פרירן די גלאז אין די מאַשין פון די ין: וואָס צו טאָן, ווי צו סאָלווע די פּראָבלעם?

אין ווינטער, די מאַשין סופפערס אַ ריזיק מאַסע. דעם וועג זאַלץ, קאַלט בוימל אין די קראַנקקאַסע, איז קעסיידער דיסטשאַרדזשד באַטעריז און אנדערע קאָפּדרייעניש. אָוונערס פון דיזאַל קאַרס צווישן אנדערע זאכן נאָך פאַסעד מיט אַ שווער מאָטאָר אָנהייב. נאָך די ברענוואַרג בייַ נידעריק טעמפּעראַטורעס אויך פרעעזעס און פּרעסיפּיטאַטעס. אבער וואָס יונייץ די אָונערז פון דיזאַל און פּעטראָול קאַרס, אַזוי עס איז פאַרפרוירן גלאז אין די מאַשין פון די ין. וואָס צו טאָן אין דעם סיטואַציע? זאל ס פאָרשן.

פאַרוואָס

די סיבה פֿאַר ייַז קאַלט - אַקיומיאַלייטיד קאַנדאַנסייט. אונטער דער קאַמף פון היץ, נעץ הייבט צו קריסטאַלליזע. ווי אַ רעזולטאַט, די ינער ייבערפלאַך פון די גלאז Forms אַ האַרט סקאָרינקע פון אייז. דערצו, די פּראָבלעם פאַסעד דורך די אָונערז, אַפֿילו נאָך לאַנג-טערמין פּאַרקינג פאַסיליטיעס. וואָס איז נעץ אַקיומיאַלייץ אויף די גלאז? עס ס זייער פּשוט. דער מאַטעריאַל פון דעם עלעמענט האט די לאָואַסט היץ אַריבערפירן קאָעפפיסיענט. פון קורס אין פיזיק עס ווערט קלאָר וואָס עס איז אַלע די נעץ סעטאַלז אויף די גלאז, נישט אויף רוגס אָדער טיר טרימז. קאַנדאַנסייט קוואלן זיך זאל זיין עטלעכע. אויב איר פרירן די גלאז אין די מאַשין פון די ין, וואָס צו טאָן אין די וואַז-2110? עס איז נייטיק צו עלימינירן די שורש פון די פּראָבלעם.

ווענאַליישאַן

אָפֿט עס איז קאַנדאַנסיישאַן רעכט צו קלאָגד דאַקץ. זיי זענען בנימצא אַרום די פּערימעטער פון די מאַשין, כולל די טירן. אויף עטלעכע וועהיקלעס, די טשאַנאַלז זענען צוגעשטעלט מיט אַ פאַרשטעלן (ווי אַ קאָמאַר). מיט צייַט אויף זייער סורפאַסעס צוציען שטויב און שמוץ. ווי אַ רעזולטאַט, לופט לויפן טוט ניט אַרומגיין רעכט. און די נעץ נאָך בלייַבן ין דער פאָרמיטל. וואָס וועג אויס פון דעם סיטואַציע? אויב איר פרירן די גלאז אין די מאַשין וואַז-2106 פון ין, וואָס צו טאָן? רעקווירעד צו דיסאַסעמבאַל און ריין אַלע ווענץ. איר זאָל אויך צוקוקנ זיך צו די האָלעס וואָס זענען פאַרבאָרגן אין די קאַוואַטי פון דעם שטאַם. די באַגאַזש אָפּטייל אויך קענען אָנקלייַבן נעץ. און כאָטש עס וועט נישט גרונט ייַזיק גלאז, אָבער באטייטיק פאַרקירצן דעם לעבן פון מעטאַל. ווי איז באקאנט, די נעץ - דער בעסטער פרייַנד פון קעראָוזשאַן.

פייַכט אָדער נאַס שטאָק

דאס איז אן אנדער סיבה וואָס די ייַז סקאָרינקע געגרינדעט אויף די ווינטשויב אין די ווינטער סעזאָן. די עסאַנס פון די פּראָבלעם איז זייער קלאָר - די נעץ סטייז אויף די ייבערפלאַך פון די מאַטע און יוואַפּערייץ, Falls אויף די ייבערפלאַך פון די גלאז. אבער עס יוואַפּערייץ אין דער ערשטער קער אויף אָטעפּליטעליאַ סאַלאָן. פון קורס, צו פאָר מיט די פֿענצטער עפענען וועט נישט אַרבעטן אין די ווינטער. עס איז נייטיק צו יראַדאַקייט די זייער מקור פון די פּראָבלעם. ווי צו טאָן עס? איידער לאַנדינג אין די מאַשין דאַרפֿן צו טרייסלען אַוועק די שניי פון די סאָלעס. יא, גאָר עלימינירן נעץ אויף די מאַטע וועט נישט אַרבעטן. אָבער אין דער כאַטע נאָך שאַקינג אַוועק אַ פּראָצענט פון וואַסער צו זייַן מינימאַל. דעם ילימאַנייץ די מעגלעכקייט פון פאָגגינג גלאז מיט זייַן ווייַטער ייסינג.

יקספּיריאַנסט מאָוטעראַסץ אַדווייזד נישט צו נוצן טעקסטיל מאַץ אין די ווינטער סעזאָן. די מערסט פּראַקטיש אָפּציע - די קלאסישע גומע. זיי זענען ביליק, אָבער באַקומען באַפרייַען פון פילע פּראָבלעמס אין די ווינטער אָפּעראַציע פון די פאָרמיטל.

הרובע ליקאַדזש

"לאַדאַ" איז דער הויפּט פּראָסט מיט די אָונערז פון דינער קאַרס קאַלייד משפּחה. ווי טוט דעם פאַרבינדן צו די פאָרמירונג פון קאַנדאַנסיישאַן? רעכט צו די ברייקדאַון אין די ויוון ינלענדיש קענען באַקומען קולאַנט. אין קאַנטראַסט צו די שניי גאַנץ אַ פּאָר פון מילאַליטערז פון אַנטיפרעעזע צו די גלאז אין די מאַשין מיסטעד. דאָ וועט זיין געגרינדעט אויף די ייבערפלאַך פון די פעט קאָוטינג. אויב איר פרירן די גלאז אין די מאַשין וואַז-2114 פון ין, וואָס צו טאָן? אין אַנטיסאַפּיישאַן פון די ווינטער דער הרובע זאָל פּראָדוצירן אַ קאָנטראָלירן:

• קלאָר כיטער קאַלאָריפער פֿון אַרויס שמוץ און וואַשן ין.
• פאַרבייַטן האַרט קאַנעקשאַנז צו די נייע, מער יידל.

ילימאַנייטינג סטאַינס אַנטיפרעעזע זאָל זיין אן אנדער סיבה אַז קאַפּאַלז די פליסיק איז זייער סאַמיק. נאָך אַ קורץ יאַזדע פון די שאָפער 'ס קאָפּ קען זיין שאַטן, וועט דראַוזינאַס און אנדערע אַדווערס סיבות.

פּייפּס זאָל זיין אינסטאַלירן אויף די נייַ קאַלערז. דורך דעם וועג, צו מינאַמייז די ריזיקירן דעפּרעססוריזאַטיאָן, די קנופּ קאָוטאַד מיט ליטהאָלאָגיק. ער וועט געבן אַ לייטער שרינגקידזש און פאַרמייַדן די ליקאַדזש פון אַנטיפרעעזע.

לופטקילונג

ווייניק מענטשן וויסן, אָבער די לופט קאַנדישאַנער האט אַ פילטער. אויב קאַנטאַמאַניישאַן זאל זיין אַ פּראָבלעם מיט די סיסטעם. און אויב די זומער פייַכט לופט עקססיסעד אַ ביסל מינוט אין די ווינטער ווען די לופט קאַנדישאַנער איז אַ לאַנג צייַט. אויב איר פרירן די גלאז אין די מאַשין "לאַנאָס" פון די ין, וואָס צו טאָן? איידער די אָנסעט פון ווינטער דורכפירן אַ קאָנטראָלירן פון די לופט קאַנדישאַנער און טוישן אַלע די Filters. דו זאלסט נישט אַרייַנמישנ זיך, און די פאַרבייַט פון כאַטע רייניקונג מיטגליד (נישט פאָרשטעלן אויף אַלע מאשינען).

וואַשינג

קיין זיך-ריספּעקטינג מאַשין באַזיצער טרייז צו טייַנען זייַן "פּרעסן פערד" אין זייַן פּיוראַסט פאָרעם. אין ווינטער, אויף אונדזער ראָודז מיר האָבן צו טאָן עס מער אָפֿט. אָבער רייניקונג אין די באדינגונגען קענען זייַן געפערלעך ניט בלויז סטיקינג סתימות, אָבער מיסטעד פראָנטאַל. וואָס איז די סיבה? די פּראָבלעם פון נעץ אַז בלייבט נאָך וואַשינג. דערצו, די פּראָבלעם פאַסעד דורך אַפֿילו יענע וואס זענען וואַשינג די מאַשין אין די קעסטל, אין נול טעמפּעראַטור. די רוען נעץ אין דער כאַטע פֿאַר די נאַכט טורנס אין אַ האַרט ייַז סקאָרינקע אויף די פראָנט. וואָס איז די וועג אויס? אויב איר פרירן די גלאז אין די מאַשין פון די ין, וואָס צו טאָן? פון קורס, טאָן ניט וואַשן די מאַשין איידער דער מאי וואָרמינג איז ניט אַן אָפּציע. עקספּערץ רעקאָמענדירן צו לופטערן די ינלענדיש פון די מאַשין מיד נאָך רייניקונג. און טאָן עס נישט אין דעם קעסטל (ווייַל דער הומידיטי איז שטענדיק דאָרט 100 פּראָצענט), און אויף דער גאַס. גענוג צו פאָר אַ מאַשין צו די פּלאַץ און צו עפענען ברייט טירן. נאָך 10-15 מינוט איר קענען נעמען צו וואָכעדיק נוצן.

פרירן די גלאז אין די מאַשין פון די ין: וואָס צו טאָן? שנעל דעפראָסטינג

פון קורס, די שוריסט וועג - צו אומקערן די כיטער אויף פול און וואַרטן ביז ער אָטאָגרעעט ווינטשויב. אָבער ניט שטענדיק, דריווערס האָבן אַזוי פיל צייַט. נאָך דער הרובע איז גאָר וואָרמד אַרויף בלויז 10-15 מינוט אַוועק און בייַ ליידיק עס וועט זיין אַפֿילו מער. אין דערצו, אויב איר נאָר דרייען אויף די כיטער, די מאָטאָר נאָר טאָן ניט וואַרעם אַרויף, און וועט נישט אַרבעטן אין זייַן צייַט (מאַקסימום - 60 דיגריז סעלסיוס). אבער עס איז מעגלעך צו צוגרייטן אַ פאָלק סגולע. צו דעם סוף, מיר זענען געגעסן וואָכעדיק ווייפּער און גיסן צוריק לייזונג מיט זאַלץ און טעכניש אַקטיוויטעטן. ליטער פליסיק אַדדעד צו 2 טייבאַלספּונז פון זאַלץ. דער זאַץ איז ספּרייד איבער די ייבערפלאַך און ריין די טרוקן שטאָף. דער רעזולטאַט יקסידז אַלע עקספּעקטיישאַנז.

אַזוי מיר געפֿונען אויס וואָס פאַרפרוירן גלאז אין די מאַשין פון די ין, און וואָס צו טאָן אין דעם סיטואַציע.