פרי און שפּעט יגנישאַן: וואונדער. ווי צו ידענטיפיצירן פרי אָדער שפּעט יגנישאַן, וואָס איז בעסער?

פֿון ווייל ריכטיק יקספּאָוזד, די יגנישאַן טיימינג דעפּענדס אויף די עפפעקטיווענעסס און עפעקטיווקייַט פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. יגזיביטינג פירינג ווינקל - איז געהאלטן דורך פילע אַוטאָ מאַקאַניקס, די מערסט וויכטיק שריט אין דעם פּראָצעס פון אַדזשאַסטמאַנט פון די מאַכט אַפּאַראַט. אויב רעכט שטעלן עס, און עס קענען זיין ביידע דאַונווערד און טיימינג, עס איז מיד רעפלעקטעד אין די מאָטאָר אַרבעט. דעם אָפּעראַציע זאָל זייַן גענומען זייער עמעס. מאכן סעטטינגס, איר זאָל פּרובירן צו ויסמייַדן צו פרי, אָדער, קאַנווערסלי, שפּעט יגנישאַן. באַטראַכטן ווי פראַוגהט מאָטאָר אָפּעראַציע פרי און שפּעט יגנישאַן, און לערנען ווי צו באַשליסן די ווינקל.

טשאַראַקטעריסטיקס טראַמבלעראַ און זייַן וניץ

אויף די גאַזאָלין ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר האט אַ נומער פון קאַמפּאָונאַנץ און מעקאַניזאַמז וואָס זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די בייַצייַטיק צושטעלן פון וואָולטידזש צו די אָנצינדן צאַפּן, אַזוי אַז זי קען דזשענערייט אַ אָנצינדן. דערנאָך, עס וועט קענען צו אָנצינדן די ברענוואַרג געמיש. די קאַמפּאָונאַנץ קאַנסטאַטוט אַ באַזונדער מעקאַניזאַם. די קאַרבערייטער און ינדזשעקטאָר קאַרס עטלעכע פון די פֿעיִקייטן זענען געטאן דורך טייַמער אָדער די דיסטריביאַטער. עס איז ליגן אין די צילינדער בלאָק. טראַמבלאָר געטריבן דורך אַ קאַמשאַפט פון די מאָטאָר שטיל. דיסטריביאַטער שטיל האט אַ ספּעציעל קאַמס. זייער הויפּט אַרבעט - צו ברעכן די ציל פון די required צייַט. נאָך דעם עפן צו אָנצינדן די אָנצינדן אַקערז. אויב עס איז Produced איידער (פאָרויס), דעמאָלט די ענערגיע פון די גאַסאַז ספּעסיפיעד צייַט פון צייַט וועט אַרבעטן אין דער ריכטונג פון דער באַוועגונג פון די פּיסטאָן. אויב די אָנצינדן איז שפּעט, די ענערגיע וועט גיין צו די אַוטגאָוינג פּיסטאָן און קענען ניט זיין איינגעזען אין פול. אזוי, דער פרי און שפּעט יגנישאַן - איז באַטלאָניש ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. טייַמער האט אַ ערנסט שטערונג. דעם טראָגן פון די מעטשאַניקאַל עלעמענטן, ווערביי דער קוואַליטעט וועריז און די צייַט פון די אָנצינדן. דאס איז זיכער צו ווירקן די אַרבעט פון די מאַכט אַפּאַראַט. נאָך אַ בשעת עס וועט דאַרפן באַשטעטיקן די יגנישאַן ווינקל.

סימפּטאָמס פון פרי יגנישאַן

פֿאַר יענע וואס טאָן ניט וויסן ווי צו ידענטיפיצירן פרי אָדער שפּעט יגנישאַן, די סימפּטאָמס זענען זייער הילף. אזוי, בעשאַס מאָטאָר אָפּעראַציע וועט זיין דייַטלעך רינגינג, מאַטאַליק נויזיז און נאַקינג פון די מאָטאָר סילינדערס. אין דעם פונט, די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר יקספּיריאַנסיז אַ באַטייַטיק אָווערלאָאַד און בערינגז טראָגן אויס סטראָנגגער. עס וועט אויך זיין פּעלץ דורך אַ שאַרף אַראָפּגיין אין די עפעקטיווקייַט און עפפעקטיווענעסס פון דער אַפּאַראַט וועט פאַרמינערן די נומער פון רעוואַלושאַנז פון די קראַנקשאַפט. לאָסט טראַקשאַן. פון לויף, אַז וועט פאַרגרעסערן ברענוואַרג עקאנאמיע און אַלע מעקאַניזאַמז וועט זיין מער טיף טראָגן. אויך, פֿאַר-יגנישאַן קענען זייַן דיאַגנאָסעד דורך אַ יקספּלאָוסיוו יגנישאַן פון דער געמיש אין די צייַט פון הויך מאַסע.

די סימפּטאָמס פון שפּעט יגנישאַן

ווי צו דעפינירן עס? די הויפּט וואונדער פון פרי און שפּעט יגנישאַן אין עטלעכע מאָומאַנץ ווי. עס איז אויך אַ געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. עס איז אַ אָנווער פון מאַכט. אבער שפּעטער פונט קענען ויסטיילן אין אַ העכער מדרגה פון טשאַד דיפּאַזאַץ אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער און דער טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר. עס וועט אָוווערכיט.

פרי אָדער שפּעט?

פרי און שפּעט יגנישאַן - עס ס 'שלעכט פֿאַר די מאָטאָר. אבער עס זענען מאָוטעראַסץ וואס אייגן דינער קאַרס אַז דיליבעראַטלי ויסשטעלן אַ אַ ביסל אַנדערש ווינקל און צו אָנהייבן וואָרמינג אַרויף די מאָטאָר. אנדערע רעגולירן די יגנישאַן טיימינג אַזוי אַז עס אַמאָל איז געווען. ניט מער ווי איין אָפּטייל. דעם גיט דער בעסטער דינאַמיש פאָרשטעלונג אין הויך רעווס. אבער אין נידעריק רפּם מאַכט וועט זינקען באטייטיק. מיר קענען נישט זאָגן וואָס איז בעסער - פרי אָדער שפּעט יגנישאַן. און אין דער ערשטער און אין די רגע פאַל עס איז נייטיק צו בויען אויף די צילן. עס זאָל זיין דווקא Defined - אַ סטאַביל און עפעקטיוו אָפּעראַציע אָדער הויך דינאַמיק און גיך טראָגן פון מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ.

אויב די מאַשין גאַס

די ברענוואַרג זאַץ פון די אנדערע און דעריבער עס קאַנסומז פיל שנעלער. אן אנדער גאַז האט אַ העכער אַקטיין נומער. דעריבער, אויף דער באזע פון די ברענוואַרג מישן וועט פאָרזעצן צו ברענען אין די מעלדונג לבֿנה. עס וועט האָבן אַ נעגאַטיוו פּראַל אויף די טערמאַל ויסמאַטערן סיסטעם. איינער וויכטיק אָביעקטיוו איז צו אַפּטאַמייז די יגנישאַן און קאַמבאַסטשאַן פון די ברענוואַרג גאַז געמיש. און אויב רעכט סטרויערן די ווינקל, דעמאָלט איר קענען נאָך ראַטעווען. דעריבער עס איז נייטיק צו וויסן וואָס איז בעסער יגנישאַן - פריער אָדער שפּעטער ווי פֿאַר גאַז. אין די פאַל פון הבאָ שטעלן פריער. אזוי, דער געמיש האט צייַט צו ברענען איידער די ויסמאַטערן דרך איז אָפּענעד. דאס וועט נישט שעדיקן מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ, טאָן ניט אָוווערכיט די ויסמאַטערן סיסטעם, די מאָטאָר וועט מאַכן די אַרבעט מער פּרייַז עפעקטיוו און עפעקטיוו.

דיזאַל ענדזשאַנז

סימפּטאָמס סוגעסטיוו פון פרי און שפּעט יגנישאַן גאַזאָלין ענדזשאַנז, און דיזאַל ענדזשאַנז זענען באַטייַטיק. אבער אין מיינונג פון אן אנדער פון דעם פּרינציפּ פון די דיעסעל מאַכט אַפּאַראַט ז זאָל ווערן געהאלטן אין אַ ביסל אַנדערש וועג. דער הויפּט חילוק דיזאַל ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז פון גאַזאָלין - אַ אופֿן פון יגנישאַן פון דעם געמיש. דער ערשטער טיפּ פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר לופט-ברענוואַרג געמיש איז יגנייטיד דורך די דרוק און הייס לופט. באַשטעטיקן די יגנישאַן אין אַ דיזאַל מאַכט אַפּאַראַט איז אַ אַדזשאַסטמאַנט פון די געבעטן ינדזשעקשאַן צייַט. ברענוואַרג צו זיין סאַפּלייד צו די קאַמבאַסטשאַן קאַמער אין פּונקט דער אַפּערמאָוסט פונט פון די קאַמפּרעשאַן לבֿנה. אויב די ווינקל איז יקספּאָוזד ינקערעקטלי, ברענוואַרג איז סאַפּלייד אין צייַט. דעם לידז צו אַ ימבאַלאַנס אין די מאָטאָר און צו דער ניט-אָפּטימאַל קאַמבאַסטשאַן. אין אַ דיזאַל ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר הויפּט עלעמענט - דאָס פּאָמפּע. אָבער, מיט נאַזאַלז עס פּערפאָרמס די אַרבעט פון מיטערינג און ברענוואַרג אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. די אָונערז פון די קאַרס דאַרפֿן צו וויסן ווי צו קאָנטראָלירן פֿאַר פרי אָדער שפּעט יגנישאַן אין אַ דיעסעל מאָטאָר. ינדזשעקשאַן ווינקל איז אַדזשאַסטאַבאַל דיספּלייסמאַנט פּאָמפּע. ניט שטענדיק פאָרשטעלן די געבעטן פירמע. דעריבער, די אַרבעט איז געטאן עמפּיריקלי. הויך דרוק אַוועק-קרוק מיט אַ נעזל, און אין זייַן אָרט שטעלן אויף אן אנדער טראַנספּעראַנט. ווייַטער, מעסטן די אויבערשטער שיעור פון די ברענוואַרג אין עס בייַ די צייַט פון סוויטשינג אויף די יגנישאַן. אויף אַ בלאָק שטעלן דעם געוואלט פירמע. דעמאָלט סטרויערן די פירמע קראַנקשאַפט און קאַמשאַפץ.

ווי צו קאָנטראָלירן די ווינקל אויף די קאַרבערייטער?

פֿאַר קאַרבערייטער מאָטאָר טשעק פרי און שפּעט יגנישאַן איז מעגלעך דורך מיטל פון אַ סטראָבאָסקאָפּע און אַ קאָנטראָל לאָמפּ. צו פּרובירן עס מיט גראדן לאָמפּ קאָננעקטעד אין פּאַראַלעל מיט קאַפּאַסאַטער. ווייַטער, די שעפּן איז ראָוטייטיד דורך די קראַנקשאַפט. מאַכן אַרויף ביז די טעלער אויף די ראָוטער אַפּראָוטשיז די מאַקסימום קאָנטאַקט ליגן אויף די היטל טראַמבלעראַ. בשעת דער לאָמפּ איז ליט, סלאָולי דרייען די קראַנקשאַפט. טאַגס אויף אים און אויף די וואַלוו מוזן צונויפפאַלן. אויב די לאָמפּ לייץ אַרויף איידער די גלייַכן לאַבעלס, אָדער נאָך, די יגנישאַן איז ניט אינסטאַלירן ריכטיק. עס איז אן אנדער וועג צו ידענטיפיצירן פרי אָדער שפּעט יגנישאַן אין אַ דיעסעל מאָטאָר. סטראָבאָסקאָפּע וועט זיין געוויינט. דער מיטל איז אריינגערעכנט אין די יגנישאַן סיסטעם. דעריבער, דער מאָטאָר סטאַרץ און זאָל אַרבעטן בייַ ליידיק. סטראָבע גלייַך אויף די בלאָק פון די קראַנקשאַפט אַזוי אַז די ליכט שיינט אויף דעם צייכן. זינט עס פלאַשעס ביי די צייַט די אָנצינדן אין דער ערשטער צילינדער, דעמאָלט דער פירמע אויף די בלאָק איז סטיישאַנערי. אויב די ווינקל איז באַשטימט צו אמת, גלייַכן די פירמע. אַנדערש, איר וועט דאַרפֿן אַדזשאַסטמאַנט.

ווי צו קאָנטראָלירן די יגנישאַן טיימינג אויף דעם גאַנג?

דאס איז אן אנדער וועג צו געפינען אויס שפּעטער אָדער PRE-יגנישאַן. עס קענען זיין געניצט, אויב בייַ האַנט איז ניט סטראָוב און ווארענונג לאָמפּ. עס איז נייטיק צו גיין אויף דער שאָסיי, צעשפּרייטן די מאַשין און פאָר אין פערט גאַנג. גיכקייַט זאָל זיין מיינטיינד ין 50 קילאמעטער / ה. ווייַטער שאַרף באַוועגונג געדריקט די טאָרמאָז. אויב, נאָך דעם טרעפן הושעד און בעקיצער נאַקינג סאָונדס, די יגנישאַן טיימינג איז באַשטימט צו אמת. אויב הויך סאָונדס, עס איז פרי. אויב זיי זענען ניט-עגזיסטאַנט, עס ס שפּעט ווינקל.

רעזולטאַט

יגנישאַן פּראָבלעמס זענען נישט די באַזיצער פון די פאָרמיטל ניט גוט. קליין דיווייישאַנז פון די קלאַל זענען נישט קריטיש. אבער איבער צייַט, די מאָטאָר וועט לויפן ווייניקער עפפיסיענטלי. פּיריאַדיקלי, עס איז רעקאַמענדיד צו סטרויערן די יגנישאַן טיימינג.