קלימאַט קאָנטראָל אין די מאַשין

פֿון די מייקראָוקליימאַט אין די פאָרמיטל עס דעפּענדס ניט בלויז אויף טרייסט און פאָר טרייסט, אָבער אויך די ופמערקזאַמקייַט, קאַנסאַנטריישאַן אויף דרייווינג, אַזוי - און גלייַך זיכערקייַט. אין פריש יאָרן, עס האט ווערן דרינגלעך קשיא פון וואָס צו קלייַבן, קלימאַט קאָנטראָל לופט-קאַנדישאַנינג, אָדער צו שאַפֿן די מערסט אָנגענעם מייקראָוקליימאַט אין די מאַשין.

לופטקילונג קולז די לופט אַז גייט אריין די מאַשין, קריייטינג שאָטן אין די אַנבעראַבלי הייס זומער טאָג. אָבער, אַלע אַפּעריישאַנז פֿאַר די פאַרלייגן פון די שאָפער דאַרף די טעמפּעראַטור צו ווערן געטאן מאַניואַלי. רעגיאַלייטאַד טעמפּעראַטור לופט סאַפּלייד צו דער כאַטע דורך ראָוטייטינג די קנופּ אָדער סליידער. יעדער פון די שטעלעס קאָראַספּאַנדז צו אַ זיכער קוואַנטיטי פון לופט אַדמיטאַד. לופטקילונג אויך שטעלט די ריכטונג פון אַירפלאָוו. דעם איז געשען אין דער זעלביקער סליידער, אין עטלעכע קאַסעס - די שליסלען אַז יבערשיקן די צונעמען באַפֿעל סערוואָ וואַלוו. מיט די לופט קאַנדישאַנער קענען זיין סוויטשט אַוועק און רעסירקולאַטעד לופט און רעגולירן די גיכקייַט אין וואָס די פאָכער ראָוטייץ.

וואָס איז די קלימאַט קאָנטראָל אין די מאַשין? דעם אָטאַמאַטיק אָדער האַלב-אָטאַמאַטיק לופט קאַנדישאַנינג סיסטעם וואָס, ניט ענלעך מאַנואַל, האט איינער אָדער מער טעמפּעראַטור סענסאָרס ין דער פּאַסאַזשיר אָפּטייל און אַ קאָנטראָל פּראָגראַם. די שאָפער נאָר דאַרף צו שטעלן דעם געוואלט טעמפּעראַטור, און די קאָנטראָל אַפּאַראַט, פאָקוסינג אויף די סענסער רידינגז, וועט פאָרזעצן צו טייַנען די פּאַראַמעטערס אַז האָבן שוין שטעלן. ווי די קאָאָלינג אָדער לופט וואָרמינג קאָנטראָל אַפּאַראַט ינקריסאַז אָדער דיקריסאַז די גיכקייַט פון די פאָכער און דער גאַנץ לופט טעמפּעראַטור.

גאָר אָטאַמאַטיק קלימאַט קאָנטראָל אין די מאַשין איז נישט איין אָבער עטלעכע טעמפּעראַטור סענסאָרס. די מער דאַטן וועט באַקומען קאָנטראָל אַפּאַראַט, די מער פּינטלעך עס וועט שטיצן דעם פּאַראַמעטער שטעלן. צווייענדיק זאָנע קלימאַט קאָנטראָל אין די פאָרמיטל וועט קאַמפּרייז לפּחות צוויי טעמפּעראַטור סענסאָרס. אין קליין קאַרס אַזאַ באַשלוס, אין פאַקט, איז דער בלויז אָפּזעצערייַ קאַלט און ניט טאַקע ארבעטן נוציק שטריך ווי צו שאַפֿן אַ קליין פֿאַרמאַכט פּלאַץ צוויי קלימאַט זאָנעס, וואָס אַנדערש זייַן אין טעמפּעראַטור דורך אַ ביסל דיגריז, איז גאַנץ שווער. אַלע די זעלבע, די לופט וועט זיין געמישט. אַז איז, די מער ינלענדיש, די מער באמערקט וועט אַרבעטן ווי.

קלימאַט קאָנטראָל אין די מאַשין קענען נוצן די דרויסנדיק טעמפּעראַטור סענסער, וואָס איז יוזשאַוואַלי אינסטאַלירן הינטער די פראָנט באַמפּער. זייַן טייַטש איז אַז די מער פאַרשידענע טעמפּעראַטורעס הינטער און ין די ינלענדיש, די מער די סיסטעם מוזן זייַן קולד אָדער העאַטעד.

די מערסט פּשוט קלימאַט קאָנטראָל סיסטעמען אין קאַרס האָבן אַ זון סענסער אויף די ווינדסקרעען. ער דארף צו מעסטן זונשייַן. דעפּענדינג אויף זיין עדות, די סיסטעם ענדערונגען די מאָדע פון די אַרבעט אויף אַ ווייניקער אָדער מער טיף. די לוקסוס קאַרס שטעלן די שטעלע סענסער פון דער זון. אויב עס שיינט אויף די רעכט זייַט פון די מאַשין, אין דעם טייל פון די ינלענדיש לופט וועט זיין געפֿיטערט מער טשילד.

כאָטש עס מיינט אַז די קלימאַט קאָנטראָל אין די מאַשין - עס איז אַ פּשוט סיסטעם און נוצן עס לייכט, עס זענען כּללים צו נאָכגיין אַז קענען ויסמייַדן פּראָבלעמס ווי די סיסטעם, און מיט זייער אייגן געזונט. איר טאָן ניט דאַרפֿן אויך אָפֿט צו נוצן די רעסירקולאַטיאָן מאָדע צו פֿאַרבעסערן די אָפּעראַציע פון דעם געוויקס. אויב איר נוצן עס, ניט כולל קאָאָלינג מאָדע קענען נעפּל אַרויף די גלאז און נעץ וואָס איז רעלעאַסעד ווען ברידינג פּאַסאַנדזשערז ביסלעכווייַז קאָנדענסעס אויף די יוואַפּערייטער, וואָס וועט יווענטשאַוואַלי פירן צו דעם אויסזען פון אַ פּריקרע שמעקן אין די מאַשין. ווען די קלימאַט קאָנטראָל בשעת דרייווינג איז נישט רעקאַמענדיד צו עפענען די טיר אָדער פֿענצטער, ווי עס קען זיין ענדערונגען אין די סענסער רידינגז און רעזולטאַט אין ינטערפערענסע אין די ווערק פון די גאנצע סיסטעם.