Ford Taunus געשיכטע דאַטעס צוריק צו 1938 אין מערב דייטשלאנד אין די פאַקטאָריעס פון די אמעריקאנער דייַגע Ford. די מאַשין איז געווען Produced אין די קליין מאַשין קלאַס. Ford Taunus איז געווען איינער פון די מערסט טעקנאַלאַדזשיקאַלי אַוואַנסירטע קאַרס פון די צייַט, די פּלאַן אַלאַוז איר צו האַלטן די קייט פון Infinite מאָדיפיקאַטיאָנס, גאַנץ דייווערס און פּראָדוקטיוו. אין גאַנץ עס זענען 35 פאַרשידענע Ford Taunus מיט קופּ טראָג, צוויי-טיר און פיר מאָדיפיקאַטיאָן, געוואקסן מאַכט פּרייַז און נידעריק-גיכקייַט מאָטאָרס. אבער עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז מיט אַלע די פאַרשיידנקייַט, די סאָרט Ford Taunus האט כּמעט אַבסאָלוט וניפיקאַטיאָן פון ספּער טיילן פֿאַר די מאָטאָר און שאַסי.
Ford Taunus געהערט צו דער קאַטעגאָריע פון אַזוי-גערופֿן משפּחה קאַרס אין טערמינען פון זיכערקייַט און טרייסט. דער דייטשישער זענען גרייט צו קויפן אַ מאַשין, קאַנסידערינג עס זייער געבוירן, ספּעציעל ווייַל די Taunus נאָמען איז דערייווד פון די Taunus באַרג קייט, ליגן לעבן קעלן. די מאַשין איז געווען האַרט, פאַרלאָזלעך, s, און אַפֿילו מער ראַכוועסדיק ינלענדיש, עס איז געווען אַלע וואָס איז געווען דארף. רובֿ פון די Taunus ווערסיעס זענען פאַראַנען מיט דערציען-ראָד פאָר, וואָס איז געהאלטן אַ קלאַסיש מאַשין, און ווי כּמעט אַלע בויערס. אָבער, עס זענען געווען צוויי פּראָדוקציע שורות, פּ 4 און פּ 6, וואָס Produced פראָנט-ראָד פאָר מאַשין. דאס איז געטאן געווארן בפֿרט פֿון קאַנסידעריישאַנז פון פּראָגרעס, זיי זאָגן, און מיר טאָן ניט שטיין נאָך, און אין טויווע פון אַ דייַטש יוגנט וואס גראַוויטאַטעד צו נעוופאַנגלעד סיבות אין די אָטאַמאָוטיוו פעלד.
Ford Taunus - רעקאָרד האָלדער אין די נומער פון מאָדיפיקאַטיאָנס און, מיסטאָמע, עס מאכט חוש צו נאָכפאָלגן די קראַנאַלאַדזשי פון די מערסט באַטייַטיק טראַנספאָרמאַטיאָנס פון דעם מערקווירדיק מאַשין. אַזוי, Ford Taunus ערשטער ראָולד אויס אין די פאָרעם פון אַ צוויי-טיר טראָג מיט אַ גאַזאָלין מאָטאָר פּראַדוסינג 35 הפּ די מאַשין גוף קענען זיין אַטריביאַטאַד צו אַ פאַרשיידנקייַט פון "קופּ", אָבער אין קאַנטורז, עס איז קיין אָנצוהערעניש פון ספּאָרטינעסס, און דער גאַנג יבעררוק איז געווען אויף די סטירינג זייַל, וואָס טכילעס ינוואַלווז די פּאַמעלעך גיכקייַט. די מאַקסימום גיכקייַט פון די Taunus איז געווען בלויז 105 קילאמעטער / ה, אַזוי אַז אַלץ Fits צוזאַמען. דאס מאָדעל איז געווען Produced איידער די מלחמה אנגעהויבן אין 1941.
אין די פּאָסטוואַר יאָרן די פּראָדוקציע פון קאַרס פון די סאָרט Ford Taunus אנגעהויבן מיט אַ מאָדעל זייער מאָדנע פאָרעם, הומפּעד אויף אַלע זייטן. די מאַשין געקוקט ווי אַ בולקע פֿון אַ פייע מייַסע. אָבער, די מאָטאָר איז אַ ביסל צוגעגעבן מאַכט אין קרוזינג גיכקייַט דיקריסט. אין 1952, די Taunus געווארן כאַנפענען און מער הויך-גיכקייַט, צוויי-טיר גוף האט טראַדישאַנאַלי איז געבליבן, אָבער קאמערשעל Produced קאָנווערטיבלע ווייך שפּיץ. 1953 איז געווען אנגעצייכנט דורך די אַדווענט פון די Taunus סטאַנציע פור. די מאַשין איז געווען אַ דרייַ-גיכקייַט, וואָס, פון קורס, איז ניט גענוג פֿאַר דעם סאָרט, און די ווייַטער יאָר אין Ford Taunus האט באַשטימט אַ 4-גיכקייַט גירבאַקס מיט סינטשראָמעש. דער מאָטאָר 1955 גאָדו "Ford Taunus 15m" ריטשט אַ באַנד פון 1.5 ליטער, מיט דעם מאָטאָר מאַשין דעוועלאָפּעד אַ גיכקייַט פון 130 קילאמעטער / ה.
דעמאָלט, איבער די יאָרן Ford Taunus איז געווען modified אַ ביסל, און אין 1964, איז ארויס עטלעכע ווערסיעס מיט דרייַ טייפּס פון ללבער: אַ טראָג, צוויי-טיר קופּ און אַ קאָמבי. אין 1967, די מאַשין האט באקומען אַ נייַ מאָטאָר טראגט 125 הפּ, וואָס האט פּושט דיזיינערז צו אַנטוויקלען אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, וואָס איז געשען. דעמאָלט Ford Taunus איז געווען modified אַמאָל ווידער, און דער רעזולטאַט איז געווארן פערזאָן פראָנט סאַספּענשאַן, אַ גאָר נייע דאַשבאָרד, סופּער-מאָדערן קאַנסאָול, און אַזוי הויך סעאַטבאַקקס, הויפּט רעסטראַינץ, וואס זענען געווען ניט מער דארף. Ford Taunus 1980 געבליבן אַנטשיינדזשד ביז די קלאָוזינג פון זייַן פּראָדוקציע אין 1982, ווען איז געווען ריפּלייסט דורך אַ נייַ Taunus Ford סיעראַ.