"שעל" (אַרמערד פּערסאַנעל טרעגער): פּאַראַמעטערס (Photos)

דער געדאַנק צו אָרעם, און דעמאָלט אַרמערד וועהיקלעס פֿאַר אָנטייל אין כאַסטילאַטיז איז געבוירן עטלעכע מאָל נאָך זייַן שאַפונג. צוריק אין 1897, רוסיש ינווענטאָר דוויניצקים פּרוווד די מעגלעכקייט פון ייַנמאָנטירונג אין קליין-קאַליבער הויך-גיכקייַט מאַשין גאַנז. טראָץ דער פאַקט אַז עס איז געווען דערנאָך באשטעטיקט דורך טעסץ געטראגן אויס הצלחה, די קאָמיסיע פון די אַרטילעריע קאַמיטי האט נישט רעקאָמענדירן די קאַנסטראַקשאַן פון אַפֿילו אַ פּראָוטאַטייפּ פון די נייַ קאַמבאַט פאָרמיטל. ווי און ווען דער ערשטער אַרמערד וועהיקלעס? וואָס זענען די פרי מאָדעלס פון קאַרס און די וועג זיי זענען הייַנט? וועגן דעם שפּעטער אין דעם אַרטיקל.

היסטארישע Facts

דער ערשטער קאַמבאַט-גרייט אַרמערד פאָרמיטל איז געווען דער "מיליטעריש מאָטאָר מאַשין." עס איז געווען דעמאַנסטרייטיד אין לאָנדאָן אין 1902, אויף אַפּריל 4, אַ ינזשעניר פון ענגלאנד סיממס. דאס פּרויעקט איז געווען דעוועלאָפּעד דורך די זומער פון 1898. די מאַשין איז געווען פּראָטעקטעד דורך זעקס-מילאַמיטער אַרמערד עפענען-טיפּ האָוסינג, דרייַ מאַשין גאַנז זענען פֿאַרמאַכט שילדז. מאַכט פיר צילינדער ענדזשאַנז פליסנדיק אויף שווער ברענוואַרג בוימל, ריטשט 16 ליטער. אַ. אָבער, דער עבודה פון מלחמה אין ענגלאַנד איז פּונקט ווי קורץ-סייטאַד, ווי ווויל ווי רוסיש, רידזשעקטינג דער געדאַנק פון סיממס. אָבער אין דער זעלביקער 1989, די פראנצויזיש פירמע פּאַרטיי פּאָלובראָניראָוואַנניה מיליטעריש טראָק איז געווען געבויט.

דער ערשטער אַרמערד פּערסאַנעל קאַריערז רוסלאַנד

די קאַנסטראַקשאַן פון די מאשינען בעשאַס וועלט געפֿירט דאָבזשאַנסקי. דיזיינד זיי זענען רוסיש-באַלטיק שיפּיאַרד. הייבן קאַפּאַציטעט ריטשט צוויי טאָנס. די פּאָלקאָווניק איז געווען באַקאַנט מיט דעם פּראָצעס פון פּראָדוקציע פון אַרמערד טראַקס אויף די פראנצויזיש פאַבריק "קרעוסאָט". דערצו, דאָבזשאַנסקי אַפֿילו אנטייל אין זייער פּלאַן. די רוסישע געווער און בוך מאַשין איז געווען געטראגן אויס בשעת לעבן סט Petersburg, Kolpino, אין די יזשאָראַ פאַבריק. רעכט צו דער פאַקט אַז די פראָנט פון די מאשינען דארף צו באַוואָרענען די שאַסי סיריאַל טראָק נאָר טריממעד מיט קראָום-ניקאַל ראָולד שטאָל בויגן, וואָס האט ניט געמאכט זייַן וועג צו צוויי הונדערט פּייסיז שפּיציק קויל. שוץ צו די גוף פאַסטענעד אויף די ריוואַט. בעשאַס די קאַנסטראַקשאַן מיר האט צו פאַרלאָזן די ראָוטייטינג טורעם. די "מאַקס" סיסטעם דרייַ מאַשין גאַנז האבן געוויינט ווי וועפּאַנז. זיי זענען מאָונטעד אין עמבראַסורעס פראָנטאַל בויגן און קרעל.

ספּעציעל ציל וויכיקאַלז

אַמבולאַנסעס אַפּקס (אַרמערד פּערסאַנעל טרעגער) איז געווען קאַנסטראַקטאַד אין די יזשאָראַ פאַבריק אין 1939. עס איז דיזיינד פֿאַר טראַנספּערטיישאַן פון טרופּס, ווונדאַד און פאַרשידן קאַרגאָוז. אין מאַסע פּראָדוקציע האט נישט אנגעקומען. עס איז געווען Created אויף דער באזע פון די טראָק גאַז-אַאַ מיט אַ "קעסטל-ווי" האָוסינג, וועלדיד פֿון זעקס-מילאַמיטער אַרמאָר פּלאַטעס. פֿאַר פּלאַנטינג קאָמאַנדע, קאַנסיסטינג פון אַטאַקע און צוויי מענטשן אויף די זייטן פון די כאַל האט צוויי טירן, און די דערציען וואַנט - איינער. פאָרמיטל גאַנץ וואָג איז געווען 5.24 עם. די מאַכט מאַשין מאָטאָר איז געווען 40 ל. ס., און די גיכקייַט ריטשט פערציק קילאָמעטערס פּער שעה. געוואקסן לעדוירעס איז געווען ינשורד דורך רימווואַבאַל קרופּנאָזווענעוויה קייטן. ווען דרייווינג אויף גוט וועג זיי זענען אַטאַטשט איבער די דערציען ראָד באַזע צוזאמען די כאַל. די מאַשין איז געווען יקוויפּט מיט אַ ראַדיאָ. די קאַפּאַציטעט פון זייַן ברענוואַרג טאַנגקס - מער ווי אַ הונדערט ליטער. דעם באַנד גיט אַ גרענעץ פון פאַרקער אויף דער שאָסיי פֿאַר אַ דיסטאַנסע פון 250 קילאָמעטערס.

פּאָסטוואַר ויסריכט

דערפאַרונג אָפפענסיוועס פון 1944-1945 געוויזן אַז שטיצן איז דארף אַרמערד וניץ אין די פאָרעם פון נאָך ינפאַנטרי וניץ. דער בעסטער לייזונג איז געווען די נוצן פון אַלע טעריין וויכיקאַלז, וואָס זענען געווען גרינג צו בוך, ענשור דער שוץ פון זעלנער פון שראַפּנעל און בולאַץ פון קליין געווער. אַנטוויקלונג פון דער ערשטער אַזאַ מאַשין איז געווען געפֿירט רובצאָוו - אַ לידינג דיזיינער אין דער צייַט. די אַנטוויקלונג פון דער ערשטער סאָוויעט אַרמערד וועהיקלעס, דער אינדעקס פון וואָס איז געווען די "כייפעץ 141", איז געווען געטראגן אויס אין די קב גאָרקי אַוטאָמאָבילע פּלאַנט אויף דער באזע פון גאַז-63. טאַנדעם מאָדעל מיט אַלע-ראָד באַסעס זענען דיזיינד צו פירן אַכט ינפאַנטרימען. די פאָרמיטל האט אַ שפּיץ עפענען האָוסינג, וואָס האט שוין וועלדיד פֿון שיץ פון 6-8 מילאַמיטערז. די דערציען וואַנט איז געווען יקוויפּט מיט טיר צו לאַנדינג, קאָמאַנדע ענטראַנסאַז זענען יקוויפּט מיט די זייטן פון די מאַשין.

בטר-מדם "שאָל"

דאס מאַשין, וואָס האט אַ אינדעקס "כייפעץ 955", דיזיינד אין KB ווערסיע: וואָלגאָגראַד טראַקטאָר פּלאַנט. די וואָג און דימענשאַנז פון די מאַשין גיט גיך ברידזשינג וואַסער שלאַבאַן און אַוויאַטראַנספּאָרטאַבעלנאָסט. "שעל" - אַ אַרמערד פאָרמיטל דיזיינד צו פאַרבייַטן אין די "די" מאָדעל אַרמיי. די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ 7.62-מם מאַשין ביקס. עס איז סיטשוייטיד אין דעם טורעם ייַנמאָנטירונג קאַמאַנדער-גאַנער. לינקס פראָנט טייל איז יקוויפּט מיט אַ נאָך איינער אין דער זעלביקער ביקס.

האָוסינג

"שעל" - אַ אַרמערד פּערסאַנעל טרעגער, סטירינג וועלדיד שיץ. אין דער מיטן און פראָנט חלק ליגן קאַטינג מיט לאַנדינג און מאַשין קאָמאַנדע. איבער די טראַקס עריינדזשד אין ספּעציעל ניטשיז. מאָטאָר-טראַנסמיסיע אָפּטייל בייַ די דערציען פון די האָוסינג. אין די הינטערבאָרט עס איז אַ לוקע דורך וואָס מאַנשאַפֿט דיסמאָונץ. אין פראָנט פון די שאָפער 'ס פאָרמיטל איז ליגן מעכאַניקער. צו אַרויסגאַנג פון די לוקע אין די דאַך פון די דרייַ אַרבעט. זיי זענען ליגן אויף די שאָפער 'ס אַוועקזעצן מעטשאַניקאַל און לאַנדינג. לינקס אין די האָוסינג איז אינסטאַלירן אויף די דאַך פון דעם טורעם. ונטער עס איז דער אָרט די קאַמאַנדער-גאַנער. פֿאַר טורעם ייַנמאָנטירונג איז צוגעשטעלט אַרויס די מאַכט צושטעלן סיסטעם, ווי געזונט ווי די ווערטיקאַל גיידאַנס מעקאַניזאַם. אין די סענטראַל טייל פון די מאַשין מאָונטעד אויף די זייטן פון טאָפּל סיץ (דרייַ אויף יעדער זייַט). זיי ליגן די לאַנדינג. אין דערצו, צוזאמען די באָרדז זענען יקוויפּט מיט בראַקאַץ, וואָס שטעלן די טראָגבעטל מיט די ווונדאַד.

דעוויסעס פון קאָמוניקאַציע און גיידאַנס

אָבסערוואַציע פון די טעריין גיט די שאָפער-מעכאַניקער. "שעל" - אַ אַרמערד פאָרמיטל, יקוויפּט מיט דרייַ פּעריסקאָפּעס. דער מיטל קענען זיין ריפּלייסט דורך אַ צענטראל מאָניטאָרינג מיטל פֿאַר נאַכט זעאונג. אין פראָנט פון די פאָרמיטל צו די רעכט פראָנט פון די לוקע מאָונטעד דערזען, דורך מיטל פון וואָס די לויף פון פירינג די ביקס. טורעם ייַנמאָנטירונג איז אויך יקוויפּט מיט אַ סייטינג קאַמאַנדער-גאַנער קאָמפּלעקס פֿאַר פירינג און אַבזערווינג די טעריין.

טראַנסמיסיע און מאָטאָר

"שעל" - אַרמערד פאָרמיטל יקוויפּט מיט אַ מאַכט פאַבריק. עס איז ליגן אין די דערציען (אין די מאָטאָר-טראַנסמיסיע אָפּטייל). די מאָטאָר אין די מאַשין באַקסער, יקוויפּט מיט פאָכער קאָאָלינג סיסטעם און טורבאָ. אין איין אַפּאַראַט מיט די מאָטאָר ליגן מעקאַניזאַם פֿאַר ראָוטיישאַן און אַריבערברענגען. עס כולל אַ צוויי-שטיל ריווערסינג גאַנג קעסטל און פאָר שטיל מיט וואַסער דזשעץ.

שאַסי

מאַשין "שעל-עם" אויף יעדער זייַט יקוויפּט מיט פיר און פינף סופּפּאָרטינג וועג ווהעעלס. זיי זענען באדעקט מעלקאָזווענטשאַטיע שפּור מיט גומע-מעטאַל כינדזשיז. פיקסיר ראָולערז געטראגן אויף פּנעוומאַטיש ספּרינגס. בטר "שעל-ב" האט אַ בייַטעוודיק רעשוס טריי-מאָדע: די מאַקסימום, מינימום און ארבעטן.

סאָף

עס זענען עטלעכע ווערסיעס פון די מאַשין. יקערדיק - "בטר-מד" - איז קאַנסטראַקטאַד אויף דער באזע פון די קאַמבאַט מאַשין מאָדעלס "די". דעוועלאָפּעד און אַפּגריידיד ווערסיע איז דיזיינד אויף דער באזע פון קאַמבאַט אַמפיביאָוס מאַשין "BMD-4 ם". צוויי וניץ פון דעם טעכנאָלאָגיע אין די באַזייַטיקונג פון די מיליטעריש אַטאַקע פאָרסעס איבערגעגעבן אין 2013. ביז דעם סוף פון דער ערשטער העלפט פון די קראַנט, 2014, וועט זיין טראַנספעררעד צו די אַירבאָרנע צען בטר "שעל-ב".