אמעריקאנער פּליינז. ציוויל און יו מיליטעריש פּליינז

די יו Air Force איז איצט געהאלטן נאָרמאַל דורך די לעגיסלאַטאָר אין די פעלד פון AIRCRAFT קאַנסטראַקשאַן. די יו האלט דעם מעמד בישליימעס נאַטירלעך.

דער ערשטער Flights

אמעריקאנער פּליינז שפּור זייער געשיכטע מיט דער ערשטער פלי פון די רייט ברידער. זיי געראטן צו בויען אין 1903, ניט נאָר די איצטיקע פּראָוטאַטייפּ פון די AIRCRAFT, אָבער אויך צו באַקומען ערשטער וויסן און דערפאַרונג פון געראטן פלי.

בשעת ארבעטן אויף די מאַשין, וואָס זיי גערופֿן "Flyer", דער ינווענטאָרס געניצט טעקניקס, לאָגשיע די יקער פֿאַר אַלע סאַבסאַקוואַנט ייווייישאַן אינדוסטריע. אבער די ברידער רילייד אויף די דערפאַרונג פון פּרעדאַסעסערז אַז האבן געגעבן די רעזולטאטן פון זייער דערגרייכונגען און פאַילורעס. דאס זענען פּראָוטאַטייפּס פון די AIRCRAFT סטאַרטעד אין France, רוסלאַנד, ענגלאנד און אנדערע לענדער. דעריבער, דער ערשטער מצליח AIRCRAFT געגעבן ימפּאַטאַס צו ווייַטער אַנטוויקלונג אין אַלע לענדער, קענען פירן זיי.

פאַרטאָג פון ייווייישאַן

שאַרף שנוק צו טוישן די סטאַטוס פון די AIRCRAFT פֿון די לעפּיש כאָוממייד גאַראַזש צו מאַסיוו אינדוסטריעלע מאשינען, occurred בעשאַס דער ערשטער וועלט מלחמה. יו מיליטעריש AIRCRAFT גענומען טייל אין עס נאָר אין די לעצט בינע. דעריבער, דער אמעריקאנער האָבן ניט אַקיומיאַלייטיד גענוג דערפאַרונג מיט מיליטעריש AIRCRAFT.

אין די ינטערוואַר צייַט, עס איז קעראַקטערייזד דורך די אַנטוויקלונג פון פּאָוסטאַל און פּאַסאַזשיר פּליינז, אַלאַוז צו באַקומען די ריזיק דיסטאַנסאַז פון זייער אייגן לאַנד און אָנפירן געשעפט פֿאַר די עקספּרעס פון פּאַסאַנדזשערז און לאַסט אין דרום אַמעריקע, כּמעט שום פון Railways. אין אַז מאָל עס איז געווען Created הויפּט AIRCRAFT Manufacturers:

• "באָעינג".
• "סיקאָרסקי".
• "מקדאָננעלל דאָוגלאַס".
• "לאָקכעעד" און אנדערע

פּראָדוקציע פון ענדזשאַנז פֿאַר די AIRCRAFT פאַרקנאַסט אין די קאָרפּאָראַציע "פּראַט & וויטני" און "אַלגעמיינע עלעקטריק". AIRCRAFT יו אינדוסטריע דאַנק צו דער מדרגה פון אַנטוויקלונג פון מאַקאַניקאַל ינזשעניעריע האט אַ הויך פּאָטענציעל, כאָטש די מיליטעריש ריכטונג פון עס, עס איז געווען שוואַך דעוועלאָפּעד. דאך, די יו סאַפּלייד AIRCRAFT און פּיילאַץ פֿאַר עטלעכע פון די PRE-מלחמה Conflicts. אמעריקאנער פּליינז און פּיילאַץ אנטייל אין די סינאָ-יאַפּאַניש מלחמה אויף די זייַט פון די קמט רעזשים.

וועלט מלחמה וו. אָנהייב

דורך די אָנהייב פון וועלט מלחמה צווייטער, די יו האט זייער מינערווערטיק פֿעיִקייטן אין דער פעלד פון מיליטעריש ייווייישאַן. עווענץ אין אייראָפּע האָבן דראַמאַטיקלי געביטן די סיטואַציע אין די ייווייישאַן אינדוסטריע. צו קומען צו גריפּס מיט די דריט רעיטש, France דארף אַ ריזיק נומער פון AIRCRAFT, בדעה צו פאַרגיטיקן פֿאַר מלחמה לאָססעס. די יו אינדוסטריע אַ ינפלוקס פון פראנצויזיש ינוועסטמאַנץ און טעקנאַלאַדזשיז צו ענשור די פאַרלייגן פון פאַסיליטיעס פֿאַר דער פּראָדוקציע פון טויזנטער פון מאשינען. נאָך די פאַלן פון France, די פאַרייניקטע שטאַטן איז געווארן אַן אינדוסטריעלע דערציען בריטאַן שטעלן זייער אָרדערס דאָרט.

באקומען אַ בוסט, די יו ערליין אינדוסטריע איז סטעדאַלי ינקריסינג באַנד פון די אַרויסגעבן. אמעריקאנער פּליינז אַבזאָרבד די טעקנאַלאַדזשיקאַל אַנטוויקלונג פון פאַרשידענע לענדער און אַדאַפּט צו די דערפאַרונג פון די אָנגאָינג מלחמה.

אָנטייל אין די מלחמה

בעת די מלחמה יאָרן געבראכט די יו AIRCRAFT קאַנסטראַקשאַן אין די לידינג שטעלע אין דער וועלט. די פאַרייניקטע שטאַטן האט Created אַ אַוואַנסירטע מיליטעריש AIRCRAFT, וואָס ינקלודעד אַלע טייפּס פון AIRCRAFT. גרינג אמעריקאנער ריקאַנאַסאַנס פלאַך, יקוויפּט מיט דער הויפּט ויסריכט פֿאַר פאָטאָגראַפיע, עפענען שורה איז פֿאַרמאַכט סופּערהעאַווי "פליענדיק פאָרטרעססעס" ב -25. בעשאַס די מלחמה די פאַרייניקטע שטאַטן האָבן גאַינעד ינוואַליאַבאַל דערפאַרונג פון גרויס סטראַטידזשיק לופט אַפּעריישאַנז אויף אַ קאָנטינענטאַל וואָג. די מלחמה מיט יאַפּאַן באשלאסן פירערשאַפט אין נייוואַל ייווייישאַן, באזירט אויף דאַזאַנז פון טרעגער-באזירט Platforms פון פאַרשידענע קלאסן.

די דעסטרוקטיווע מאַכט פון נייַ וועפּאַנז איז געווען ימפּלאַמענאַד אין פול. לופט קאַמאַנד איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די מערסט שטרענג באַמינג פון דייַטש שטעט, רעזידאַנץ טאָן ניט לאָזן איר האָפֿן פון ישועה. יו פּליינז געשלאגן די וועלט 'ס ערשטער יאָדער באַפאַלן.

טראָץ דעם ריזיק וואָג פון די Air Force, די טעכניש שליימעס פון קאַרס זענען נישט שטענדיק קאָנסיסטענט מיט די טקופע. יו שפּריץ AIRCRAFT אָוז זייַן אָנהייב צו די ענגליש אַנטוויקלונג אין דער פעלד פון מאָטאָר און די אַעראָדינאַמיקס פון הויך-גיכקייַט פלי.

ריאַקטיוו טקופע

לעאַדערס פון די פאַרייניקטע שטאַטן איז געווען געזונט אַווער פון דער רעוואלוציאנער ענדערונגען פֿאַרבונדן מיט די אַדווענט פון דער שפּריץ מאָטאָר. דער ערשטער יו קאַמבאַט AIRCRAFT דעוועלאָפּעד דורך לאָקכעעד. Fighter ו-80 שוטינג שטערן געווען פּשוט צו מאַכן און נוצן, מאכן עס לאַנג-געלעבט.

דער ערשטער קלאַשיז מיט סאָוויעט AIRCRAFT בעשאַס די קאָרעיִש מלחמה גילוי זייַן וויקנאַסאַז. ער קען ניט אַנטקעגנשטעלנ זיך די שרויף Fighters רעכט צו נידעריק מאַנווועראַביליטי. סאָוויעט דזשעץ העכער צו ף-80 אין גיכקייַט און אַרמאַמאַנט. די הויך טעכניש פּאָטענציעל פון אמעריקאנער אינדוסטריע וועט געשווינד ריגיין די פירן. א סטרייקינג בייַשפּיל איז די אמעריקאנער ריקאַנאַסאַנס פלאַך קפּ-71 "בלאַקקבירד" קאַמפּאַטאַבאַל Futuristic פּלאַן מיט יינציק קעראַקטעריסטיקס.

דעמאָלט אנגעהויבן די אַנטוויקלונג פון שפּריץ באָמבערס און אַריבערפירן AIRCRAFT. אין קאַנטראַסט צו די ליכט AIRCRAFT, די מאשינען זענען געשטעלט ניט בלויז טורבאָדזשעט ענדזשאַנז. די גוט פאָרשטעלונג אַטשיווד מיט טורבאָפּראָפּ און טורבאָפאַן פּאָווערפּלאַנט.

מאָדערן ליכט יו קאַמבאַט AIRCRAFT

ווייל דורכגעגאנגען אַ לאַנג וועג פון אַנטוויקלונג, די צפֿון אמעריקאנער ייווייישאַן אינדוסטריע האלט צו פאַרנעמען אַ לידינג שטעלע אין דער וועלט ראַנגקינג. די הויפּט אַנטוויקלונג מי זיך קאָנצענטרירט אויף בנין 1/5-דור אויף מאַרס. לאנג-טערמין השתדלות געפֿירט צו די שאַפונג פון צוויי מאָדעלס פון AIRCRAFT, וואָס ימבאַדיד דעם העכסטן דערגרייכונגען פון פּלאַן געדאנקען און טעקנאַלאַדזשיקאַל פּאַסאַבילאַטיז פון די פאַרייניקטע שטאַטן.

בכור "פינפט דור" איז געווארן אַ Fighter-באָמבער F-22 "ראַפּטאָר" קאָרפּאָראַטיאָן "באָעינג". מער ווערסאַטאַל מאַשין איז געווען געמיינט צו מעלדונג אויף די פּלאַטפאָרמע פון די Fighter-באָמבער ף-35, Produced by די פירמע "לאָקכעעד מארטין". ביידע מאָדעלס פּראָדוצירן אַ געמישט אָפּרוף צווישן די עקספּערץ און מיליטעריש עקספּערץ.

צוזאמען מיט די וויידלי אַדווערטייזד אַדוואַנטאַגעס זיי קלאר האָבן אַ ערנסט טעקנאַלאַדזשיקאַל און אַפּעריישאַנאַל פּראָבלעמס. העכערקייַט איבער פּאָטענציעל שונאים מלחמה מאשינען איז ניט קלאָר ווי דער טאָג. אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט די ינקרעדאַבלי הויך פּרייַז פון געווער וניץ אַזאַ יוואַליויישאַן מאַשינערי האט געפֿירט צו אַ וויידספּרעד גלויבן אַז די יו מיליטעריש פּליינז זענען ניט אַ גוט מאָדעל. צוזאמען מיט די זעטיקונג פון די Fleet מיט די לעצט מאשינען געצויגן מאָדערניזירונג פון ערפּליינז פון די אַלט סעריע, שייַכעס נאָך די גרונט קאַמבאַט מאַסע.

שווער קאַמף און ציוויל יו AIRCRAFT

די געאָגראַפֿיש שטעלע פון אַמעריקע האט סטימיאַלייטאַד אינטערעס אין דער גרויס-וואָג לופט אַרומפאָרן. די דערפאַרונג פון די וועלט און היגע מלחמות זענען קעסיידער באַשטעטיקן די עפפעקטיווענעסס פון די נוצן פון באָמבערס. USA הייַנט האט אַ ריזיק Fleet פון פּאַסאַזשיר AIRCRAFT און איז איינער פון די לעאַדערס אין זייער אינדוסטריע. די הויפּט פּראָדוצירער פון פּאַסאַזשיר AIRCRAFT איז אַ קאָרפּאָראַציע, "באָעינג", וואָס טראגט כּמעט אַלע געשעפט AIRCRAFT קאַטעגאָריעס.

יו מיליטעריש אַריבערפירן AIRCRAFT איז געזונט ילאַסטרייטיד דורך די מאַשין: C-5 "גאַלאַקסי". איר טעכניש פיייקייַט איז רגע בלויז צו די סאָוויעט אָדער רוסיש שווער אַריבערפירן AIRCRAFT. אין דערצו צו דער קלאַסיש אויסלייג סערקאַץ, כייבריד קאַרס, "אָספּריי" אַפּערייטאַד אין די פאַרייניקטע שטאַטן, קאַמביינינג די אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז פון אַן אַעראָפּלאַן און אַ העליקאָפּטער.

יו Air Force באָמבער קוקט שיין מאָדנע. Futuristic ף-2, געמאכט דורך אַ "פליענדיק פליגל" קאָנפיגוראַטיאָן מיט אַנטי-ראַדאַר פוסעלאַגע און דער קאָוטינג זענען קאַמביינד מיט פאַרעלטערט B-52, האָט מלחמה געהאַלטן אין די אָנהייב פון די וויעטנאַם מלחמה.

פּראַספּעקס

די הויפּט ריכטונג פון אַנטוויקלונג פון אמעריקאנער ייווייישאַן פּראַדזשעקס בלייבט בויען הויך-גיכקייַט קעראַקטעריסטיקס אַז קאַמבאַט AIRCRAFT די פאַרייניקטע שטאַטן און די פליכט וויכיקאַלז און פּאַסאַזשיר קאַרס. געצויגן פּראָגרעס צו קרוזינג היפּערסאָניק ספּידז בשעת טריינג צו ינסטרומענט אין ראַקעט טעכנאָלאָגיע. ציוויל קאַרס זענען געמאסטן אין די לאַסט אַפּאַראַט עקספּרעס פּרייַז פּער אַפּאַראַט דיסטאַנסע. דעריבער, די גרונט טעכניש פאָרשונג אַימעד בייַ ינקריסינג די פּיילאָוד און ברענוואַרג עפעקטיווקייַט פון טראַנספּערטיישאַן.