סוזוקי קאַטאַנאַ: ספּעסאַפאַקיישאַנז, פאָטאָס און באריכטן

אין 1987 אין מאָטאָרסשאָוו אין פּאַריז פֿאַר די ערשטער מאָל די מאָטאָציקל פון ספּאָרט-טוריסט קלאַס סוזוקי גקס 600 קאַטאַנאַ איז דערלאנגט. דער מאָדעל איז געווען פּאַזישאַנד ווי די מערסט באַדזשיטאַרי בייק פון די גסקס סעריע פֿאַר די פרעמד מאַרק.

Disadvantages

סוזוקי קאַטאַנאַ 600 איז פארזאמלט אויף אַ שטאָל טובולאַר פּראָפיל ראַם, יקוויפּט מיט אַ מאָטאָר מיט לופט-ייל קאָאָלינג, אַ זעקס-גיכקייַט טראַנסמיסיע און אַדזשאַסטאַבאַל סאַספּענשאַן. דער מאָטאָציקל איז געווען אונטערגעשטעלט דורך אַ היפּש יקוויפּט וואָג יקסיד 229 קג.

אין די ערשטע יאָרן פון די מאָדעל, די סוזוקי קאַטאַנאַ איז נישט פּונקט אַנאַמביגיאַאַס, אין אנדערע ווערטער עס זענען פּראָבלעמס מיט קאַרבורעטטערז און די מאַטעריאַלס געניצט. אָבער, ביסלעכווייַז אַלע די שאָרטקאָמינגס זענען ילימאַנייטאַד, און די פֿאַרזאַמלונג פּראָצעס איז אַדזשאַסטיד.

מאָטאָרסיקלע סוזוקי קאַטאַנאַ 600 גסקס איז געשאפן איידער 2006, דעמאָלט עס איז געווען ריפּלייסט מיט אַ מער מאָדערן מאָדעל "650 ף". די נייע ווערסיע איז געווען אַן ינטערמידייט ווערסיע, וואָס איז פאָרגעשטעלט דורך די "Katana 750 F".

גסקס 600 קאַטאַנאַ, ספּעסאַפאַקיישאַנז

• טיפּ - ספורט, טוריסט;
• ריליס - פון 1988-2006;
• ראַם - שייַכעס, טובולאַר סטרוקטור, שטאָל;
• נומער פון ספּידז - זעקס;
• בראַקעס - דיסק, ווענאַלייטיד, דיאַמעטער מם, 240-290;
• די מאַקסימום גיכקייַט איז 220 קילאמעטער / ה;
• שטעלן דעם מאַך צו 100 קילאמעטער / ה - 3.8 סעקונדעס.

Powerplant

• דער מאָטאָר איז פּעטראָול, פיר-צילינדער, אין-שורה;
• דער באַנד פון סילינדערס, די אַרבעטער - 599 קוב / סענטימעטער;
• קאַמפּרעשאַן - 11.3;
• קאָאָלינג - קאַלאָריפער, לופט-בוימל;
• פוד - קאַרבורעטטער;
• יגנישאַן - ניט-קאָנטאַקט, טראַנסיטאָר;
• מאַכט - 78 הפּ אין אַ גיכקייַט פון 10350 רפּם;
• די טאָרק איז 54 נם בייַ 7950 רפּם.

וואָג און קוילעלדיק פּאַראַמעטערס

• די לענג פון די מאָטאָר, מם - 2136;
• ברייט, מם - 746;
• הייך, מם - 1196;
• הייך צו די זאָטל שורה - 785 מם;
• קאַפּאַציטעט פון גאַז טאַנק - 20 ליטער;
• טרוקן וואָג - 208 קג;
• גאַנץ וואָג, מאַסע - 229 קג.

א ביסל פון געשיכטע

דער סוף פון די 70 ס פון לעצט יאָרהונדערט איז געווען דערמאנט דורך די פעלן פון ספורט מאָוטערסייקאַלז אויף דעם מאַרק, אין אַז מאָל בלויז וועג מאָדעלס זענען געשאפן. הויך-גיכקייַט אמעריקאנער קאַרס בלויז אנגעהויבן צו אַנטוויקלען. יאַפּאַניש פירמע "סוזוקי" ענגינעערס האָבן יגזיסטינג שווער צוויי-ווילד מאָטאָציקל סוזוקי גסקס-1100 און די באזע פֿאַר אַ מאָדעל פון סוזוקי די גסקס-1100ף. מאַקסאַמייזד די וואָג פון די מאַשין און באטייטיק געוואקסן מאַנעווועראַביליטי. אָבער, אַ שטאַרק שווער מאָטאָר פארבליבן, און "קאַטאַנאַ" (די אַזוי-גערופן נייַ בייק) געווארן דיספּראַפּאָרשאַניטיד אין טערמינען פון מאַכט און פאַקטיש וואָג דורך אַ מאָטאָציקל.

ווייַטער איז באשאפן אַ שורה פון ספּאָרט "קאַטאַנאַ" טורנערס, וואָס זענען געשאפן ווי סוזוקי קאַטאַנאַ גסקס 600, מיט אַ מאָטאָר פון 599 קוביק מעטער פון ארבעטן באַנד.

ביז די פרי 90 ס מאָטאָרסיקלעס "קאַטאַנאַ" געקוקט ווי געוויינטלעך "וועג וואָרקערס", מיט אַ העכסט ליגן ברענוואַרג טאַנק און אַ גלייַך-שייפּט אַוועקזעצן. אבער באַלד אין די יקסטיריער פון די בייק עס זענען געווען ענדערונגען: בייַ ערשטער דער מאָטאָר איז גאָר באדעקט דורך יוונינגז, די אַוועקזעצן ביסלעכווייַז אריבערגעפארן אין די דערציען פליגל און איז געווען שארף אויפגעהויבן אין אַ גרויס ווינקל. אזוי אין די גייז פון סוזוקי קאַטאַנאַ ארויס לאַנג-אַווייטאַד ספּאָרט און ראַסינג קאַנטורז.

אַנדערקאַרידזש

אָבער, אין סדר פֿאַר אַ מאָטאָציקל פון די "וועג מענטש" פארקערט אין אַ פול-פלעדזשד ספורט בייק, איינער ענדערונג אין פונדרויסנדיק דאַטן איז נישט גענוג. א ראַדיקאַל מאָדערניזירונג פון די גאנצע טעכניש טייל איז פארלאנגט.

אויף דעם מאָטאָציקל, אַ פראָנט 45 מם טעלאַסקאָפּיק גאָפּל פון די פאַרקערט טיפּ מיט אַ דאַמפּער מעקאַניזאַם איז אינסטאַלירן. די הינטער סאַספּענשאַן איז אַ ריינפאָרסט פּענדולום סטרוקטור מיט אַ מאָנאָ-קלאַפּ אַבזאָרבער.

Facing

א פּלאַץ פון אַרבעט איז געמאכט מיט פּלאַסטיק סקערץ. פון זייער אָרט דעפּענדד אויף וואָס אַ מאָטאָציקל וואָלט קוק ווי אין טערמינען פון פּלאַן.

דער גאנצער פראָנט טייל פון די פּלאַסטיק ונטערשלאַק איז געמאכט אין די פאָרעם פון אַ קאָמפּלעקס טעקנאַלאַדזשיקאַל פּראָפיל, וואָס כאַוזד צווייענדיק כעדלייץ, דרייַ סיגנאַלז און אַ ווינדסקרעען. דער נידעריקער טייל פון דער גוף קיט באדעקט די שפּיץ פון די מאָטאָר און פארבליבן צו די אַוועקזעצן. די ברענוואַרג טאַנק פארבליבן ונדיסגויסעד.

גוף קיט נומער צוויי גאָר באדעקט די גאנצע דנאָ פון די מאָטאָר און טייל די דערציען גאָפּל. און, בייַ לעצט, די דריט פּלאַסטיק וועטער-שטאָף מאַסקט אַ ראַם און אַ ויסשעפּן רער.

Suzuki gsx 750 F קאַטאַנאַ, ספּעסאַפאַקיישאַנז

די אַוואַנסירטע מאָדעל גסקס קאַטאַנאַ 750 ף איז דערלאנגט אין 1988 און איז געשאפן ביז 2004. דער מאָטאָר איז געווען יקוויפּט מיט אַ פיר-צילינדער אין-שורה מאָטאָר מיט ייל קאָאָלינג, דיפאָרמד און טונד פֿאַר אָפּטימאַל טראַקשאַן אין מיטל און נידעריק רעווס.

דער ערשטער דור פון די מאָדעל "קאַטאַנאַ 750 ף" איז געשאפן אין דער צייַט 1988-1996, מיט אַ מאָטאָר קאַפּאַציטעט פון 106 הפּ. די פּלאַן פון די מאָטאָציקל איז שוין אַוטדייטיד בייַ אַז צייַט און פארלאנגט אַ טיף רעסטילינג.

"קאַטאַנאַ 750 ף" פון די רגע דור קאַרדינאַללי געביטן אויסזען, קונה אַ מער מאָדערן פּלאַן. דער מאָטאָר אַ ביסל רידוסט מאַכט און שוין געשאפן 93 הפּ. אין זעקס און זעקס נייַטאָנאָמעטערס פון די דאָוסאַדזש.

אין רוסלאַנד, די רגע-דור מאָטאָציקל איז די מערסט פאָלקס, ווי די אויסזען פון די בייק געשאפן דעם רושם פון אַ שטאַט, פון-דעם-קונסט מאָטאָציקל. אין דערצו, די טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר זענען באטייטיק ימפּרוווד.

די מאָדעל "קאַטאַנאַ 750 ף" האט באקומען אַ נייַ שטאָל ראַם פון די ציען טובולאַר פּראָפיל, ספּעציעל שטאַרק, אָבער גאַנץ גומע. סוספּענסיאָנס עפעקטיוו מיט פּשוט אַדזשאַסטמאַנץ זענען אינסטאַלירן, וואָס געגעבן דעם מאָטאָציקל נאָך דאַמפּינג פּראָפּערטיעס.

די מאָנאָ-דאַמפּער פון די דערציען סאַספּענשאַן איז אַדזשאַסטיד אין אַ פערלי ברייט קייט, די פראָנט סאַספּענשאַן פּענס 45 מם אין דיאַמעטער האט אַ סטייבאַלייזינג ווירקונג אויף די קליין ירעגיאַלעראַטיז פון די ראָודוויי, אַזוי אַז די מאַשין געגאנגען סמודלי און אין אַ גוטע גיכקייַט. די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די "Catana 750 F" כּמעט צונויפפאַלן מיט די פּאַראַמעטערס פון די "קאַטאַנאַ 600", מאָטאָרסיקלעס זענען אַנדערש אין די באַנד פון די ברענוואַרג טאַנק, (20.5 ליטער פֿאַר "קאַטאַנאַ 750 ו" ווס 20 ליטער פֿאַר "קאַטאַנאַ 600").

עטלעכע אָפּציעס פּאַראַמעטערס פון די מאָדעל "קאַטאַנאַ 750 ו":

• טרוקן וואָג - 211 קג;
• צאַמען וואָג - 227 קג;
• די מאַקסימום גיכקייַט איז 230 קילאמעטער / ה;
• די הייך צוזאמען די זאָטל שורה איז 805 מם;
• לויף פון די מאָנאָ-קלאַפּ אַבזאָרבער פון די הידראַף סאַספּענשאַן - 142 מם;
• די גאָפּל פון די פראָנט סאַספּענשאַן צו די דאַמפּער אָפּבאַלעמענ זיך איז 130 מם;
• די סיזעס פון אַ פאָרויס רייַף - 120/80 זר 17;
• די דימענשאַנז פון די דערציען רייַף זענען 150/70 זר 17;
• פראָנט ברעקלעך - צוויי צווילינג דיסקס, ווענטיד, מיט אַ דיאַמעטער פון 290 מם;
• בראַקעס דערציען - איין ווענטאַלייטיד דיסק, דיאַמעטער 240 מם.

אין די רעשט, די מאָדעלס "קאַטאַנאַ 600" און "קאַטאַנאַ 750" זענען יידעניקאַל.

קונה ס מיינונג

אָוונערס פון סוזוקי גקס קאַטאַנאַ, באריכטן וואָס זענען positive, טאָן די הויך גיכקייַט קוואַלאַטיז פון די מאָטאָציקל, אַ באַטייַטיק מאָטאָר לעבן און די רילייאַבילאַטי פון די פליסנדיק גאַנג. די מאָדעל איז דיסקאַנטיניוד, אָבער עס זענען נאָך גענוג עקזעמפלארן אין די צווייטיק מאַרק אין גוט צושטאַנד. פאָדערונג איז סטאַבלי געהאלטן ין דער פּרייַז פון 80-140,000 רובל, און מאָטאָרסיקלעס אין ימפּעקאַבאַל טעכניש צושטאַנד זענען עסטימאַטעד בייַ מער ווי 200,000.