באַרג בייקס, עקסטרעם ספּאָרט מיט אַ יינציק טעכניש באַזע

מאָטאָציקל רייסער - אַ ספּעציעל קאַטעגאָריע פון אַטליץ פֿאַר וועמען די עקסטרעם איז אָפֿט דער טייַטש פון לעבן. פאָר די סנאַרלינג צוויי-ווילד מאַשין אַרום דער שפּור אין ספּידז פון מער ווי צוויי הונדערט קילאָמעטערס פּער שעה, אָדער נעמען אָנטייל אין די טשאַמפּיאָנשיפּ פאַרמעסט צווישן די professionals - אַ חלום פֿאַר פילע מאָוטערסייקאַליס. ימבאַדיד דעם פאַרלאַנג קען נאָר אויב די טעכניש מיטל.

"ענדוראָ"

עס איז אַ מין פון מאָטאָציקל ספּאָרט, וואָס קאַמביינז און עקסטרעם, און די ווייַטער פון גשמיות דרוק. דעם מאָטאָקראָסס אויף באַרג טריילז. דאס טעטיקייט בלויז דורך כאַרדי, ספּעשלי טריינד אַטליץ, און עס איז פֿאַרבונדן מיט אַ יינציק טעכניש באַזע. די פאַרמעסט אין די הויך-הייך טראַקס ינוואַלווד מאָטאָרסיקלעס ספּעציעל סאָרט "ענדוראָ", וואָס איבערגעזעצט פון רעדאַגירן מיטל "ענדעראַנס."

באַרג בייקס - אַ ספּעשלי קאָנפיגורעד מאַשין מיט קיקקדאָוון טראַנסמיסיע. רובֿ פון די מאָוטערסייקאַלז אין דעם קאַטעגאָריע זענען ביכולת צו אַנטוויקלען אַרויף צו 70 קילאמעטער / ה, וואָס איז דרייַ מאָל ווייניקער ווען קאַמפּערד מיט שאָסיי מאָדעל.

דערצו, באַרג בייקס האָבן אַ נומער פון קעראַקטעריסטיקס אַז ויסטיילן זיי פון די מאַשין פֿאַר אַניאַלער ראַסעס. אויבן אַלע, דעם ענלאַרגעד דיאַמעטער פראָנט ראָד, יוזשאַוואַלי עס איז ניט ווייניקער ווי 21 אינטשעס. אַזאַ אַ באַטייַטיק פאַרגרעסערן איבער זייַן דערציען ראָד רעכט צו דער דאַרפֿן סופּערמאַנעווריראָוואַנייאַ אין מאַונטאַנאַס סלאָפּעס. די פראָנט ראָד פון קלענערער דיאַמעטער נאָר קענען נישט קאָפּע מיט די קאָרנערינג דינאַמיק, טורנס, טילץ און צעטל גליטשנ.

טעכניש פֿעיִקייטן

באַרג בייקס זענען נישט די דרייַ סיגנאַל, אַ האַלטן סיגנאַל איז אויך ניטאָ. אָרט סיץ זענען זייער הויך, אויסערדעם די שאָפער כּמעט קיינמאָל זיצן אויף עס, עס איז אין דער פּאָזיציע פון שטייענדיק אויף די פליסנדיק באָרדז, צו קענען צו אַרייַנציען די קאַנטיניוינג טרעמערז פֿון אונטן בשעת טראַוואַלינג איבער באַמפּס און פּאַטכאָולז.

באַרג בייקס האָבן אַ מאַקסימום ערד רעשוס, אַנדערש באַשערט צונויפשטויס קראַנקקאַסע מיט ערד און שטיינער. פראָנט פליגל איז מחיה הויך אויבן די ראָד און איז אין אַ האָריזאָנטאַל אָרעם קאָננעקטעד צו טעלאַסקאָפּיק קאָלומנס. אויך ראַסינג באַרג בייקס קיינמאָל יקוויפּט מיט לייץ און אנדערע עלעקטריקאַל אַפּפּליאַנסעס, זינט די מאַשמאָעס פון שעדיקן אין די לויף פון די ראַסע.

Manufacturers

קאָמפּאַניעס פּראַדוסינג מיינינג קראָססאָווערס זענען ווייניק, און זיי זענען דער הויפּט אין יאַפּאַן. דעם פירמע "סוזוקי", "יאַמאַהאַ" און "האָנדאַ". כּמעט אַלע מאָדעלס זענען יקוויפּט מיט מאָטאָר קאַפּאַציטעט פון 125-250 קוביק מעטער. זען, רובֿ פון די צילינדער קוביק קאַפּאַציטעט טוט נישט מאַכן זינען, די יבעריק מאַכט פון די מאָטאָר וועט בלייַבן אָן.

פאָלקס מאָדעלס

אין די רוסישע מאַרק זענען אין מאָנען די ווייַטערדיק מאָדעלס:

• האָנדאַ קסר130ר.
• סוזוקי דדזשעבעל 200.
• יאַמאַהאַ וור250קס 10.
• יאַמאַהאַ פּוו50'10.
• האָנדאַ קסר250 באַדזשאַ.
• האָנדאַ קרפ230.

פּרייַז פון

צוויי-ראָד ראַסינג טעכניק איז גאַנץ טייַער, אויב עס ס יאַפּאַניש מאָטאָרסיקלעס פון אָריגינעל פֿאַרזאַמלונג. אָבער דער מאַרק איז ממש ליטערד מיט לעפיערעך ביליק כינעזיש-געמאכט מאָדעלס. בלויז איין פירמע רייסער דיליווערז אַניואַלי צו זעקס נייַ דיזיינז, און האט אַ גוט טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס. די כינעזיש פּראָדוצירן מאָטאָרסיקלעס און קלאַס "ענדוראָ", וואָס, כאָטש זיי קענען ניט קאָנקורירן מיט מאָטאָטעכניקוי יאַפּאַניש פּראָדוקציע, אָבער פאַרנומען זייַן אייגן נישע פירמלי.

כינעזיש באַרג בייק, וועמענס פּרייַז איז פיל נידעריקער מאָדעלס "סוזוקי" אָדער "האָנדאַ" האט זייַן אייגן ויסשליסיק אַדוואַנטאַגעס, צווישן וועלכע זענען בפֿרט סעלאַברייטיד עקאנאמיע. און זינט דער "ענדוראָ" זענען יקוויפּט מיט זייער קליין בוימל ברענוואַרג טאַנגקס, בשעת גאַזאָלין קאַנסאַמשאַן איז באַטייַטיק, דעם פאַקטאָר איז פון גרויס וויכטיקייט.

באַרג בייקס פּרייַז קענען בייַטן 55-500 טויזנט רובל, דיפּענדינג אויף די מאָדעל און יאָר פון פּראָדוצירן. די מאַשין איז אַ הויך-סוף, אַזאַ ווי "אַפּריליאַ דאָרסאָדוראָ 750", קענען זייַן פּערטשאַסט פֿאַר 354,000 רובל. סימפּלער מאָדעל - "קאַוואַסאַקי ווערסאַס 650" - וועט קאָסטן 274 000 אין רובל.