"מיצובישי-פוסאָ-קאַנטער": Specifications, באריכטן

FREIGHT געשעפט אין רוסלאַנד איז דעוועלאָפּינג ראַפּאַדלי. פון קורס, דער קאַריערז טאָן ניט ווילן צו פאַרברענגען אַ פּלאַץ פון געלט פֿאַר די וישאַלט פון די פאָרמיטל Fleet און ווילן צו באַקומען די מאַקסימום נוץ. דעריבער, פילע האָבן ריסאָרטיד צו די ברירה פון ימפּאָרטיד וועהיקלעס. איינער פון די איז די "מיצובישי-פוסאָ-קאַנטער." תגובות פון די אָונערז פון דעם מאַשין זענען positive. דערצו, די מאַשין איז וויידלי געניצט ניט בלויז אין רוסלאַנד (ווו עס געגרינדעט פּראָדוקציע אין נאַבערעזשניע טשעלני אין 2010), אָבער אויך אין טערקיי, פּאָרטוגאַל, מאלייזיע און אנדערע לענדער. פּראָדוקציע פון "מיצובישי-פוסאָ קאַנטער," זיך קאָנצענטרירט אויף די וועלט מאַרק. וואָס מין פון מאַשין, קוק אין אונדזער הייַנט ס אַרטיקל.

פּלאַן

עס איז געווען באזירט אויף די קאַנווענשאַנאַל קאַב "קאַנטעראַ", וואָס איז געווען געמאכט צוריק אין די 90 ס. די יאַפּאַניש געביטן דעם פּלאַן פון אָפּטיקס, רידיזיינד פראָנט גריל און באַמפּער. די מנוחה פון די "קאַנטער" האט איז געבליבן אין דער זעלביקער קוואַדראַט ווי עס איז געווען 20 יאר צוריק.

אויף די אנדערע האַנט, און וואָס נאָך דארף צו זיין אַ טראָק? איז עס דאַרפֿן צו זיין ריסטריינד שורות און גלאַט געשטאַלט? דאס איז אַ פּשוט וואָרכאָרסע אַז נאָר דאַרף צו ברענגען נוץ צו זייַן באַזיצער. דאך, אין 2013 די פּלאַן איז געווען פינאַליזעד. אין דעם מאָמענט, אַ נייַ טראָק "מיצובישי-פוסאָ-קאַנטער" איז ווי גייט.

ווי איר קענען זען, די פאַבריקאַנט געביטן די לייץ אַ קליין ביסל. איצט זיי זענען מער ווינקלדיק. אויך פינאַליזעד און גריל. איצט זייַן סיקוואַל קענען ווערן געזען אויף די פראָנט באַמפּער. די מנוחה פון דער כאַטע בלייבט די זעלבע. וואָס איז מערקווירדיק, "מיצובישי" טראגט עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס "קאַנטעראָוו". אין דערצו צו ספּעציעל ציל וויכיקאַלז (כולל יוטילאַטיז) איר קענען זען דעם "פוסאָ" אין די 7-סיטער ווערסיע. אבער די קאַבינס זענען ראַרעלי געניצט דורך אונדזער קאַריערז. טאקע, מיט אַ פאַרגרעסערן אין כאַטע פּלאַץ דיקריסאַז די לאַסט בוכטע. ניט אַלעמען איז גרייט צו קרבן די לענג פון דעם גוף. דעריבער, אויבן דער טאַקסי מאָונטעד פּלאַסטיק סליפּינג. עס קוקט ווי גייט.

קענען זיין עקסטענדעד פֿאַר זיך די גוף דורך הויך-דאַך אָרדענונג. אגב, די קרעל אין אַ באדעקט עמבאַדימאַנט איז געמאכט פון אַלומינום. און אין דער "באַזע" האט עווראָאָטבויניק זייטן. ערד רעשוס פון די מאַשין - 18 סענטימעטער. עס איז גענוג צו פאָר אויף רוסיש ראָודז. די מאַשין קענען זיין באווויגן און אויף די שמוץ וועג, אָבער זייַן הויפּט ציל - טרונק אַריבערפירן. מיט דעם מאַשין קאָפּעס מיט אַ קלאַפּ. תגובות אַז טוט נישט רעאַפפירם.

סאַלאָן

ין די "מיצובישי-פוסאָ קאַנטער," שיין נודנע. אַרטשיטעקטורע טאַפליע "סטאַק" ערגעץ אין די 90 ס. אָבער ין עס איז גאַנץ באַקוועם. געאַרשיפט הייבער איז ניט צווישן די אַוועקזעצן און די טאַפליע. די שאָפער 'ס אַוועקזעצן האט אַ אַדזשאַסטאַבאַל אַרמרעסט. עס איז אויך אַ מנהג סטירינג ראָד, צוריק און לאַמבאַר שטיצן. פון די זייַט פון די פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן - צוויי הענטשקע קעסטל, איינער פון וואָס איז יקוויפּט מיט אַ דעקל און is locked. אין די דנאָ עס איז אַ נישע פֿאַר אַ דאָקומענט פֿאָרמאַט א -4, וואָס איז זייער באַקוועם ווען Performing די באַדינונגען. נאָך אַלע, מאל די שאָפער האט צו פירן אַ גאַנץ פּעקל פון אַקאַמפּאַניינג דאקומענטן.

רעכט צו דער גלאַט שטאָק און כּמעט רעקטאַנגגיאַלער ראַקס טאָן ניט פילן פֿעלן פון פּלאַץ. בשעת סליפּינג אויף די סיץ וועט זיין ומבאַקוועם. דורך דעם וועג, שוין אין די יקערדיק עקוויפּמענט איז בנימצא פּנעוומאַטיש אַוועקזעצן און מאַכט פֿענצטער. דער נאָך זידלען און אַדיקשאַן כאַטע טוט נישט דאַרפֿן.

"מיצובישי-פוסאָ-קאַנטער": טעכניש פּאַראַמעטערס

ווירע פּאַורטריין כולל אַ צוויי דיעסעל מאָטאָר. און די פאַרשפּרייטן איז ניט דיפּענדינג אויף די ויסריכט און אויף-פליכט. אזוי, דער דרייַ-ליטער דיעסעל מאָטאָר איז באַשטימט צו "מיצובישי-פוסאָ קאַנטער," מיט פול וואָג אַרויף צו 3.5 טאָנס. זייַן קאַפּאַציטעט איז 145 כאָרספּאַוער. מאַקסימום טאָרק - 362 נם. ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין די קאַמביינד ציקל - 11 און אַ האַלב ליטער פּער הונדערט. מאַקסימום גיכקייַט - 90 קילאָמעטערס פּער שעה (אַ עלעקטראָניש לימיטער).

אויף די ווערסיע מיט די פול וואָג פון 6-8 טאָנס אינסטאַלירן מאָטאָר מיט אַ באַנד פון 4.9 ליטער. זייַן קאַפּאַציטעט איז ניט פיל אַנדערש פון די פֿריִערדיקע איינער - 180 כאָרספּאַוער. אבער די טאָרק געוואקסן צו 530 נם. עס איז אין דעם באַשטעטיקן גיידיד קאַריערז ווען בייינג געשעפט וויכיקאַלז. ווי פֿאַר ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, לויט צו דעם פּאַס דאַטע, ער פּער ליטער מער ווי די פֿריִערדיקע אַפּאַראַט.

תגובות זאָגן אַז די יאַפּאַניש ענדזשאַנז זענען זייער פאַרלאָזלעך. פאַבריקאַנט רעגיאַלייץ בוימל טוישן אין 30 טויזנט קילאָמעטערס. דאס איז אַ גוט גראדן פֿאַר געשעפט וויכיקאַלז. אבער עס איז אין די ענדזשאַנז און דיסאַדוואַנטידזשיז. ענדזשאַנז זענען "סמאָטהערעד" דורך די סוויווע. אזוי, ביידע וניץ אינסטאַלירן ויסמאַטערן גאַז רעסירקולאַטיאָן Filtration סיסטעם און דפּף. ענדזשאַנז יקוויפּט מיט אַ טורבאָטשאַרגער און האָבן דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן. דינען דעם מאָטאָר פיל מער טייַער ווי די אַלט דיזאַל וניץ (ווי אַ "מערסעדעס-814" אָדער אַלט "קאַנטעראַ").

פּפּק

וועגן די ברירה פון טראַנזמישאַנז, דאָ אַ פינף אָדער זעקס-גיכקייַט מאַנואַל קענען זיין אינסטאַלירן. טראַנסמיסיע האט גוט מיטל, דער מיטל איז פּשוט און טוט נישט גרונט פּראָבלעמס מיט די דינסט.

שאַסי

ווי מיט אַלע די טראַקס, עס ניצט אַ קלאַסיש ראַם פּלאַן. פראָנט און דערציען סאַספּענשאַן טיפּ אָפענגיק אויף האַלב-עלליפּטיק בלאַט ספּרינגס. אויף ביידע אַקסעס האָבן אַ סטייבאַלייזער באַר. סאַפּרעשאַן פון ווייבריישאַנז Produced by הידראַוליק קלאַפּ אַבזאָרבערז פון טעלאַסקאָפּיק טיפּ. געפינען אויף די "מיצובישי-פוסאָ-קאַנטער" טיילן איז ניט שווער. קאַמפּערד מיט די געוויינטלעך "קאַנטער", דעם טראָק איז מער ווייך סוואַלאָוז געזונט (כאָטש עס איז נאָך פרילינג, אַנשטאָט פון פּנעוומאַטיש סאַספּענשאַן). טאָרמאָז סיסטעם - די קאַמביינד טיפּ.

די פאַקט אַז עס איז צווייענדיק - הידראָפּנעומאַטיק. א ענלעך פּלאַן איז פּראַקטאַסט אין אַ טראָק "זיל" ( "בולל"), וואָס קעסיידער האט פּראָבלעמס מיט די בראַקעס. תגובות זאָגן אַז געשעפט וויכיקאַלז (ספּעציעל העאַווי-) בלויז פּנעוומאַטיש סיסטעם זאָל זיין געוויינט. עס איז אַ סדר פון מאַגנאַטוד מער פאַרלאָזלעך און מער פּראַקטיש הידראָפּנעומאַטיק. ווי פֿאַר די טיפּ פון בראַקעס אויף די פראָנט אַקס מאָונטעד ווהעעלס, דערציען - דראַמז. אַלע ווילז זענען יקוויפּט מיט אַבס סענסאָרס.

סאָף

אַזוי, מיר געפֿונען וואָס איז "מיצובישי-פוסאָ-קאַנטער 'באריכטן, פּלאַן און אויפֿפֿירונג. "פוסאָ-קאַנטער" איז אַ דירעקט קאָנקורענט פֿאַר די דייַטש "מערסעדעס אַטעגאָ". די מאַשין איז ניט ערגער צו "דייַטש" אין טערמינען פון רילייאַבילאַטי און טרייסט. און אין די פּרייַז קייט איז פיל נידעריקער. אַזוי אויב איר דאַרפֿן אַ פאַרלאָזלעך פּיאַטיטאָנניק, איר זאָל באַטראַכטן די אָפּציע פון בייינג "יאַפּאַניש".