139קמב (מאָטאָר סקוטער): כאראקטעריסטיק און אַפּאַראַט

אויף די רוסישע מאָטאָר-מאַרקעץ אַ ברייט קייט פון כינעזיש סקוטערז, וואָס, טראָץ דעם פאַרשיידנקייַט פון בראַנדז און מאָדעלס, יקוויפּט בלויז מיט צוויי טייפּס פון ענדזשאַנז - צוויי-מאַך און פיר-מאַך.

מאָטאָר געשיכטע 139קמב

דער גרעסטער און מערסט פאָלקס קאַטעגאָריעס זענען פיר-מאַך ענדזשאַנז, די מערסט פאָלקס און געזונט-באקאנט צווישן זיי איז די מאָדעל 139קמב. דער ערשטער מאָטאָר מאָדעל 139קמב איז געווען דעוועלאָפּעד אין די 90 ס דורך "האָנדאַ". נאָך צען יאר פון אַנטוויקלונג מיר האָבן שוין געניצט אין טשיינאַ פֿאַר מאַסע פּראָדוקציע ענדזשאַנז. די לעצט ווערסיע נאָך עטלעכע רעוויזיעס איז געווארן איינער פון די בעסטער ענדזשאַנז פֿאַר מאָטאָרסיקלעס: הייַנט זייַן קויפן און סאַבסאַקוואַנט פאַרקויף אונטער דעם נאָמען "האָנדאַ" איז אַקטיוולי פאַרקנאַסט אין יאַפּאַן.

מאָטאָר פֿעיִקייטן

באַאַמטער מאָטאָר פאַבריקאַנט פֿאַר סקוטערז 139קמב איז אַ קאָרפּאָראַציע "האָנלינג" וואָס יקוויפּס די מאָטאָר דאַטן מאָטאָסרעדסטוואַ ניט בלויז זייַן סאָרט, אָבער אנדערע בראַנדז. די קאָרפּאָראַטיאָן סעלז מאַכט וניץ פון אנדערע Manufacturers. מאָטאָר זיך איז גאַנץ רעקאַגנייזאַבאַל: פֿעיִקייטן פון די מאָטאָר אַפּאַראַט 139קמב און מאַרקינגז געדרוקט אויף די לינקס זייַט פון די קראַנקקאַסע, מיד מאַכן עס קלאָר וואָס מין פון האַרץ ביץ אין אַ סקוטער.

ניט קיין פלאַווס מאָטאָר האט ניט, טוט נישט דאַרפן ספּעציעל באַהאַנדלונג און שטיל בלאָוז אַ ביסל קערלאַסנאַס און נעגלאַדזשאַנס. די פאַבריקאַנט Offers זייַן פּראָדוקטן געראַנטיז קאַווערינג די ערשטער 5000 קילאמעטער. דעם לויפן נייַ מאָטאָר סקוטער 139קמב 4 ם גענוג צו פאַרענדיקן די ברעכן-אין און גרינדינג אין אַלע די יסודות און קאַמפּאָונאַנץ פון סיסטעמס. פּראָסט אינדוסטריעלע מאָטאָר מיטל איז וועגן 20 טויזנט קילאָמעטערס חוץ 5 טיסיאַטש פליסנדיק אין אַ דורכשניטלעך דרייווינג גיכקייַט פון 90 קילאמעטער / ה. פּאַראַמעטערס ענגינע 139קמב גוט: זייַן מאַכט איז גענוג פֿאַר אַ פול-גרייס טאָפּל סקוטער.

אַנאַלאָגס - מאָטאָר 1פּ39קמב

כינעזיש דעוועלאָפּערס אַנאַלאָג יאַפּאַניש מאָטאָר 139קמב איז געווען Created - די מאָטאָר אנגעצייכנט 1פּ39קמב, וואָס דורך זייַן אויסזען גאָר ריפּיץ דער אָריגינעל. טראָץ דעם סימאַלעראַטיז, געפינען חילוק נאָך מעגלעך: די וואַלוו קליראַנסיז ביי 1פּ39קמב נישט רעגיאַלייטאַד. א ענלעך סיטואַציע מיט די קאַרבורעטטאָר: איידער די פאַקטיש אָפּעראַציע, עס ריקווייערז גרונטיק רייניקונג און געהעריק אַדזשאַסטמאַנט. כינעזיש קאָפּיע ענדזשאַנז 139קמב, פון קורס, צו קאָפּע מיט זייַן אַרבעט, אָבער זייער הויפּט ציל איז געווען צו רעדוצירן די גאַנץ פּרייַז פון די מאָטאָרסיקלעס. בודזשעט אָפּציעס סקוטערז יקוויפּט מיט נאָר אַזאַ ווערסיעס פון די ענדזשאַנז, וואָס זענען בלויז גוט פֿאַר קליין טריפּס אין נידעריק ספּידז.

איידער אַפּערייטינג דאַווקע פאַרברענגען אַ פול לויף-1פּ39קמב מאָטאָר. די אָפּטימאַל מאָטאָר אָפּעראַציע הייבט נאָר נאָך די 2 טויזנט קילאָמעטערס, אָבער נאָך 10 טויזנט קילאָמעטערס אַלע זייַן פּאַראַמעטערס זענען Falling, און ער לאָסעס אין די דינאַמיק און מאַכט.

ענדזשאַנז 157קמדזש

אין דערצו צו די זייער פאָלקס מאָדעל - ענדזשאַנז 139קמב - קאָרפּאָראַטיאָן "האָנלינג" איז פאַרקנאַסט אין פּראָדוקציע און אנדערע ווערסיעס פון פּאָווערטראַינס, איינער פון וואָס - 157קמדזש. עס איז מאָונטעד אויף די טייַער מאָדעלס סקוטער בראַנדז. דעם ווערסיע איז אַ גאַנץ אַנאַלאָג 139קמב אין זייַן טעכניש פּאַראַמעטערס און ינדאַקייטערז פון פונקטיאָנאַליטי און רילייאַבילאַטי. דערצו, סטראַקטשעראַל פֿעיִקייטן פון די מאָדעל זענען שטארק רעמאַניסאַנט פון אנדערע יאַפּאַניש מאַסע-Produced ענדזשאַנז.

157קמדזש מייַלע איז די געוואקסן דינסט לעבן - וועגן 25 טויזנט קילאָמעטערס. מאָטאָר באָוס שטאַרק דינאַמיק און הויך מאַקסימום גיכקייַט. אָבער, ער האט, און אַ מינוס - זייער הויך פּרייַז אין פאַרגלייַך מיט פרייַערדיק ווערסיעס פון ענדזשאַנז.

מאָטאָר ד1ע41קמב

מאָטאָר ד1ע41קמב - בלויז מאָדעל צוויי-מאַך מאָטאָר אין טשיינאַ. די דיסטינגגווישינג שטריך פון דעם מאָטאָר פֿון אנדערע מיטגלידער פון דער קאַטעגאָריע פון מאַכט וניץ איז די בייַזייַן אין די פּלאַן פון די דערציען קייט טראַנסמיסיע. די אַנינעראַפּטיד אָפּעראַציע פון דעם מאָטאָר איז ענשורד דורך מיקסינג גאַזאָלין און ייל אין די פּראַפּאָרשאַנז 40 צו די מאָטאָר 1. די אַרבעט מיטל - וועגן 10 טויזנט קילאָמעטערס, נאָך וואָס עס איז אַ נייטיקייַט פון פאַרריכטן. די כיסאָרן פון די מאָטאָר איז געצווונגען גיכקייַט שיעור - ניט מער ווי 50 קילאמעטער / ה.

מאָטאָר ראַנינג

די געטאן ריכטיק פליסנדיק 139קמב מאָטאָר אין רובֿ קאַסעס לידז צו דורכפאַל פון די פּיסטאָן סיסטעם. צווישן די טיילן פון די נייַ קפּג רייַבונג אַקערז, וואָס לידז צו אַ פאַרגרעסערן אין מאָטאָר טעמפּעראַטור.

פליסנדיק מאָטאָר סקוטער ווי גייט:

1. די סקוטער איז געשטעלט אויף די צענטראל פאָאָטבאָאַרד.
2. ין 5 מינוט די מאָטאָר ראַנז בייַ ליידיק, דעמאָלט פעלד קולד איבער דער זעלביקער צייַט.
3. איבער דער ווייַטער 10 מינוט ווי די מאָטאָר פליסנדיק, דעמאָלט איז קולד פֿאַר 15 מינוט.
4. מאָטאָר סטאַרץ ווידער פֿאַר 15 מינוט, דעמאָלט לינקס צו קיל און איז סאַפּרעסט ביי 15 מינוט.
5. סקוטער סטאַרץ ווידער פֿאַר 30 מינוט, נאָך וואָס סאַפּרעסט און לינקס פֿאַר 20 מינוט.

נאָך קעריינג אויס אַזאַ מאַניפּיאַליישאַנז קענען זיין געטראגן אויס זייער לויפן-סקוטער. שעפּן גאַז אין דער ערשטער 100 קילאָמעטערס פון די וועג עס איז ניט נייטיק צו ונסקרעוו מער ווי 1/3 פון זייַן גאַנץ מאַך. די מאַקסימום גיכקייַט זאָל ניט יקסיד 30 קילאמעטער / ה. 15-20 קילאמעטער / ה גיכקייַט קענען זיין געוואקסן פֿאַר די ווייַטער 300 קילאָמעטערס - פֿאַר דעם מאָל די מאָטאָר זאָל זייַן מער אָדער ווייניקער ווי זייער פּאָטענציעל.

אין די סוף פון אַ פליסנדיק-אין פּראָצעס איז מאַנדאַטאָרי צו טוישן די בוימל.

סטרויערן וואַלווז איז באגלייט יעדער 500 קילאָמעטערס.

מאָטאָר טונינג שפּיל

דער ערשטער זאַך איר זענען טריינג צו טוישן בעשאַס די טונינג 139קמב מאָטאָר - אַ קוביק צופרידן. פֿאַר דעם צוועק, נאָרמאַל פּיסטאָן פֿאַרזאַמלונג איז ריפּלייסט דורך 82סס. אין דער זעלביקער צייַט שטעלן אַ נייע צילינדער קאָפּ מיט גרעסערע וואַלווז. פּיסטאָן סיסטעם וועריז מיט די קאַמשאַפט, ווייַל פון זייַן ריכטיק אָפּעראַציע ריקווייערז מער ברענוואַרג און לופט ויסקערן. ניו קאַמשאַפט וועט העלפן פאַרגרעסערן די באַנד פון די ינקאַמינג ברענוואַרג געמיש, אָבער ריפּלייסינג די קאַרבורעטטאָר איז נאָך required.

ריפּלייסינג די קאַרבורעטטאָר

נאָרמאַל קאַרבערייטער נאָך ריפּלייסינג די מאָטאָר פֿאַר ווייַטער אָפּעראַציע דיסקרייבד אויבן וועט נישט אַרבעטן - אַנשטאָט שטעלן בודזשעט קווק18, יקוויפּט מיט אַ שישקע 18 מם. אין דער זעלביקער צייַט, עס איז קעדייַיק צו קויפן אַ סכום פון נאַזאַלז פון פאַרשידענע סיזעס, ווי האָבן אַ פּלאַץ פון שווייס צו ריכטיק סטרויערן די קאַרבערייטער.

לופט פילטער

גאָר ריין די פילטער עלעמענט אָדער פאַרבייַטן עס מיט נול קעגנשטעל פילטער איז נישט רעקאַמענדיד - עס קענען פירן צו קאַנטאַמאַניישאַן פון די קאַרבורעטטאָר. עקספּערץ יוזשאַוואַלי רעקאָמענדירן צו אַראָפּנעמען די צאַפּן, וואָס איז אינסטאַלירן אין די ינלעט פון די לופט פילטער.

אין פילע באריכטן אַז אַפפעקטעד די מאָטאָר פֿאַרזאַמלונג 139קמב נאָך טונינג, האט דער ייַנמאָנטירונג פון די לופט פילטער נול קעגנשטעל. טראָץ דער פאַקט אַז דעם באַשלוס איז איינער פון די מערסט פאָלקס, עס איז ניט שטענדיק צונעמען און גערעכט.

די סיבה איז אַז די ייַנמאָנטירונג פון אַזאַ אַ פילטער לידז צו גיך קאַנטאַמאַניישאַן קאַרבערייטער. די הויפּט סיבה פֿאַר ניצן אַ נול קעגנשטעל פילטער - די נויט פֿאַר אַ ריטשער ברענוואַרג געמיש איז געוואקסן נאָך מאַונטינג די פּיסטאָן. אָבער, צו ויסמייַדן דעם, איר קענען ינסטאַלירן אַ נייַ קאַמשאַפט און די פאַרבייַט פון דזשעץ אין די קאַרבערייטער.

סעפּאַראַטעלי, עס איז ווערט צו באמערקן אַז אַ נאָרמאַל קאַרבערייטער יקוויפּט מיט די דיפפוסער 16 מם, אינסטאַלירן מיט די פּיסטאָן 62-72סס סיסטעם, בשעת די פּיסטאָן 82סס קאַרבערייטער יקוויפּט מיט אַ דיפפוסער 18 מם.

צו פאַרבייַטן עס איז דיזייראַבאַל צו קריגן אַ סכום פון נאַזאַלז ווי צו סטרויערן די קאַרבערייטער זאל דאַרפֿן עטלעכע פאַרשידענע אָפּציעס.

קווט

פֿאַרבעסערן די עפעקטיווקייַט פון די סטאַנדאַרט קווט סקוטער און צו נוצן זייַן פול פּאָטענציעל קענען נאָר זיין געשטארקט נאָך די ינסטאַלירונג פון די גאַרטל. אין דער זעלביקער צייַט עס איז פּערטשאַסט נייַ שטעלן פון ווייץ - אַלע זיי האָבן צו בייַטן אין וואָג. קווט זייער Carefully און פּיינסטייקינגלי אויסגעקליבן די required ווייץ וואָג ווייַל זיי באַשליסן די מאַקסימום גיכקייַט פון מאָטאָרסיקלעס און די דינאַמיק פון זייַן אַקסעלעריישאַן.

יבערבייַט

צו פירן אויס טונינג שפּיל סקוטער איז גענוג צו באַקומען די קלאַסיש באַשטימען אָן לימאַטינג די נומער פון רעוואַלושאַנז. פֿאַר פיר-מאַך ענדזשאַנז פון דער בעסטער אָפּציע געפֿינט אויף די מאַרק וועט זיין אַ ספּעציעל-ציל באַשטימען.

רעזולטאַטן

139קמב מאָטאָר - איינער פון די מערסט פאָלקס און געזוכט מאַכט וניץ פֿאַר מאָטאָרסיקלעס. די מאַניפּיאַליישאַנז מיט די מאָטאָר איז איינער פון די קלענסטער טייַער און עפעקטיוו אָפּציעס פֿאַר טונינג. עס איז די מערסט צונעמען און דער בודזשעט, ווי אַ פאַרבייַט מאָטאָר טיילן פֿאַר בעסער קאָסטן מער ווי בייינג אַ אַנדערש מאָדעל סקוטער מיט ימפּרוווד מאָטאָר.