערסט סאָלד אין די פֿאַראייניקטע שטאַטן און עטלעכע European לענדער.

קורץ באַשרייַבונג פון די פאָרמיטל

אין סדר צו שטארקן זייַן שטעלע אין סאַלעס, די פירמע באַשלאָסן צו מעלדונג מיניוואַן (ל), וואָס סערפּאַסט אַלע עקספּעקטיישאַנז. די גוף האט אַ כינדזשד פּלאַן טירן - סליידינג. די מאַשין איז געמאכט אין אַזאַ אַ וועג אַז די מענטשן זיצן אין עס, זענען ליגן ווי גייט: 2-3-3. דעריבער, עס איז קלאָר אַז אַלע סיץ 8. דאס איז גאַנץ באַקוועם, און קענען ניט אָבער אָפּקוועלן.

באַגאַזש טירן (דערציען און סליידינג) האָבן די פיייקייַט צו זיין קאָננעקטעד צו אַ ספּעציעל מיטל אַז אַלאַוז איר צו קאָנטראָלירן זיי פֿון אַ דיסטאַנסע. דעם קלאר דיסטינגגווישיז די עליסיאָן מיניוואַן מאָדעל פון אן אנדער פון דער זעלביקער פירמע, וואָס איז געווען רעלעאַסעד אין צפֿון אַמעריקע. דעם מיינונג פראָנט-ראָד.

שענק מאַשין

ינלענדיש לענג -. 293ה158ה126 סענטימעטער האָנדאַ עליסיאָן (Photo דעמאַנסטרייץ די פֿעיִקייטן פון די מאָדעל) איז גלייַך 4 ד וואָס זענען עריינדזשד לאַטעראַללי. יענע אַז טאָן ניט געהערן צו די שאָפער רודערן זענען עלעקטריש, אַזוי, זיצן הינטער דעם ראָד, איר קענען קאָנטראָלירן זיי. די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ רירוויו אַפּאַראַט, נאַוויגאַציע און שפּילער.

פּאַסאַזשיר סיץ זענען באַקוועם און באַקוועם ווי די רגע רודערן, און דריט, עס איז די פיייקייַט צו סטרויערן זייער הייך. אין דערצו, סיץ דיזיינד פֿאַר לאַנג טריפּס, אַזוי אַפֿילו אויב איר פאַלן שלאָפנדיק אין זיי, קיין ומבאַקוועמקייַט וועט נישט פּאַסירן. די פאַבריקאַנט גענומען זאָרגן פון די אַוועקזעצן פאָלדינג פֿונקציע (צו לייגן מער לאַסט). עס איז מעגלעך צו באַוועגן זיי אויב איר ווילן צו פאָרויס אָדער צוריק. דעפּענדינג אויף די יאָר אין די רגע רודערן איז 2 אָדער 3 ערטער.

פּראָס האָנדאַ עליסיאָן

דער ערשטער זאַך אַז קאַטשאַז די אויג אָונערז - געפיל צו ווייַט פּראַקסימאַטי פון ווילז (כאָטש די באַזע איז גאַנץ דער זעלביקער עקסטענדעד). אויב איר דערקלערן אין צוטריטלעך שפּראַך, די שאָפער Feels ווען מאָווינג די שטעלע פון יעדער ראָד. די מאַשין ס מאָטאָר איז אַזוי ימפּרעסיוו אַז, טראָץ זייַן גרויס גרייס, עס אַרבעט זייער שטיל.

כאָטש די ינלענדיש איז ראַכוועסדיק אָבער פֿאַר די אָונערז פון אַזאַ באַרימט מאָדעלס ווי אַלפאַרד (טויאָטאַ) און עלגראַנד (ניסן) עס זאל ויסקומען אַ ביסל קליין. אבער עס איז נייטיק צו נעמען אין חשבון אַז די שטאָק האָנדאַ עליסיאָן (און רעספּאָנסעס אָפֿט פאַרבינדן דעם אַספּעקט) דראַפּט נידעריקער ווי אין די נאָרמאַל ווערסיע, אַזוי דער כאַטע הייך מיינט ריזיק. טאָמער דאָס איז וואָס קריייץ די ווירקונג פון ספּאַסיאָוסנעסס.

ראַקס אַז ביסט צו מאַסיוו געפיל רעדוצירן די ליידיק אָרט אין דער כאַטע. זיי נעמען אַרויף צו פיל פּלאַץ. אָבער, זייער Benefits נאָך צו גאָר באַצאָלן אַוועק מיינאַסיז. עס איז וועגן ווי דער גוף איז געווארן שטרענג רעכט צו דאַטן ראַקס. דעם אַספּעקט אַלאַוז די שאָפער צו גאָר פילן די אַלע-ראָד פאָר, און די מאַשין צו זיין באַקוועם אין דער אַדמיניסטראַציע פון ביידע די שווער טראַקס און אויף נאָרמאַל ראָודז.

ימפּרעססיאָנס פון די אָונערז פון האָנדאַ עליסיאָן

רובֿ לעצטנס, אָדיססיי מאָדעל פון די באַרימט פירמע האָנדאַ האט שוין רעלעאַסעד צו דעם ציבור. זייַן פּאַראַמעטערס, וואָס זענען געווען דערלאנגט דורך די פאַבריקאַנט, איז די נידעריק גוף און אַ ענלאַרגעד פּאַסאַזשיר אָפּטייל. עס איז מער ווי אַ טראדיציאנעלן יאַפּאַניש קאַרס וואָס זענען בנימצא בלויז ין דער מדינה. האַנדלינג מאשינען זענען אויך אין דער בעסטער מדרגה, ווי אין די פֿאַרזאַמלונג פון די בעל געמאכט זיכער אַז די צענטער פון ערלעכקייט האט שוין לאָוערד.

די גאַנץ פאַרקערט פון דעם מאָדעל געץ אַ נייַ מאַשין פון דער זעלביקער פירמע האָנדאַ עליסיאָן. זיין גוף, אויף די פאַרקערט, אַ ביסל קלוג, סאַלאָן ליגן אויבן. פאַבריקאַנט דיסקרייבד די מאַשין ווי אַ מיניוואַן ל קלאַס. עס אויך האט אַן נאָך (אַכט) אָרט. טשערז זענען אונטערשיידן דורך זייער ספּאַסיאָוסנעסס; גלייזד מאַשין בייַ דעם העכסטן שטאַפּל. איר קענען "דערטרינקען" אין די אַוועקזעצן. אין דערצו, זיי זענען עריינדזשד אין אַזאַ אַ וועג אַז יעדער סאַקסעסיוו נומער איז שטעלן אויבן די פֿריִערדיקע 4 סענטימעטער. דעם אַלאַוז די דערציען אַוועקזעצן טוט נישט פילן אויך אַגגריעוועד.

די מאָטאָר איז מאָונטעד אויף די שאַסי אַזוי אַז די ווייבריישאַן, אויסגעדרייט צו די גוף, איז סאַפּרעסט און קוים פּעלץ. א ראָד אַליינמאַנט טעכנאָלאָגיע פֿאַר זייַן חידוש ינאָווויישאַנז: זייער ימפּאַקס און ראַש מיטאַגייטיד אין סאַספּענשאַן און אויך נישט ווייל פּעלץ. עס איז אין דעם ומגעוויינטלעך מאַשין איז האָנדאַ עליסיאָן. תגובות פון די אָונערז פון 80% positive. אָפֿט אויף די גרופּעס עס זענען די וואס זענען אָפֿט אויף וואַקאַציע אין די וואַלד מיט אַ גרויס משפּחה. אַמייזינג טרייסט און קאַנוויניאַנס זיי דערפאַרונג אין יעדער קער. בויערס אויך ימפּרעסיוו אַקסעלעריישאַן פון די מאַשין, ספּעציעל ווען דרייווינג אויף די שאָסיי, אויב די גיכקייַט איז געווען 120 קילאמעטער / ה און איר דריקן די טרעטלען, זי סאָאַרס צו 160 קילאמעטער / ה. פילע רעדן וועגן דעם מאָדעל, עס איז נידעריק "פליעס" אויף גוט און קוואַליטעט פאַרקער.

אנדער ברירה עליסיאָן - טויאָטאַ אַלפאַרד

עמעצער באַקוועם צו פאָר מיט די רעכט ראָד, עמעצער מיט די לינקס. צום באַדויערן, די רגע אָפּציע אין דעם פאַל טוט נישט עקסיסטירן, אַזוי איר קענען נישט אַפֿילו פּרובירן צו געפֿינען אַ מאַשין סאָרט האָנדאַ עליסיאָן. די לינקס ראָד איז פאָרשטעלן אין די הויפּט קאָנקורענט טויאָטאַ אַלפאַרד. און האט לאַנג שוין ונאָפפיסיאַללי "האָנדאַ" נעץ ניצערס און אָונערז האט שוין אנערקענט ווי אַן אנדער ברירה צו דעם מאָדעל.

מפּוו האט פינף-טיר ביניען. פּראָדוקציע פון דעם מאָדעל איז געווען סטאַרטעד אין די פרילינג פון 2002. די מאַשין פאַבריקאַנט איז קעראַקטערייזד ווי אַ הויך-סוף מאַשין. די פאַרקויף פון די רוסישע Federation, ער ענראָולד אין די סוף פון 2011. די מאָטאָר פֿאַר דעם ווערסיע - 3.5 ליטער.

אנדער ברירה עליסיאָן - ניסן עלגראַנד

די הויפּט "געבוירן" עליסיאָן קאָנקורענט איז געווען דער מאָדעל ניסן עלגלאַנד יאַפּאַניש פירמע. די ערשטער דור פון דעם מאַשין געקומען אויס אין די ליכט בלויז אין 2002, נאָך דעם פּעריאָד האט שוין רעלעאַסעד ווערסיע פון די רגע דור.

וואָס געצויגן בויערס? דינאַמיש אויסזען, דער אָריגינעל דעקאָראַטיווע עלעמענטן, שטאַרק פונקטיאָנאַליטי. די מאָטאָר איז געווען ערידזשנאַלי גענומען פֿון די טערראַנאָ, אָבער דורך די צייַט די מאַשין גאַט "זיין" אַפּאַראַט. עס איז געווען Produced אין דער זעלביקער צייַט צוויי ווערסיעס פון די מאַשין. דער ערשטער איז געווען אַ קאַנווענשאַנאַל מיניוואַן, און די רגע גוף ינווענטאַר דיפפערעד פון עס, וואָס זענען עריינדזשד צו נידעריק.

רעזולטאַטן

אויב איר ציען אַ מסקנא באזירט סאָוללי אויף באַמערקונגען פון קאַסטאַמערז, מיר קענען זאָגן מיט זיכערקייט אַז די האָנדאַ עליסיאָן - די מאַשין אַז קען שלאָגן אַלע פון זייַן עלאַגאַנס. אין פּרינציפּ, די הויפּט אַדוואַנטאַגעס וואָס ויסטיילן די דריווערס: גרינג קאָרנערינג, שטאַרק פעסטקייַט, אַ געפיל פון "פלי" בשעת דרייווינג, און גרויס סיזעס. כאָטש די לעצטע נואַנס קענען ניט ביטע אַלעמען.

מענטשן לאָזן די וויל, וואָס ליגט אין די פאַקט אַז די פאַבריקאַנט האט קערעקטאַד די פּראָבלעם מיט די סווייינג פון דעם גוף ווען קאָרנערינג. ווייניק מענטשן באַקלאָגנ זיך וועגן דעם 2.4-ליטער מאָטאָר, אָבער די מאָטאָר נאָך זאָל זיין ריפּלייסט. ער ס 'נישט ווי רייַך ווי מיר וואָלט ווי. רעכט צו דער פאַקט אַז די מאַשין האט צו פיל וואָג, בשעת די מאַקסימום גיכקייַט איז זייער הויך, די אַקסעלעריישאַן מדרגה דיזערווז אַ האַרט "פיר".