קאַרבערייטער ק-151: מיטל קאָנטראָל, פֿעיִקייטן, און באַמערקונגען קרייַז

אין דער פאַרטאָג פון פּאַסאַזשיר מאָדעלס גאַז און ואַז-31,512 מיט מאַכט וניץ אינסטאַלירן קאַרבס סעריעס ק-126. שפּעטער, די ענדזשאַנז זענען יקוויפּט מיט שטאָל יסודות פון די סעריע ק-151. די קאַרבס זענען געמאכט פון "פּעקאַר". אין דעם קורס פון זייער אָפּעראַציע, און פּריוואַט מאַשין אָונערז, און ביזנעסער זענען פאַסעד מיט זיכער שוועריקייטן אין ריפּערינג און סערוויסינג. די פאַקט אַז דער פּלאַן פון די קאַרבערייטער ק-151 איז באטייטיק אַנדערש פון פרייַערדיק מאָדעלס. אין דעם פאַל, אינפֿאָרמאַציע וועגן די פּלאַן פֿעיִקייטן זענען געווען זייער קנאַפּ.

גענעראַל אינפֿאָרמאַציע אויף די וניץ 151 סעריעס

סטראַקטשעראַל עלעמענטן פון די סעריע ק-151 זענען זייער אַנדערש פון אַלע אנדערע דינער קאַרבורעטאָרס, בשעת אין דער זעלביקער צייַט עטלעכע פון זייער קאַמפּאָונאַנץ און סיסטעמען זענען דיזיינד אויף דער באזע פון טיפּיש סערקאַץ. דעפּענדינג אויף די צייַט פון מעלדונג וניץ פון דעם סעריע מיר האָבן אַ ביסל מער אָפּציעס און דיזיינז. ונטער מיר באַשרייַבן די פֿעיִקייטן פון די קאַרבערייטער ק-151.

מיטל איבערבליק

דער אַפּאַראַט האט צוויי נאָענט ווערטיקאַל וועג. זיי זענען נייטיק פֿאַר די ינטייק פון זויערשטאָף. אין די דנאָ פון יעדער קאַנאַל איז די גערגל וואַלוו. יעדער פון זיי איז אַ קאַמער פון די קאַרבורעטטאָר. פאָר גערגל איז דיזיינד אַזוי אַז ווי דער ערשטער אַפּלאַקיישאַן פון די טרעטלען אָפּענס אַ וואַלוו און בלויז דעמאָלט - אנדערן. טשאַמבער, וואָס וואַלוו איז אָפּענעד פריער, האָט גערופֿן דעם ערשטיק.

אין די מיטל טייל פון יעדער פון די טשאַנאַלז פֿאַר די דורכפאָר פון לופט עס זענען ספּעציעל ריסטריקשאַן אין די פאָרעם פון אַ שישקע. עס דיפפוסערס. וואָס זענען די יסודות? רעכט צו זיי קריייץ אַ וואַקוום ווירקונג, אויף דער באזע פון וואָס די ברענוואַרג פון די לאָזנ שווימען איז ציען אין די סיסטעם. געבעטן פֿאַר קאַרבערייטער גאַזאָלין מדרגה אין דער קאַמער איז מיינטיינד דורך אַ ספּעציעל מעקאַניזאַם מיט אַ נאָדל וואַלוו און אַ לאָזנ שווימען. דעם וועט זיין דיסקאַסט אין מער דעטאַל.

מיט נידעריקער ברענוואַרג קאָרמען לאָזנ שווימען

עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז אויף קאַרבורעטטאָרס ק-151 דעם מעקאַניזאַם איז פונדאַמענטאַללי פאַרשידענע פֿון דער זעלביקער מיטל אין קיין אנדערע דינער וניץ. אין דעם אַכטונג, די אָונערז האָבן פּראָבלעמס מיט די דינסט. דאס איז געווען ריפּיטידלי אַסערטינג באריכטן. דורך דעם וועג, דעם נומער איז געווען געשטעלט אויף דער אַלט ענדזשאַנז פון זמז. אזוי, דער סיסטעם צוזאַמען מיט די לאָזנ שווימען און אַ נאָדל וואַלוו כאַוזד אין די שאַסי. וויסואַל דורכקוק פון די אָפּעראַציע פון די מעקאַניזאַם איז מעגלעך בלויז נאָך באַזייַטיקונג פון די דעקן. דאס וועט נישט שטערן די נאַטירלעך ינטעראַקשאַן מיט די ברענוואַרג מדרגה לאָזנ שווימען. דעם פּלאַן איז האָט גערופֿן דעם אַפּאַראַט מיט די דנאָ קאָרמען.

מיטל

אַזוי, נעמען אַ נעענטער קוק קאַרבערייטער ק-151. קאַרבורעטטאָר אַפּאַראַט, פאַרריכטן, פֿעיִקייטן זענען דיסקרייבד הערעינאַפטער. די עלעמענט איז עריינדזשד אין דרייַ טיילן. - אויבערשטער היטל האָוסינג איז יקוויפּט מיט אַ פלאַנגע, און די פּינס פֿאַר די לופט פילטער פֿאַרזאַמלונג מיט אַ ויסגיסן מיטל פון די לאָזנ שווימען קאַמער און די צינגל יסודות פון די סיסטעם. לעצטע זיבן סקרוז פאַרפעסטיקט צו די האָוסינג דורך אַ פּאַפּיר ונטערשלאַק.

די קאַרבערייטער מיטל האט די מיטל חלק. דעם גלייַך אַפּאַראַט גוף, ווערין אַ געבויט לאָזנ שווימען מעקאַניזאַם קאַמער און אַ ברענוואַרג נעזל. אויך ינקלודעד דאָוסינג סיסטעם. דער נידעריקער טייל פון די מיטל כולל אַ האָוסינג פֿאַר אַ גערגל וואַלוו מיט די אַקטשוייטער, יידלינג מיטל וואָס איז אַטאַטשט צו די האָוסינג דורך די גאַסקאַט.

די לאָזנ שווימען מעקאַניזאַם

ווען אַ ברענוואַרג צעל איז ווייניקער ווי נויטיק, די לאָזנ שווימען באוועגט אַראָפּ, דערמיט פרעעינג די נאָדל. רעכט צו דעם, אַ קרייַז-אָפּטיילונג און איז צוגעשטעלט דורך די גאַזאָלין שטראָם. ווי דער קאַמער איז אָנגעפילט, די נאָדל וואַלוו איז פֿאַרמאַכט.

צוזאַמען מיט דער ענדערונג פון ברענוואַרג לויפן דורך די נאָדל וואַלוו אין די אָטאַמאַטיק מאָדע איז אויך געביטן פון די גאַזאָלין קאָרמען פּאָמפּע. דעם פּריווענץ די ברענוואַרג דרוק פאַרגרעסערן בייַ די ינלעט פון די אַפּאַראַט.

ברענוואַרג איז קיינמאָל סטאָרד - עס ענדערונגען דיפּענדינג אויף די אַפּערייטינג פונט. אזוי, די מאַקסימום מדרגה וועט זיין יידלינג. ווען אַפּערייטינג בייַ פול מאַכט מדרגה איז אַ ביסל רידוסט. דעם טוט ניט ווירקן די אויפֿפֿירונג פון דעם מאַשין, ווי איז דאַווקע געהאלטן אין די פּראָצעס פון אַדזשאַסטינג די דאָוסינג סיסטעם פאַבריקאַנט.

דאָוסינג סיסטעמס

אַז דער ערשטער קאַמער פון די קאַרבורעטטאָר, אַז אַ רגע ביניען יידעניקאַל מיטערינג סיסטעמס. ווי טוט עס אַרבעט? דאָ זענען די הויפּט ברענוואַרג נאַזאַלז, וואָס זענען אינסטאַלירן אין די דנאָ פון די לאָזנ שווימען קאַמער און די הויפּט לופט דזשעץ. די יענער ביסט אויף אַ פלאַך, אויף שפּיץ פון די ימאַלשאַן וועלז. אונטער די הויפּט לופט דזשעץ זענען עריינדזשד אויך עמולסיפיינג רער. אין די מיטל טייל פון ימאַלשאַן וועלז עס האט אַ לאָך מיט אַ גרויס קרייַז אָפּטיילונג. די יענער איז קאָננעקטעד דורך ספּעציעל טשאַנאַלז מיט ווענטיל אָופּאַנינגז פֿאַר נעבוליזערס. זיי זענען ליגן אין קליין דיפפוסערס.

ווי צו אַרבעטן דיספּענסינג סיסטעמס?

אויף די ק-151 קאַרבורעטטאָר עס אַפּערייץ ווי גייט. רעכט צו דעם וואַקוום אין דער געגנט פון ברענוואַרג שפּריץ האָלעס דורך דעם הויפּט שפּריץ אַרויף די ימאַלשאַן געזונט און געץ צו די האָלעס אין די ימאַלשאַן רער. פּעטראָל דעמאָלט פּיקט זיך דורך די לופט, ווייל דורכגעגאנגען דורך די סענטראַל רער. זינט די ברענוואַרג געמיש איז געגרינדעט וואָס גייט דורך די זייַט טשאַנאַלז צו די דיספּענסערז. דעריבער אַלע דעם איז געמישט מיט די ערשטיק לופט לויפן.

נאָך דיווייסיז אין די קאַרבורעטטאָר

אין דערצו צו די באַזע יסודות קאַרבערייטער אויך כולל אנדערע מעקאַניזאַמז. אזוי, דער יידלינג סיסטעם איז דיזיינד צו האַלטן די מאָטאָר סטאַביל אָפּעראַציע אין ספּידז אַרויף צו 1 טויזנט פּער מינוט. עס באשטייט פון די בייפּאַס וועג, די טונינג סקרוז, די ברענוואַרג און לופט שפּריץ, עקאָנאָמיזער וואַלוו.

אַקסעלערייטינג פּאָמפּע אַלאַוז די מאַשין צו רירן אָן פאַילורעס און דראַמאַטיקלי פאַרגיכערן אויב נייטיק. די סיסטעם באשטייט פון אַ וואַלוו אין די הויפּט גוף פון די פּילקע וואַלוו און די מעמבראַנע פון די מעקאַניזאַם און דיספּענסער. לויט צו דער פּרינציפּ קאַמף עס קוקט ווי די אַרבעט פון די ברענוואַרג פּאָמפּע.

עקאָנאָסטאַט - אַ מיטל אַז אַלאַוז צו באַרייַכערן די ברענוואַרג-לופט געמיש אין הויך מאָטאָר ספּידז. סטראַקטשעראַל עלעמענטן זענען נאָך טשאַנאַלז דורך וואָס רעכט צו דיילושאַן בעשאַס עפענען גערגל אין די ברענוואַרג רעזערוווואַר Falls. אויך אין די קאַנסטראַקשאַן פון טראַנזישאַנאַל סיסטעמס בנימצא. זיי זענען נייטיק פֿאַר די גלאַט גיכקייַט פון גראָוט אין אַ צייַט ווען די גערגל איז אַ רגע אַפּאַראַט נאָר אָנהייב צו עפענען. עס איז אַ לופט און ברענוואַרג שפּריץ.

קאַרבערייטער Malfunction

בעשאַס אָפּעראַציע, איר קענען היטן אַ פאַרשיידנקייַט פון חסרונות. אזוי, אַ פּראָסט פּראָבלעם - הויך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, שוואַרץ רויך פון די ויסמאַטערן רער ביי אַ שאַרף דרוק אויף די גאַז טרעטלען, אַנסטייבאַל יידלינג, נעבעך דינאַמיש טשאַראַקטעריסטיקס, דזשערקס און דיפּס. אין דעם פאַל, די נויט קאַרבערייטער ק-151 שטעלן-אַרויף און פאַרריכטן.

רובֿ אָפֿט צווישן די סיבות פון פאַילורעס קענען זיין ידענטיפיעד סאַבסטאַנדערד ברענוואַרג. ווייַל פון דעם, קלאָגד נאַזאַלז, ווי ווויל ווי לופט און ברענוואַרג טשאַנאַלז. דערצו, ווייַל פון די הויך טעמפּעראַטור אָפּצוימונג זאל זיין דעפאָרמעד. בעשאַס אָפּעראַציע, די נאַזאַלז זענען אונטערטעניק צו נאָרמאַל טראָגן און טרער. רובֿ פון די קינסטלער פֿאַר וואָס די קאַרבערייטער סטרוקטור און אָפּעראַציע פון די ק-151 זענען באַקאַנט צו דער קלענסטער דעטאַל, אין דעם פּראָצעס פון פאַרריכטן פון טריינג צו טוישן די דזשעץ אין אַמאָל. עס איז געגלויבט אַז רעכט צו זייער ינקריסינג ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, און מאַכט אַפּאַראַט זאל ווערן אַנסטייבאַל. אבער עס איז אַ קייוויאַט. דזשעץ אויב וואָרן, עס איז זעלטן.

אַדזשאַסטמאַנט

פֿאַר די וואס זענען שוין באַקאַנט מיט די מיטל פון ענלעך וניץ, עס וועט זיין גרינג צו דינען דעם קאַרבערייטער ק-151. זייַן עלעמענטן, דיסאַססעמבלי און באַשטעטיקן אין אַלגעמיין זענען נישט פיל אַנדערש פון אַלע אנדערע קאַרבס. צו מאַניואַלי סטרויערן די אַפּאַראַט, עס איז גענוג צו פֿאַרשטיין דעם פּרינציפּ און נאָכגיין די ינסטראַקשאַנז. עס זענען עטלעכע אָפּציעס פֿאַר דעם מיטל.

אזוי, אַדזשאַסטינג די טראָגן יידלינג, די לופט דאַמפּער, די מדרגה פון ברענוואַרג אין די לאָזנ שווימען קאַמער און גערגל שטעלע. טוישן די מדרגה פון ברענוואַרג קאָס נאָר יקספּיריאַנסט קראַפצמען, אָבער סטרויערן די ליידיק גיכקייַט קענען זיין קיין מאַשין באַזיצער.

שריט דורך שריט אַדזשאַסטמאַנט פון די קאַרבערייטער ק-151 כולל עטלעכע סטאַגעס. אַזוי, איר דאַרפֿן צו וואַרעם אַרויף די מאָטאָר צו אַפּערייטינג טעמפּעראַטור און דעריבער לאָזן עס לויפן בייַ ליידיק אין אַ עפענען שטיקער. ווייַטער, אַראָפּנעמען די שרויף פון קוואַליטעט און קוואַנטיטי און געבן די מאָטאָר מאַקסימום גיכקייַט רעדל. דעריבער יעדער שרויף סלאָולי ומדריי ווי לאַנג ווי די מאָטאָר איז פליסנדיק וועט ניט זיין באמערקט דיסראַפּשאַנז.

מיט ינקריסינג סומע פון שרויף טורנס. אין דעם פאַל איר דאַרפֿן צו כאַפּן אַ סיטואַציע ווו די מאָטאָר אָפּעראַציע איז סטייבאַלייזד. עס איז דיזייראַבאַל אַז די שרויף האט שוין סקרוד מאַקסימאַללי. דו זאלסט נישט פאַרגעסן אַז דעם ריגל איז משפּיע די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. ווייַטער, די שרויף איז ראָוטייטיד סומע. דעם מאָטאָר דערגרייכן סטאַביל אָפּעראַציע אין ספּידז אין די קייט פון 700-800 רפּם. אויב די סומע פון די שרויף צו זיין סקרוד יקסעסיוולי, דעמאָלט אָנהייבן פאַילורעס בעשאַס שווער דרינגלעך אויף די גאַז. עס דאַרף צו ונסקרעוו די צוריק.

סאָף

אַזוי, מיר געלערנט וואָס אַ קאַרבערייטער סעריע ק-151. איצט עס קענען זייַן געפֿונען בלויז אין דער אַלט סאָוויעט קאַרס און "גאַזעל" 90 ס מיט די מאָטאָר פון "וואָלגאַ" זמז-402. באַמערקונגען פון יענע וואס האָבן געוויינט עס זאָגן וועגן די אַנרילייאַביליטי פון די אַפּאַראַט. די מערסט מצליח זענען די "סאָלעקס" און "וועבער". די אָונערז זאָגן אַז די ק-151 ריקווייערז קעסיידערדיק אַדזשאַסטמאַנץ און סעטטינגס. אין מאָדערן טנאָים עס איז נישט פּאַסיק פֿאַר נוצן.